CN207302356U - 一种智能停车用停车指示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种指示装置，尤其涉及一种智能停车用停车指示装置。本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有指示功能、进而人们通过指示就可知道哪里有空闲车位，省时省力，而不容易造成拥堵的智能停车用停车指示装置。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种智能停车用停车指示装置，包括有停车位、支杆、箱体、第一指示灯、第二指示灯等；停车位左侧设有触动装置，停车位左侧通过螺栓连接的方式安装有支杆，支杆顶端通过螺栓连接的方式安装有箱体，箱体顶部左右两侧都开有通孔，通孔为对称设置。本实用新型达到了具有指示功能、进而人们通过指示就可知道哪里有空闲车位，省时省力，而不容易造成拥堵的效果。

Description

一种智能停车用停车指示装置

技术领域

本实用新型涉及一种指示装置，尤其涉及一种智能停车用停车指示装置。

背景技术

智能停车的实践主要基于O2O技术的发展，通过移动互联网技术，进行数据整合，打造智慧停车管理平台，让用户及时了解车位信息，合理疏导一定空间内的车流动向。

随着国内汽车的不断增加，越来越多的车需要将车停入停车场内，而目前的停车场设施简单，人们将车辆开入停车场时，还需要来回寻找空闲停车位，而费时费力，容易造成拥堵，因此亟需研发一种具有指示功能、进而人们通过指示就可知道哪里有空闲车位，省时省力，而不容易造成拥堵的智能停车用停车指示装置。

实用新型内容

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服目前的停车场设施简单，人们将车辆开入停车场时，还需要来回寻找空闲停车位，而费时费力，容易造成拥堵的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种具有指示功能、进而人们通过指示就可知道哪里有空闲车位，省时省力，而不容易造成拥堵的智能停车用停车指示装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种智能停车用停车指示装置，包括有停车位、支杆、箱体、第一指示灯、第二指示灯、触动装置和升降装置，停车位左侧设有触动装置，停车位左侧通过螺栓连接的方式安装有支杆，支杆顶端通过螺栓连接的方式安装有箱体，箱体顶部左右两侧都开有通孔，通孔为对称设置，箱体内设有升降装置，升降装置的驱动部件与触动装置的启动部件有电路连接，升降装置的升降部件上连接有第一指示灯和第二指示灯，第一指示灯与左侧通孔配合，第二指示灯与右侧通孔配合。

优选地，触动装置包括有第一按钮、活动板、第一固定块、第一弹簧和固定板，停车位左侧设有活动板，活动板呈水平设置，活动板位于支杆前右侧，活动板底部与停车位左侧之间连接有第一弹簧，活动板底部中间通过螺栓连接的方式安装有第一固定块，活动板左侧面通过销钉连接的方式安装有固定板，固定板左侧斜面与停车位接触，停车位左侧开有安装槽，安装槽位于第一固定块正下方，安装槽内底部中间通过螺钉连接的方式安装有第一按钮，第一按钮位于第一固定块正下方，第一按钮与升降装置的驱动部件有电路连接。

优选地，升降装置包括有竖杆、第一电机、齿轮、滑轨、滑块、齿条、第一行程开关和第二行程开关，箱体内底部中间通过螺栓连接的方式安装有竖杆，竖杆顶端通过螺栓连接的方式安装有第一电机，第一电机与第一按钮有电路连接，第一电机的输出轴上通过联轴器连接有齿轮，齿轮位于第一电机前侧，箱体内左侧面中部与右侧面中部都通过螺栓连接的方式安装有滑轨，滑轨呈竖直设置，滑轨上设有与其配合的滑块，滑块与滑轨滑动配合，右侧滑轨左侧面下部通过螺钉连接的方式安装有第一行程开关，第一行程开关位于右侧滑块下方，左侧滑轨右侧面下部通过螺钉连接的方式安装有第二行程开关，第二行程开关位于左侧滑块下方，第一行程开关和第二行程开关与第一电机有电路连接，左侧滑块右侧面与右侧滑块左侧面都通过螺栓连接的方式安装有齿条，齿条与齿轮啮合，左侧齿条顶部通过螺栓连接的方式安装有第一指示灯，右侧齿条顶部通过螺栓连接的方式安装有第二指示灯。

优选地，还包括有提醒装置，提醒装置包括有竖板、挡板、第二弹簧、第二按钮和蜂鸣器，停车位右侧通过螺栓连接的方式安装有竖板，竖板左侧设有挡板，挡板呈竖直设置，挡板右侧面上下两侧与竖板左侧面上下两侧之间都连接有第二弹簧，竖板左侧面中部通过螺钉连接的方式安装有第二按钮，箱体外右侧面上部通过螺栓连接的方式安装有蜂鸣器，蜂鸣器与第二按钮有电路连接。

优选地，还包括有加强筋和第二固定块，竖板右侧面下部与停停车位右侧之间通过螺栓连接的方式安装有加强筋，加强筋呈倾斜设置，挡板右侧面上下两侧都通过螺栓连接的方式安装有第二固定块，第二固定块位于第二弹簧上下两侧。

优选地，活动板的材质为Q235钢。

工作原理：初始时，第一指示灯位于箱体外，当人们看到第一指示灯后，就知道这个停车位是空的，即可将车开入停车位，当车慢慢的开入停止位时，车辆的轮子与触动装置接触，进而触动装置使升降装置的驱动装置启动，进而升降装置的其中一个升降部件带动第一指示灯向下移动位于箱体内，同时升降装置的另一个部件带动第二指示灯从箱体内移动至箱体外，进而当第二指示灯位于箱体外时，就说明这个停车位已经有车了。如此，人们需要停车时，即可通过看第一指示灯和第二指示灯就可知道哪里有空的停车位，无需来回寻找停车位。

因为触动装置包括有第一按钮、活动板、第一固定块、第一弹簧和固定板，停车位左侧设有活动板，活动板呈水平设置，活动板位于支杆前右侧，活动板底部与停车位左侧之间连接有第一弹簧，活动板底部中间通过螺栓连接的方式安装有第一固定块，活动板左侧面通过销钉连接的方式安装有固定板，固定板左侧斜面与停车位接触，停车位左侧开有安装槽，安装槽位于第一固定块正下方，安装槽内底部中间通过螺钉连接的方式安装有第一按钮，第一按钮位于第一固定块正下方，第一按钮与升降装置的驱动部件有电路连接，当车辆慢慢开入停车位时，车辆的轮子通过固定板移动至活动板上，第一弹簧压缩，活动板向下移动带动第一固定块向下移动，第一固定块向下移动与第一按钮接触，进而升降装置的驱动部件被启动，第一指示灯向下移动至箱体内，第二指示灯向上移动至箱体外，第二指示灯移动至箱体外就说明这个停车位有车辆停放了。当车辆离开停车位时，因第一弹簧的作用，活动板向上移动恢复至原位，进而第二指示灯向下移动恢复至原位，第一指示灯向上移动恢复至原位。

因为升降装置包括有竖杆、第一电机、齿轮、滑轨、滑块、齿条、第一行程开关和第二行程开关，箱体内底部中间通过螺栓连接的方式安装有竖杆，竖杆顶端通过螺栓连接的方式安装有第一电机，第一电机与第一按钮有电路连接，第一电机的输出轴上通过联轴器连接有齿轮，齿轮位于第一电机前侧，箱体内左侧面中部与右侧面中部都通过螺栓连接的方式安装有滑轨，滑轨呈竖直设置，滑轨上设有与其配合的滑块，滑块与滑轨滑动配合，右侧滑轨左侧面下部通过螺钉连接的方式安装有第一行程开关，第一行程开关位于右侧滑块下方，左侧滑轨右侧面下部通过螺钉连接的方式安装有第二行程开关，第二行程开关位于左侧滑块下方，第一行程开关和第二行程开关与第一电机有电路连接，左侧滑块右侧面与右侧滑块左侧面都通过螺栓连接的方式安装有齿条，齿条与齿轮啮合，左侧齿条顶部通过螺栓连接的方式安装有第一指示灯，右侧齿条顶部通过螺栓连接的方式安装有第二指示灯，当车辆的轮子与活动板接触时，第一固定块与第一按钮接触，进而第一电机反转，第一电机反转带动齿轮反转，齿轮反转带动左侧齿条向下移动，左侧滑轨与左侧滑块起导向作用，进而带动第一指示灯向下移动，同时，齿轮反转带动右侧齿条向上移动，右侧滑轨与右侧滑块起导向作用，右侧齿条向上移动带动第二指示灯向上移动，当左侧滑块与第二行程开关接触时，第一电机被关闭，也就说明第一指示灯已经位于箱体内了，而第二指示灯已经位于第二箱体外了。人们即可通过看第一指示灯和第二指示灯就可知道停车位有没有车了。当车辆离开停车位时，第一电机被启动，进而第一指示灯向上移动，第二指示灯向下移动，当右侧滑块与第一行程开关接触时，第一电机被关闭，也就说明第一指示灯向上移动恢复至原位了，而第二指示灯已经向下移动恢复至原位了。

因为还包括有提醒装置，提醒装置包括有竖板、挡板、第二弹簧、第二按钮和蜂鸣器，停车位右侧通过螺栓连接的方式安装有竖板，竖板左侧设有挡板，挡板呈竖直设置，挡板右侧面上下两侧与竖板左侧面上下两侧之间都连接有第二弹簧，竖板左侧面中部通过螺钉连接的方式安装有第二按钮，箱体外右侧面上部通过螺栓连接的方式安装有蜂鸣器，蜂鸣器与第二按钮有电路连接，当车辆慢慢开入停车位时，车辆与挡板接触，进而第二弹簧压缩，随着车辆不断的开入，挡板向右移动与第二按钮接触，进而蜂鸣器响起，也就说明车辆已经停放到位了，无需在移动了。当车辆离开时，因第二弹簧的作用，挡板向左移动恢复至原位。如此，人们可通过蜂鸣器响起就知道车辆有没有停放到位，省时省力。

因为还包括有加强筋和第二固定块，竖板右侧面下部与停停车位右侧之间通过螺栓连接的方式安装有加强筋，加强筋呈倾斜设置，挡板右侧面上下两侧都通过螺栓连接的方式安装有第二固定块，第二固定块位于第二弹簧上下两侧，加强筋能使竖板更加稳固，进而车辆与挡板接触时，能防止竖板倒下。而挡板向右移动时，挡板带动第二固定块向右移动，进而能使挡板与第二按钮接触的力道更小，进而防止挡板向右移动时，力道大导致第二按钮损坏。

因为活动板的材质为Q235钢，Q235钢的承重能力强，耐酸耐腐蚀，增加了活动板的使用寿命。

（3）有益效果

本实用新型达到了具有指示功能、进而人们通过指示就可知道哪里有空闲车位，省时省力，而不容易造成拥堵的效果。

附图说明

图1为本实用新型的第一种主视结构示意图。

图2为本实用新型的第二种主视结构示意图。

图3为本实用新型的第三种主视结构示意图。

附图中的标记为：1-停车位，2-支杆，3-箱体，4-通孔，5-第一指示灯，6-第二指示灯，7-触动装置，71-安装槽，72-第一按钮，73-活动板，74-第一固定块，75-第一弹簧，76-固定板，8-升降装置，81-竖杆，82-第一电机，83-齿轮，84-滑轨，85-滑块，86-齿条，87-第一行程开关，88-第二行程开关，9-提醒装置，91-竖板，92-挡板，93-第二弹簧，94-第二按钮，95-蜂鸣器，10-加强筋，11-第二固定块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种智能停车用停车指示装置，如图1-3所示，包括有停车位1、支杆2、箱体3、第一指示灯5、第二指示灯6、触动装置7和升降装置8，停车位1左侧设有触动装置7，停车位1左侧通过螺栓连接的方式安装有支杆2，支杆2顶端通过螺栓连接的方式安装有箱体3，箱体3顶部左右两侧都开有通孔4，通孔4为对称设置，箱体3内设有升降装置8，升降装置8的驱动部件与触动装置7的启动部件有电路连接，升降装置8的升降部件上连接有第一指示灯5和第二指示灯6，第一指示灯5与左侧通孔4配合，第二指示灯6与右侧通孔4配合。

实施例2

一种智能停车用停车指示装置，如图1-3所示，包括有停车位1、支杆2、箱体3、第一指示灯5、第二指示灯6、触动装置7和升降装置8，停车位1左侧设有触动装置7，停车位1左侧通过螺栓连接的方式安装有支杆2，支杆2顶端通过螺栓连接的方式安装有箱体3，箱体3顶部左右两侧都开有通孔4，通孔4为对称设置，箱体3内设有升降装置8，升降装置8的驱动部件与触动装置7的启动部件有电路连接，升降装置8的升降部件上连接有第一指示灯5和第二指示灯6，第一指示灯5与左侧通孔4配合，第二指示灯6与右侧通孔4配合。

触动装置7包括有第一按钮72、活动板73、第一固定块74、第一弹簧75和固定板76，停车位1左侧设有活动板73，活动板73呈水平设置，活动板73位于支杆2前右侧，活动板73底部与停车位1左侧之间连接有第一弹簧75，活动板73底部中间通过螺栓连接的方式安装有第一固定块74，活动板73左侧面通过销钉连接的方式安装有固定板76，固定板76左侧斜面与停车位1接触，停车位1左侧开有安装槽71，安装槽71位于第一固定块74正下方，安装槽71内底部中间通过螺钉连接的方式安装有第一按钮72，第一按钮72位于第一固定块74正下方，第一按钮72与升降装置8的驱动部件有电路连接。

实施例3

一种智能停车用停车指示装置，如图1-3所示，包括有停车位1、支杆2、箱体3、第一指示灯5、第二指示灯6、触动装置7和升降装置8，停车位1左侧设有触动装置7，停车位1左侧通过螺栓连接的方式安装有支杆2，支杆2顶端通过螺栓连接的方式安装有箱体3，箱体3顶部左右两侧都开有通孔4，通孔4为对称设置，箱体3内设有升降装置8，升降装置8的驱动部件与触动装置7的启动部件有电路连接，升降装置8的升降部件上连接有第一指示灯5和第二指示灯6，第一指示灯5与左侧通孔4配合，第二指示灯6与右侧通孔4配合。

触动装置7包括有第一按钮72、活动板73、第一固定块74、第一弹簧75和固定板76，停车位1左侧设有活动板73，活动板73呈水平设置，活动板73位于支杆2前右侧，活动板73底部与停车位1左侧之间连接有第一弹簧75，活动板73底部中间通过螺栓连接的方式安装有第一固定块74，活动板73左侧面通过销钉连接的方式安装有固定板76，固定板76左侧斜面与停车位1接触，停车位1左侧开有安装槽71，安装槽71位于第一固定块74正下方，安装槽71内底部中间通过螺钉连接的方式安装有第一按钮72，第一按钮72位于第一固定块74正下方，第一按钮72与升降装置8的驱动部件有电路连接。

升降装置8包括有竖杆81、第一电机82、齿轮83、滑轨84、滑块85、齿条86、第一行程开关87和第二行程开关88，箱体3内底部中间通过螺栓连接的方式安装有竖杆81，竖杆81顶端通过螺栓连接的方式安装有第一电机82，第一电机82与第一按钮72有电路连接，第一电机82的输出轴上通过联轴器连接有齿轮83，齿轮83位于第一电机82前侧，箱体3内左侧面中部与右侧面中部都通过螺栓连接的方式安装有滑轨84，滑轨84呈竖直设置，滑轨84上设有与其配合的滑块85，滑块85与滑轨84滑动配合，右侧滑轨84左侧面下部通过螺钉连接的方式安装有第一行程开关87，第一行程开关87位于右侧滑块85下方，左侧滑轨84右侧面下部通过螺钉连接的方式安装有第二行程开关88，第二行程开关88位于左侧滑块85下方，第一行程开关87和第二行程开关88与第一电机82有电路连接，左侧滑块85右侧面与右侧滑块85左侧面都通过螺栓连接的方式安装有齿条86，齿条86与齿轮83啮合，左侧齿条86顶部通过螺栓连接的方式安装有第一指示灯5，右侧齿条86顶部通过螺栓连接的方式安装有第二指示灯6。

实施例4

一种智能停车用停车指示装置，如图1-3所示，包括有停车位1、支杆2、箱体3、第一指示灯5、第二指示灯6、触动装置7和升降装置8，停车位1左侧设有触动装置7，停车位1左侧通过螺栓连接的方式安装有支杆2，支杆2顶端通过螺栓连接的方式安装有箱体3，箱体3顶部左右两侧都开有通孔4，通孔4为对称设置，箱体3内设有升降装置8，升降装置8的驱动部件与触动装置7的启动部件有电路连接，升降装置8的升降部件上连接有第一指示灯5和第二指示灯6，第一指示灯5与左侧通孔4配合，第二指示灯6与右侧通孔4配合。

触动装置7包括有第一按钮72、活动板73、第一固定块74、第一弹簧75和固定板76，停车位1左侧设有活动板73，活动板73呈水平设置，活动板73位于支杆2前右侧，活动板73底部与停车位1左侧之间连接有第一弹簧75，活动板73底部中间通过螺栓连接的方式安装有第一固定块74，活动板73左侧面通过销钉连接的方式安装有固定板76，固定板76左侧斜面与停车位1接触，停车位1左侧开有安装槽71，安装槽71位于第一固定块74正下方，安装槽71内底部中间通过螺钉连接的方式安装有第一按钮72，第一按钮72位于第一固定块74正下方，第一按钮72与升降装置8的驱动部件有电路连接。

升降装置8包括有竖杆81、第一电机82、齿轮83、滑轨84、滑块85、齿条86、第一行程开关87和第二行程开关88，箱体3内底部中间通过螺栓连接的方式安装有竖杆81，竖杆81顶端通过螺栓连接的方式安装有第一电机82，第一电机82与第一按钮72有电路连接，第一电机82的输出轴上通过联轴器连接有齿轮83，齿轮83位于第一电机82前侧，箱体3内左侧面中部与右侧面中部都通过螺栓连接的方式安装有滑轨84，滑轨84呈竖直设置，滑轨84上设有与其配合的滑块85，滑块85与滑轨84滑动配合，右侧滑轨84左侧面下部通过螺钉连接的方式安装有第一行程开关87，第一行程开关87位于右侧滑块85下方，左侧滑轨84右侧面下部通过螺钉连接的方式安装有第二行程开关88，第二行程开关88位于左侧滑块85下方，第一行程开关87和第二行程开关88与第一电机82有电路连接，左侧滑块85右侧面与右侧滑块85左侧面都通过螺栓连接的方式安装有齿条86，齿条86与齿轮83啮合，左侧齿条86顶部通过螺栓连接的方式安装有第一指示灯5，右侧齿条86顶部通过螺栓连接的方式安装有第二指示灯6。

还包括有提醒装置9，提醒装置9包括有竖板91、挡板92、第二弹簧93、第二按钮94和蜂鸣器95，停车位1右侧通过螺栓连接的方式安装有竖板91，竖板91左侧设有挡板92，挡板92呈竖直设置，挡板92右侧面上下两侧与竖板91左侧面上下两侧之间都连接有第二弹簧93，竖板91左侧面中部通过螺钉连接的方式安装有第二按钮94，箱体3外右侧面上部通过螺栓连接的方式安装有蜂鸣器95，蜂鸣器95与第二按钮94有电路连接。

还包括有加强筋10和第二固定块11，竖板91右侧面下部与停停车位1右侧之间通过螺栓连接的方式安装有加强筋10，加强筋10呈倾斜设置，挡板92右侧面上下两侧都通过螺栓连接的方式安装有第二固定块11，第二固定块11位于第二弹簧93上下两侧。

活动板73的材质为Q235钢。

工作原理：初始时，第一指示灯5位于箱体3外，当人们看到第一指示灯5后，就知道这个停车位1是空的，即可将车开入停车位1，当车慢慢的开入停止位时，车辆的轮子与触动装置7接触，进而触动装置7使升降装置8的驱动装置启动，进而升降装置8的其中一个升降部件带动第一指示灯5向下移动位于箱体3内，同时升降装置8的另一个部件带动第二指示灯6从箱体3内移动至箱体3外，进而当第二指示灯6位于箱体3外时，就说明这个停车位1已经有车了。如此，人们需要停车时，即可通过看第一指示灯5和第二指示灯6就可知道哪里有空的停车位1，无需来回寻找停车位1。

因为触动装置7包括有第一按钮72、活动板73、第一固定块74、第一弹簧75和固定板76，停车位1左侧设有活动板73，活动板73呈水平设置，活动板73位于支杆2前右侧，活动板73底部与停车位1左侧之间连接有第一弹簧75，活动板73底部中间通过螺栓连接的方式安装有第一固定块74，活动板73左侧面通过销钉连接的方式安装有固定板76，固定板76左侧斜面与停车位1接触，停车位1左侧开有安装槽71，安装槽71位于第一固定块74正下方，安装槽71内底部中间通过螺钉连接的方式安装有第一按钮72，第一按钮72位于第一固定块74正下方，第一按钮72与升降装置8的驱动部件有电路连接，当车辆慢慢开入停车位1时，车辆的轮子通过固定板76移动至活动板73上，第一弹簧75压缩，活动板73向下移动带动第一固定块74向下移动，第一固定块74向下移动与第一按钮72接触，进而升降装置8的驱动部件被启动，第一指示灯5向下移动至箱体3内，第二指示灯6向上移动至箱体3外，第二指示灯6移动至箱体3外就说明这个停车位1有车辆停放了。当车辆离开停车位1时，因第一弹簧75的作用，活动板73向上移动恢复至原位，进而第二指示灯6向下移动恢复至原位，第一指示灯5向上移动恢复至原位。

因为升降装置8包括有竖杆81、第一电机82、齿轮83、滑轨84、滑块85、齿条86、第一行程开关87和第二行程开关88，箱体3内底部中间通过螺栓连接的方式安装有竖杆81，竖杆81顶端通过螺栓连接的方式安装有第一电机82，第一电机82与第一按钮72有电路连接，第一电机82的输出轴上通过联轴器连接有齿轮83，齿轮83位于第一电机82前侧，箱体3内左侧面中部与右侧面中部都通过螺栓连接的方式安装有滑轨84，滑轨84呈竖直设置，滑轨84上设有与其配合的滑块85，滑块85与滑轨84滑动配合，右侧滑轨84左侧面下部通过螺钉连接的方式安装有第一行程开关87，第一行程开关87位于右侧滑块85下方，左侧滑轨84右侧面下部通过螺钉连接的方式安装有第二行程开关88，第二行程开关88位于左侧滑块85下方，第一行程开关87和第二行程开关88与第一电机82有电路连接，左侧滑块85右侧面与右侧滑块85左侧面都通过螺栓连接的方式安装有齿条86，齿条86与齿轮83啮合，左侧齿条86顶部通过螺栓连接的方式安装有第一指示灯5，右侧齿条86顶部通过螺栓连接的方式安装有第二指示灯6，当车辆的轮子与活动板73接触时，第一固定块74与第一按钮72接触，进而第一电机82反转，第一电机82反转带动齿轮83反转，齿轮83反转带动左侧齿条86向下移动，左侧滑轨84与左侧滑块85起导向作用，进而带动第一指示灯5向下移动，同时，齿轮83反转带动右侧齿条86向上移动，右侧滑轨84与右侧滑块85起导向作用，右侧齿条86向上移动带动第二指示灯6向上移动，当左侧滑块85与第二行程开关88接触时，第一电机82被关闭，也就说明第一指示灯5已经位于箱体3内了，而第二指示灯6已经位于第二箱体3外了。人们即可通过看第一指示灯5和第二指示灯6就可知道停车位1有没有车了。当车辆离开停车位1时，第一电机82被启动，进而第一指示灯5向上移动，第二指示灯6向下移动，当右侧滑块85与第一行程开关87接触时，第一电机82被关闭，也就说明第一指示灯5向上移动恢复至原位了，而第二指示灯6已经向下移动恢复至原位了。

因为还包括有提醒装置9，提醒装置9包括有竖板91、挡板92、第二弹簧93、第二按钮94和蜂鸣器95，停车位1右侧通过螺栓连接的方式安装有竖板91，竖板91左侧设有挡板92，挡板92呈竖直设置，挡板92右侧面上下两侧与竖板91左侧面上下两侧之间都连接有第二弹簧93，竖板91左侧面中部通过螺钉连接的方式安装有第二按钮94，箱体3外右侧面上部通过螺栓连接的方式安装有蜂鸣器95，蜂鸣器95与第二按钮94有电路连接，当车辆慢慢开入停车位1时，车辆与挡板92接触，进而第二弹簧93压缩，随着车辆不断的开入，挡板92向右移动与第二按钮94接触，进而蜂鸣器95响起，也就说明车辆已经停放到位了，无需在移动了。当车辆离开时，因第二弹簧93的作用，挡板92向左移动恢复至原位。如此，人们可通过蜂鸣器95响起就知道车辆有没有停放到位，省时省力。

因为还包括有加强筋10和第二固定块11，竖板91右侧面下部与停停车位1右侧之间通过螺栓连接的方式安装有加强筋10，加强筋10呈倾斜设置，挡板92右侧面上下两侧都通过螺栓连接的方式安装有第二固定块11，第二固定块11位于第二弹簧93上下两侧，加强筋10能使竖板91更加稳固，进而车辆与挡板92接触时，能防止竖板91倒下。而挡板92向右移动时，挡板92带动第二固定块11向右移动，进而能使挡板92与第二按钮94接触的力道更小，进而防止挡板92向右移动时，力道大导致第二按钮94损坏。

因为活动板73的材质为Q235钢，Q235钢的承重能力强，耐酸耐腐蚀，增加了活动板73的使用寿命。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种智能停车用停车指示装置，其特征在于，包括有停车位（1）、支杆（2）、箱体（3）、第一指示灯（5）、第二指示灯（6）、触动装置（7）和升降装置（8），停车位（1）左侧设有触动装置（7），停车位（1）左侧通过螺栓连接的方式安装有支杆（2），支杆（2）顶端通过螺栓连接的方式安装有箱体（3），箱体（3）顶部左右两侧都开有通孔（4），通孔（4）为对称设置，箱体（3）内设有升降装置（8），升降装置（8）的驱动部件与触动装置（7）的启动部件有电路连接，升降装置（8）的升降部件上连接有第一指示灯（5）和第二指示灯（6），第一指示灯（5）与左侧通孔（4）配合，第二指示灯（6）与右侧通孔（4）配合。

2.根据权利要求1所述的一种智能停车用停车指示装置，其特征在于，触动装置（7）包括有第一按钮（72）、活动板（73）、第一固定块（74）、第一弹簧（75）和固定板（76），停车位（1）左侧设有活动板（73），活动板（73）呈水平设置，活动板（73）位于支杆（2）前右侧，活动板（73）底部与停车位（1）左侧之间连接有第一弹簧（75），活动板（73）底部中间通过螺栓连接的方式安装有第一固定块（74），活动板（73）左侧面通过销钉连接的方式安装有固定板（76），固定板（76）左侧斜面与停车位（1）接触，停车位（1）左侧开有安装槽（71），安装槽（71）位于第一固定块（74）正下方，安装槽（71）内底部中间通过螺钉连接的方式安装有第一按钮（72），第一按钮（72）位于第一固定块（74）正下方，第一按钮（72）与升降装置（8）的驱动部件有电路连接。

3.根据权利要求2所述的一种智能停车用停车指示装置，其特征在于，升降装置（8）包括有竖杆（81）、第一电机（82）、齿轮（83）、滑轨（84）、滑块（85）、齿条（86）、第一行程开关（87）和第二行程开关（88），箱体（3）内底部中间通过螺栓连接的方式安装有竖杆（81），竖杆（81）顶端通过螺栓连接的方式安装有第一电机（82），第一电机（82）与第一按钮（72）有电路连接，第一电机（82）的输出轴上通过联轴器连接有齿轮（83），齿轮（83）位于第一电机（82）前侧，箱体（3）内左侧面中部与右侧面中部都通过螺栓连接的方式安装有滑轨（84），滑轨（84）呈竖直设置，滑轨（84）上设有与其配合的滑块（85），滑块（85）与滑轨（84）滑动配合，右侧滑轨（84）左侧面下部通过螺钉连接的方式安装有第一行程开关（87），第一行程开关（87）位于右侧滑块（85）下方，左侧滑轨（84）右侧面下部通过螺钉连接的方式安装有第二行程开关（88），第二行程开关（88）位于左侧滑块（85）下方，第一行程开关（87）和第二行程开关（88）与第一电机（82）有电路连接，左侧滑块（85）右侧面与右侧滑块（85）左侧面都通过螺栓连接的方式安装有齿条（86），齿条（86）与齿轮（83）啮合，左侧齿条（86）顶部通过螺栓连接的方式安装有第一指示灯（5），右侧齿条（86）顶部通过螺栓连接的方式安装有第二指示灯（6）。

4.根据权利要求3所述的一种智能停车用停车指示装置，其特征在于，还包括有提醒装置（9），提醒装置（9）包括有竖板（91）、挡板（92）、第二弹簧（93）、第二按钮（94）和蜂鸣器（95），停车位（1）右侧通过螺栓连接的方式安装有竖板（91），竖板（91）左侧设有挡板（92），挡板（92）呈竖直设置，挡板（92）右侧面上下两侧与竖板（91）左侧面上下两侧之间都连接有第二弹簧（93），竖板（91）左侧面中部通过螺钉连接的方式安装有第二按钮（94），箱体（3）外右侧面上部通过螺栓连接的方式安装有蜂鸣器（95），蜂鸣器（95）与第二按钮（94）有电路连接。

5.根据权利要求4所述的一种智能停车用停车指示装置，其特征在于，还包括有加强筋（10）和第二固定块（11），竖板（91）右侧面下部与停停车位（1）右侧之间通过螺栓连接的方式安装有加强筋（10），加强筋（10）呈倾斜设置，挡板（92）右侧面上下两侧都通过螺栓连接的方式安装有第二固定块（11），第二固定块（11）位于第二弹簧（93）上下两侧。

6.根据权利要求5所述的一种智能停车用停车指示装置，其特征在于，活动板（73）的材质为Q235钢。