CN207296703U - 一种三杆支撑的汽车前盖铰链 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三杆支撑的汽车前盖铰链，包括用于与汽车前盖连接的铰链上片和用于与车体连接的铰链下片，所述铰链上片和所述铰链下片通过连接轴连接在一起，并且所述铰链上片能够绕着所述连接轴转动；所述铰链下片固接于连接部，所述滑轮通道固接于连接部，所述凹槽固接于滑轮通道，所述支撑部通过第三连接轴、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆连接于铰链上片和滑轮通道之间。其结构简单，具有保持力，能够将前盖保持在开启位置，无需额外附加支撑机构，节约了生产成本。

Description

一种三杆支撑的汽车前盖铰链

技术领域

本实用新型涉及用于汽车前盖的铰链技术领域，尤其涉及一种汽车一种三杆支撑的前盖铰链。

背景技术

目前传统的用于汽车前盖上的铰链功能比较单一，只是可以实现前盖的开启和关闭。而前盖系统则需要增加气弹簧或者撑杆来减小操作力以及实现前盖保持在开启位置。这种方式存在如下不足：

1、零件多，前舱布置空间紧张；

2、用户操作力大以及操作不方便：如使用撑杆系统，用户不仅需要很大的力来开启前盖，还要通过拔下撑杆以及支撑在前盖上两个动作，才能实现前盖开启，操作很不方便；

3、成本高：由于需要增加额外的零件，因此成本要高很多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单、具有保持力，能够将前盖保持在开启位置的汽车前盖铰链。

本实用新型技术方案提供一种一种三杆支撑的汽车前盖铰链，包括铰链上片和铰链下片，其特征在于，还包括连接部、支撑部、第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴、滑轮通道、凹槽、第一滑轮、第二滑轮、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆，所述铰链上片通过第一连接轴连接铰链下片，所述铰链下片固接于连接部，所述滑轮通道固接于连接部，所述凹槽固接于滑轮通道，所述支撑部通过第三连接轴、第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆连接于铰链上片和滑轮通道之间，其中，第一支撑杆通过第一滑轮连接于滑轮通道的一端，第二支撑杆通过第二滑轮连接于滑轮通道的另一端，第三支撑杆通过第三连接轴连接于铰链上片远离铰链下片的一端。

进一步地，所述第一连接轴是上下活动的。

进一步地，所述第二连接轴是固定轴。

进一步地，所述第三连接轴是旋转轴。

进一步地，所述第一滑轮、第二滑轮分别固定于第一支撑杆和第二支撑杆。

进一步地，所述凹槽的深度超出滑轮通道底部至少一个滑轮的高度。

采用上述技术方案，具有如下有益效果：

通过在滑轮通道与铰链上片之间设置三个支撑杆，滑轮通道中部设置凹槽，两个滑轮同时移动至凹槽中并固定，三个支撑杆连成一条直线，前盖可以在开启位置保持住，不需要额外的支撑机构，前舱布置要简单很多。

在前盖打开的时候，由于第一支撑杆和第二支撑杆可以抵消前盖系统大部分的重力矩，因此操作力大大减少。而且打开过程中无需其它额外的操作(如对撑杆的操作)，单手可以完成，操作非常方便。

应用该车前盖铰链可以省去撑杆/气弹簧，因此整车成本大为降低。

由此，本实用新型提供的汽车前盖铰链，结构简单，具有保持力，能够将前盖保持在开启位置，无需额外附加支撑机构，节约了成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车前盖铰链的结构示意图；

图2为滑轮通道和凹槽结构示意图；

附图标记对照表：

1-铰链上片、11-第一连接轴、2-铰链下片、3-连接部、31-凹槽、32-滑轮通道、4-支撑部、41-第一滑轮、411-第一支撑杆、42-第二滑轮、421-第二支撑杆、43-第二连接轴、431-第三支撑杆、44-第三连接轴。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，本实用新型一实施例提供的一种用于汽车前盖上的汽车前盖铰链，包括与汽车前盖相连的铰链上片1和与车体相连的铰链下片2，还包括连接部3、支撑部4、第一连接轴11、第二连接轴43、第三连接轴44、滑轮通道32、凹槽31、第一滑轮41、第二滑轮42、第一支撑杆411、第二支撑杆421、第三支撑杆431，所述铰链上片1通过第一连接轴连接铰链下片2，所述铰链下片2固接于连接部3，所述滑轮通道32固接于连接部3，所述凹槽31固接于滑轮通道32，所述支撑部4通过第三连接轴44、第一支撑杆411、第二支撑杆421、第三支撑杆431连接于铰链上片1和滑轮通道32之间，其中，第一支撑杆411通过第一滑轮41连接于滑轮通道32的一端，第二支撑杆421通过第二滑轮42连接于滑轮通道32的另一端，第三支撑杆431通过第三连接轴44连接于铰链上片1远离铰链下片2的一端。

也即是，该汽车前盖铰链，主要用于汽车前盖上， 用于支撑开启或关闭前盖。

该汽车前盖铰链主要由铰链上片1、铰链下片2组成。铰链上片1用于与汽车前盖连接，以控制开启或关系汽车前盖。铰链下片2用于与车体连接，起到固定安装作用。

支撑部4通过第三连接轴44、第一支撑杆411、第二支撑杆421、第三支撑杆431连接于铰链上片1和滑轮通道32之间，以开启前盖或关闭前盖。

第一支撑杆411通过第一滑轮41连接于滑轮通道32的一端，第二支撑杆421通过第二滑轮42连接于滑轮通道32的另一端，第三支撑杆431通过第三连接轴44连接于铰链上片1远离铰链下片2的一端，两个滑轮同时移动至凹槽31中并固定，三个支撑杆连成一条直线，用以提供保持力。

支撑部4通过第三连接轴44、第一支撑杆411、第二支撑杆421、第三支撑杆431连接于铰链上片1和滑轮通道32之间，三个支撑杆连成一条直线，前盖可以在开启位置保持住，不需要额外的支撑机构，前舱布置要简单很多。

前盖开启过程：在打开过程中的前半部分，前盖系统的重力矩大于三个支撑杆支撑的力矩，需要人为施加一些力才能打开前盖，但是由于支撑力矩抵消了大部分重力矩，操作力非常小。之后。在重力矩和支撑力矩达到平衡。过了平衡点后，支撑力矩大于重力矩，无需额外施力前盖可以自由开启。到了全开的位置后，由于支撑力矩要大于前盖系统重力矩，前盖系统可以在全开位置保持稳定，无需额外的气弹簧、撑杆等附件，单手可以完成，操作非常方便，应用该车前盖铰链可以省去撑杆/气弹簧，因此整车成本大为降低。

由此，本实用新型提供的汽车前盖铰链，结构简单，具有保持力，能够将前盖保持在开启位置，无需额外附加支撑机构，节约了成本。

综上，汽车前盖铰链的主要功能在于：

铰链下片2与车体相连，铰链上片1与汽车前盖相连，通过铰链上片1的旋转可实现前盖的打开与关闭。该汽车前盖铰链由于其具有支撑部4，可以大大减小开启操作力，可实现无需撑杆、气弹簧等机构，前盖打开后保持在开启位置。

根据需要，可以将上述各技术方案进行结合，以达到最佳技术效果。

以上所述的仅是本实用新型的原理和较佳的实施例。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在本实用新型原理的基础上，还可以做出若干其它变型，也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种三杆支撑的汽车前盖铰链，包括铰链上片（1）和铰链下片（2），其特征在于，

还包括连接部（3）、支撑部（4）、第一连接轴（11）、第二连接轴（43）、第三连接轴（44）、滑轮通道（32）、凹槽（31）、第一滑轮（41）、第二滑轮（42）、第一支撑杆（411）、第二支撑杆（421）、第三支撑杆（431），所述铰链上片（1）通过第一连接轴（11）连接铰链下片（2），所述铰链下片（2）固接于连接部（3），所述滑轮通道（32）固接于连接部（3），所述凹槽（31）固接于滑轮通道（32），所述支撑部（4）通过第三连接轴（44）、第一支撑杆（411）、第二支撑杆（421）、第三支撑杆（431）连接于铰链上片（1）和滑轮通道（32）之间，其中，第一支撑杆（411）通过第一滑轮（41）连接于滑轮通道（32）的一端，第二支撑杆（421）通过第二滑轮（42）连接于滑轮通道（32）的另一端，第三支撑杆（431）通过第三连接轴（44）连接于铰链上片（1）远离铰链下片（2）的一端。

2.根据权利要求1所述的一种三杆支撑的汽车前盖铰链，其特征在于，

所述第一连接轴（11）可上下活动。

3.根据权利要求1所述的一种三杆支撑的汽车前盖铰链，其特征在于，

所述第二连接轴（43）是固定轴。

4.根据权利要求1所述的一种三杆支撑的汽车前盖铰链，其特征在于，

所述第三连接轴（44）是旋转轴。

5.根据权利要求1所述的一种三杆支撑的汽车前盖铰链，其特征在于，

所述第一滑轮（41）、第二滑轮（42）分别固定于第一支撑杆（411）和第二支撑杆（421）。

6.根据权利要求1所述的一种三杆支撑的汽车前盖铰链，其特征在于，

所述凹槽（31）的深度超出滑轮通道（32）底部至少一个滑轮的高度。