CN207295815U - 多功能铲车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种多功能铲车，解决了现有技术中工程机械功能单一的问题。该多功能铲车包括可移动的车体，所述车体的前部设有装载部，后部设有挖掘部，所述装载部与挖掘部之间的车体上设有驾驶室；所述车体的后部设有沿水平方向延伸的导轨，所述导轨上往复滑动有滑动块，所述滑动块由水平安装于车体后部的液压油缸驱动，所述滑动块上安装有水平转盘，所述水平转盘上安装有挖掘大臂及挖掘铲斗。本实用新型的多功能铲车结构简单、使用方便，功能多样，作业范围大，具有很好的实用性。

Description

多功能铲车

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别是指一种结构简单、使用方便、功能多样的多功能铲车。

背景技术

工程机械是中国装备工业的重要组成部分，概括地说，凡土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业和各种建筑工程所需的综合性机械化施工工程所必需的机械装备，都可称之为工程机械。它主要用于国防建设工程、交通运输建设，能源工业建设和生产、矿山等原材料工业建设和生产、农林水利建设、工业与民用建筑、城市建设、环境保护等领域，是现代工业发展必不可少的重要设备。

工程机械所包含的种类多种多样，包括挖掘机械，铲土运输机械，工程起重机械，工业车辆等等，每种机械都具有自己独特的结构和功能，例如挖掘机械能够对地面以下的深坑进行挖掘作业，铲土机械能够对地面上的土石进行堆积等作业，因此，传统工程机械的作用具有单一性，在作业施工时，不同的作业就需要不同的工程机械来进行作业，各种工程机械之间相互配合，这无疑增大了工程施工的成本，在各种工程机械交替作业时也降低了工程施工的效率。

实用新型内容

本实用新型提出一种多功能铲车，解决了现有技术中工程机械功能单一的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：多功能铲车，包括可移动的车体，所述车体的前部设有装载部，后部设有挖掘部，所述装载部与挖掘部之间的车体上设有驾驶室；

所述车体的后部设有沿水平方向延伸的导轨，所述导轨上往复滑动有滑动块，所述滑动块由水平安装于车体后部的液压油缸驱动，所述滑动块上安装有水平转盘，所述水平转盘上安装有挖掘大臂及挖掘铲斗。

作为一种优选的实施方式，所述导轨为上下布置的两条圆管滑道，所述圆管滑道上均开有朝后的滑道开口，所述圆管滑道内滑动有与其尺寸相适配的圆柱体或圆管体，所述圆柱体或圆管体上固定有连接板，所述连接板从所述滑道开口伸出并与所述滑动块固定为一体。

作为另一种优选的实施方式，所述驾驶室的一侧设有托架，用于在行走时承托所述挖掘铲斗。

作为另一种优选的实施方式，所述车体的后桥上安装有两个相互铰接的摇摆架，所述摇摆架的两端均连接有平衡油缸，两个平衡油缸之间的液压油通过管路连通，所述管路上设有用于切断两个平衡油缸之间油路的阀门。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：本实用新型的多功能铲车在车体前部和后部分别安装装载部和挖掘部，可以使该机器同时具备装载功能和挖掘功能，一机两用，即减少了设备的投入，也提高了作业的效率。而且车体后部的挖掘大臂不仅能够通过水平转盘进行360°的旋转，也可以通过滑动块在导轨内的水平往复滑动实现左右位置的调整，在车体固定的情况下可以扩大挖掘铲斗的施工范围，具有很好的实用性。

在圆管滑道上开设朝后的滑道开口，同时在圆管滑道内滑动设置与其尺寸相适配的圆柱体或圆管体，可以防止圆柱体或圆管体从圆管滑道内滑出，使其只能限制在圆管滑道内进行左右往复滑动，通过伸出滑道开口的连接板将滑动块和圆柱体或圆管体固定连接为一体，可以保证滑动块在左右滑动时的稳定性。

在驾驶室的一侧设置托架，可以在行走时承托挖掘铲斗，即保证了行走时的安全，也可以防止挖掘铲斗因重力作用产生震动，提升驾驶员行走时的舒适性。

在车体后桥上安装了两个摇摆架及平衡油缸，当车体行走在凹凸不平的道路上时，两侧的轮胎高度不一致时，两个摇摆架会以中间位置的铰接点发生自适应旋转，进而一个平衡油缸缩短，另一个平衡油缸伸长，中间连通两个平衡油缸的管路保证了两个油缸的同步动作，当需要进行作业时，将管道上连通两个平衡油缸之间油路的阀门断开，两个平衡油缸即自动锁止，车体的位置及角度即同步锁止，此时进行作业即可，大大提高了车体的稳定性，此结构配合车体上的支腿使用，可以使车体的稳定性达到最佳。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为车体后部的局部结构示意图；

图3为后桥处的结构示意图；

图4为驾驶室的内部结构示意图；

图5为油门联动的结构示意图；

图中：1-车体；2-装载部；3-挖掘部；4-驾驶室；5-圆管滑道；6-滑动块；7-水平转盘；8-大臂；9-挖掘铲斗；10-滑道开口；11-圆柱体或圆管体；12-连接板；13-托架；14-摇摆架；15-平衡油缸；16-管路；17-阀门；18-油门；19-刹车；20-座椅；21-拉杆；22-铰接点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1所示，为本实用新型多功能铲车的一种实施例，该实施例包括轮胎式可移动的车体1，所述车体1的前部设有装载部2，后部设有挖掘部3，所述装载部2与挖掘部3之间的车体1上设有驾驶室4。如图4所示，为驾驶室4的内部结构示意图，其中的座椅20是可以旋转的，驾驶室4内部设有两套控制系统，即两个方向盘，两个油门18，两个刹车19，而且油门18与油门18是同步动作的，刹车19与刹车19之间也是同步动作的，均控制同一套动力系统和刹车系统，当然，控制车体1前进与后退的换挡机构也是前后两套，如图5所示，油门18与油门18可通过拉杆21实现连接的同步动作，也可使用其他诸如软轴、拉线的连接方式，操作人员可根据自身的使用需要进行操作。该机器同时具备装载功能和挖掘功能，一机两用，即减少了设备的投入，也提高了作业的效率。

如图2所示，在车体1的后部设有沿水平方向延伸的导轨，该导轨为上下布置的两条圆管滑道5，两条圆管滑道5上均开有朝后的滑道开口10，所述圆管滑道5内滑动有与其尺寸相适配的圆柱体或圆管体11，所述圆柱体或圆管体11上固定有连接板12，所述连接板12从所述滑道开口10伸出并与滑动块6固定为一体。在车体1的后部还安装有水平的液压油缸(图中未示出)，液压油缸的活塞端连接在滑动块6上，当液压油缸伸长或缩短时，能够推拉滑动块6，使其在圆管滑道5内实现左右移动，进而调整滑动块6的左右位置。

另外，在滑动块6上还安装有水平转盘7，所述水平转盘7上安装有挖掘大臂8及挖掘铲斗9，用于实现挖掘功能，水平转盘7可以进行360°的旋转，配合滑动块6在圆管滑道5内的左右移动，可以极大地扩大挖掘铲斗9的作业范围。在驾驶室4的一侧还设置托架13，可以在行走时承托挖掘铲斗9，即保证了行走时的安全，也可以防止挖掘铲斗9因重力作用产生震动，提升驾驶员行走时的舒适性。

如图3所示，为后桥处的结构示意图，在车体1的后桥上安装有两个相互铰接的摇摆架14，所述摇摆架14的两端均连接有平衡油缸15，这两个平衡油缸15之间的液压油通过管路16连通，所述管路16上设有用于切断两个平衡油缸15之间油路的阀门17，当车体行走在凹凸不平的道路上(此时的阀门17处于连通状态)，两侧的轮胎高度不一致时，两个摇摆架14会以中间位置的铰接点22发生自适应旋转，进而一个平衡油缸15缩短，另一个平衡油缸15伸长，中间连通两个平衡油缸15的管路16保证了两个油缸的同步动作，当车辆行驶至指定地点，需要进行作业时，将管道16上连通两个平衡油缸15之间油路的阀门17断开，两个平衡油缸15即自动锁止，其长度不再发生变化，车体1的位置及角度即同步锁止，此时进行作业即可，大大提高了车体的稳定性，此结构配合车体1上带液压锁的支腿使用，可以使车体的稳定性达到最佳。

本实用新型的多功能铲车结构简单、使用方便，功能多样，作业范围大，具有很好的实用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.多功能铲车，包括可移动的车体，其特征在于：所述车体的前部设有装载部，后部设有挖掘部，所述装载部与挖掘部之间的车体上设有驾驶室；

所述车体的后部设有沿水平方向延伸的导轨，所述导轨上往复滑动有滑动块，所述滑动块由水平安装于车体后部的液压油缸驱动，所述滑动块上安装有水平转盘，所述水平转盘上安装有挖掘大臂及挖掘铲斗。

2.如权利要求1所述的多功能铲车，其特征在于：所述导轨为上下布置的两条圆管滑道，所述圆管滑道上均开有朝后的滑道开口，所述圆管滑道内滑动有与其尺寸相适配的圆柱体或圆管体，所述圆柱体或圆管体上固定有连接板，所述连接板从所述滑道开口伸出并与所述滑动块固定为一体。

3.如权利要求1所述的多功能铲车，其特征在于：所述驾驶室的一侧设有托架，用于在行走时承托所述挖掘铲斗。

4.如权利要求1至3任一项所述的多功能铲车，其特征在于：所述车体的后桥上安装有两个相互铰接的摇摆架，所述摇摆架的两端均连接有平衡油缸，两个平衡油缸之间的液压油通过管路连通，所述管路上设有用于切断两个平衡油缸之间油路的阀门。