CN207294691U - 一种减一线油处理系统 - Google Patents

Abstract

一种减一线油处理系统，包括再吸收剂泵、冷却器、再吸收塔和分馏塔，其中，所述再吸收剂泵将减压蒸馏塔的一次减压蒸馏馏出口馏出的减一线油送入冷却器中进行冷却，而后再通过混合再吸收剂输入管送入到再吸收塔内作为再吸收剂吸收干气中的液态烃组分和汽油组分，最后通过再吸收塔上的再吸收剂排出管排出到分馏塔内分馏，从而得到柴油和蜡油。本实用新型通过将减一线油与柴油混合后作为在吸收剂送入到再吸收塔内吸收干气中的液态烃组分和汽油组分，而后再经过分馏塔分离后获得合格的柴油和蜡油组分，从而实现了减一线油的处理，具有简单高效、安全可靠的优点，降低了全公司能耗，提高了经济效益。

Description

一种减一线油处理系统

技术领域

本实用新型涉及到石化领域中的炼油设备，具体的说是一种减一线油处理系统。

背景技术

在大型炼化企业中,常减压装置是企业的龙头装置,其中包含初馏塔、常压塔（即常压蒸馏塔）和减压塔（即减压蒸馏塔）,它们的作用是对原油不同组分进行分离,然后依据分离产物的性质不同,再次进入催化裂化、溶剂脱沥青、蜡油加氢或者延迟焦化等其它装置进行二次加工，生成合格产品，经过调和后，各项指标满足要求方可销售。

石油是复杂的混合物，不同油品的定义分类是按照不同温度范围进行馏程划分，按照规定，柴油组分的馏程是控制200-350℃之间，350-500℃成为减压馏分油或者润滑油部分，大于500℃以上者称为减压渣油。

本领域中，常将一次减压蒸馏上部得到的油称为减一线油，按照处理量16000t/d计算,减一线油品的流量一般在30t/h，其抽出性质范围馏程在220-405℃之间，其中350-405℃之间的组分占到10-15%，属于柴油和减压馏分油的混合物，这种油品性质既不能做柴油，也不能做润滑油，目前处理的方法是送到蜡油加氢装置，先进行精制，之后送到催化裂化进行分离。

但是上述处理减一线油的方式存在以下几个问题：1）能耗浪费，相当于27t/h的柴油组分进入到蜡油加氢装置中，造成不必要循环，造成蜡油加氢的能耗升高；2）影响全流程油品的平衡加工，蜡油加氢的作用，主要是处理性质较重的蜡油，因为减一线油是柴油和蜡油混杂的原因，进入到蜡油加氢后，占据了其加工其它装置全蜡油馏分的份额，导致全厂平衡加工难度增加；3）影响全厂总体的经济效益，炼油厂的理想模式是每套装置均可以切割到比较准确的馏程范围，尽量减少重合组分的夹带，减一线油经过三套装置大循环后，造成全厂总成本增加，经济效益下降。

实用新型内容

为解决现有技术中采用将减一线油通入蜡油加氢工序进行处理的方式存在的上述问题，本实用新型提供了一种减一线油处理系统，该系统通过将减一线油与柴油混合后作为在吸收剂送入到再吸收塔内吸收干气中的液态烃组分和汽油组分，而后再经过分馏塔分离后获得纯净的柴油和蜡油组分，从而实现了减一线油的处理，具有简单高效、安全可靠的优点，降低了全公司能耗，提高了经济效益。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种减一线油处理系统，包括再吸收剂泵、冷却器、再吸收塔和分馏塔，其中，所述再吸收剂泵将减压蒸馏塔的一次减压蒸馏馏出口馏出的减一线油送入冷却器中进行冷却，而后再通过混合再吸收剂输入管送入到再吸收塔内作为再吸收剂吸收干气中的液态烃组分和汽油组分，最后通过再吸收塔上的再吸收剂排出管排出到分馏塔内分馏，从而得到柴油和蜡油。

本实用新型中，所述再吸收剂泵的进液口与减压蒸馏塔的一次减压蒸馏馏出口通过减一线油输入管连通，减一线油输入管上设置有流量计、压力表和温度计，分别用于监控减一线油进入混合罐时的流量、压力和温度。

本实用新型中，该处理系统中还可以优选设置有混合罐，混合罐上设置有柴油再吸收剂输入管和减一线油输入管，减一线油输入管的末端与减压蒸馏塔的一次减压蒸馏馏出口连通，用于将减压蒸馏塔蒸馏获得的减一线油送入到混合罐内与柴油再吸收剂混合，混合罐内混合后的柴油和减一线油经再吸收剂泵泵送至冷却器冷却。

本实用新型中，所述柴油再吸收剂输入管和减一线油输入管上均设置有流量控制阀，以调整柴油和减一线油的混合比例。

本实用新型中，所述减一线油输入管与减压蒸馏塔的一次减压蒸馏馏出口之间连接有用于泵送减一线油的减一线油泵。

本实用新型中，所述混合再吸收剂输入管和再吸收剂排出管上分别设置有流量调节阀。

本实用新型中，所述混合再吸收剂输入管和再吸收剂排出管上分别设置有流量调节阀。

本领域技术人员所公知的，延迟焦化装置吸收稳定系统的作用是将干气和液态烃进行分离，再吸收塔采用柴油作为再吸收剂，目的是将干气中未吸收的液态烃组分和汽油组分进行再次吸收，确保干气质量合格，吸收后的富吸收油直接进入分馏塔，进行再次分离。

由于减一线油的油品性质符合作为再吸收剂的要求，因此，本实用新型将减一线油与柴油混合后作为混合再吸收剂送入再吸收塔内吸收干气中未吸收的液态烃组分和汽油组分，待吸收完后，富吸收油依靠再吸收塔内压力将其压至分馏塔，利用分馏塔的特性可将减一线油品中的柴油和蜡油进行分离，从而实现了处理减一线油并充分利用的效果。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1）本实用新型通过将减一线油与柴油混合后作为在吸收剂送入到再吸收塔内吸收干气中的液态烃组分和汽油组分，而后再经过分馏塔分离后获得合格的柴油和蜡油组分，从而实现了减一线油的处理，具有简单高效、安全可靠的优点，降低了全公司能耗，提高了经济效益；

2）本实用新型从延迟焦化装置的再吸收剂中获得灵感，将延迟焦化装置经过改良后用于减一线油的处理，从而有效解决了减一线油难以分离的问题，充分利用了减一线油，而且本实用新型利用延迟焦化装置有效分离减一线油中混合物的方法，给其它类似难以分离的物料提供了借鉴作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的一种优选实施方式示意图；

附图标记：1、再吸收剂泵，2、冷却器，3、再吸收塔，4、分馏塔，5、混合罐，6、柴油再吸收剂输入管，7、减一线油输入管，701、流量计，702、压力表，703、温度计，8、减压蒸馏塔，9、混合再吸收剂输入管，10、再吸收剂排出管，11、减一线油泵，12、流量调节阀。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的以及有益效果易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1所示，一种减一线油处理系统，包括再吸收剂泵1、冷却器2、再吸收塔3和分馏塔4，其中，所述再吸收剂泵1将减压蒸馏塔8的一次减压蒸馏馏出口馏出的减一线油送入冷却器2中进行冷却，而后再通过混合再吸收剂输入管9送入到再吸收塔3内作为再吸收剂吸收干气中的液态烃组分和汽油组分，最后通过再吸收塔3上的再吸收剂排出管10排出到分馏塔4内分馏，从而得到柴油和蜡油。

以上为本实用新型的基本实施方式，可在以上基础上做进一步的改进、优化和限定：

本实用新型的一种优选方式是，如附图1所示，所述再吸收剂泵1的进液口与减压蒸馏塔8的一次减压蒸馏馏出口通过减一线油输入管7连通，减一线油输入管7上设置有流量计701、压力表702和温度计703，分别用于监控减一线油进入混合罐5时的流量、压力和温度；

本实用新型的另一种优选方式是，如附图2所示，在该处理系统中还可以设置混合罐5，混合罐5上设置有柴油再吸收剂输入管6和减一线油输入管7，减一线油输入管7的末端与减压蒸馏塔8的一次减压蒸馏馏出口连通，用于将减压蒸馏塔8蒸馏获得的减一线油送入到混合罐5内与柴油再吸收剂混合，混合罐5内混合后的柴油和减一线油经再吸收剂泵1泵送至冷却器2冷却；

在上一种优选方式中，可以进一步在柴油再吸收剂输入管6和减一线油输入管7上均设置流量控制阀，以调整柴油和减一线油的混合比例；

当然，在上一种优选方式中，也可以进一步在减一线油输入管7与减压蒸馏塔8的一次减压蒸馏馏出口之间连接用于泵送减一线油的减一线油泵11，从而提高泵送压力和速度；

最后，在附图1和附图2的实施方式中，可以在所述混合再吸收剂输入管9和再吸收剂排出管10上分别设置流量调节阀12，以控制其中流体的流速和流量。

以上显示和描述了本实用新型的主要特征、基本原理以及本实用新型的优点。本行业技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会根据实际情况有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种减一线油处理系统，其特征在于：包括再吸收剂泵（1）、冷却器（2）、再吸收塔（3）和分馏塔（4），其中，所述再吸收剂泵（1）将减压蒸馏塔（8）的一次减压蒸馏馏出口馏出的减一线油送入冷却器（2）中进行冷却，而后再通过混合再吸收剂输入管（9）送入到再吸收塔（3）内作为再吸收剂吸收干气中的液态烃组分和汽油组分，最后通过再吸收塔（3）上的再吸收剂排出管（10）排出到分馏塔（4）内分馏，从而得到柴油和蜡油。

2.根据权利要求1所述的一种减一线油处理系统，其特征在于：所述再吸收剂泵（1）的进液口与减压蒸馏塔（8）的一次减压蒸馏馏出口通过减一线油输入管（7）连通，减一线油输入管（7）上设置有流量计（701）、压力表（702）和温度计（703），分别用于监控减一线油进入混合罐（5）时的流量、压力和温度。

3.根据权利要求1所述的一种减一线油处理系统，其特征在于：该处理系统中还设置有混合罐（5），混合罐（5）上设置有柴油再吸收剂输入管（6）和减一线油输入管（7），减一线油输入管（7）的末端与减压蒸馏塔（8）的一次减压蒸馏馏出口连通，用于将减压蒸馏塔（8）蒸馏获得的减一线油送入到混合罐（5）内与柴油再吸收剂混合，混合罐（5）内混合后的柴油和减一线油经再吸收剂泵（1）泵送至冷却器（2）冷却。

4.根据权利要求3所述的一种减一线油处理系统，其特征在于：所述柴油再吸收剂输入管（6）和减一线油输入管（7）上均设置有流量控制阀，以调整柴油和减一线油的混合比例。

5.根据权利要求3所述的一种减一线油处理系统，其特征在于：所述减一线油输入管（7）与减压蒸馏塔（8）的一次减压蒸馏馏出口之间连接有用于泵送减一线油的减一线油泵（11）。

6.根据权利要求1所述的一种减一线油处理系统，其特征在于：所述混合再吸收剂输入管（9）和再吸收剂排出管（10）上分别设置有流量调节阀（12）。