CN207291580U - 用于公交置顶式的加湿空调 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了用于公交置顶式的加湿空调，涉及汽车配件技术领域。该用于公交置顶式的加湿空调，包括公车交顶板，所述公车交顶板的顶部固定安装有空调本体和加湿箱，所述加湿箱的顶部开设有加湿槽，所述空调本体的出气口设置有第一连接管，所述第一连接管远离空调本体的一端贯穿加湿箱的一侧壁并延伸至加湿箱的内部；所述第一连接管远离空调本体的一端设置有支管，所述支管的顶端贯穿加湿槽的底板并与加湿槽连通，当经过空调处理过的空气通过第一连接管和支管进入加湿槽后，空气再经过加湿网，此时空气中的水分含量增加，然后再通过气孔等进入车箱内部，这样的设计可调节空气中的湿度，提高乘客的舒适感。

Description

用于公交置顶式的加湿空调

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为用于公交置顶式的加湿空调。

背景技术

汽车空气调节装置 简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统；随着此前几年汽车业尤其是轿车的快速增长，汽车零部件行业也得到了飞速的发展，汽车空调作为提高汽车乘坐舒适性的一种重要部件已被广大汽车制造企业及消费者所认可，至2013年8月止，在国内，国产轿车空调装置率已接近100%，在其它车型上的装置率也在逐年提高，汽车空调汽装置已成为汽车中具有举足轻重的功能部件。

现有的公交车用空调往往不带有加湿系统，在冬季天气干燥的时候，空调系统如果不能进行加湿会造成乘客的不适；还有的部分公交汽车空调系统带有加湿功能，但加湿系统过于复杂，往往涉及很多结构和部件，这样的加湿装置的生产和维修成本很高，不利于推广。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了用于公交置顶式的加湿空调，解决了公交车空调系统不能加湿的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：用于公交置顶式的加湿空调，包括公车交顶板，所述公车交顶板的顶部固定安装有空调本体和加湿箱，所述加湿箱的顶部开设有加湿槽，所述空调本体的出气口设置有第一连接管，所述第一连接管远离空调本体的一端贯穿加湿箱的一侧壁并延伸至加湿箱的内部；所述第一连接管远离空调本体的一端设置有支管，所述支管的顶端贯穿加湿槽的底板并与加湿槽连通，所述加湿槽的一侧开设有气孔，所述加湿槽的内部设置有加湿网。

优选的，所述加湿槽的顶端固定安装有蓄水池，且蓄水池的出水口与加湿槽连通。

优选的，所述空调本体的进气口设置有过滤箱，所述过滤箱的一侧壁开设有过滤管，所述过滤管内设置有过滤网筒。

优选的，所述公车交顶板的底端固定安装有送风机，所述送风机的进气口通过第二连接管与加湿箱连通。

优选的，所述支管至少设置有五根，且均匀分布在加湿槽的底部。

本实用新型提供了用于公交置顶式的加湿空调。具备以下有益效果：

（1）、该用于公交置顶式的加湿空调，通过加湿槽和加湿网等元件达到了给进入车厢的空气加湿的目的。当经过空调处理过的空气通过第一连接管和支管进入加湿槽后，空气再经过加湿网，此时空气中的水分含量增加，然后再通过气孔等进入车箱内部，这样的设计可调节空气中的湿度，提高乘客的舒适感。

（2）、该用于公交置顶式的加湿空调，通过加湿箱、加湿槽和送风机等装置达到了对空气加湿的目的。该装置的结构简单，易于维修，降低了运行成本，所以更加易于推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中A处的局部放大图。

图中：1公车交顶板、2空调本体、3加湿箱、4加湿槽、5第一连接管、6支管、7气孔、8加湿网、9蓄水池、10过滤箱、11过滤管、12过滤网筒、13送风机、14第二连接管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：用于公交置顶式的加湿空调，包括公车交顶板1，所述公车交顶板1的顶部固定安装有空调本体2和加湿箱3，所述加湿箱3的顶部开设有加湿槽4，所述空调本体2的出气口设置有第一连接管5，所述第一连接管5远离空调本体2的一端贯穿加湿箱3的一侧壁并延伸至加湿箱3的内部；所述第一连接管5远离空调本体2的一端设置有支管6，所述支管6的顶端贯穿加湿槽4的底板并与加湿槽4连通，所述加湿槽4的一侧开设有气孔7，所述加湿槽4的内部设置有加湿网8；所述加湿槽4的顶端固定安装有蓄水池9，且蓄水池9的出水口与加湿槽4连通；所述空调本体2的进气口设置有过滤箱10，所述过滤箱10的一侧壁开设有过滤管11，所述过滤管11内设置有过滤网筒12；所述公车交顶板1的底端固定安装有送风机13，所述送风机13的进气口通过第二连接管14与加湿箱3连通；所述支管6至少设置有五根，且均匀分布在加湿槽4的底部；当经过空调处理过的空气通过第一连接管5和支管6进入加湿槽4后，空气再经过加湿网8，此时空气中的水分含量增加，然后再通过气孔7等装置进入车箱内部，这样的设计可调节空气中的湿度，提高乘客的舒适感。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.用于公交置顶式的加湿空调，包括公车交顶板（1），其特征在于：所述公车交顶板（1）的顶部固定安装有空调本体（2）和加湿箱（3），所述加湿箱（3）的顶部开设有加湿槽（4），所述空调本体（2）的出气口设置有第一连接管（5），所述第一连接管（5）远离空调本体（2）的一端贯穿加湿箱（3）的一侧壁并延伸至加湿箱（3）的内部；所述第一连接管（5）远离空调本体（2）的一端设置有支管（6），所述支管（6）的顶端贯穿加湿槽（4）的底板并与加湿槽（4）连通，所述加湿槽（4）的一侧开设有气孔（7），所述加湿槽（4）的内部设置有加湿网（8）。

2.根据权利要求1所述的用于公交置顶式的加湿空调，其特征在于：所述加湿槽（4）的顶端固定安装有蓄水池（9），且蓄水池（9）的出水口与加湿槽（4）连通。

3.根据权利要求1所述的用于公交置顶式的加湿空调，其特征在于：所述空调本体（2）的进气口设置有过滤箱（10），所述过滤箱（10）的一侧壁开设有过滤管（11），所述过滤管（11）内设置有过滤网筒（12）。

4.根据权利要求1所述的用于公交置顶式的加湿空调，其特征在于：所述公车交顶板（1）的底端固定安装有送风机（13），所述送风机（13）的进气口通过第二连接管（14）与加湿箱（3）连通。

5.根据权利要求1所述的用于公交置顶式的加湿空调，其特征在于：所述支管（6）至少设置有五根，且均匀分布在加湿槽（4）的底部。