CN207289626U - 一种客车电驱桥支撑臂铣加工自动找正装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车电驱桥支撑臂铣加工自动找正装置，包括夹具支撑固定座、自动定位装置，所述自动定位装置固定设置在夹具支撑固定座上，所述自动定位装置包括油缸系统、导向楔块、活动定位块，所述活动定位块对称设置有两个，所述导向楔块位于两个活动定位块的中间，所述导向楔块的剖面形状是梯形，且导向楔块的两侧分别与两个活动定位块滑动连接，所述油缸系统的输出端通过拉杆与导向楔块连接，且油缸系统通过拉杆驱动导向锲块上下运动，导向锲块上下运动带动活动定位块左右移动使两个活动定位块之间的距离变大或变小；本实用新型提供一种既高效、装夹又方便、成本又低的专用工装。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种半自动化制造加工及自动定心自动找正装置，尤其涉及一种客车电驱桥支撑臂铣加工自动找正装置，属于机械技术领域。
背景技术
随着我国客车加工生产技术的蓬勃发展，客车驱动桥的加工制造技术也在不断完善和提高；目前，客车驱动桥的制造过程是先根据桥结构制模，然后铸造，铸造好的毛坯再通过铣床、车床、钻床的精加工才能在客车上组装使用；由于毛坯的不规则形状及铸造工艺产生的变形等特点，导致工件因变形而产生的装夹误差使各加工面余量增加，原来的手动装夹及在机床上采用人工对刀来找正毛坯，进行加工的方法时间长、效率低、成本高。
发明内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种既高效、装夹又方便、成本又低的专用工装。
本实用新型所采用的技术方案为：
一种客车电驱桥支撑臂铣加工自动找正装置，其特征在于：包括夹具支撑固定座、自动定位装置，所述自动定位装置固定设置在夹具支撑固定座上，所述自动定位装置包括油缸系统、导向楔块、活动定位块，所述活动定位块对称设置有两个，所述导向楔块位于两个活动定位块的中间，所述导向楔块的剖面形状是梯形，且导向楔块的两侧分别与两个活动定位块滑动连接，所述油缸系统的输出端通过拉杆与导向楔块连接，且油缸系统通过拉杆驱动导向锲块上下运动，导向锲块上下运动带动活动定位块左右移动使两个活动定位块之间的距离变大或变小。
作为本实用新型的进一步优选，所述导向楔块的两侧分别设置有楔块，所述的活动定位块上设置有与楔块相对应的滑槽，所述楔块滑动在所述滑槽内，且所述楔块和滑槽的横截面形状一致，使楔块和滑槽相对移动方向限制在同一直线上。
作为本实用新型的进一步优选，所述的楔块和滑槽的横截面形状是梯形，使楔块卡接在滑槽上，使楔块与滑槽不脱离。
作为本实用新型的进一步优选，所述活动定位块上设置有夹头，且所述夹头设置在远离导向楔块的活动定位块一端。
作为本实用新型的进一步优选，所述的导向楔块的厚度小于活动定位块的厚度，使导向楔块可以上下移动。
作为本实用新型的进一步优选，所述的导向楔块的中部形成有通孔，所述通孔内设置有销轴，所述的拉杆与导向楔块的销轴连接。
本实用新型的有益效果在于：本实用新型夹具具有合理的定位基准，避免了因毛坯变形造成加工报废，采用探针对工件进行检测，有效的消除了工件因变形而产生的装夹误差使各加工面余量保持均匀，提高了生产效率，大大降低了生产制造成本，满足了客户的需求。
附图说明：
图1为；本实用新型俯视的结构示意图
图2为；本实用新型结构示意图
图中主要附图标记含义如下：
1- 夹具支撑固定座、2- 油缸系统、3- 导向楔块、4- 通孔、5- 销轴、6- 楔块、7-滑槽、8- 活动定位块、9- 夹头、10- 拉杆
具体实施方式：
下面结合附图和实施例对本实用新型做具体的介绍。
如图1和2所示：本实施例是一种客车电驱桥支撑臂铣加工自动找正装置，包括夹具支撑固定座1、自动定位装置，所述自动定位装置固定设置在夹具支撑固定座1上，所述自动定位装置包括油缸系统2、导向楔块3、活动定位块8，所述活动定位块8对称设置有两个，所述导向楔块3位于两个活动定位块8的中间，所述导向楔块3的剖面形状是梯形，且导向楔块3的两侧分别与两个活动定位块8滑动连接，所述油缸系统2的输出端通过拉杆10与导向楔块3连接，且油缸系统2通过拉杆10驱动导向锲块3上下运动，导向锲块3上下运动带动活动定位块8左右移动使两个活动定位块8之间的距离变大或变小。
本实施例中的导向楔块3的两侧分别设置有楔块6，活动定位块8上设置有与楔块6相对应的滑槽7，楔块6滑动在滑槽7内，且楔块6和滑槽7的横截面形状一致，使楔块6和滑槽7相对移动方向限制在同一直线上。
本实施例中的楔块6和滑槽7的横截面形状是梯形，使楔块6卡接在滑槽7上，使楔块6与滑槽7不脱离。
本实施例中的活动定位块8上设置有夹头9，且夹头9设置在远离导向楔块3的活动定位块8一端。
本实施例中的导向楔块3的厚度小于活动定位块8的厚度，使导向楔块3可以上下移动。
本实施例中的导向楔块3的中部形成有通孔4，通孔4内设置有销轴5，拉杆10与导向楔块3的销轴5连接。
本实施例中工作过程中：
油缸系统2的输出端通过拉杆10与导向楔块3连接，且油缸系统2通过拉杆10驱动导向锲块3上下运动，导向锲块3上下运动带动活动定位块8左右移动使两个活动定位块8之间的距离变大或变小，引起活动定位块8联动，从而形成了活动定位块8的松开或夹紧，形成自动定心功能。
以上所述仅是本实用新型专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型专利原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型专利的保护范围。
Claims (6)
1.一种客车电驱桥支撑臂铣加工自动找正装置，其特征在于：包括夹具支撑固定座、自动定位装置，所述自动定位装置固定设置在夹具支撑固定座上，所述自动定位装置包括油缸系统、导向楔块、活动定位块，所述活动定位块对称设置有两个，所述导向楔块位于两个活动定位块的中间，所述导向楔块的剖面形状是梯形，且导向楔块的两侧分别与两个活动定位块滑动连接，所述油缸系统的输出端通过拉杆与导向楔块连接，且油缸系统通过拉杆驱动导向锲块上下运动，导向锲块上下运动带动活动定位块左右移动使两个活动定位块之间的距离变大或变小。
2.根据权利要求1所述的一种客车电驱桥支撑臂铣加工自动找正装置，其特征在于，所述导向楔块的两侧分别设置有楔块，所述的活动定位块上设置有与楔块相对应的滑槽，所述楔块滑动在所述滑槽内，且所述楔块和滑槽的横截面形状一致。
3.根据权利要求2所述的一种客车电驱桥支撑臂铣加工自动找正装置，其特征在于，所述的楔块和滑槽的横截面形状是梯形。
4.根据权利要求1所述的一种客车电驱桥支撑臂铣加工自动找正装置，其特征在于，所述活动定位块上设置有夹头，且所述夹头设置在远离导向楔块的活动定位块一端。
5.根据权利要求1所述的一种客车电驱桥支撑臂铣加工自动找正装置，其特征在于，所述的导向楔块的厚度小于活动定位块的厚度。
6.根据权利要求1所述的一种客车电驱桥支撑臂铣加工自动找正装置，其特征在于，所述的导向楔块的中部形成有通孔，所述通孔内设置有销轴，所述的拉杆与导向楔块的销轴连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110125637A (zh) * | 2019-05-23 | 2019-08-16 | 中山华粹智能装备有限公司 | 一种磁吸片移载装置 |
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2017
- 2017-08-15 CN CN201721020549.2U patent/CN207289626U/zh active Active
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| CN110125637A (zh) * | 2019-05-23 | 2019-08-16 | 中山华粹智能装备有限公司 | 一种磁吸片移载装置 |
| CN110125637B (zh) * | 2019-05-23 | 2024-02-02 | 中山华粹智能装备有限公司 | 一种磁吸片移载装置 |
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