CN207288519U - 汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其包括模具上模、模具下模、气液增压缸和伺服机构，所述模具上模位于所述模具下模的上方，所述模具下模设置在所述气液增压缸上，由所述气液增压缸带动所述模具上模下压或上移，所述伺服机构设置在所述模具下模上，通过所述伺服机构将待检测的公轨伸入或拉出模具中，使所述公轨位于所述模具下模的下方。本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置实现了一次冲压能同时冲压四个挡点，同时对四个挡点分别检测，实现了四个挡点快速调整且互不干涉，5分钟内快速换型，可以有效地降低漏挡点的风险。

Description

汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车滑轨公轨挡点的冲压工艺领域，特别涉及一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，可以对公轨挡点冲压工艺中产品的合格性进行检测以及判断。

背景技术

在汽车滑轨公轨挡点的冲压工艺领域，公轨挡点尺寸是汽车座椅一个很重要的参数，挡点的尺寸影响座椅移动的顺畅，挡点的缺失直接影响座椅的功能。

图1为现有技术中公轨挡点的示意图。

如图1所示，由于公轨10有四个球道11，每个球道需要一个挡点挡住钢球，使钢球不能逃离球道。挡点尺寸要求比较高，过大或过小不能有效的挡住钢球的撞击，过大时甚至会和母轨的齿形干涉，严重影响座椅功能。

传统的做法是先冲上层两个球道的挡点，再冲下层挡点，为此要投两台设备。而且分两次冲往往出现第二次冲压时对第一次冲压的挡点尺寸有严重的干扰，很难做到一次调到位，调模需要分别调整，而且需要把模具从设备上取下调整，效率极低。

挡点检测由于受模具结构影响很难做到在一道工位上检查，一般是后道检查，有点甚至靠人工检查，往往发现时产生大量报废，生产浪费较严重，生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车座椅滑轨公轨挡点冲压需要分两道工序，效率低且生产浪费严重等缺陷，提供一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其特点在于，所述汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置包括模具上模、模具下模、气液增压缸和伺服机构，所述模具上模位于所述模具下模的上方，所述模具下模设置在所述气液增压缸上，由所述气液增压缸带动所述模具上模下压或上移，所述伺服机构设置在所述模具下模上，通过所述伺服机构将待检测的公轨伸入或拉出模具中，使所述公轨位于所述模具下模的下方。

根据本实用新型的一个实施例，所述汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置还包括检测机构，

所述检测机构包括第一检测杆和感应器，所述第一检测杆设置在所述模具下模的下方，用于检测公轨的到位；

所述感应器设置在所述模具下模上，当检测所述公轨到位的所述第一检测杆受压移动时，感应所述公轨到位的所述感应器获得信号。

根据本实用新型的一个实施例，所述检测机构还包括检测气缸和多个第二检测杆，所述检测气缸与所述第一检测杆、所述第二检测杆连接，所述第二检测杆设置在所述第一检测杆的两侧，用于检测公轨上的挡点。

根据本实用新型的一个实施例，所述第二检测杆包括四个检测杆，设置为上下两组检测杆，分别用于检测公轨的上层挡点和下层挡点。

根据本实用新型的一个实施例，所述检测机构还包括多个检测片，所述检测片设置在所述检测机构上，所述检测片与所述感应器配合检测所述公轨上的挡点。

根据本实用新型的一个实施例，所述检测气缸为液压油缸。

本实用新型的积极进步效果在于：

本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置实现了一次冲压能同时冲压四个挡点，同时对四个挡点分别检测，实现了四个挡点快速调整且互不干涉，5分钟内快速换型，可以有效地降低漏挡点的风险。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1为现有技术中公轨挡点的示意图。

图2为本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置的结构示意图。

图3为本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置中伸入公轨的示意图。

图4为本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置中公轨挡点的检测主视图。

图5为本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置中公轨到位的检测示意图。

图6为本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置中公轨挡点的冲压示意图。

图7为本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置中公轨挡点检测机构示意图。

具体实施方式

为让本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细说明。

现在将详细参考附图描述本实用新型的实施例。现在将详细参考本实用新型的优选实施例，其示例在附图中示出。在任何可能的情况下，在所有附图中将使用相同的标记来表示相同或相似的部分。

此外，尽管本实用新型中所使用的术语是从公知公用的术语中选择的，但是本实用新型说明书中所提及的一些术语可能是申请人按他或她的判断来选择的，其详细含义在本文的描述的相关部分中说明。此外，要求不仅仅通过所使用的实际术语，而是还要通过每个术语所蕴含的意义来理解本实用新型。

图2为本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置的结构示意图。图3为本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置中伸入公轨的示意图。图4为本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置中公轨挡点的检测主视图。图5为本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置中公轨到位的检测示意图。图6为本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置中公轨挡点的冲压示意图。图7为本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置中公轨挡点检测机构示意图。

如图2至图7所示，本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其包括模具上模20、模具下模30、气液增压缸40和伺服机构50。其中，模具上模20位于模具下模30的上方，模具下模30设置在气液增压缸40上，由气液增压缸40带动模具上模20下压或上移，伺服机构50设置在模具下模30上，通过伺服机构50将待检测的公轨10伸入或拉出模具中，使公轨10位于模具下模30的下方。

优选地，本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置还包括检测机构60，本实施例中的检测机构60包括第一检测杆61和感应器62，将第一检测杆61设置在模具下模30的下方，主要用于检测公轨10的到位。感应器62设置在模具下模30上。这样，当检测公轨10到位的第一检测杆61受压移动时，感应公轨10到位的感应器62获得信号。

进一步地，检测机构60还包括检测气缸63和多个第二检测杆64，检测气缸63与第一检测杆61、第二检测杆64连接，将第二检测杆64设置在第一检测杆61的两侧，主要用于检测公轨上的挡点。检测气缸63可以优选为液压油缸。

另外，第二检测杆64包括四个检测杆，设置为上下两组检测杆，分别用于检测公轨的上层挡点和下层挡点。此外，检测机构60还包括多个检测片65，将检测片65设置在检测机构60上，使得检测片65与感应器62配合检测公轨10上的挡点。

根据上述结构描述，本实用新型汽车滑轨公轨挡点冲压装置的运作过程具体如下：伺服机构50把公轨10伸入模具，检测公轨10的检测杠受压向左移动，感应公轨10到位的感应器62得到信号。

气液增压缸40下压，模具上摸20下压，检测机构60左移，气液增压缸40完成液压工作模具把公轨挡点冲压成形。气液增压缸40回程(模具上摸20上升)，检测机构60右移，四个检测杠同时压到已完成后的公轨四个挡点上，检测机构通过检测片65及感应器62检测四个挡点有无，检测OK后，伺服机构50把公轨10从模具中拉出，完成公轨挡点的冲压和检测。

本实用新型汽车滑轨公轨挡点冲压装置通过气液增压缸单工位冲压，一套模具同时冲压四个挡点，每个挡点尺寸可单独快速调整，通过气液增压缸完成冲压后回程分别同时对四个挡点自动检测。

综上所述，本实用新型汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置实现了一次冲压能同时冲压四个挡点，同时对四个挡点分别检测，实现了四个挡点快速调整且互不干涉，五分钟内快速换型，可以有效地降低漏挡点的风险。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其特征在于，所述汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置包括模具上模、模具下模、气液增压缸和伺服机构，所述模具上模位于所述模具下模的上方，所述模具下模设置在所述气液增压缸上，由所述气液增压缸带动所述模具上模下压或上移，所述伺服机构设置在所述模具下模上，通过所述伺服机构将待检测的公轨伸入或拉出模具中，使所述公轨位于所述模具下模的下方。

2.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其特征在于，所述汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置还包括检测机构，

所述检测机构包括第一检测杆和感应器，所述第一检测杆设置在所述模具下模的下方，用于检测公轨的到位；

所述感应器设置在所述模具下模上，当检测所述公轨到位的所述第一检测杆受压移动时，感应所述公轨到位的所述感应器获得信号。

3.如权利要求2所述的汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其特征在于，所述检测机构还包括检测气缸和多个第二检测杆，所述检测气缸与所述第一检测杆、所述第二检测杆连接，所述第二检测杆设置在所述第一检测杆的两侧，用于检测公轨上的挡点。

4.如权利要求3所述的汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其特征在于，所述第二检测杆包括四个检测杆，设置为上下两组检测杆，分别用于检测公轨的上层挡点和下层挡点。

5.如权利要求4所述的汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其特征在于，所述检测机构还包括多个检测片，所述检测片设置在所述检测机构上，所述检测片与所述感应器配合检测所述公轨上的挡点。

6.如权利要求3-5任意一项所述的汽车座椅滑轨公轨挡点冲压装置，其特征在于，所述检测气缸为液压油缸。