CN207275585U - 一种绳索吊挂式助力运输系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种绳索吊挂式助力运输系统，包括绳索支撑件、绞车、索道和承载篮，所述承载篮通过挂锁器头钩悬挂设置在索道上的钢丝绳上，且绞车可驱动承载篮沿索道的运送方向来回位移；还包括托绳装置、手拉葫芦和滑轮，所述滑轮、若干绳索支撑件和手拉葫芦形成储绳区，可根据需要操作手拉葫芦进行延绳处理。这种绳索吊挂式助力运输系统能够节约能够节省人力，降低工人的劳动强度，节约成本，操作比较容易，而且该系统可应用与锚网索支护巷道，结构简单，安装比较方便，易可用于架棚巷道等多种支护形式的巷道，应用前景十分广阔。

Description

一种绳索吊挂式助力运输系统

技术领域

本实用新型属于运输系统技术领域，尤其涉及一种绳索吊挂式助力运输系统。

背景技术

现在许多巷道运输还采用人工扛运工字钢的方式，运输距离远，劳动强度大，运输效率低，在斜巷运输不能较好的防滑，安全系数不高等，另外人员配备缺口大，进一步增加了单个职工的平均劳动强度。虽然巷道内可装设一套单轨吊，一样能够达到以上效果，但成本较高。结合实际情况，安装一套单轨吊的造价约为600万，且普遍采用柴油发动机，运行期间产生气味、烟雾等对巷道空气质量造成恶劣影响。如果该巷道为轨道巷运输，则需要铺设轨道，运输需要采用矿车运输，矿车在巷道中存放时占用大量巷道断面，给行人及通风造成一定影响。为了解决这一运输诸多问题，我队结合实际，研究了绳索吊挂式助力运输系统。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种工作效率高、减少占用空间、运用前景广阔的绳索吊挂式助力运输系统。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种绳索吊挂式助力运输系统包括绳索支撑件、绞车、索道和承载篮；

所述索道为双线循环索道，所述索道的运送方向沿巷道方向延伸，其中索道的矮端位于巷道的开口处的装料点，索道的高端位于巷道上端的卸料点；

所述承载篮通过挂锁器头钩悬挂设置在索道上的钢丝绳上，且绞车可驱动承载篮沿索道的运送方向来回位移；

巷道内的顶部沿索道方向设置有若干绳索支撑件，若干绳索支撑件上的托绳轮与索道上的钢丝绳托绳连接。

进一步的，所述承载篮为框架结构，框架结构由若干钢管组成，各钢管的交接点之间焊接连接；所述承载篮底部和侧部设置有钢筋防护网，所述侧部的钢筋防护网(42)分布在承载篮前部。

进一步的，所述绳索支撑件包括固定钢板、无缝焊管、第一侧托绳轮、第二侧托绳轮、第一连接杆和第二连接杆；所述第一侧托绳轮和第二侧托绳轮的轮面设有V型轮槽，所述第一侧托绳轮和第二侧托绳轮可旋转设置在无缝焊管两侧；

所述固定钢板的底面中心与无缝钢管上端固定连接，且无缝钢管竖直设置，固定钢板与水平方向呈30°设置；所述第一连接杆的一端与固定钢板的底面下端焊接设置，第一连接杆另一端与无缝钢管侧壁焊接设置；所述第二连接杆的一端与固定钢板的底面上端焊接设置，第二连接杆的另一端与无缝钢管侧壁焊接设置；

进一步的，还包括托绳装置、手拉葫芦和滑轮；所述绞车位于两个托绳装置前方，且两个托绳装置前后并列设置在巷道上部；所述滑轮和手拉葫芦设置在巷道上部，其中手拉葫芦为两个，其中一个手拉葫芦位于装料点上方，另一个手拉葫芦位于巷道的中部上方，所述滑轮位于卸料点上方，且滑轮位于两个托绳装置后方；

所述绳索支撑件包括第三绳索支撑件、第二绳索支撑件、第一绳索支撑件；所述钢丝绳从绞车出绳端依次经过第一个托绳装置的滚轮上沿轮槽、第二个托绳装置、第一个手拉葫芦；经过第一个手拉葫芦的钢丝绳将绳反拉至第三绳索支撑件、第二绳索支撑件、第一绳索支撑件的第一侧托绳轮的下沿轮槽内，然后经过滑轮，再一次反拉经过第三绳索支撑件、第二绳索支撑件、第一绳索支撑件的第一侧托绳轮的上沿轮槽内，之后依次经过巷道内安装在巷道上部的绳索支撑件的第一侧托绳轮轮槽内，直至经过靠近装料点的绳索支撑件的第一侧托绳轮的上沿轮槽，然后再经过靠近装料点的第二个手拉葫芦，反拉依次经过绳索支撑件的第二侧托绳轮的上沿轮槽，直至第二个托绳装置的滚轮上沿与绞车回绳绳头插接，使整个钢丝绳形成闭合环结构。

进一步的，所述绳索支撑件还包括安装钢板和U型安装架；所述安装钢板与固定钢板结构相同，所述安装钢板与固定钢板利用螺栓与螺栓孔的配合，将绳索支撑件固定设置在巷道上部；所述U型安装架与安装孔配合将绳索支撑件固定在巷道上部。

进一步的，所述托绳装置包括滚轮、轮轴和轮结构固定架；所述滚轮轮面设置有V型轮槽；所述轮结构固定架上设置有轴孔，所述滚轮与轮轴配合设置，所述轮轴和轴孔配合设置；

还包括筋板和固定钢板，所述筋板为直角三角状；所述筋板其中一长直角面与两个轮结构固定架上端焊接连接，所述筋板斜面与固定钢板焊接连接；所述固定钢板与水平面呈30°设置；

还包括U型安装架和安装钢板，所述托绳装置通过与绳索支撑件同样的固定方式固定设置在巷道上部。

有益效果：本实用新型的一种绳索吊挂式助力运输系统，在巷道中设置此助力运输系统能够节省人力，降低工人的劳动强度，节省下来的人可以干其他工作，节约成本；相比其他的运输系统，能够合理运用巷道空间，不会形成堆积现象，从而不会给行人及通风造成一定的影响，而且该系统可应用与锚网索支护巷道，易可用于架棚巷道等多种支护形式的巷道，应用前景非常广阔。

附图说明

附图1为绳索吊挂式助力运输系统的整体结构示意图；

附图2为绳索支撑件结构示意图；

附图3为托绳装置结构示意图；

附图4为储绳区结构示意图；

附图5为承载篮结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如附图1至附图5所示，本实用新型的一种绳索吊挂式助力运输系统，包括绳索支撑件2、绞车3、索道7和承载篮6；所述索道7为双线循环索道，所述索道7的运送方向沿巷道方向延伸，其中索道7的矮端位于巷道的开口处的装料点，索道7的高端位于巷道上端的卸料点；所述承载篮6通过挂锁器头钩15悬挂设置在索道7上的钢丝绳上，且绞车3可驱动承载篮6沿索道7的运送方向来回位移；巷道内的顶部沿索道7方向设置有若干绳索支撑件2，若干绳索支撑件2上的托绳轮与索道7上的钢丝绳托绳连接。在绞车3的驱动下，索道7上的钢丝绳带动承载篮6来回位移，可根据需要，在不同卸料点或者装料点进行工作；另外绞车3的速度可以控制，提高了工作效率。

所述承载篮6为框架结构，框架结构由若干钢管41组成，各钢管41的交接点之间焊接连接；所述承载篮6底部和侧部设置有钢筋防护网42，所述侧部的钢筋防护网42分布在承载篮6前部，框架结构能够很好地减轻重量，安装和拆卸都比较方便，节省成本，钢筋防护网42可以防止存放在承载篮6内的物料脱落，造成不必要的麻烦，而且承载篮6中可以存放工字钢、半圆木、锚杆、锚固剂等物料。

所述绳索支撑件2包括固定钢板39、无缝焊管35、第一侧托绳轮38、第二侧托绳轮31、第一连接杆32和第二连接杆81；所述第一侧托绳轮38和第二侧托绳轮31的轮面设有V型轮槽，所述第一侧托绳轮38和第二侧托绳轮31可旋转设置在无缝焊管35两侧；所述固定钢板39的底面中心与无缝钢管35上端固定连接，且无缝钢管35竖直设置，固定钢板39与水平方向呈30°设置；所述第一连接杆32的一端与固定钢板39的底面下端焊接设置，第一连接杆32另一端与无缝钢管35侧壁焊接设置；所述第二连接杆81的一端与固定钢板39的底面上端焊接设置，第二连接杆81的另一端与无缝钢管35侧壁焊接设置；通过焊接形成的三角形框架结构比较稳定，而且保证无缝钢管35处于铅垂状态。

还包括托绳装置1、手拉葫芦92和滑轮91；所述绞车3位于两个托绳装置1前方，且两个托绳装置1前后并列设置在巷道上部；所述滑轮91和手拉葫芦92设置在巷道上部，其中手拉葫芦92为两个，其中一个手拉葫芦92位于装料点上方，另一个手拉葫芦92位于巷道的中部上方，所述滑轮91位于卸料点上方，且滑轮91位于两个托绳装置1后方；巷道上方固定有棚梁结构，托绳装置1固定在棚梁上，手拉葫芦92和滑轮91可以通过自移前探梁卡设置在棚梁上。

所述绳索支撑件2包括第三绳索支撑件133、第二绳索支撑件132、第一绳索支撑件131；所述钢丝绳从绞车3出绳端依次经过第一个托绳装置1的滚轮44上沿轮槽、第二个托绳装置1、第一个手拉葫芦92；经过第一个手拉葫芦92的钢丝绳将绳反拉至第三绳索支撑件133、第二绳索支撑件132、第一绳索支撑件131的第一侧托绳轮38的下沿轮槽内，然后经过滑轮91，再一次反拉经过第三绳索支撑件133、第二绳索支撑件132、第一绳索支撑件131的第一侧托绳轮38的上沿轮槽内，之后依次经过巷道内安装在巷道上部的绳索支撑件2的第一侧托绳轮轮槽内，直至经过靠近装料点的绳索支撑件2的第一侧托绳轮38的上沿轮槽，然后再经过靠近装料点的第二个手拉葫芦92，反拉依次经过绳索支撑件2的第二侧托绳轮31的上沿轮槽，直至第二个托绳装置1的滚轮44上沿与绞车3回绳绳头插接，使整个钢丝绳形成闭合环结构。从滑轮91、第三绳索支撑件133、第二绳索支撑件132、第一绳索支撑件131、若干绳索支撑件2到第一个手拉葫芦92所形成的区域就是一个储绳区13，储绳区13视具体情况设置绳索支撑件2，以确保钢丝绳不下垂或者减少下垂，而且绳索支撑件2的在巷道中布置时要有一定直线性。

所述绳索支撑件2还包括安装钢板34和U型安装架33；所述安装钢板34与固定钢板39结构相同，所述安装钢板34与固定钢板39利用螺栓与螺栓孔37的配合，将绳索支撑件2固定设置在巷道上部；所述U型安装架33与安装孔36配合将绳索支撑件2固定在巷道上部，先用螺栓进行固定的目的是可以调整无缝钢管35在巷道棚梁上的角度，使无缝钢管35保持铅垂状态，再利用U型安装架33与安装孔36进行配合进一步的固定住绳索支撑件2，防止发生角度偏移或者掉落，影响工作效率，造成安全隐患。

所述托绳装置1包括滚轮44、轮轴102和轮结构固定架43；所述滚轮44轮面设置有V型轮槽；所述轮结构固定架43上设置有轴孔104，所述滚轮44与轮轴102配合设置，所述轮轴102和轴孔104配合设置；还包括筋板101和固定钢板39，所述筋板101为直角三角状；所述筋板101其中一长直角面与两个轮结构固定架43上端焊接连接，所述筋板101斜面与固定钢板39焊接连接；所述固定钢板39与水平面呈30°设置；还包括U型安装架33和安装钢板34，所述托绳装置1通过与绳索支撑件2同样的固定方式固定设置在巷道上部，绳索支撑件2和托绳装置1的安装在巷道棚梁上的方式都是一样的，而且都保持一样的铅垂状态，便于安装而且有利于钢丝绳上的承载篮6在索道7上的安全平稳位移。

在具体实施过程中，为了最大限度确保整个运输系统的运行安全性，可每隔30m—50m在索道7上的钢丝绳下部垂直钢丝绳安装一组行程开关，并用φ6mm钢丝绳将一组行程开关连接，当索道7上的钢丝绳掉道时触碰φ6mm钢丝绳，从而启动行程开关，通过行程开关直接切断设备电源，系统能够及时停止运行，避免造成重大安全事故。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种绳索吊挂式助力运输系统，其特征在于：包括绳索支撑件(2)、绞车(3)、索道(7)和承载篮(6)；

所述索道(7)为双线循环索道，所述索道(7)的运送方向沿巷道方向延伸，其中索道(7)的矮端位于巷道的开口处的装料点，索道(7)的高端位于巷道上端的卸料点；

所述承载篮(6)通过挂锁器头钩(15)悬挂设置在索道(7)上的钢丝绳上，且绞车(3)可驱动承载篮(6)沿索道(7)的运送方向来回位移；

巷道内的顶部沿索道(7)方向设置有若干绳索支撑件(2)，若干绳索支撑件(2)上的托绳轮与索道(7)上的钢丝绳托绳连接。

2.根据权利要求1所述的一种绳索吊挂式助力运输系统，其特征在于：所述承载篮(6)为框架结构，框架结构由若干钢管(41)组成，各钢管(41)的交接点之间焊接连接；所述承载篮(6)底部和侧部设置有钢筋防护网(42)，所述侧部的钢筋防护网(42)分布在承载篮(6)前部。

3.根据权利要求1所述的一种绳索吊挂式助力运输系统，其特征在于：所述绳索支撑件(2)包括固定钢板(39)、无缝焊管(35)、第一侧托绳轮(38)、第二侧托绳轮(31)、第一连接杆(32)和第二连接杆(81)；所述第一侧托绳轮(38)和第二侧托绳轮(31)的轮面设有V型轮槽，所述第一侧托绳轮(38)和第二侧托绳轮(31)可旋转设置在无缝焊管(35)两侧；

所述固定钢板(39)的底面中心与无缝钢管(35)上端固定连接，且无缝钢管(35)竖直设置，固定钢板(39)与水平方向呈30°设置；所述第一连接杆(32)的一端与固定钢板(39)的底面下端焊接设置，第一连接杆(32)另一端与无缝钢管(35)侧壁焊接设置；所述第二连接杆(81)的一端与固定钢板(39)的底面上端焊接设置，第二连接杆(81)的另一端与无缝钢管(35)侧壁焊接设置；

4.根据权利要求1所述的一种绳索吊挂式助力运输系统，其特征在于：还包括托绳装置(1)、手拉葫芦(92)和滑轮(91)；所述绞车(3)位于两个托绳装置(1)前方，且两个托绳装置(1)前后并列设置在巷道上部；所述滑轮(91)和手拉葫芦(92)设置在巷道上部，其中手拉葫芦(92)为两个，其中一个手拉葫芦(92)位于装料点上方，另一个手拉葫芦(92)位于巷道的中部上方，所述滑轮(91)位于卸料点上方，且滑轮(91)位于两个托绳装置(1)后方；

所述绳索支撑件(2)包括第三绳索支撑件(133)、第二绳索支撑件(132)、第一绳索支撑件(131)；所述钢丝绳从绞车(3)出绳端依次经过第一个托绳装置(1)的滚轮(44)上沿轮槽、第二个托绳装置(1)、第一个手拉葫芦(92)；经过第一个手拉葫芦(92)的钢丝绳将绳反拉至第三绳索支撑件(133)、第二绳索支撑件(132)、第一绳索支撑件(131)的第一侧托绳轮(38)的下沿轮槽内，然后经过滑轮(91)，再一次反拉经过第三绳索支撑件(133)、第二绳索支撑件(132)、第一绳索支撑件(131)的第一侧托绳轮(38)的上沿轮槽内，之后依次经过巷道内安装在巷道上部的绳索支撑件(2)的第一侧托绳轮轮槽内，直至经过靠近装料点的绳索支撑件(2)的第一侧托绳轮(38)的上沿轮槽，然后再经过靠近装料点的第二个手拉葫芦(92)，反拉依次经过绳索支撑件(2)的第二侧托绳轮(31)的上沿轮槽，直至第二个托绳装置(1)的滚轮(44)上沿与绞车(3)回绳绳头插接，使整个钢丝绳形成闭合环结构。

5.根据权利要求1所述的一种绳索吊挂式助力运输系统，其特征在于：所述绳索支撑件(2)还包括安装钢板(34)和U型安装架(33)；所述安装钢板(34)与固定钢板(39)结构相同，所述安装钢板(34)与固定钢板(39)利用螺栓与螺栓孔(37)的配合，将绳索支撑件(2)固定设置在巷道上部；所述U型安装架(33)与安装孔(36)配合将绳索支撑件(2)固定在巷道上部。

6.根据权利要求1所述的一种绳索吊挂式助力运输系统，其特征在于：所述托绳装置(1)包括滚轮(44)、轮轴(102)和轮结构固定架(43)；所述滚轮(44)轮面设置有V型轮槽；所述轮结构固定架(43)上设置有轴孔(104)，所述滚轮(44)与轮轴(102)配合设置，所述轮轴(102)和轴孔(104)配合设置；

还包括筋板(101)和固定钢板(39)，所述筋板(101)为直角三角状；所述筋板(101)其中一长直角面与两个轮结构固定架(43)上端焊接连接，所述筋板(101)斜面与固定钢板(39)焊接连接；所述固定钢板(39)与水平面呈30°设置；

还包括U型安装架(33)和安装钢板(34)，所述托绳装置(1)通过与绳索支撑件(2)同样的固定方式固定设置在巷道上部。