CN207274861U - 一种脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件,包括与轮毂电机连接的车架、扶手立管,安装在扶手立管上的扶手,其特征在于:所述车架包括上支撑部和竖直支撑部,上支撑部的两侧对称设置竖直支撑部,所述竖直支撑部的两端分别与轮毂电机的支撑轴固定连接;所述扶手立管与上支撑部连接。提高了骑行的安全性和舒适度以及娱乐性,解决了传统电动独轮车重心不易控制的问题;同时也解决了传统电动独轮车无法跳跃的问题,克服了当遇到小型障碍物,来不及转向时,本实用新型可以随骑行者向上提拉跳跃动作时直接越过障碍,避免碰撞障碍物,造成因方向控制发生安全事故的问题。

Description

一种脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件
技术领域
本实用新型属于电力驱动车技术领域,特别是涉及一种脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高,健身、休闲、娱乐已成为人们生活中必不可少的一部分,多种娱乐健身器械不断涌现,其中滑板车当属时下热门产品之一,它既具有娱乐性、挑战性,又具有健身的效果,众所周知他主要包括两端向上翘起的踏板,踏板的底部安装车轮,当行驶时,人的一只脚踩在滑板车上,另一脚向后等,利用鞋与底面之间的摩擦力,滑板车在反作用的作用下向前滑行,该种滑板车具有良好的健身性能,但是其行进的速度并不高;随着技术的发展,市面上公开一种电动独轮车,它主要包括车体、轮毂、轮毂电机、陀螺仪、控制器以及蓄电池,它主要通过电能提供动力,它充分利用陀螺仪原理进行设计,主要通过陀螺仪来控制前进、后退速度、以及拐弯的方向,该种产品具有更好的娱乐性,同时具有代步的功能,更适合与现代交通拥堵,环境污染等环境,上述的电动独轮车的踏板位于轮毂两端,人们在骑行时需要横跨在轮毂的两轴端,就像我们平时“立正”的姿势一样,这样通过身体重心的前、后、左、右的变化在陀螺仪的控制下实现独轮车的前进加速、减速、向左、向右转弯,产品深受人们的喜爱,但是在实际骑行过程中对于初学者的平衡要求极高,也就说初学者很难掌握其骑行技巧,如果骑行技巧不能掌握是存在一定的安全隐患的,因此该种结构的电动独轮车起步时要求较高,另外,传统的电动独轮车是无法实现随骑行者一起跳跃的。为了提高骑行的安全性和舒适度,在传统的电动独轮上增设辅助骑行扶手组件,解决了传统电动独轮车重心不易控制的问题;解决了传统电动独轮车无法跳跃的问题,克服了当遇到小型障碍物,来不及转向时,本实用新型可以随骑行者向上提拉跳跃动作时直接越过障碍,避免碰撞障碍物,造成因方向控制发生安全事故的问题。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、设计合理、安全性高、易于骑行的脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
一种脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件,包括与轮毂电机连接的车架、扶手立管,安装在扶手立管上的扶手,其特征在于:所述车架包括上支撑部和竖直支撑部,上支撑部的两侧对称设置竖直支撑部,所述竖直支撑部的两端分别与轮毂电机的支撑轴固定连接;所述扶手立管与上支撑部连接。
本实用新型还可以采用如下技术方案:
所述扶手立管与上支撑部采用可拆卸式连接结构,在上支撑部的中间位置设有中心孔,所述中心孔内插装有连接座,连接座包括连接板和焊接在连接板上端面的连接管,所述连接管的上端伸出上支撑部的上表面,所述扶手立管插装在连接管的上端部并从侧面通过螺栓紧固。
所述竖直支撑部的外侧铰接安装有脚踏板;
在上支撑部的上方安装支撑板,所述支撑板与上支撑部的上表面之间安装减震组件。
所述上支撑部和竖直支撑部之间过渡设有斜支撑。
在扶手立管内设有放置电池容纳腔和控制器的容纳腔。
所述扶手立管包括主立管和副立管;所述主立管的下端部与车架的上支撑部固定连接,所述副立管与主立管一侧通过铰接构件连接,在副立管与主立管另一侧通过设有锁紧紧固构件。
所述扶手立管包括主立管和副立管;所述主立管的下端部与车架的上支撑部固定连接,所述副立管插装在主立管内,在主立管管口位置设有固定副立管的锁紧构件。
在主立管和/或副立管内设有放置电池容纳腔和控制器的容纳腔。
本实用新型具有的优点和积极效果是:为了提高骑行的安全性和舒适度以及娱乐性,在传统的电动独轮上增设辅助骑行扶手组件,解决了传统电动独轮车重心不易控制的问题;同时也解决了传统电动独轮车无法跳跃的问题,克服了当遇到小型障碍物,来不及转向时,本实用新型可以随骑行者向上提拉跳跃动作时直接越过障碍,避免碰撞障碍物,造成因方向控制发生安全事故的问题,同时也增加了娱乐性。本实用新型从性能上更加安全、从携带上更加方便;在实际骑行时,操作者更易于掌握,而且操作省力,可实现代步平衡车长时间安全骑行的目的,成为非常好的锻炼、代步工具。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图;
图2是图1的侧视图
图3是图1中俯视图;
图4是实施例1使用状态图;
图5是图4俯视图;
图6是是图5中A-A剖视图;
图7是图4的立体结构示意图;
图8是实施例2结构示意图;
图9是实施例3结构示意图;
图10是实施例3中锁紧构件结构示意图;
图11是实施例4结构示意图。
图中:100、扶手立管;110、容纳腔;200、车架;210、上支撑部;211、连接座;212、连接管;213、螺栓紧固;220、竖直支撑部;221、卡槽;222、卡紧块;230、斜支撑;240、主立管;241、容纳腔;242、照明组件;250、副立管;251、仪表盘;252、开关;260、铰接构件;270、锁紧紧固构件;280、锁紧构件;281、圆形卡装部;282、锁紧部;283、锁紧螺栓组件;300、扶手;400、脚踏板;500、支撑板;600、减震组件;700、轮毂电机。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
实施例1,请参阅图1至图7,一种脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件用辅助骑行扶手组件,包括与轮毂电机700连接的车架200、扶手立管100,安装在扶手立管上的扶手300,所述车架包括上支撑部210和竖直支撑部220,为了优化竖直支撑部的受力,提高使用寿命和安全性,所述上支撑部和竖直支撑部之间过渡设有斜支撑230。上述车架既可以采用板材还可以采用金属管进行煨弯制作;上支撑部的两侧对称设置竖直支撑部,所述竖直支撑部的两端分别与轮毂电机的支撑轴固定连接;在竖直支撑部220的下端设有与轮毂电机支撑轴匹配的下端开放的卡槽221,支撑轴卡装在卡槽内,在竖直支撑部的下端部可拆式设有卡紧块222,所述卡紧块将轮毂电机牢固的固定在车架上,并且支撑轴相对于车架保持静止不左右窜动,不随轮胎转动而转动;在扶手立管内设有放置电池容纳腔和控制器的容纳腔110,电池容纳腔内放置锂电池,控制器和其一体设置的陀螺仪用于控制平衡车行驶状态和姿态变化。
所述扶手立管与上支撑部连接,连接方式既可以焊接,也可以采用可拆卸式连接;在上支撑部210的中间位置设有中心孔,所述中心孔内插装有连接座211,连接座包括连接板和焊接在连接板上端面的连接管212,所述连接管的上端伸出上支撑部的上表面,所述扶手立管200插装在连接管212的上端部并从侧面通过螺栓紧固213。
为了便于站立,在所述竖直支撑部的外侧铰接安装有脚踏板400;这样可以在不使用时将脚踏板向上折叠,减少了体积;脚踏板也可以采用固定结构。
实施例2,请参阅图8,为了便于存放和携带,所述的扶手立管为折叠式结构,所述扶手立管包括主立管240和副立管250;所述主立管的下端部与车架的上支撑部210固定连接,主立管与上支撑部的固定方式与上述扶手立管的固定方式相同;所述副立管250与主立管240一侧通过铰接构件260连接,铰接构件优选铰接轴,在副立管与主立管另一侧通过设有锁紧紧固构件270,锁紧紧固构件270优选快拆构件,快拆构件属于现有技术。所述主立管240内设有放置电池容纳腔和控制器的容纳腔241,为了满足照明功能,在主立管和/或副立管上设有照明组件242;所述副立管250的上安装有仪表盘251和开关252,所述仪表盘上可以根据功能进行设置,例如音乐播放器按钮、速度表盘、照明按钮等等。
实施例3,请参阅图8和图10,为了便于存放和携带,所述的扶手立管为伸缩式结构,所述扶手立管包括主立管240和副立管250;所述主立管240的下端部与车架的上支撑部210固定连接,主立管与上支撑部的固定方式与上述扶手立管的固定方式相同;所述副立管250插装在主立管内,在主立管管口位置设有固定副立管的锁紧构件280;所述锁紧构件包括与主立管外径配合并且焊接在主立管上端部的圆形卡装部281,圆形卡装部的一侧设有开口,在开口位置设有锁紧部282,所述锁紧部上穿装有锁紧螺栓组件283,其余特征均与实施例2相同。
实施例4,请参阅图11,为了减少在跳跃式对骑行者的冲击,尤其轮胎选为实心轮胎时,在上支撑部的上方安装支撑板500,所述支撑板与上支撑部的上表面之间安装减震组件600。其余特征均与实施例1、实施例2或实施例3相同。
本实用新型提高了骑行的安全性和舒适度以及娱乐性,解决了传统电动独轮车重心不易控制的问题;同时也解决了传统电动独轮车无法跳跃的问题,克服了当遇到小型障碍物,来不及转向时,本实用新型可以随骑行者向上提拉跳跃动作时直接越过障碍,避免碰撞障碍物,造成因方向控制发生安全事故的问题,同时也增加了娱乐性。本实用新型从性能上更加安全、从携带上更加方便;在实际骑行时,操作者更易于掌握,而且操作省力,可实现代步平衡车长时间安全骑行的目的,成为非常好的锻炼、代步工具。
以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型作任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改,等同变化与修饰,均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件,包括与轮毂电机连接的车架、扶手立管,安装在扶手立管上的扶手,其特征在于:所述车架包括上支撑部和竖直支撑部,上支撑部的两侧对称设置竖直支撑部,所述竖直支撑部的两端分别与轮毂电机的支撑轴固定连接;所述扶手立管与上支撑部连接;所述扶手立管与上支撑部采用可拆卸式连接结构,在上支撑部的中间位置设有中心孔,所述中心孔内插装有连接座,连接座包括连接板和焊接在连接板上端面的连接管,所述连接管的上端伸出上支撑部的上表面,所述扶手立管插装在连接管的上端部并从侧面通过螺栓紧固。
2.根据权利要求1所述的脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件,其特征在于:所述竖直支撑部的外侧铰接安装有脚踏板。
3.根据权利要求1所述的脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件,其特征在于:在上支撑部的上方安装支撑板,所述支撑板与上支撑部的上表面之间安装减震组件。
4.根据权利要求1所述的脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件,其特征在于:所述上支撑部和竖直支撑之间过渡设有斜支撑。
5.根据权利要求1所述的脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件,其特征在于:在扶手立管内设有放置电池容纳腔和控制器的容纳腔。
6.根据权利要求1所述的脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件,其特征在于:所述扶手立管包括主立管和副立管;所述主立管的下端部与车架的上支撑部固定连接,所述副立管与主立管一侧通过铰接构件连接,在副立管与主立管另一侧通过设有锁紧紧固构件,在副立管的上端部安装有扶手。
7.根据权利要求1所述的脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件,其特征在于:所述扶手立管包括主立管和副立管;所述主立管的下端部与车架的上支撑部固定连接,所述副立管插装在主立管内,在主立管管口位置设有固定副立管的锁紧构件,在副立管的上端部安装有扶手。
8.根据权利要求6或7所述的脚踏电动独轮平衡车用辅助骑行扶手组件,其特征在于:在主立管和/或副立管内设有放置电池容纳腔和控制器的容纳腔。
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