CN207274844U - 一种可调节深度的电动车车篮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节深度的电动车车篮，包括携带箱本体，包括车篮本体，车篮本体一侧设有挡板，挡板内侧边缘连接有若干横向栏杆，横向栏杆顶端均连接有伸缩杆，车篮本体底侧且位于伸缩杆上均设有折叠栏，车篮本体两侧底部与折叠栏上方的一个横向栏杆之间均设有挂杆，挡板另一侧设有两个连接板，通过在车篮本体的底部设有伸缩杆和折叠栏，用于将车上下伸缩，便于调节车篮的深度，装载下更多的物品；在车篮本体的外侧设有挂杆，用于将折叠栏挂在横向栏杆上，便于控制车篮的深度；设有的底座吸盘，用于将车篮本体吸附在车体上，便于卸下，实现一篮多用的功能；车篮本体的两侧设有提手，用于通过手提将车篮本体提起，大大提高实用性。

Description

一种可调节深度的电动车车篮

技术领域

本实用新型涉及一种可调节深度的电动车车篮，属于电动车技术领域。

背景技术

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，由于我国是人口大国，农村人口众多，随着我国近些年经济发展越来越迅速，人们生活水平不断提高，国家不断提出引导能存城市化的政策，在政府的大力支撑下，农村道路基本都是铺设成水泥路，因此经济实惠的电动车成了人们的主要交通工具，而现有的电动车车篮较浅，无法装载较多的物品，且车篮均固定安装在车轮上方，无法取下使用，给生活打来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术车篮交浅的缺陷，提供一种可调节深度的电动车车篮。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

设计一种可调节深度的电动车车篮，包括携带箱本体，包括车篮本体，所述车篮本体一侧设有挡板，所述挡板内侧边缘连接有若干横向栏杆，所述横向栏杆顶端均连接有伸缩杆，所述车篮本体底侧且位于所述伸缩杆上均设有折叠栏，所述车篮本体两侧底部与所述折叠栏上方的一个所述横向栏杆之间均设有挂杆，所述挡板另一侧设有两个连接板。

优选的，所述挂杆顶端均设有横向挂钩。

优选的，两个所述连接板顶端均连接有固定头。

优选的，所述连接板与所述挡板之间均通过设有的第一螺栓连接。

优选的，所述车篮本体底部设有底部吸盘，所述底部吸盘两端均设有两个定位杆。

优选的，所述车篮本体两侧且位于所述挂杆当上方均设有提手。

本实用新型所达到的有益效果是：通过在车篮本体的底部设有伸缩杆和折叠栏，用于将车上下伸缩，便于调节车篮的深度，装载下更多的物品；在车篮本体的外侧设有挂杆，用于将折叠栏挂在横向栏杆上，便于控制车篮的深度；设有的底座吸盘，用于将车篮本体吸附在车体上，便于卸下，实现一篮多用的功能；车篮本体的两侧设有提手，用于通过手提将车篮本体提起，大大提高实用性；通过以上多方便考虑、合理设计，实现车篮调节深度的功能。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是本实用新型的俯视结构示意图；

图4是本实用新型的A处放大结构示意图。

图中：1、车篮本体；2、挡板；3、横向栏杆；4、伸缩杆；5、横向挂钩；6、折叠栏；7、挂杆；8、连接板；9、固定头；10、第一螺栓；11、底部吸盘；12、定位杆；13、提手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-4所示，一种可调节深度的电动车车篮，包括车篮本体1，车篮本体1一侧设有挡板2，挡板2内侧边缘连接有若干横向栏杆3，横向栏杆3顶端均连接有伸缩杆4，车篮本体1底侧且位于伸缩杆4上均设有折叠栏6，车篮本体1两侧底部与折叠栏6上方的一个横向栏杆3之间均设有挂杆7，挡板2另一侧设有两个连接板8。

挂杆7顶端均设有横向挂钩5，用于将折叠栏提起；两个连接板8顶端均连接有固定头9，用于将车篮挂在车体上；连接板8与挡板2之间均通过设有的第一螺栓10连接，螺栓连接，便于拆卸；车篮本体1底部设有底部吸盘11，底部吸盘11两端均设有两个定位杆12，用于将车篮吸附在车体上；车篮本体1两侧且位于挂杆7当上方均设有提手13，用于将车篮卸下实用时方便手提。

具体的：使用时，将固定头9挂在电动车上设有的车篮安装处，然后将的物品放在车篮本体1中，当需要延伸车篮本体1的深度时，将横向挂钩5从横向栏杆3上取下，再将底部吸盘11吸附在电动车上设有的安装板上，并通过定位杆12将车篮本体1固定，取下物品后将定位杆12移开，把底部吸盘11从电动车上设有的安装板上拿起，再将横向挂钩5挂在横向栏杆3上，挂杆7顶端均设有横向挂钩5，用于将折叠栏提起，两个连接板8顶端均连接有固定头9，用于将车篮挂在车体上，连接板8与挡板2之间均通过设有的第一螺栓10连接，螺栓连接，便于拆卸，车篮本体1底部设有底部吸盘11，底部吸盘11两端均设有两个定位杆12，用于将车篮吸附在车体上，车篮本体1两侧且位于挂杆7当上方均设有提手13，用于将车篮卸下实用时方便手提。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调节深度的电动车车篮，包括车篮本体(1)，其特征在于：所述车篮本体(1)一侧设有挡板(2)，所述挡板(2)内侧边缘连接有若干横向栏杆(3)，所述横向栏杆(3)顶端均连接有伸缩杆(4)，所述车篮本体(1)底侧且位于所述伸缩杆(4)上均设有折叠栏(6)，所述车篮本体(1)两侧底部与所述折叠栏(6)上方的一个所述横向栏杆(3)之间均设有挂杆(7)，所述挡板(2)另一侧设有两个连接板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节深度的电动车车篮，其特征在于：所述挂杆(7)顶端均设有横向挂钩(5)。

3.根据权利要求1所述的一种可调节深度的电动车车篮，其特征在于：两个所述连接板(8)顶端均连接有固定头(9)。

4.根据权利要求1所述的一种可调节深度的电动车车篮，其特征在于：所述连接板(8)与所述挡板(2)之间均通过设有的第一螺栓(10)连接。

5.根据权利要求1所述的一种可调节深度的电动车车篮，其特征在于：所述车篮本体(1)底部设有底部吸盘(11)，所述底部吸盘(11)两端均设有两个定位杆(12)。

6.根据权利要求1所述的一种可调节深度的电动车车篮，其特征在于：所述车篮本体(1)两侧且位于所述挂杆(7)当上方均设有提手(13)。