CN207272201U - 一种数控车床电机座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数控车床设备，尤其为一种数控车床电机座，包括电机座本体和电机本体，电机座本体和电机本体之间从上至下依次设有第一减震板和第二减震板，且电机本体固定连接于第一减震板上表面中央位置，第二减震板和电机座本体之间设有若干第一减震装置，电机座本体和第一减震板之间通过多个第一L型连接杆相连接，电机座本体和第二减震板之间通过多个第二L型连接杆相连接，该实用新型结构简单、使用方便，当电机本体工作中产生的噪音和震动，通过设置的多个减震装置和第一减震板内设置的若干消音结构，有力保证了减震的效果和减噪效果，实现了提高工件的加工效率和品质，以及工作人员的身体健康，具有很大的实用价值，便于推广。

Description

一种数控车床电机座

技术领域

本实用新型涉及数控车床设备技术领域，具体为一种数控车床电机座。

背景技术

数控车床又称为CNC车床，即计算机数字控制车床，是目前国内使用量最大，覆盖面最广的一种数控机床，约占数控机床总数的25%。数控机床是集机械、电气、液压、气动、微电子和信息等多项技术为一体的机电一体化产品。是机械制造设备中具有高精度、高效率、高自动化和高柔性化等优点的工作母机，而电机座在数控车床中占有重要的作用。

现有的数控车床在使用过程中由于电机在工作过程中，电机的震动，容易松动安装座的部分配件，造成电机松动，不利于数控机床上其他组成部分的正常工作,使得工件在加工过程中不易控制影响加工效率和品质，从而进一步会造成安装事故的发生，电机在工作中也会产生较大的噪音，从而影响工作人员身体健康，鉴于此，我们提出一种数控车床电机座。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床电机座，以解决上述背景技术中提出的电机震动产生的零部件松动和噪音等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种数控车床电机座，包括电机座本体和电机本体，所述电机座本体和所述电机本体之间从上至下依次设有第一减震板和第二减震板，且所述电机本体固定连接于第一减震板上表面中央位置，所述第二减震板和电机座本体之间设有若干第一减震装置；

所述第一减震装置包括橡胶减震垫铁和固定连接于橡胶减震垫铁上表面的螺柱，所述第二减震板的底部设有若干螺孔，且所述螺孔与螺柱相匹配，所述第一减震板和第二减震板之间设有若干第二减震装置；

所述第二减震装置包括壳体和顶座，且壳体和顶座之间设有液压缓冲器，所述壳体内部下方设有放置盒，所述放置盒上表面设有橡胶柱，且所述橡胶柱的顶部贯穿壳体顶部内壁与液压缓冲器相接触，所述橡胶柱的外表面套设有一圈弹簧，所述顶座与第一减震板之间还设有橡胶垫片；

所述第一减震板内设有呈上下设置的消音层和隔音层，且所述消音层内设有若干消音器，所述隔音层内设有若干凹槽，且凹槽呈波浪状；

所述电机座本体和第一减震板之间通过多个第一L型连接杆相连接，所述电机座本体和第二减震板之间通过多个第二L型连接杆相连接。

优选的，所述第一减震板和第二减震板的大小、结构均相同。

优选的，所述第一减震装置至少为三个，且呈均匀等间距排列。

优选的，所述第二减震装置至少为四个，且呈均匀等间距排列。

优选的，所述放置盒为长方体结构，且放置盒内设有多个橡胶球，每个所述橡胶球均贯穿放置盒顶壁且与橡胶柱底部相抵触。

优选的，所述橡胶减震垫铁通过焊接方式固定连接于第二减震板。

优选的，多个所述第一L型连接杆分别位于电机座本体和第一减震板的左右两侧，且呈对称设置。

优选的，多个所述第二L型连接杆分别位于电机座本体和第一减震板（6）的左右两侧，且呈对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1.本实用新型中，通过设置的第一减震装置和第二减震装置，实现多层减震效果，减少振动力，大大提高了减震效率，使得电机座本体不会出现零部件松动，进一步提高工件在加工过程中的加工效率和品质。

2.本实用新型中，通过设置的第一减震板内设有呈上下设置的消音层和隔音层，且消音层内设有若干消音器，隔音层内设有若干凹槽，且凹槽呈波浪状，有利于减少电机本体安装在第一减震板上运转中产生的噪音，大大提高了减噪的效果，进一步起到对工作人员的身体健康保护。

该实用新型结构简单、使用方便，当电机本体工作中产生的噪音和震动，通过设置的多个减震装置和第一减震板内设有呈上下设置的消音层和隔音层，有力保证了减震的效果和减噪效果，实现了提高工件的加工效率和品质，以及工作人员的身体健康，具有很大的实用价值，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型中第一减震板结构示意图；

图3为本实用新型中B区结构放大图；

图4为本实用新型中A区结构放大图；

图中：1、电机座本体；2、第一减震装置；21、橡胶减震垫铁；22、螺柱；3、第二减震板；31、螺孔；4、第二L型支架；5、第二减震装置；51、壳体；52、顶座；53、液压缓冲器；54、放置盒；55、橡胶柱；56、弹簧；57、橡胶垫片；6、第一减震板；61、消音层；611、消音器；62、隔音层；621、凹槽；7、第一L型支架；8、电机本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种数控车床电机座，包括电机座本体1和电机本体8，电机座本体1和电机本体8之间从上至下依次设有第一减震板6和第二减震板3，第一减震板6和第二减震板3的大小、结构均相同，且电机本体8固定连接于第一减震板6上表面中央位置，第二减震板3和电机座本体1之间设有若干第一减震装置2，第一减震装置2至少为三个，且呈均匀等间距排列，提高减震效率，第一减震装置2包括橡胶减震垫铁21和固定连接于橡胶减震垫铁21上表面的螺柱22，橡胶减震垫铁21通过焊接方式固定连接于第二减震板3，增加结构稳定性，第二减震板3的底部设有若干螺孔31，且螺孔31与螺柱22里面的螺纹相匹配，第一减震板6和第二减震板3之间设有若干第二减震装置5，第二减震装置5至少为四个，且呈均匀等间距排列，提高减震效率，第二减震装置5包括壳体51和顶座52，且壳体51和顶座52之间设有液压缓冲器53，对缓冲力的进一步减震，壳体51内部下方设有放置盒54，放置盒54为长方体结构，且放置盒54内设有多个橡胶球541，每个所述橡胶球541均贯穿放置盒54顶壁且与橡胶柱55底部相抵触，放置盒54上表面设有橡胶柱55，且橡胶柱55的顶部贯穿壳体51顶部内壁与液压缓冲器53相接触，相互缓冲，减少震动力，大大提高减震效果，橡胶柱55的外表面套设有一圈弹簧56，增加对橡胶柱55的稳定性，所述顶座52与第一减震板6之间还设有橡胶垫片57，当电机本体8运转时，产生的振动力，通过第一减震板6和第二减震板3以及设有的减震装置，实现多层减震效果，减少振动力，大大提高了减震效率，使得电机座本体1不会出现零部件松动，进一步提高工件在加工过程中的加工效率和品质。第一减震板6内设有呈上下设置的消音层61和隔音层62，且消音层61内设有若干消音器611，隔音层62内设有若干凹槽621，且凹槽621呈波浪状，有利于减少电机本体8安装在第一减震板6上运转中产生的噪音，大大提高了减噪的效果，进一步起到对工作人员的身体健康保护。

电机座本体1和第一减震板6之间通过多个第一L型连接杆7相连接，通过设置多个第一L型连接杆7分别位于电机座本体1和第一减震板6的左右两侧，且呈对称分布，提高了第一减震板6和电机本体1之间的稳定性，电机座本体1和第二减震板3之间通过多个第二L型连接杆4相连接，通过设置多个第二L型连接杆4分别位于电机座本体1和第一减震板6的左右两侧，且呈对称分布，提高了第一减震板6和电机座本体1之间的稳定性。

该实用新型结构简单、使用方便，当电机本体1在工作中产生的噪音和震动时，通过设置的多个减震装置和第一减震板6内设有呈上下设置的消音层61和隔音层62，有力保证了减震和减噪的效果，实现了提高工件的加工效率和品质以及工作人员的身体健康，具有很大的实用价值，便于推广。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (8)

1.一种数控车床电机座，包括电机座本体（1）和电机本体（8），其特征在于：所述电机座本体（1）和所述电机本体（8）之间从上至下依次设有第一减震板（6）和第二减震板（3），且所述电机本体（8）固定连接于第一减震板（6）上表面中央位置，所述第二减震板（3）和电机座本体（1）之间设有若干第一减震装置（2）；

所述第一减震装置（2）包括橡胶减震垫铁（21）和固定连接于橡胶减震垫铁（21）上表面的螺柱（22），所述第二减震板（3）的底部设有若干螺孔（31），且所述螺孔（31）与螺柱（22）相匹配，所述第一减震板（6）和第二减震板（3）之间设有若干第二减震装置（5）；

所述第二减震装置（5）包括壳体（51）和顶座（52），且壳体（51）和顶座（52）之间设有液压缓冲器（53），所述壳体（51）内部下方设有放置盒（54），所述放置盒（54）上表面设有橡胶柱（55），且所述橡胶柱（55）的顶部贯穿壳体（51）顶部内壁与液压缓冲器（53）相接触，所述橡胶柱（55）的外表面套设有一圈弹簧（56），所述顶座（52）与第一减震板（6）之间还设有橡胶垫片（57）；

所述第一减震板（6）内设有呈上下设置的消音层（61）和隔音层（62），且所述消音层（61）内设有若干消音器（611），所述隔音层（62）内设有若干凹槽（621），且凹槽（621）呈波浪状；

所述电机座本体（1）和第一减震板（6）之间通过多个第一L型连接杆（7）相连接，所述电机座本体（1）和第二减震板（3）之间通过多个第二L型连接杆（4）相连接。

2.根据权利要求1所述的数控车床电机座，其特征在于：所述第一减震板（6）和第二减震板（3）的大小、结构均相同。

3.根据权利要求1所述的数控车床电机座，其特征在于：所述第一减震装置（2）至少为三个，且呈均匀等间距排列。

4.根据权利要求1所述的数控车床电机座，其特征在于：所述第二减震装置（5）至少为四个，且呈均匀等间距排列。

5.根据权利要求1所述的数控车床电机座，其特征在于：所述放置盒（54）为长方体结构，且放置盒（54）内设有多个橡胶球（541），每个所述橡胶球（541）均贯穿放置盒（54）顶壁且与橡胶柱（55）底部相抵触。

6.根据权利要求1所述的数控车床电机座，其特征在于：所述橡胶减震垫铁（21）通过焊接方式固定连接于第二减震板（3）。

7.根据权利要求1所述的数控车床电机座，其特征在于：多个所述第一L型连接杆（7）分别位于电机座本体（1）和第一减震板（6）的左右两侧，且呈对称设置。

8.根据权利要求1所述的数控车床电机座，其特征在于：多个所述第二L型连接杆（4）分别位于电机座本体（1）和第一减震板（6）的左右两侧，且呈对称设置。