CN207256152U - 一种弹性挡圈装入工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种弹性挡圈装入工装，包括用于引导目标弹性挡圈至目标密封套卡槽内的引导锥部，引导锥部的横截面呈圆形，引导锥部沿引导方向上的第一端直径不大于目标弹性挡圈的内径、第二端直径不小于目标密封套的外径，引导锥部的第二端端面设置有用于罩设在目标密封套端部外侧的第一定位槽，第一定位槽的槽深与目标密封套上卡槽与其端面的距离相等。在该弹性挡圈装入工装中，设置了引导锥部，并能够使第二端端面至卡槽处，使得从第二端脱落弹性挡圈能够刚好的落在卡槽内，避免目标弹性挡圈与目标密封套相互摩擦，且目标弹性挡圈受力均匀以不易损坏，所以能够有效地解决密封装置的密封套装入弹性挡圈不方便的问题。

Description

一种弹性挡圈装入工装

技术领域

本实用新型涉及工装工具技术领域，更具体地说，涉及一种弹性挡圈装入工装。

背景技术

该产品是全地形车发动机双缸曲轴上使用的一款密封装置，它是由一件密封套、一件弹性挡圈组合而成，弹性挡圈内径d小于密封套外径D，其中密封套的材料是铝合金，材质软，在将弹性挡圈装入密封套过程中要求不能划伤密封套表面，以免造成密封性不良，密封效果差。弹性挡圈的厚度为2mm，密封套外圆对应的卡槽宽度为2.1mm，装配间隙小，装配难度大。因此如何将弹性挡圈能够快速准确的装配在密封套上且不会划伤密封套是该密封装置在装配过程中的关键。

目前常规的装配方式是用卡簧钳插入弹性挡圈两端的孔内，将弹性挡圈撑开，然后装入密封套的卡槽内，但问题是：

首先，弹性挡圈在自由状态下内径尺寸d小于密封套外径尺寸D，用卡簧钳将弹性挡圈撑开装入密封套卡槽过程中，由于手工操作，因弹性挡圈变形不均匀容易划伤密封套(铝合金材料)表面。

其次，由于手工操作，在保证准确的装入槽内的情况下，装配效率相当低下。

综上所述，如何有效地解决密封装置的密封套装入弹性挡圈不方便的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种弹性挡圈装入工装，该弹性挡圈装入工装可以有效地解决密封装置的密封套装入弹性挡圈不方便的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种弹性挡圈装入工装，包括用于引导目标弹性挡圈至目标密封套卡槽内的引导锥部，所述引导锥部的横截面呈圆形，所述引导锥部沿引导方向上的第一端直径不大于所述目标弹性挡圈的内径、第二端直径不小于所述目标密封套的外径，所述引导锥部的第二端端面设置有用于罩设在所述目标密封套端部外侧的第一定位槽，所述第一定位槽的槽深与所述目标密封套上卡槽与其端面的距离相等。

优选地，所述引导锥部的直径沿所述引导方向连续增大。

优选地，还包括定位座体，所述定位座体设置有第二定位槽，所述第一定位槽和所述第二定位槽用于分别罩设在所述目标密封套的两端。

优选地，还包括套设在所述引导锥度部上用于抵压所述目标弹性挡圈的环形压件。

优选地，还包括导向柱，所述环形压件的上端与所述导向柱沿所述引导方向滑动配合。

优选地，所述引导锥部套设在所述导向柱外侧且内部导向孔与所述导向柱上导向部沿引导方向滑动配合，所述导向柱部靠近所述定位座体的一端设置有插入所述目标密封套内孔内的定位柱部，所述定位柱部的直径大于所述引导锥部的内部导向孔直径。

优选地，所述定位座体为尼龙定位座体。

优选地，所述引导锥部的锥度在5度至7度之间。

本实用新型提供的一种弹性挡圈装入工装，具体的该弹性挡圈装入工装包括引导锥部，其中引导锥部用于引导目标弹性挡圈进入到目标密封套的卡槽内。该引导锥部的横截面呈圆形，只需整体上轮廓呈圆形即可。其中引导锥部沿引导方向上的两端分别为第一端和第二端。其中第一端的直径不大于目标弹性挡圈自然状态下的内径，而其中第二端的直径应当不小于目标密封套的外径。且引导锥部的第二端端面设置有罩设在目标密封套端部外侧的第一定位槽，并使第一定位槽的槽深与目标密封套上卡槽与其端面的距离相等。

根据上述的技术方案，可以知道，在应用该弹性挡圈装入工装时，将第一定位槽套在目标密封套的外侧，以使引导锥部的第二端端面刚好与目标密封套上卡槽衔接，然后从引导锥部的第一端上将目标弹性挡圈套设在引导锥部上，然后推动目标弹性挡圈沿引导方向向第二端移动，此时目标弹性挡圈会逐渐增大，在移动至第二端时，此时目标弹性挡圈的内圈已被撑大，然后继续移动，在脱离引导锥部的第二端时，能够刚好落入在卡槽内。在该弹性挡圈装入工装中，设置了引导锥部，通过引导锥部的外侧能够逐渐扩大弹性挡圈的内径，以使弹性挡圈撑大，同时设置第一定位槽，不仅对目标密封套起到定位的作用，还能够使第二端端面至卡槽处，使得从第二端脱落的弹性挡圈能够刚好的落在卡槽内，避免目标弹性挡圈与目标密封套相互摩擦，而损坏密封套，同时操作方便，且目标弹性挡圈受力均匀以不易损坏。综上所述，该弹性挡圈装入工装能够有效地解决密封装置的密封套装入弹性挡圈不方便的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的弹性挡圈装入工装在初步状态下的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的弹性挡圈装入工装在即将完成状态下的结构示意图；

图3为实用新型实施例提供的弹性挡圈装入工装在已经完成状态下的结构示意图。

附图中标记如下：

环形压件1、导向柱2、引导锥部3、定位座体4、目标弹性挡圈5、目标密封套6。

具体实施方式

本实用新型实施例公开了一种弹性挡圈装入工装，以有效地解决密封装置的密封套装入弹性挡圈不方便的问题。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图3，图1为本实用新型实施例提供的弹性挡圈装入工装在初步状态下的结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的弹性挡圈装入工装在即将完成状态下的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的弹性挡圈装入工装在已经完成状态下的结构示意图。

在一种具体实施例中，本实施例提供了一种弹性挡圈装入工装，具体的该弹性挡圈装入工装包括引导锥部3，当然还可以包括其他部件。其中引导锥部3用于引导目标弹性挡圈5进入到目标密封套6的卡槽内。为了更好的引导，引导锥部3的外侧应当具有很好的光滑性，以使目标弹性挡圈5更好的移动。

具体的，该引导锥部3的横截面呈圆形，只需整体上轮廓呈圆形即可，当然在外侧适当设置小型缺口也应是可以的。当然为了能够更好的引导弹性挡圈，优选引导锥部3的横截面为完整的圆形，且应当沿引导方向均呈圆形。

为了方便描述，其中引导锥部3沿引导方向上的两端分别为第一端和第二端。其中第一端的直径不大于目标弹性挡圈5自然状态下的内径，以使目标弹性挡圈5能够套设在引导锥部3的第一端上，其中目标弹性挡圈5的自然状态指的是，在不受外力作用下，自然伸展的状态。而其中第二端的直径应当不小于目标密封套6的外径，且差距越小越好，与在目标弹性挡圈5移动至引导锥部3的第二端时，此时的内径应当不小于目标密封套6的外径，以使目标弹性挡圈5能够越过目标密封套6一端外侧面进入到目标密封套6中部的卡槽内。

且引导锥部3的第二端端面设置有罩设在目标密封套6端部外侧的第一定位槽，并使第一定位槽的槽深与目标密封套6上卡槽与端面距离相等。通过第一定位槽与目标密封套6沿引导方向插装，可以限定目标密封套6的移动方向，以阻止目标密封套6横向移动。为了更好的定位，优选第一定位槽与目标密封套6的端部相契合。其中目标密封套6上卡槽与目标密封套6的端面的距离，应当是靠近该端面的槽壁面与该断面之间的距离，即表示目标弹性挡圈5进入到卡槽内时需要越过的距离，需要说明的是，其中第一定位槽的槽深与目标密封套6上卡槽与目标密封套6的端面距离，可以存在一定的误差，只需要能够保证当第一定位槽罩设在目标密封套6外侧的时候，引导锥部3的第二端端面刚好位于卡槽边界处，以使脱离第二端端面的目标弹性挡圈5更好落入在目标密封套6的卡槽内。

在本实施例中，在应用该弹性挡圈装入工装时，将第一定位槽套在目标密封套6的外侧，以使引导锥部3的第二端端面刚好与目标密封套6上卡槽衔接，然后从引导锥部3的第一端上将目标弹性挡圈5套设在引导锥部3上，然后推动目标弹性挡圈5沿引导方向向第二端移动，此时目标弹性挡圈5会逐渐增大，在移动至第二端时，此时目标弹性挡圈5的内圈已被撑大，然后继续移动，在脱离引导锥部3的第二端时，能够刚好落入在卡槽内。在该弹性挡圈装入工装中，设置了引导锥部3，通过引导锥部3的外侧能够逐渐扩大弹性挡圈的内径，以使弹性挡圈撑大，同时设置第一定位槽，不仅对目标密封套6起到定位的作用，还能够使第二端端面至卡槽处，使得从第二端脱落的弹性挡圈能够刚好的落在卡槽内，避免目标弹性挡圈5与目标密封套6相互摩擦，而损坏密封套，同时操作方便，且目标弹性挡圈5受力均匀以不易损坏。综上所述，该弹性挡圈装入工装能够有效地解决密封装置的密封套装入弹性挡圈不方便的问题。

如上所述的，其中引导锥部3的第二端直径应当大于第一端直径，而引导锥部3的直径从第一端至第二端可以是渐增型的，当然也可以是先增大，再变小。为了刚好的、更直接的引导目标弹性挡圈5，此处优选引导锥部3的直径沿引导方向连续增大，且优选连续均匀增大。且考虑到倾斜度不宜太大，则容易造成目标弹性挡圈5被撑坏。此处优选引导锥部3的锥度在5度到7度之间，且优选为6度，其中锥度，指的是引导锥体的母线与引导方向的夹角。

进一步的，考虑到，在将目标弹性挡圈5套设在引导锥部3后，以将目标弹性挡圈5引导至卡槽处时，为了方便操作，一般都是引导锥部3上下设置，即引导方向一般至上而下的方向。此时目标弹性挡圈5在撑大时，会使引导锥部3受到向下的作用力，进而目标密封套6可能受到向下的作用力，为了保护好目标密封套6的另一端，此处优选，设置有定位座体4，并在定位座体4上设置有第二定位槽，第一定位槽和第二定位槽组合使用，即使第一定位槽和第二定位槽用于分别罩设在目标密封套6的两端，以分别从目标密封套6的两端分别对目标密封套6进行定位。为了更好保护目标密封套6，避免刮伤目标密封套6，此处优选定位座体4为尼龙定位座体4，以对目标定位套更好的保护，当然，其中引导锥部3也可以采用尼龙引导锥部。

其中目标弹性挡圈5套设在引导锥部3上后，因为引导锥部3靠近第二端的部分外径会大于目标弹性挡圈5正常状态下的内径，此时则需要用力推动目标弹性挡圈5，此时目标弹性挡圈5才会被撑大，才能够移动。为了更好的驱动目标弹性挡圈5移动，以使目标弹性挡圈5受力均匀，此处优选设置有环形压件1，环形压件1套设在以引导锥部3上用于抵压目标弹性挡圈5，以推动目标弹性挡圈5移动。为了更好的以引导环形压件1移动，此处优选设置有导向柱2，并使环形压件1的上端与导向柱2沿引导方向滑动配合，以使环形压件1均匀的压在目标弹性挡圈5上，以避免相对目标弹性挡圈5横向移动，而导致目标弹性挡圈5受力不均。

其中导向柱2可以与引导锥部3相对固定，也可以与引导锥部3沿引导方向滑动配合。为了使整体结构顺应性更好，此处优选引导锥部3套设在导向柱2 外侧且内部导向孔与导向柱2上导向部沿引导方向滑动配合，并使导向柱2上靠近定位座体4的一段设置有插入目标密封套6内孔内的定位柱部，而定位柱部的直径大于引导锥部3的内部导向孔直径，以当引导锥部3受到下压的作用力，引导锥部3会下压定位柱部，进而使引导锥部3与导向柱2相对固定，且能够更好的定位目标密封套6。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (8)

1.一种弹性挡圈装入工装，其特征在于，包括用于引导目标弹性挡圈至目标密封套卡槽内的引导锥部，所述引导锥部的横截面呈圆形，所述引导锥部沿引导方向上的第一端直径不大于所述目标弹性挡圈的内径、第二端直径不小于所述目标密封套的外径，所述引导锥部的第二端端面设置有用于罩设在所述目标密封套端部外侧的第一定位槽，所述第一定位槽的槽深与所述目标密封套上卡槽与其端面的距离相等。

2.根据权利要求1所述的弹性挡圈装入工装，其特征在于，所述引导锥部的直径沿所述引导方向连续增大。

3.根据权利要求2所述的弹性挡圈装入工装，其特征在于，还包括定位座体，所述定位座体设置有第二定位槽，所述第一定位槽和所述第二定位槽用于分别罩设在所述目标密封套的两端。

4.根据权利要求3所述的弹性挡圈装入工装，其特征在于，还包括套设在所述引导锥度部上用于抵压所述目标弹性挡圈的环形压件。

5.根据权利要求4所述的弹性挡圈装入工装，其特征在于，还包括导向柱，所述环形压件的上端与所述导向柱沿所述引导方向滑动配合。

6.根据权利要求5所述的弹性挡圈装入工装，其特征在于，所述引导锥部套设在所述导向柱外侧且内部导向孔与所述导向柱上导向部沿引导方向滑动配合，所述导向柱部靠近所述定位座体的一端设置有与所述插入所述目标密封套内孔内的定位柱部，所述定位柱部的直径大于所述引导锥部的内部导向孔直径。

7.根据权利要求6所述的弹性挡圈装入工装，其特征在于，所述定位座体为尼龙定位座体。

8.根据权利要求7所述的弹性挡圈装入工装，其特征在于，所述引导锥部的锥度在5度至7度之间。