CN207253748U - 一种双人娱乐装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种双人娱乐装置，包括两个可独立驱动和转向的驱动轮，一个以上可自由转动360度的万向轮，定位轮子的车架，固定在车架上的转向扶手，和驱动轮固定到一起可跟随驱动轮转向的坐垫以及将驱动轮和坐垫固定到一起的转向架，两个驱动轮各设有独立的驱动结构可以以不同速度向前滚动且转向架以可转动的方式固定在车架上使得使用者坐在坐垫上可以以转向扶手为支撑点使车架和驱动轮发生相对转动。

Description

一种双人娱乐装置

技术领域

本实用新型属于娱乐工具领域，具体涉及一种双人娱乐装置。

背景技术

现有的碰碰车大部分都是电驱动的，轮子摩擦力小速度慢不够节能环保，部分人力驱动的如果驱动轮设计很小则需要设计复杂的传动结构，驱动轮设计比较大则对车轮以及车轴要求都很高因为根据杠杠原理或者计算扭矩即当车辆侧面受到撞击时车轮轴受的扭矩等于撞击力乘车轮半径可以得出车轮越大强度要求越高，这样变相增加生产成本，而且如果不能采用普通自行车轴由于生产量小生产成本大大提高。

发明内容

针对上述现有技术，本实用新型的目的是提出一种低成本便捷的双人娱乐装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种双人娱乐装置，包括两个可独立驱动和转向的驱动轮，一个以上可自由转动360度的万向轮，定位轮子的车架，固定在车架上的转向扶手，和驱动轮固定到一起可跟随驱动轮转向的坐垫以及将驱动轮和坐垫固定到一起的转向架，两个驱动轮各设有独立的驱动结构可以以不同速度向前滚动且转向架以可转动的方式固定在车架上使得使用者坐在坐垫上可以以转向扶手为支撑点使车架和驱动轮发生相对转动。

这样设计的有益效果是车辆的方向可以一个人控制也可以两个人同时控制，可以当作交通工具也可以当作玩具，如果两个人不是很默契可以由一个人操控大大降低操控难度，本装置加上碰撞缓冲装置即可当作碰碰车使用，如果不加碰撞装置则作为骑行工具也不错，可以并排骑或者前后骑，不同模式有不同乐趣，如作为碰碰车则具有一定技巧性而不是依靠蛮力去操作，如果两个人相对做着可以相互观察对方看不到的地方比传统碰碰车有更好的视野，这样大大提高装置的乐趣在很多游乐场所或者一些拓展训练的场所来培养团结合作等其他能力并增进驾驶者的情感以及心灵的默契，现在越来越强调合作共赢的思想所以这样一款游乐工具必定具有很大的市场。

进一步地，车轮固定在车轴上且脚踏板也固定在车轴上使得踩脚踏板可以直接驱动车辆移动，这样的传动方式更直接减少动能损耗且可以降低成本。

进一步地，车架外围设有可缓冲保护的碰撞环，这样可以当作碰碰车娱乐。

进一步地，转向扶手为圆环形且圆环的中心处于驱动轮转向轴中心线上，这样设计可以在车辆碰撞时减少对使用者的碰撞。

进一步地，转向扶手可沿水平方向的轴线转动使得使用者可以将转向扶手转动到竖直位置然后坐到坐垫上再放下转向扶手，这样使用者可以很方便的坐到车上。

进一步地，转向扶手包裹软质材料使得碰撞时可起到一定缓冲作用，这样使用更舒适。

进一步地，脚踏板上设置有固定鞋子的绳子或其他结构，这样避免使用者在骑乘时候脚与地面接触使得脚或鞋子受损。

进一步地，转向架与车架通过轴承连接固定到一起使得转向架转动轴中心线与地面垂直，转向架弯曲一定角度使得驱动轮轴偏离转向架转动轴中心线保证车架在受到驱动轮轴向的外力时可将轴向冲击转变为转动转向架和滚动驱动轮的动力即将直线的力转换成两个转动的力矩从而避免冲击，这样设计可以避免刚性冲击大大提高车辆寿命。

进一步地，转动架与车架之间设有弹性部件使得转动架受外力相对车架转动一定角度后有回到原来位置的趋势，这样在转动一定角度后方向可以自动回正且可以避免过度转向，转动架很难设计成360度转向的设有左右转动一般都有极限位置，在极限位置车辆发生碰撞很容易受损所以要尽量避免处于极限位置，采用弹性部件如弹簧可以让其远离极限位置，作为优选，可以设计两组弹性部件，一组弹力较小用于正常位置回位，一组弹力较大则在接近极限位置接触使得即能缓冲又能在正常范围内自由转动。

进一步地，坐垫的中心位于转向架转动轴中心线上，这样可以减少身体转动保持身体平衡。

附图说明

图1为本实用新型双人娱乐装置双转向轮立体示意图；

图2为本实用新型双人娱乐装置单转向轮主视示意图；

图3为本实用新型双人娱乐装置单转向轮侧视示意图；

图4为本实用新型双人娱乐装置单转向轮俯视相对骑行示意图；

图5为本实用新型双人娱乐装置单转向轮俯视斜相对骑行示意图；

图6为本实用新型双人娱乐装置单转向轮俯视反向并排骑行示意图。

具体实施方式

根据需要，在本文中公开了本实用新型的详细实施例，但应了解所公开的实施例只是示范本实用新型，本实用新型可以不同和替代形式实施。附图未必按照比例绘制，且某些特点可被夸大或缩小以示出特定构件的细节。因此，本文所公开的具体结构和功能细节不应被理解为具有限制意义，而是仅作为代表性基础以教导本领域技术人员不同地采用本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1图2图3图4图5图6所示，一种双人娱乐装置，包括两个可独立驱动和转向的驱动轮1，一个以上可自由转动360度的万向轮2，定位轮子的车架3，固定在车架3上的转向扶手4，和驱动轮1固定到一起可跟随驱动轮1转向的坐垫5以及将驱动轮1和坐垫5固定到一起的转向架6，两个驱动轮1各设有独立的驱动结构可以以不同速度向前滚动且转向架6以可转动的方式固定在车架3上使得使用者坐在坐垫5上可以以转向扶手4为支撑点使车架3和驱动轮1发生相对转动；车轮固定在车轴上且脚踏板7也固定在车轴上使得踩脚踏板7可以直接驱动车辆移动；车架3外围设有可缓冲保护的碰撞环8；转向扶手4为圆环形且圆环的中心处于驱动轮1转向轴中心线上；转向扶手4可沿水平方向的轴线转动使得使用者可以将转向扶手4转动到竖直位置然后坐到坐垫5上再放下转向扶手4；转向扶手4包裹软质材料使得碰撞时可起到一定缓冲作用；脚踏板7上设置有固定鞋子的绳子或其他结构；转向架6与车架3通过轴承连接固定到一起使得转向架6转动轴中心线与地面垂直，转向架6弯曲一定角度使得驱动轮1轴偏离转向架6转动轴中心线保证车架3在受到驱动轮1轴向的外力时可将轴向冲击转变为转动转向架6和滚动驱动轮1的动力即将直线的力转换成两个转动的力矩从而避免冲击；转动架与车架3之间设有弹性部件使得转动架受外力相对车架3转动一定角度后有回到原来位置的趋势；坐垫5的中心位于转向架6转动轴中心线上。

Claims (10)

1.一种双人娱乐装置，其特征在于：包括两个可独立驱动和转向的驱动轮（1），一个以上可自由转动360度的万向轮（2），定位轮子的车架（3），固定在车架（3）上的转向扶手（4），和驱动轮（1）固定到一起可跟随驱动轮（1）转向的坐垫（5）以及将驱动轮（1）和坐垫（5）固定到一起的转向架（6），所述驱动轮（1）各设有独立的驱动结构可以以不同速度向前滚动且转向架（6）以可转动的方式固定在车架（3）上使得使用者坐在坐垫（5）上可以以转向扶手（4）为支撑点使车架（3）和驱动轮（1）发生相对转动。

2.根据权利要求1所述的双人娱乐装置，其特征在于：所述驱动轮（1）车轮固定在车轴上且脚踏板（7）也固定在车轴上使得踩脚踏板（7）可以直接驱动车辆移动。

3.根据权利要求1所述的双人娱乐装置，其特征在于：所述车架（3）外围设有可缓冲保护的碰撞环（8）。

4.根据权利要求3所述的双人娱乐装置，其特征在于：所述转向扶手（4）为圆环形且圆环的中心处于驱动轮（1）转向轴中心线上。

5.根据权利要求4所述的双人娱乐装置，其特征在于：所述转向扶手（4）可沿水平方向的轴线转动使得使用者可以将转向扶手（4）转动到竖直位置然后坐到坐垫（5）上再放下转向扶手（4）。

6.根据权利要求5所述的双人娱乐装置，其特征在于：所述转向扶手（4）包裹软质材料使得碰撞时可起到一定缓冲作用。

7.根据权利要求2所述的双人娱乐装置，其特征在于：所述脚踏板（7）上设置有固定鞋子的绳子或其他结构。

8.根据权利要求7所述的双人娱乐装置，其特征在于：所述转向架（6）与车架（3）通过轴承连接固定到一起使得转向架（6）转动轴中心线与地面垂直，转向架（6）弯曲一定角度使得驱动轮（1）轴偏离转向架（6）转动轴中心线保证车架（3）在受到驱动轮（1）轴向的外力时可将轴向冲击转变为转动转向架（6）和滚动驱动轮（1）的动力即将直线的力转换成两个转动的力矩从而避免冲击。

9.根据权利要求8所述的双人娱乐装置，其特征在于：所述转动架与车架（3）之间设有弹性部件使得转动架受外力相对车架（3）转动一定角度后有回到原来位置的趋势。

10.根据权利要求9所述的双人娱乐装置，其特征在于：所述坐垫（5）的中心位于转向架（6）转动轴中心线上。