CN207248460U

CN207248460U - 一种发动机气缸密封性检测装置

Info

Publication number: CN207248460U
Application number: CN201721237230.5U
Authority: CN
Inventors: 程朝旭
Original assignee: Dazhou City Permanent Mechanical Co Ltd Of Gold
Current assignee: Sichuan Jinheng Hydraulic Co ltd
Priority date: 2017-09-26
Filing date: 2017-09-26
Publication date: 2018-04-17
Anticipated expiration: 2027-09-26

Abstract

本实用新型公开了一种发动机气缸密封性检测装置，包括进气系统和测试系统，进气系统的顶端设有压力表的进气管下端设有第一管接头，第一管接头通过第一直管段连接有三通接头；测试系统的固定台座上设有待测气缸和恒压气缸，恒压气缸上设有连杆，连杆另一端伸入待测气缸内并于设于待测气缸内部的活塞连接。此装置通过活塞的滑动量来判断缸体气密性，同时加入自动化控制设备位移传感器，可以很直观的观察到检测结果。而本方案除了位移传感器外全为机械结构，可通过内置活塞的相对滑动来反馈缸体各部分的气密性的比较，进而反馈缸体整体的气密性，虽然结构简单，但能保证气密性检测质量。

Description

一种发动机气缸密封性检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种发动机气缸密封性检测装置。

背景技术

气缸是发动机的重要组成部分，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架，对其气密性要求极高，因此在生产加工过程中必须对其气密性进行检测。现有的检测设备检查结果往往不够精确，仍然存在误差。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种发动机气缸密封性检测装置，本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种发动机气缸密封性检测装置，包括进气系统和测试系统，所述进气系统的顶端设有压力表，所述压力表连接有进气管，所述进气管下端设有第一管接头，所述第一管接头下端连接有第一直管段，所述第一直管段下端连接有三通接头，所述三通接头一端连接有进气球阀，所述进气球阀通过第二直管段与管座接头连接，所述三通接头另一端连接有第三直管段，所述第三直管段左侧与出气球阀连接，所述出气球阀通过第四直管段与出气管座接头连接；所述测试系统底部设有底座，所述底座上部设有固定台座，所述固定台座上设有待测气缸和恒压气缸，所述恒压气缸上设有连杆，所述连杆另一端伸入所述待测气缸内并于设于待测气缸内部的活塞连接，所述待测气缸与所述连杆的连接处设有左密封圈，所述待测气缸的另一端通过右密封圈与所述出气管座接头连接。

进一步的，所述管座接头端部设有螺纹，所述管座接头与外部压力气源螺纹连接。

进一步的，所述活塞上设有位移传感器，所述固定台座上设有接收器。

进一步的，所述位移传感器和所述接收器电性连接。

本实用新型的有益效果在于：

此装置通过活塞的滑动量来判断缸体气密性，同时加入自动化控制设备位移传感器，可以很直观的观察到检测结果。而本方案除了位移传感器外全为机械结构，可通过内置活塞的相对滑动来反馈缸体各部分的气密性的比较，进而反馈缸体整体的气密性，虽然结构简单，但能保证气密性检测质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1所示，本实用新型提供了一种发动机气缸密封性检测装置，包括进气系统100和测试系统200，所述进气系统100的顶端设有压力表101，所述压力表101连接有进气管102，所述进气管102下端设有第一管接头103，所述第一管接头103下端连接有第一直管段110，所述第一直管段110下端连接有三通接头111，所述三通接头111一端连接有进气球阀112，所述进气球阀112通过第二直管段113与管座接头120连接，所述三通接头111另一端连接有第三直管段130，所述第三直管段130左侧与出气球阀131连接，所述出气球阀131通过第四直管段132与出气管座接头133连接；所述测试系统200底部设有底座201，所述底座201上部设有固定台座202，所述固定台座202上设有待测气缸220和恒压气缸203，所述恒压气缸203上设有连杆210，所述连杆210另一端伸入所述待测气缸220内并于设于待测气缸220内部的活塞212连接，所述待测气缸220与所述连杆210的连接处设有左密封圈211，所述待测气缸220的另一端通过右密封圈221与所述出气管座接头133连接。所述管座接头120端部设有螺纹121，所述管座接头120与外部压力气源螺纹连接。所述活塞212上设有位移传感器213，所述固定台座202上设有接收器222。所述位移传感器213和所述接收器222电性连接。

需要说明的是，本实用新型为一种发动机气缸密封性检测装置，工作时，整个进气系统100通过管座接头120端部的螺纹121与外界压力气源连接，打开进气球阀112和出气球阀131，在待测汽缸220内充入一定压力的气体后，通过压力表101读出压力值，然后设置活塞212在待测汽缸220内的某一个位置，在左侧恒压气缸203内设置相等的压力值，使得活塞212左右两侧处于压力平衡阶段，关闭进气球阀112进行恒压测试，同等条件下，活塞212两端的气压对活塞212的作用力相同，若一端漏气，活塞212会相对往漏气一端滑动。通过活塞212上的位移传感器213记录移动距离，从而判断待测缸体的气密性是否良好。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims

1.一种发动机气缸密封性检测装置，其特征在于：包括进气系统（100）和测试系统（200），所述进气系统（100）的顶端设有压力表（101），所述压力表（101）连接有进气管（102），所述进气管（102）下端设有第一管接头（103），所述第一管接头（103）下端连接有第一直管段（110），所述第一直管段（110）下端连接有三通接头（111），所述三通接头（111）一端连接有进气球阀（112），所述进气球阀（112）通过第二直管段（113）与管座接头（120）连接，所述三通接头（111）另一端连接有第三直管段（130），所述第三直管段（130）左侧与出气球阀（131）连接，所述出气球阀（131）通过第四直管段（132）与出气管座接头（133）连接；所述测试系统（200）底部设有底座（201），所述底座（201）上部设有固定台座（202），所述固定台座（202）上设有待测气缸（220）和恒压气缸（203），所述恒压气缸（203）上设有连杆（210），所述连杆（210）另一端伸入所述待测气缸（220）内并于设于待测气缸（220）内部的活塞（212）连接，所述待测气缸（220）与所述连杆（210）的连接处设有左密封圈（211），所述待测气缸（220）的另一端通过右密封圈（221）与所述出气管座接头（133）连接。

2.根据权利要求1所述一种发动机气缸密封性检测装置，其特征在于：所述管座接头（120）端部设有螺纹（121），所述管座接头（120）与外部压力气源螺纹连接。

3.根据权利要求1所述一种发动机气缸密封性检测装置，其特征在于：所述活塞（212）上设有位移传感器（213），所述固定台座（202）上设有接收器（222）。

4.根据权利要求3所述一种发动机气缸密封性检测装置，其特征在于：所述位移传感器（213）和所述接收器（222）电性连接。