CN207246369U - 一种减速机输出轴定位锥套安装机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种减速机输出轴定位锥套安装机构，包括减速机、空心轴和定位锥套，所述空心轴装配在所述减速机内，所述空心轴内同轴设有一个圆柱形通孔和两个锥形通孔，所述定位锥套包括锥形连接端和紧固端，所述锥形连接端的外壁锥度与所述锥形通孔的锥度一致，所述锥形连接端插入所述锥形通孔内，所述定位锥套的紧固端的圆形平面上设有四个通孔和两个拆卸螺纹孔，所述定位锥套上沿轴向开有一条缝隙，所述定位锥套内设有圆柱形安装孔，所述空心轴、定位锥套内穿有客户端实心轴。本实用新型采用定位轴套将减速机空心轴与客户端实心轴间隙配合，安装方便，占用空间小，减速机稳定性更高；同时定位锥套拆卸也方便，定位锥套成本低廉。

Description

一种减速机输出轴定位锥套安装机构

技术领域

本实用新型涉及减速机空心轴力矩臂安装领域，尤其涉及一种减速机输出轴定位锥套安装机构。

背景技术

减速机空心轴力矩臂安装时，减速机的空心轴做成通孔，左右出轴长度对称，减速机可以使用不同轴位的安装。客户端为实心轴，减速机空心轴套装在客户端实心轴上，减速机上安装支架，电机安装在其上部。也就是说电机、电机支架、减速机构成一个整体通过减速机空心轴与客户端实心轴连接。同时为防止减速机整体随着输出轴旋转，在减速机靠近高速轴端安装力矩臂。但是这样的连接方式，减速机相对处于浮动状态。

现有减速机空心轴与客户端实心轴采用平键过盈配合，通过实心轴上的轴肩将减速机一侧的轴向位移限制住，另一端采用轴端挡板将另一方向的轴向位移限制住，对中相对较好，但由于空心轴与实心轴的配合采用过盈配合，对减速机的装配带来一定困难。也有减速机空心轴与客户端实心轴使用标准件锁紧盘连接，采用间隙配合，但是结构限制仅固定空心轴的一侧，另一侧处于浮动状态，且市面上的锁紧盘价格高，空心轴锁紧盘安装，减速机轴位固定后仅能选用一种轴位的安装方式，相对两种安装位置的工况必须使用两台减速机，占用空间大。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种减速机输出轴定位锥套安装机构。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种减速机输出轴定位锥套安装机构，包括减速机、空心轴和定位锥套，所述空心轴装配在所述减速机内，所述空心轴为减速机的输出端且空心轴的两端伸出减速机外，所述空心轴内同轴设有一个圆柱形通孔和两个锥形通孔，两个锥形通孔分别位于圆柱形通孔的两端，所述定位锥套包括锥形连接端和紧固端，所述锥形连接端的外壁锥度与所述锥形通孔的锥度一致，所述锥形连接端插入所述锥形通孔内，所述定位锥套的紧固端的圆形平面上圆周均布有四个通孔，四个通孔与空心轴上的螺纹孔一一对应，同时所述定位锥套的紧固端的圆形平面上对称设有两个拆卸螺纹孔，所述定位锥套上沿轴向开有一条缝隙，所述定位锥套内设有圆柱形安装孔，所述空心轴、定位锥套内穿有客户端实心轴，所述客户端实心轴的直径小于空心轴的圆柱形通孔直径。

所述锥形通孔的长度大于所述锥形连接端的长度。

所述通孔内安装用螺栓的螺纹与拆卸螺纹孔的螺纹规格一致。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用定位轴套将减速机空心轴与客户端实心轴间隙配合，安装方便，占用空间小，有一定对中补偿作用，减速机稳定性更高；同时定位锥套拆卸也方便，定位锥套成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为空心轴的结构示意图；

图3为定位锥套的结构示意图；

图4为图3中A-A剖面图；

图中：1-减速机；2-空心轴；3-圆柱形通孔；4-锥形通孔；5-定位锥套；6-锥形连接端；7-紧固端；8-通孔；9-拆卸螺纹孔；10-缝隙；11-圆柱形安装孔；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图4所示，一种减速机输出轴定位锥套安装机构，包括减速机1、空心轴2和定位锥套5，所述空心轴2装配在所述减速机1内，所述空心轴2为减速机1的输出端且空心轴2的两端伸出减速机1外，所述空心轴2内同轴设有一个圆柱形通孔3和两个锥形通孔4，两个锥形通孔4分别位于圆柱形通孔3的两端，所述定位锥套5包括锥形连接端6和紧固端7，所述锥形连接端6的外壁锥度与所述锥形通孔4的锥度一致，所述锥形连接端6插入所述锥形通孔4内，所述定位锥套5的紧固端7的圆形平面上圆周均布有四个通孔8，四个通孔8与空心轴2上的螺纹孔一一对应，同时所述定位锥套3的紧固端7的圆形平面上对称设有两个拆卸螺纹孔9，所述定位锥套5上沿轴向开有一条缝隙10，所述定位锥套5内设有圆柱形安装孔11，所述空心轴2、定位锥套5内穿有客户端实心轴，所述客户端实心轴的直径小于空心轴2的圆柱形通孔3直径。

所述锥形通孔4的长度大于所述锥形连接端6的长度。

所述通孔8内安装用螺栓的螺纹与拆卸螺纹孔9的螺纹规格一致。

本实用新型，定位锥套5的锥形连接端6外壁具有一定的锥度，空心轴2两端的锥形通孔4也具有相同的锥度，定位锥套5通过将锥形连接端6插入锥形通孔4内实现连接，定位锥套5的圆柱形安装孔11内装配有客户端实心轴，这样就能方便的实现空心轴2和客户端实心轴的连接。

定位锥套5的紧固端7上圆周均布有四个通孔8，螺栓拧紧时，四根螺栓要对称位置逐渐拧紧，待螺栓拧紧到给定力矩后再紧固另外一侧，定位锥套5沿轴向开有一条缝隙10，这样能够使定位锥套5的锥形连接端6容易收紧。定位锥套5安装完成后安装减速机高速轴端力矩臂。定位锥套5的紧固端7上同时设计有两个拆卸螺纹孔9，在拆卸减速机时，将螺栓拧入拆卸螺纹孔9内做为顶丝使用，拆卸方便。进一步的，通孔8内安装用螺栓的螺纹与拆卸螺纹孔9螺纹规格一致，这时可以将通孔8内拆卸下来的螺栓直接用来拧入拆卸螺纹孔9内做为顶丝使用。

本实用新型采用定位轴套5将减速机空心轴2与客户端实心轴间隙配合，安装方便，占用空间小，有一定对中补偿作用，减速机稳定性更高；同时定位锥套5拆卸也方便，定位锥套5成本低廉。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种减速机输出轴定位锥套安装机构，包括减速机(1)、空心轴(2)和定位锥套(5)，其特征在于，所述空心轴(2)装配在所述减速机(1)内，所述空心轴(2)为减速机(1)的输出端且空心轴(2)的两端伸出减速机(1)外，所述空心轴(2)内同轴设有一个圆柱形通孔(3)和两个锥形通孔(4)，两个锥形通孔(4)分别位于圆柱形通孔(3)的两端，所述定位锥套(5)包括锥形连接端(6)和紧固端(7)，所述锥形连接端(6)的外壁锥度与所述锥形通孔(4)的锥度一致，所述锥形连接端(6)插入所述锥形通孔(4)内，所述定位锥套(5)的紧固端(7)的圆形平面上圆周均布有四个通孔(8)，四个通孔(8)与空心轴(2)上的螺纹孔一一对应，同时所述定位锥套(5)的紧固端(7)的圆形平面上对称设有两个拆卸螺纹孔(9)，所述定位锥套(5)上沿轴向开有一条缝隙(10)，所述定位锥套(5)内设有圆柱形安装孔(11)，所述空心轴(2)、定位锥套(5)内穿有客户端实心轴，所述客户端实心轴的直径小于空心轴(2)的圆柱形通孔(3)直径。

2.根据权利要求1所述的一种减速机输出轴定位锥套安装机构，其特征在于，所述锥形通孔(4)的长度大于所述锥形连接端(6)的长度。

3.根据权利要求2所述的一种减速机输出轴定位锥套安装机构，其特征在于，所述通孔(8)内安装用螺栓的螺纹与拆卸螺纹孔(9)的螺纹规格一致。