CN207244377U - 一种新型市政道路路面结构 - Google Patents
一种新型市政道路路面结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207244377U CN207244377U CN201720893214.5U CN201720893214U CN207244377U CN 207244377 U CN207244377 U CN 207244377U CN 201720893214 U CN201720893214 U CN 201720893214U CN 207244377 U CN207244377 U CN 207244377U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- asphalt concrete
- modified asphalt
- basic unit
- concrete layer
- somebody
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
一种新型市政道路路面结构，包括改性沥青混凝土层、缓配碎石垫层和隔离缓冲带，所述改性沥青混凝土层底部铺设有抗疏力基层，且改性沥青混凝土层左端和右端均设置有稀浆封层；所述改性沥青混凝土层顶部中间设置有隔离缓冲带；所述稀浆封层底部铺设有防水层；所述防水层和抗疏力基层底部均铺设有水泥稳定碎石基层；所述缓冲层竖直镶嵌在水泥稳定碎石基层和抗疏力基层之间，且缓冲层顶部与改性沥青混凝土层底部相接壤，且缓冲层底部与缓配碎石垫层顶部相接壤；本实用新型水泥稳定碎石基层行车道部分顶部为圆形凸起结构的设置，有利于加强抗疏力基层的附着力，避免因为来往行驶车辆致使抗疏力基层发生断裂，从而导致改性沥青混凝土层塌陷。
Description
技术领域
本实用新型涉及路面结构技术领域，尤其涉及一种新型市政道路路面结构。
背景技术
城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声。公路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。
本发明人发现，现有的市政道路在使用时，往往因为过往车辆较为频繁，导致道路出现断裂、凹痕等问题，致使市政工程量增加，对过往行人造成不便。
于是，发明人有鉴于此，秉持多年该相关行业丰富的设计开发及实际制作的经验，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新型市政道路路面结构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新型市政道路路面结构，以解决上述背景技术中提出的来往车辆较为频繁导致路面断裂塌陷的问题。
本实用新型市政道路路面结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种新型市政道路路面结构，其中，该新型市政道路路面结构包括有：
改性沥青混凝土层、水泥稳定碎石基层、缓冲层、稀浆封层、抗疏力基层、防水层、缓配碎石垫层和隔离缓冲带；
所述改性沥青混凝土层底部铺设有抗疏力基层，且改性沥青混凝土层左端和右端均设置有稀浆封层；所述改性沥青混凝土层顶部中间设置有隔离缓冲带；所述稀浆封层底部铺设有防水层；所述防水层和抗疏力基层底部均铺设有水泥稳定碎石基层；所述水泥稳定碎石基层底部铺设有缓配碎石垫层；所述缓冲层竖直镶嵌在水泥稳定碎石基层和抗疏力基层之间，且缓冲层顶部与改性沥青混凝土层底部相接壤，且缓冲层底部与缓配碎石垫层顶部相接壤。
进一步的，所述水泥稳定碎石基层行车道部分顶部为圆形凸起结构。
进一步的，所述抗疏力基层为300MM厚。
与现有结构相较之下，本实用新型具有如下优点：
1.本实用新型水泥稳定碎石基层行车道部分顶部为圆形凸起结构的设置，有利于加强抗疏力基层的附着力，避免因为来往行驶车辆致使抗疏力基层发生断裂，从而导致改性沥青混凝土层塌陷。
2.本实用新型抗疏力基层为300MM厚的设置，有利于提高CBR值至少提高3～5倍，50%以上情况CBR值提高5倍以上，能够保护土壤不被水蚀，以达到道路更长久使用的目的。
3.本实用新型缓冲层的设置，有利于解决道路产生应力，导致路面无法进行缓冲的局面，增加了道路的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型结构横截面示意图；
图2为本实用新型局部结构放大示意图。
图中： 1、改性沥青混凝土层，2、水泥稳定碎石基层，3、缓冲层，4、稀浆封层，5、抗疏力基层，6、防水层，7、缓配碎石垫层，8、隔离缓冲带。
具体实施方式
下面，将详细说明本实用新型的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本实用新型，但应当理解该描述并非要把本实用新型限制于该示例性的实施例。相反，本实用新型将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本实用新型的精神和范围内。
参见图1，一种新型市政道路路面结构，包括有：
改性沥青混凝土层1、水泥稳定碎石基层2、缓冲层3、稀浆封层4、抗疏力基层5、防水层6、缓配碎石垫层7和隔离缓冲带8；
改性沥青混凝土层1底部铺设有抗疏力基层5，且改性沥青混凝土层1左端和右端均设置有稀浆封层4；改性沥青混凝土层1顶部中间设置有隔离缓冲带8；稀浆封层4底部铺设有防水层6；防水层6和抗疏力基层5底部均铺设有水泥稳定碎石基层2；水泥稳定碎石基层2底部铺设有缓配碎石垫层7；缓冲层3竖直镶嵌在水泥稳定碎石基层2和抗疏力基层5之间，且缓冲层3顶部与改性沥青混凝土层1底部相接壤，且缓冲层3底部与缓配碎石垫层7顶部相接壤。
如上述所述的新型市政道路路面结构的较佳实施例，其中，水泥稳定碎石基层2行车道部分顶部为圆形凸起结构，加强抗疏力基层5的附着力，避免因为来往行驶车辆致使抗疏力基层5发生断裂，从而导致改性沥青混凝土层1塌陷；
如上述所述的新型市政道路路面结构的较佳实施例，其中，抗疏力基层5为300MM厚，提高CBR值至少提高3～5倍，50%以上情况CBR值提高5倍以上，能够保护土壤不被水蚀，以达到道路更长久使用的目的。
本实施例的工作原理：
在使用该新型市政道路路面结构时，首先将路中间挖上凹槽，将缓配碎石垫层7铺设槽内，用压路机将缓配碎石垫层7压实，使行车道水平低于人行道， 将水泥稳定碎石基层2铺设在缓配碎石垫层7顶部，水泥稳定碎石基层2中部镶嵌有缓冲层3，将水泥稳定碎石基层2上铺设有抗疏力基层5，使得抗疏力基层5与水泥稳定碎石基层2上设置的圆形凸起紧密结合，避免发生滑动，致使整体结构断裂，缓冲层3的设置有利于解决道路产生应力，导致路面无法进行缓冲的局面，增加了道路的使用寿命。
综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种新型市政道路路面结构，其特征在于：所述的新型市政道路路面结构包括有：
改性沥青混凝土层、水泥稳定碎石基层、缓冲层、稀浆封层、抗疏力基层、防水层、缓配碎石垫层和隔离缓冲带；
所述改性沥青混凝土层底部铺设有抗疏力基层，且改性沥青混凝土层左端和右端均设置有稀浆封层；所述改性沥青混凝土层顶部中间设置有隔离缓冲带；所述稀浆封层底部铺设有防水层；所述防水层和抗疏力基层底部均铺设有水泥稳定碎石基层；所述水泥稳定碎石基层底部铺设有缓配碎石垫层；所述缓冲层竖直镶嵌在水泥稳定碎石基层和抗疏力基层之间，且缓冲层顶部与改性沥青混凝土层底部相接壤，且缓冲层底部与缓配碎石垫层顶部相接壤。
2.根据权利要求1所述的新型市政道路路面结构，其特征在于：所述水泥稳定碎石基层行车道部分顶部为圆形凸起结构。
3.根据权利要求1所述的新型市政道路路面结构，其特征在于：所述抗疏力基层为300MM厚。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720893214.5U CN207244377U (zh) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | 一种新型市政道路路面结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720893214.5U CN207244377U (zh) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | 一种新型市政道路路面结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207244377U true CN207244377U (zh) | 2018-04-17 |
Family
ID=61878357
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720893214.5U Expired - Fee Related CN207244377U (zh) | 2017-07-21 | 2017-07-21 | 一种新型市政道路路面结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207244377U (zh) |
-
2017
- 2017-07-21 CN CN201720893214.5U patent/CN207244377U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202898938U (zh) | 用于城市道路及景观道路的渗排结合型路面结构 | |
| CN203212964U (zh) | 一种富冰、饱冰路段片块石型高速公路路基拓宽结构 | |
| CN106758638A (zh) | 一种城市海绵砖及其施工工艺 | |
| CN104480829A (zh) | 一种可排除路表渗水的路面结构内部排水系统 | |
| CN103306306A (zh) | 抗差异沉降的窨井装置及其施工方法 | |
| CN204780512U (zh) | 一种防渗耐用的沥青道路 | |
| CN204097832U (zh) | 多功能人行道砖 | |
| CN204039866U (zh) | 一种排水沥青路面路侧排水用的埋置式透水平缘石 | |
| CN206448125U (zh) | 一种高速公路路基加固结构 | |
| CN207244377U (zh) | 一种新型市政道路路面结构 | |
| CN204879036U (zh) | 抗压保护式路面管道 | |
| CN203890824U (zh) | 再生集料全透水混凝土路面结构 | |
| CN207391983U (zh) | 一种海绵型停车场系统 | |
| CN206721596U (zh) | 一种透水道路的路面结构 | |
| CN102787533A (zh) | 铁路路基基床表层的改性结构 | |
| CN211872455U (zh) | 一种用于主题公园的道路结构及主题公园 | |
| CN206267162U (zh) | 一种路基边坡防护结构 | |
| CN105019329A (zh) | 一种储水式道路结构 | |
| CN205839503U (zh) | 一种适用于重交通的块石路面结构 | |
| CN205856961U (zh) | 一种适用于特重交通的高承载块石路面结构 | |
| CN212426608U (zh) | 一种非牛顿流体道路立缘石 | |
| CN106996063A (zh) | 一种透水道路的路面结构 | |
| CN207405431U (zh) | 一种生态环保的绿化分隔带 | |
| CN204530376U (zh) | 防涝消雨污水人行道平整城镇道路结构 | |
| CN210916876U (zh) | 一种城市道路改建工程的人行道透水铺装结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180417 Termination date: 20200721 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |