CN207240029U - 一种轨道车辆制动夹钳的工装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种轨道车辆制动夹钳的工装设备，包括底座和设于该底座的工装本体，所述工装本体包括支撑板；所述支撑板的下方设有滑动组件，所述支撑板的上方设有能够将所述制动夹钳固定于所述支撑板的第一定位部件。本实用新型所提供轨道车辆制动夹钳的工装设备，其工装本体的支撑板下方设有滑动组件，以使得该工装本体可在底座上自由移动，当携带制动夹钳的该工装设备被AGV小车运送至待安装工位时，现场装配人员可通过推动工装本体，以调整制动夹钳在底座上的位置，从而容易地实现制动夹钳的准确定位及安装，进而大幅提高装配效率。

Description

一种轨道车辆制动夹钳的工装设备

技术领域

本实用新型涉及制动夹钳技术领域，尤其涉及一种轨道车辆制动夹钳的工装设备。

背景技术

在传统的轨道车辆转向架装配过程中，通常是通过天车从库房吊运制动夹钳，进而将制动夹钳运输至装配车间，并由现场装配人员与天车司机相协调、配合，以将制动夹钳运输至待安装工位，然后由现场装配人员手动扶持制动夹钳，进而完成制动夹钳与转向架的对接。

这种传统的安装工艺，人工劳动强度大，自动化程度低，装配效率低，需经验丰富的现场装配人员与天车司机进行长期的磨合、配合，才能达到较高的装配效率。此外，由于制动夹钳为天车吊运，其在整个运输过程中基本都位于现场装配人员的头顶上方，存在较大的安全隐患。

针对上述技术问题，现有技术采取的方案是，是通过AGV(Automated GuidedVehicle，即自动导引运输车)小车将制动夹钳运输至待安装工位，现场装配人员只需拧紧相应的连接螺栓，即可完成制动夹钳与转向架的准确对接。如此，可大幅提高制动夹钳装配过程的自动化程度、装配效率；且由于AGV小车是在地面运输，还可大幅降低制动夹钳运输过程中的安全隐患。

但是，AGV小车的精度较差，在运输过程中，往往不能将制动夹钳准确地运输至待安装工位、并与转向架相对接，严重时，制动夹钳与转向架的对接处甚至会错位10mm以上，此时，则需现场装配人员手工搬动制动夹钳，以使得二者能够准确对接。如此，一方面会增大现场装配人员的劳动强度；另一方面，则会严重影响制动夹钳的装配效率。

因此，如何提供一种新型的工装设备，以辅助AGV小车对制动夹钳进行准确地定位、安装，进而提高装配效率，仍是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轨道车辆制动夹钳的工装设备，该工装设备可辅助AGV小车对制动夹钳进行准确地定位、安装，进而提高安装效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道车辆制动夹钳的工装设备，包括底座和设于该底座的工装本体，所述工装本体包括支撑板；所述支撑板的下方设有滑动组件，所述支撑板的上方设有能够将所述制动夹钳固定于所述支撑板的第一定位部件。

本实用新型所提供轨道车辆制动夹钳的工装设备，其工装本体的支撑板下方设有滑动组件，以使得该工装本体可在底座上自由移动；当携带制动夹钳的该工装设备被AGV小车运送至待安装工位时，现场装配人员可通过人眼直接判断该制动夹钳能否与转向架直接对接，若不能，则可推动工装本体，以调整制动夹钳在底座上的位置，从而容易地实现制动夹钳的准确定位及安装，进而大幅提高装配效率。

可选地，所述第一定位部件包括设于支撑板的定位柱和定位板件，所述制动夹钳的两端分别固定于所述定位柱、所述定位板件的上端面；所述滑动组件包括若干万向球。

可选地，所述定位柱的下端设有螺纹部，所述支撑板设有相匹配的螺纹孔，通过调整所述螺纹部拧入所述螺纹孔的深度能够改变所述定位柱伸出所述支撑板部分的高度；所述定位板件包括若干定位板，各所述定位板沿上下方向依次层叠，通过调整使用时定位板的数量能够改变所述定位板件的高度。

可选地，所述第一定位部件还包括拉紧器和压紧板，所述拉紧器设于所述支撑板；所述压紧板为丁字形板，其横板横置于所述制动夹钳的上端面，其竖板向下延伸，且所述竖板的下端部设有弯钩；所述拉紧器处于拉紧状态时，所述拉紧器的拉环能够紧挂于所述弯钩、并拉紧所述竖板，以使所述横板压紧所述制动夹钳。

可选地，还包括能够将所述工装本体固定于所述底座的第二定位部件。

可选地，所述第二定位部件包括设于所述底座的若干顶紧器；处于顶紧状态时，各所述顶紧器能够顶紧所述支撑板相对的两端。

可选地，所述第二定位部件还包括定位螺钉和定位垫片，所述定位螺钉能够依次穿过所述定位垫片、所述支撑板，以将所述支撑板固定于所述底座。

可选地，所述工装本体的数量为多个，各所述工装本体沿所述底座的长度方向间隔分布。

可选地，所述底座包括上下设置的第一底板和第二底板，所述第一底板、第二底板相互平行，且二者之间设有若干支撑连接件；所述工装本体设于第一底板的上方，所述第二底板设有若干定位销孔；还包括定位销，所述定位销能够穿过所述定位销孔，以将所述底座固定于AGV小车。

可选地，所述底座的外周设有若干叠放孔；还包括立柱，所述立柱能够穿过多个所述底座的所述叠放孔，以将多个所述工装设备叠放、固定。

附图说明

图1为本实用新型所提供轨道车辆制动夹钳的工装设备的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为图1中轨道车辆制动夹钳的工装设备在使用时与制动夹钳的连接结构示意图；

图3为图2中拉紧器与压紧板的连接结构示意图；

图4为图1的俯视图；

图5为本实用新型所提供轨道车辆制动夹钳的工装设备的另一种具体实施方式的结构示意图。

图1-5中的附图标记说明如下：

1底座、11第一底板、12第二底板、121定位销孔、13支撑连接件、14叠放孔、15防滑块、16挂块、17挂耳；

2工装本体、21支撑板、22万向球、23定位柱、24定位板件、25拉紧器、251拉紧器手柄、252拉环、253安装座、26压紧板、261竖板、262弯钩、27顶紧器、271顶紧器手柄、272L形顶紧板、28定位螺钉、29定位垫片；

3制动夹钳。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本文中所述“若干”是指数量不确定的多个，通常为两个以上；且当采用“若干”表示某几个部件的数量时，并不表示这些部件的数量相同。

本文中所述“第一”、“第二”等词仅是为了便于描述结构相同或相类似的两个以上的部件或结构，并不表示对顺序的某种特殊限定。

请参考图1-5，图1为本实用新型所提供轨道车辆制动夹钳的工装设备的一种具体实施方式的结构示意图，图2为图1中轨道车辆制动夹钳的工装设备在使用时与制动夹钳的连接结构示意图，图3为图2中拉紧器与压紧板的连接结构示意图，图4为图1的俯视图，图5为本实用新型所提供轨道车辆制动夹钳的工装设备的另一种具体实施方式的结构示意图。

如图1所示，本实用新型提供一种轨道车辆制动夹钳的工装设备，包括底座1和设于该底座1的工装本体2，工装本体2包括支撑板21；支撑板21的下方设有滑动组件，支撑板21的上方设有能够将制动夹钳3固定于支撑板21的第一定位部件。

本实用新型所提供轨道车辆制动夹钳的工装设备，其工装本体2的支撑板21下方设有滑动组件，以使得该工装本体2可在底座1上自由移动；当携带制动夹钳3的该工装设备被AGV小车运送至待安装工位时，现场装配人员可通过人眼直接判断该制动夹钳3能否与转向架直接对接，若不能，则可推动工装本体2，以调整制动夹钳3在底座1上的位置，从而容易地实现制动夹钳3的准确定位及安装，进而大幅提高装配效率。

实际上，上述工装设备并不仅限于与AGV小车的配合，也可以是手动推车等其他的运输设备。但比较而言，AGV小车的自动化程度更高，人工劳动强度更低，更有利于装配效率的提高。

上述滑动组件可以是万向球(22)或万向轮等，以便于工装本体2在底座1各个方向的自由移动，更便于工装本体2的定位调节；该滑动组件也可以为滑轮，进而可在底座1上设置滑轨，如此，也可以实现工装本体2在底座1上的运动。

如图2所示，上述第一定位部件可以包括设于支撑板21的定位柱23和定位板件24，制动夹钳3的两端可以分别固定于定位柱23、定位板件24的上端面，以使得该制动夹钳3可稳定地置于工装本体2上。

为便于描述，可将图2中朝左的方向称之为前，而朝右的方向称之为后，如此，工装本体2设有定位柱23的一端可称之为前端，工装本体2设有定位板件24的一端则可称之为后端。

结合图4，上述定位柱23的数量可以为两个，两定位柱23间隔设于支撑板21的前端，并均可以与制动夹钳3相抵靠，采用这种结构，两定位柱23、定位板件24即可与制动夹钳3形成三点支撑结构，从而较大程度地保障制动夹钳3的稳定性。且由于三点支撑结构的稳定性较高，制动夹钳3与工装本体2之间可以不采用固定措施，即仅将该制动夹钳3横置于定位板件24、两定位柱23上，就能够保证制动夹钳3稳定地处于该工装本体2。

应当理解，上述定位柱23的数量也可以为两个以上，相应地，制动夹钳3与工装本体2之间即可形成三个以上的点支撑结构，此时，则需合理分布各支撑点的位置，以保证制动夹钳3运输时的稳定性。

上述制动夹钳3与工装本体2之间也可以设置连接件，以进一步地保证制动夹钳3稳定地置于工装本体2。

具体地，请参考图3，上述第一定位部件还可以包括拉紧器25和压紧板26，该压紧板26可以为丁字形板，包括大致相垂直的横板(图中未示出)和竖板261，横板可以横置于制动夹钳3的上端面，而竖板261可以向下延伸，且竖板261的下端部可以设有弯钩262；拉紧器25可以通过安装座253固定于支撑板21，该拉紧器25可以包括拉紧器手柄251和拉环252。

当拉紧器手柄251沿顺时针方向转动时，拉环252可同步下移；当拉紧器手柄251转动至大致如图3所示位置时，拉环252可以紧挂于弯钩262，进而拉紧竖板261，以带动横板下移、并压紧制动夹钳3，从而可保证制动夹钳3稳定地置于工装本体2上。

需要说明的是，包含上述拉紧器25、压紧板26在内的制动夹钳3与工装本体2之间连接结构的描述，仅是本实用新型实施例的一种具体实施方案，并不能作为对本实用新型所提供轨道车辆制动夹钳工装设备实施范围的限定，在满足使用功能的前提下，制动夹钳3与工装本体2之间也可以采用其他的连接结构。例如，可在支撑板21上设置挂钩，进而可设置多条拉索，各拉索可环绕该制动夹钳3的外周，并钩挂于该挂钩，如此，也可保证制动夹钳3的稳定。

进一步地，上述定位柱23的下端可以设有螺纹部，支撑板21可以设有相匹配的螺纹孔，通过调整螺纹部拧入螺纹孔的深度能够改变定位柱23伸出支撑板21部分的高度；相应地，上述定位板件24可以包括若干定位板，各定位板沿上下方向依次层叠，通过调整使用时定位板的数量能够改变定位板件24的高度。如此，通过调节螺纹部拧入螺纹孔的深度、所使用定位板的数量即可同步调整工装本体2的支撑高度，进而调控制动夹钳3的安装高度，以便于适用不同型号、尺寸制动夹钳3的安装。

在使用时，根据不同型号制动夹钳3的安装高度需求，可提前调整定位柱23伸出支撑板21部分的高度、所使用定位板的数量，以调整工装本体2的支撑高度，然后再通过运输设备将制动夹钳3运输至该工装本体2上；当然，也可先将制动夹钳3放置于该工装本体2，然后再调整定位柱23伸出支撑板21部分的高度、定位板的使用数量，也可调整制动夹钳3的安装高度。但比较而言，前者所述的调节过程更为容易。

请继续参考图2，本实用新型所提供轨道车辆制动夹钳的工装设备还可以包括能够将工装本体2固定于底座1的第二定位部件，以保证运输过程中工装本体2可稳定地置于该底座1。

具体地，该第二定位部件可以包括设于底座1的若干顶紧器27，各顶紧器27可以大致分布于支撑板21的前方、后方(反映于附图2中，即是支撑板21的左方、右方)；该顶紧器27可以包括顶紧器手柄271和L形顶紧板272，转动顶紧器手柄271可带动L形顶紧板272同步进行转动。当顶紧器手柄271顺时针转动至如图2中所示状态时，各L形顶紧板272能够与支撑板21的前后两端相顶紧，以限制支撑板21在前后方向的运动。

上述顶紧器27也可以设于支撑板21的周向其他位置，进而可在周向其他位置对该支撑板21进行顶紧，以限制支撑板21的运动。可以理解，上述顶紧器27的数量越多、在支撑板21的外周分布越均匀，其对支撑板21的固定效果也就越好；当支撑板21的四周均设有顶紧器27时，可在周向四个方向上对支撑板21进行顶紧，以更大程度地保证运输过程中工装本体2的稳定性；但考虑到本实用新型所提供工装设备在随AGV小车运输至待安装工位时，工装本体2还需在底座1上进行位置的微调，以便制动夹钳3与转向架的准确对接，过多的顶紧器27有可能会干扰工装本体2在底座1上表面的移动，尤其是当支撑板21的四周均设有顶紧器27时，故而，上述顶紧器27可以仅设于支撑板21相对的两端，进而顶紧支撑板21相对的两端即可达到定位支撑板21的效果。

上述第二定位部件还可以包括定位螺钉28和定位垫片29，定位螺钉28能够依次穿过定位垫片29、支撑板21，并拧紧于底座1，以更大程度地保证工装本体2稳定地置于底座1。上述定位螺钉28、定位垫片29的数量可以为多个，并间隔设于支撑板21，以在多个位置对支撑板21进行固定，进而保证工装本体2与底座1连接的稳定性。

如图4所示，上述定位垫片29可以具有较大的面积，以加强单个定位螺钉28的定位效果，且具有较大面积的定位垫片29还可具有一定的防倾覆效果，可在一定程度上防止制动夹钳3未稳定放置(如制动夹钳3与工装本体2的重心相偏离)时，支撑板21的侧向倾覆。

需要指出的是，上述各种形式第二定位部件的设置仅是为了保证本实用新型所提供工装设备在随AGV小车运输过程中，工装本体2相对底座1的位置不变，进而保证运输过程中的稳定性；而当该工装设备随AGV小车输送至待安装工位时，为便于微调制动夹钳3与转向架的对接位置，上述第二定位部件均需打开，以解除对工装本体2的定位，具体是指拧下定位螺钉28、并放松各顶紧器27。

针对上述各方案，还可对底座1的具体结构及工装本体2的数量做进一步地限定。

如图4和图5所示，上述工装本体2的数量可以为多个，且各工装本体2沿底座1的长度方向间隔分布，如此，本实用新型所提供工装设备单次即可运输多个制动夹钳3，以进一步地提高转向架与制动夹钳3的装配效率。

具体而言，工装本体2的数量可以与转向架单侧所需制动夹钳3的数量相同，如此，AGV小车的一次运输即可完成转向架单侧所需全部制动夹钳3的安装，更有利于提高装配效率。更为具体地，对于统型动车组、城际动车组而言，其转向架单侧所需制动夹钳通常为4个或5个，即可相应地采用图4或图5中所示的工装设备，并配合AGV小车进行制动夹钳3的运输、安装，进而大幅提高安装效率。

上述底座1可以包括上下设置的第一底板11和第二底板12，第一底板11、第二底板12可以相互平行，且二者之间可以设有若干支撑连接件13，该支撑连接件13具体可以为焊接的方钢。采用这种结构，可通过增加支撑连接件13的高度，继而方便地增加底座1的高度，同时，又不至于大幅增加底座1的重量，可控制运输该工装设备的能量消耗，有利于节约成本。

上述工装本体2可以设于第一底板11的上方，第二底板12可以设有若干定位销孔121，进而通过相匹配的定位销，即可将底座1固定于AGV小车，从而保证底座1在运输及制动夹钳3安装过程中的稳定性。

请继续参考图4或图5，上述底座1的外周可以设有若干叠放孔14，在库房中存放时，同一类型的工装设备可以层叠放置，进而可以通过立柱穿过多个工装设备底座1的叠放孔14，以对多个工装设备进行固定；同时，各工装设备的相互层叠放置，可大幅节约该工装设备在库房中的占地面积，有利于节约存放成本。

上述底座1的下端面还可以设有防滑块15，以增加底座1与库房地面或AGV小车表面的摩擦力，有利于工装设备的稳定放置；该底座1的四周还可以设有挂块16、挂耳17，运输设备可与挂块16、挂耳17相连接，以方便地实现本实用新型所提供工装设备在库房内的出入。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种轨道车辆制动夹钳的工装设备，包括底座(1)和设于该底座(1)的工装本体(2)，所述工装本体(2)包括支撑板(21)，其特征在于，所述支撑板(21)的下方设有滑动组件，所述支撑板(21)的上方设有能够将所述制动夹钳(3)固定于所述支撑板(21)的第一定位部件。

2.根据权利要求1所述轨道车辆制动夹钳的工装设备，其特征在于，所述第一定位部件包括设于支撑板(21)的定位柱(23)和定位板件(24)，所述制动夹钳(3)的两端分别固定于所述定位柱(23)、所述定位板件(24)的上端面；所述滑动组件包括若干万向球(22)。

3.根据权利要求2所述轨道车辆制动夹钳的工装设备，其特征在于，所述定位柱(23)的下端设有螺纹部，所述支撑板(21)设有相匹配的螺纹孔，通过调整所述螺纹部拧入所述螺纹孔的深度能够改变所述定位柱(23)伸出所述支撑板(21)部分的高度；

所述定位板件(24)包括若干定位板，各所述定位板沿上下方向依次层叠，通过调整使用时定位板的数量能够改变所述定位板件(24)的高度。

4.根据权利要求1所述轨道车辆制动夹钳的工装设备，其特征在于，所述第一定位部件还包括拉紧器(25)和压紧板(26)，所述拉紧器(25)设于所述支撑板(21)；

所述压紧板(26)为丁字形板，其横板横置于所述制动夹钳(3)的上端面，其竖板(261)向下延伸，且所述竖板(261)的下端部设有弯钩(262)；

所述拉紧器(25)处于拉紧状态时，所述拉紧器(25)的拉环(252)能够紧挂于所述弯钩(262)、并拉紧所述竖板(261)，以使所述横板压紧所述制动夹钳(3)。

5.根据权利要求1-4中任一项所述轨道车辆制动夹钳的工装设备，其特征在于，还包括能够将所述工装本体(2)固定于所述底座(1)的第二定位部件。

6.根据权利要求5所述轨道车辆制动夹钳的工装设备，其特征在于，所述第二定位部件包括设于所述底座(1)的若干顶紧器(27)；

处于顶紧状态时，各所述顶紧器(27)能够顶紧所述支撑板(21)相对的两端。

7.根据权利要求6所述轨道车辆制动夹钳的工装设备，其特征在于，所述第二定位部件还包括定位螺钉(28)和定位垫片(29)，所述定位螺钉(28)能够依次穿过所述定位垫片(29)、所述支撑板(21)，以将所述支撑板(21)固定于所述底座(1)。

8.根据权利要求5所述轨道车辆制动夹钳的工装设备，其特征在于，所述工装本体(2)的数量为多个，各所述工装本体(2)沿所述底座(1)的长度方向间隔分布。

9.根据权利要求5所述的轨道车辆制动夹钳的工装设备，其特征在于，所述底座(1)包括上下设置的第一底板(11)和第二底板(12)，所述第一底板(11)、第二底板(12)相互平行，且二者之间设有若干支撑连接件(13)；

所述工装本体(2)设于第一底板(11)的上方，所述第二底板(12)设有若干定位销孔(121)；

还包括定位销，所述定位销能够穿过所述定位销孔(121)，以将所述底座(1)固定于AGV小车。

10.根据权利要求5所述的轨道车辆制动夹钳的工装设备，其特征在于，所述底座(1)的外周设有若干叠放孔(14)；

还包括立柱，所述立柱能够穿过多个所述底座(1)的所述叠放孔(14)，以将多个所述工装设备叠放、固定。