CN207239031U - 汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，包括第一模具底座及与第一模具底座拼接的第二模具底座，所述第一模具底座上平面包括导入牙、设置在导入牙末端的机械牙及设置在机械牙末端的出料牙，所述导入牙及出料牙倾斜设置在第一模具底座上平面上，所述第二模具底座上平面靠近侧面的位置处设有排料槽，所述排料槽与第二模具底座上平面之间设有排料边，所述出料面及导入面与第二模具底座上平面之间倾斜设置；本实用新型的有益效果是，该模具将第一模具底座与第二模具底座拼接在一起，能够使得汽车发动机罩盖固定螺丝一次成型，保证了螺丝的加工精度，且采用一次成型减少了加工步骤，提高了生产效率。

Description

汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具

技术领域

本实用新型涉及螺丝精密成型模具技术领域，具体涉及汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具。

背景技术

汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具是用于加工汽车发动机罩盖固定螺丝的一种加工模具，汽车发动机罩盖固定螺丝是采用双头法兰结构的一种螺丝，该螺丝设置第一螺纹部和法兰部，目前现有技术中该螺丝的加工需要采用两个步骤，先用搓床加工第一螺纹部，在将第一螺纹部加工好的螺丝进行加工法兰部，采用现有技术中的这种方式，加工步骤繁琐且加工效率低下；两次加工，螺丝螺纹与法兰之间的同心度会存在较大的误差，影响螺丝加工的质量及螺丝的装配。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了结构合理、一次成型的汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具。

本实用新型的技术方案如下：

汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，其特征在于，包括第一模具底座及与第一模具底座拼接的第二模具底座，所述第一模具底座上平面包括导入牙、设置在导入牙末端的机械牙及设置在机械牙末端的出料牙，所述导入牙及出料牙倾斜设置在第一模具底座上平面上，所述第二模具底座上平面靠近侧面的位置处设有排料槽，所述排料槽与第二模具底座上平面之间设有排料边，所述第二模具底座上平面在靠近所述出料牙的一侧设有出料面，所述第二模具底座上平面在靠近所述导入牙一侧设有导入面，所述出料面及导入面与第二模具底座上平面之间倾斜设置。

所述的汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，其特征在于，所述第一模具底座靠近出料牙一端的侧面位置设有凸起，所述第二模具底座侧面与第一模具底座上的凸起对应的位置处设有凹槽，所述第一模具底座与第二模具底座之间通过凸起与凹槽的配合拼接在一起。

所述的汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，其特征在于，所述导入牙上设有与其方向垂直的防滑齿，且防滑齿沿导入牙的方向逐渐深度不断减小。

所述的汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，其特征在于，所述排料边与第二模具底座上平面之间夹角为55-65°。

所述的汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，其特征在于，所述出料牙与第一模具底座上平面之间的倾角及出料面与第二模具底座上平面之间的倾角相同，且均为20-40°。

所述的汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，其特征在于，所述导入牙与第一模具底座及导入面与第二模具底座上平面之间的倾角相同，且均为1-2°。

本实用新型的有益效果是，该模具将第一模具底座与第二模具底座拼接在一起，能够使得汽车发动机罩盖固定螺丝一次成型，保证了螺丝的加工精度，且采用一次成型减少了加工步骤，提高了生产效率；第二模具底座上的排料边与排料槽的配合能够一次性加工出螺丝上的法兰结构，简化了法兰单独的加工，提高了生产的效率，且排料边采用55-65°的设计，提高了加工的精度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1-第一模具底座，2-导入牙，3-机械牙，4-出料牙，5-出料面，6-排料边，7-排料槽，8-第二模具底座，9-凸起，10-凹槽，11-导入面。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，包括第一模具底座1、导入牙2、机械牙3、出料牙4、出料面5、排料边6、排料槽7、第二模具底座8、凸起9、凹槽10及导入面11。第一模具底座1靠近出料牙4的一端设有凸起9，第二模具底座8上与第一模具底座1凸起9相对应的位置处设有凹槽10，第一模具底座1与第二模具底座8之间通过凸起9与凹槽10的配合拼接在一起构成一个整体；第一模具底座1上平面设有导入牙2，导入牙2上设有与其方向垂直的防滑齿，且防滑齿沿导入牙2的方向深度不断减小，防滑齿的设置便于模具的入料，起到防滑的作用；机械牙3设置在导入牙2末端，出料牙4设置在机械牙3的末端，导入牙2及出料牙4倾斜设置在第一模具底座1上平面上，便于螺丝的导入及导出；第二模具底座8上平面靠近侧面的位置处设有排料槽7，排料槽7与第二模具底座8上平面之间设有排料边6，排料边6与第二模具底座8上平面之间夹角为55-65度，优选为60°，排料边6与排料槽7的配合，使得能够在模具上加工出该螺丝的法兰结构，省去了法兰的加工步骤，提高了生产的效率；第二模具底座8上平面在靠近所述出料牙4的一侧设有出料面5，第二模具底座8上平面在靠近所述导入牙2一侧设有导入面11；出料面5与第二模具底座8上平面之间倾斜设置。出料牙4与第一模具底座1上平面之间的倾角及出料面5与第二模具底座8上平面之间的倾角相同，且均为20-40°，优选为30°；导入牙2与第一模具底座1及导入面11与第二模具底座8上平面之间的倾角相同，且均为1-2°，优选为2°。出料牙4与出料面5倾角相同、导入牙2与导入面11的倾角相同，这样可以使第一模具底座1与第二模具底座8配合完成螺丝的一次成型，保证了加工的精度，提高了加工的效率。

加工过程：

将第一模具底座1与第二模具底座8拼接在一起安装到搓床上，启动搓床，未加工的螺丝从模具的导入牙2一侧进入，在模具的作用下又出料牙4一侧导出，完成加工。

Claims (6)

1.汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，其特征在于，包括第一模具底座（1）及与第一模具底座（1）拼接的第二模具底座（8），所述第一模具底座（1）上平面包括导入牙（2）、设置在导入牙（2）末端的机械牙（3）及设置在机械牙（3）末端的出料牙（4），所述导入牙（2）及出料牙（4）倾斜设置在第一模具底座（1）上平面上，所述第二模具底座（8）上平面靠近侧面的位置处设有排料槽（7），所述排料槽（7）与第二模具底座（8）上平面之间设有排料边（6），所述第二模具底座（8）上平面在靠近所述出料牙（4）的一侧设有出料面（5），所述第二模具底座（8）上平面在靠近所述导入牙（2）一侧设有导入面（11），所述出料面（5）及导入面（11）与第二模具底座（8）上平面之间倾斜设置。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，其特征在于，所述第一模具底座（1）靠近出料牙（4）一端的侧面位置设有凸起（9），所述第二模具底座（8）侧面与第一模具底座（1）上的凸起（9）对应的位置处设有凹槽（10），所述第一模具底座（1）与第二模具底座（8）之间通过凸起（9）与凹槽（10）的配合拼接在一起。

3.根据权利要求1所述的汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，其特征在于，所述导入牙（2）上设有与其方向垂直的防滑齿，且防滑齿沿导入牙（2）的方向逐渐深度不断减小。

4.根据权利要求1所述的汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，其特征在于，所述排料边（6）与第二模具底座（8）上平面之间夹角为55-65°。

5.根据权利要求1所述的汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，其特征在于，所述出料牙（4）与第一模具底座（1）上平面之间的倾角及出料面（5）与第二模具底座（8）上平面之间的倾角相同，且均为20-40°。

6.根据权利要求1或3所述的汽车发动机罩盖固定螺丝精密成型模具，其特征在于，所述导入牙（2）与第一模具底座（1）及导入面（11）与第二模具底座（8）上平面之间的倾角相同，且均为1-2°。