CN207230439U - 一种可调电压用于汽车的组合灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调电压用于汽车的组合灯,包括固定在车灯灯框内的灯壳,所述灯壳顶部内壁通过螺钉固定有五至七个LED灯,且五至七个LED灯两两之间卡接有短滑轨,所述灯壳内壁中轴线处卡接有分隔板,且分隔板底部外壁粘接有隔热层,所述灯壳底部内壁开有通孔,且通孔内壁卡接有卤素灯,所述灯壳内壁一侧通过螺钉固定有辅助电源、稳压二极管和极性电容器,且辅助电源输出端通过导线连接在极性电容器输入端上。本实用新型通过设置稳压二极管和极性电容器,可以保证高压或者低压,组合灯都可在稳压下工作,保护灯具和线路,LED和卤素两种光源可以实现不同需要时光照,短滑轨可以自由变化LED灯结构,实现远近光切换,加强照明效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及组合灯技术领域,尤其涉及一种可调电压用于汽车的组合灯。
背景技术
组合前照灯在整辆车的前部,它主要起照明和信号作用,前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况,使驾驶者可以在黑夜里安全的行车,组合前照灯按照光源可分为:卤素灯、氙气灯,组合尾灯在整辆车的后部,主要是它主要起照明和信号作用,后车灯一般由后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯,和回复反射器组成,现有的用于汽车上的组合灯,多为单一的卤素、氙气或者LED灯,三种等各有自己的优缺点,LED属于冷光,寿命长,卤素穿透性强,易发热,在汽车启动或者制动时,组合灯电压不稳定,易造成灯损坏或者亮度弱。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种可调电压用于汽车的组合灯。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种可调电压用于汽车的组合灯,包括固定在车灯灯框内的灯壳,所述灯壳顶部内壁通过螺钉固定有五至七个LED灯,且五至七个LED灯两两之间卡接有短滑轨,所述灯壳内壁中轴线处卡接有分隔板,且分隔板底部外壁粘接有隔热层,所述灯壳底部内壁开有通孔,且通孔内壁卡接有卤素灯,所述灯壳内壁一侧通过螺钉固定有辅助电源、稳压二极管和极性电容器,且辅助电源输出端通过导线连接在极性电容器输入端上,极性电容器输出端通过导线连接在稳压二极管输入端上,所述卤素灯和LED灯通过导线并联连接,所述卤素灯输入端通过导线连接有卤素灯引线,且LED灯输入端通过导线连接有LED灯引线,卤素灯引线和LED灯引线输入端均焊接有接线头。
优选的,所述卤素灯数量为三至五个,且三至五个卤素灯等距离分布于灯壳底部内壁上。
优选的,所述稳压二极管为直插式稳压管,且稳压二极管的规格为1N4741A/1W/3.6V。
优选的,所述极性电容器为贴片钽电容,且极性电容器的规格为6V/1000uF。
优选的,所述短滑轨的运动行程与五至八个LED灯两两之间高度差相同,且短滑轨的运动行程为五至八厘米。
优选的,所述隔热层内壁和卤素灯外壁之间留有空隙,且空隙大小为五至八厘米。
本实用新型的有益效果为:本实用新型中,通过设置稳压二极管和极性电容器,可以保证高压或者低压时,组合灯可以在稳压状态下工作,保护灯具和线路,通过设置LED和卤素两种光源,可以实现不同需要时的进行光照,通过设置短滑轨,可以自由变化LED灯结构,实现远近光的切换,加强照明的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可调电压用于汽车的组合灯的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种可调电压用于汽车的组合灯的结构电路图。
图中:1接线头、2卤素灯引线、3卤素灯、4隔热层、5短滑轨、6 LED灯、7雨眉、8 LED灯引线、9灯壳、10稳压二极管、11辅助电源、12极性电容器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1和图2,一种可调电压用于汽车的组合灯,包括固定在车灯灯框内的灯壳9,灯壳9顶部内壁通过螺钉固定有五至七个LED灯6,且五至七个LED灯6两两之间卡接有短滑轨5,灯壳9内壁中轴线处卡接有分隔板,且分隔板底部外壁粘接有隔热层4,灯壳9底部内壁开有通孔,且通孔内壁卡接有卤素灯3,灯壳9内壁一侧通过螺钉固定有辅助电源11、稳压二极管10和极性电容器12,且辅助电源11输出端通过导线连接在极性电容器12输入端上,极性电容器12输出端通过导线连接在稳压二极管10输入端上,卤素灯3和LED灯6通过导线并联连接,卤素灯3输入端通过导线连接有卤素灯引线2,且LED灯6输入端通过导线连接有LED灯引线8,卤素灯引线2和LED灯引线8输入端均焊接有接线头1。
本实用新型中,卤素灯3数量为三至五个,且三至五个卤素灯3等距离分布于灯壳9底部内壁上,稳压二极管10为直插式稳压管,且稳压二极管10的规格为1N4741A/1W/3.6V,极性电容器12为贴片钽电容,且极性电容器12的规格为6V/1000uF,短滑轨5的运动行程与五至八个LED灯6两两之间高度差相同,且短滑轨5的运动行程为五至八厘米,隔热层4内壁和卤素灯3外壁之间留有空隙,且空隙大小为五至八厘米。
工作原理:本组合灯,将接线头1接到汽车相应电源上,汽车点火后,打开车灯,再打开一瞬间,输出电压较高,通过稳压二极管10的限制,车灯在稳压下点亮,制动熄火时,电压较低,车灯通过辅助电源11和极性电容器12缓慢降压,致使车灯熄灭为一个过程,不会闪灭。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可调电压用于汽车的组合灯,包括固定在车灯灯框内的灯壳(9),其特征在于,所述灯壳(9)顶部内壁通过螺钉固定有五至七个LED灯(6),且五至七个LED灯(6)两两之间卡接有短滑轨(5),所述灯壳(9)内壁中轴线处卡接有分隔板,且分隔板底部外壁粘接有隔热层(4),所述灯壳(9)底部内壁开有通孔,且通孔内壁卡接有卤素灯(3),所述灯壳(9)内壁一侧通过螺钉固定有辅助电源(11)、稳压二极管(10)和极性电容器(12),且辅助电源(11)输出端通过导线连接在极性电容器(12)输入端上,极性电容器(12)输出端通过导线连接在稳压二极管(10)输入端上,所述卤素灯(3)和LED灯(6)通过导线并联连接,所述卤素灯(3)输入端通过导线连接有卤素灯引线(2),且LED灯(6)输入端通过导线连接有LED灯引线(8),卤素灯引线(2)和LED灯引线(8)输入端均焊接有接线头(1)。
2.根据权利要求1所述的一种可调电压用于汽车的组合灯,其特征在于,所述卤素灯(3)数量为三至五个,且三至五个卤素灯(3)等距离分布于灯壳(9)底部内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种可调电压用于汽车的组合灯,其特征在于,所述稳压二极管(10)为直插式稳压管,且稳压二极管(10)的规格为1N4741A/1W/3.6V。
4.根据权利要求1所述的一种可调电压用于汽车的组合灯,其特征在于,所述极性电容器(12)为贴片钽电容,且极性电容器(12)的规格为6V/1000uF。
5.根据权利要求1所述的一种可调电压用于汽车的组合灯,其特征在于,所述短滑轨(5)的运动行程与五至八个LED灯(6)两两之间高度差相同,且短滑轨(5)的运动行程为五至八厘米。
6.根据权利要求1所述的一种可调电压用于汽车的组合灯,其特征在于,所述隔热层(4)内壁和卤素灯(3)外壁之间留有空隙,且空隙大小为五至八厘米。
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