CN207230439U - 一种可调电压用于汽车的组合灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调电压用于汽车的组合灯，包括固定在车灯灯框内的灯壳，所述灯壳顶部内壁通过螺钉固定有五至七个LED灯，且五至七个LED灯两两之间卡接有短滑轨，所述灯壳内壁中轴线处卡接有分隔板，且分隔板底部外壁粘接有隔热层，所述灯壳底部内壁开有通孔，且通孔内壁卡接有卤素灯，所述灯壳内壁一侧通过螺钉固定有辅助电源、稳压二极管和极性电容器，且辅助电源输出端通过导线连接在极性电容器输入端上。本实用新型通过设置稳压二极管和极性电容器，可以保证高压或者低压，组合灯都可在稳压下工作，保护灯具和线路，LED和卤素两种光源可以实现不同需要时光照，短滑轨可以自由变化LED灯结构，实现远近光切换，加强照明效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及组合灯技术领域，尤其涉及一种可调电压用于汽车的组合灯。
背景技术
组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，组合前照灯按照光源可分为：卤素灯、氙气灯，组合尾灯在整辆车的后部，主要是它主要起照明和信号作用，后车灯一般由后位灯、倒车灯、制动灯、后雾灯、后转向灯，和回复反射器组成，现有的用于汽车上的组合灯，多为单一的卤素、氙气或者LED灯，三种等各有自己的优缺点，LED属于冷光，寿命长，卤素穿透性强，易发热，在汽车启动或者制动时，组合灯电压不稳定，易造成灯损坏或者亮度弱。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调电压用于汽车的组合灯。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种可调电压用于汽车的组合灯，包括固定在车灯灯框内的灯壳，所述灯壳顶部内壁通过螺钉固定有五至七个LED灯，且五至七个LED灯两两之间卡接有短滑轨，所述灯壳内壁中轴线处卡接有分隔板，且分隔板底部外壁粘接有隔热层，所述灯壳底部内壁开有通孔，且通孔内壁卡接有卤素灯，所述灯壳内壁一侧通过螺钉固定有辅助电源、稳压二极管和极性电容器，且辅助电源输出端通过导线连接在极性电容器输入端上，极性电容器输出端通过导线连接在稳压二极管输入端上，所述卤素灯和LED灯通过导线并联连接，所述卤素灯输入端通过导线连接有卤素灯引线，且LED灯输入端通过导线连接有LED灯引线，卤素灯引线和LED灯引线输入端均焊接有接线头。
优选的，所述卤素灯数量为三至五个，且三至五个卤素灯等距离分布于灯壳底部内壁上。
优选的，所述稳压二极管为直插式稳压管，且稳压二极管的规格为1N4741A/1W/3.6V。
优选的，所述极性电容器为贴片钽电容，且极性电容器的规格为6V/1000uF。
优选的，所述短滑轨的运动行程与五至八个LED灯两两之间高度差相同，且短滑轨的运动行程为五至八厘米。
优选的，所述隔热层内壁和卤素灯外壁之间留有空隙，且空隙大小为五至八厘米。
本实用新型的有益效果为：本实用新型中，通过设置稳压二极管和极性电容器，可以保证高压或者低压时，组合灯可以在稳压状态下工作，保护灯具和线路，通过设置LED和卤素两种光源，可以实现不同需要时的进行光照，通过设置短滑轨，可以自由变化LED灯结构，实现远近光的切换，加强照明的效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可调电压用于汽车的组合灯的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种可调电压用于汽车的组合灯的结构电路图。
图中：1接线头、2卤素灯引线、3卤素灯、4隔热层、5短滑轨、6 LED灯、7雨眉、8 LED灯引线、9灯壳、10稳压二极管、11辅助电源、12极性电容器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1和图2，一种可调电压用于汽车的组合灯，包括固定在车灯灯框内的灯壳9，灯壳9顶部内壁通过螺钉固定有五至七个LED灯6，且五至七个LED灯6两两之间卡接有短滑轨5，灯壳9内壁中轴线处卡接有分隔板，且分隔板底部外壁粘接有隔热层4，灯壳9底部内壁开有通孔，且通孔内壁卡接有卤素灯3，灯壳9内壁一侧通过螺钉固定有辅助电源11、稳压二极管10和极性电容器12，且辅助电源11输出端通过导线连接在极性电容器12输入端上，极性电容器12输出端通过导线连接在稳压二极管10输入端上，卤素灯3和LED灯6通过导线并联连接，卤素灯3输入端通过导线连接有卤素灯引线2，且LED灯6输入端通过导线连接有LED灯引线8，卤素灯引线2和LED灯引线8输入端均焊接有接线头1。
本实用新型中，卤素灯3数量为三至五个，且三至五个卤素灯3等距离分布于灯壳9底部内壁上，稳压二极管10为直插式稳压管，且稳压二极管10的规格为1N4741A/1W/3.6V，极性电容器12为贴片钽电容，且极性电容器12的规格为6V/1000uF，短滑轨5的运动行程与五至八个LED灯6两两之间高度差相同，且短滑轨5的运动行程为五至八厘米，隔热层4内壁和卤素灯3外壁之间留有空隙，且空隙大小为五至八厘米。
工作原理：本组合灯，将接线头1接到汽车相应电源上，汽车点火后，打开车灯，再打开一瞬间，输出电压较高，通过稳压二极管10的限制，车灯在稳压下点亮，制动熄火时，电压较低，车灯通过辅助电源11和极性电容器12缓慢降压，致使车灯熄灭为一个过程，不会闪灭。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可调电压用于汽车的组合灯，包括固定在车灯灯框内的灯壳（9），其特征在于，所述灯壳（9）顶部内壁通过螺钉固定有五至七个LED灯（6），且五至七个LED灯（6）两两之间卡接有短滑轨（5），所述灯壳（9）内壁中轴线处卡接有分隔板，且分隔板底部外壁粘接有隔热层（4），所述灯壳（9）底部内壁开有通孔，且通孔内壁卡接有卤素灯（3），所述灯壳（9）内壁一侧通过螺钉固定有辅助电源（11）、稳压二极管（10）和极性电容器（12），且辅助电源（11）输出端通过导线连接在极性电容器（12）输入端上，极性电容器（12）输出端通过导线连接在稳压二极管（10）输入端上，所述卤素灯（3）和LED灯（6）通过导线并联连接，所述卤素灯（3）输入端通过导线连接有卤素灯引线（2），且LED灯（6）输入端通过导线连接有LED灯引线（8），卤素灯引线（2）和LED灯引线（8）输入端均焊接有接线头（1）。
2.根据权利要求1所述的一种可调电压用于汽车的组合灯，其特征在于，所述卤素灯（3）数量为三至五个，且三至五个卤素灯（3）等距离分布于灯壳（9）底部内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种可调电压用于汽车的组合灯，其特征在于，所述稳压二极管（10）为直插式稳压管，且稳压二极管（10）的规格为1N4741A/1W/3.6V。
4.根据权利要求1所述的一种可调电压用于汽车的组合灯，其特征在于，所述极性电容器（12）为贴片钽电容，且极性电容器（12）的规格为6V/1000uF。
5.根据权利要求1所述的一种可调电压用于汽车的组合灯，其特征在于，所述短滑轨（5）的运动行程与五至八个LED灯（6）两两之间高度差相同，且短滑轨（5）的运动行程为五至八厘米。
6.根据权利要求1所述的一种可调电压用于汽车的组合灯，其特征在于，所述隔热层（4）内壁和卤素灯（3）外壁之间留有空隙，且空隙大小为五至八厘米。
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