CN207229281U - 共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种可以实现判断共轨喷油器衬环以及阻尼垫片的选配是否合格的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置。本实用新型的测量装置，用于检测共轨喷油器(200)的阻尼间隙与气隙厚度，其包括：上压头(6)，其能够与共轨喷油器(200)的衬环(205)或者喷油器体(210)接触；施力杆(5)，其以相对于上压头可移动的方式设置，能够与共轨喷油器的衔铁杆(203)接触；施力机构，其通过施力杆对衔铁杆(203)施加规定压力；测杆(9)，其以相对于上压头可移动的方式设置，能够与衔铁(202)接触；位移传感器(10)，其检测测杆的位移；阻尼间隙复测施力机构，其能够对测杆施加规定压力。

Description

共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测共轨喷油器衬环以及阻尼垫片的的选配是否合格的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量(用)装置。

背景技术

图3中绘出了共轨喷油器的结构(图3是具体实施方式的附图，在此兼用作说明共轨喷油器结构的图)，如图3所示，共轨喷油器200具有喷油器体210、控制阀座、衔铁202、衔铁杆203、阻尼弹簧204、衬环205、阻尼垫片206。

在共轨喷油器的装配过程中，有2个重要参数必须严格保证，其中一个是阻尼间隙，即衔铁202与控制阀座之间的间隙值；另外一个是气隙厚度H2，即衔铁202与衬环205之间的间隙值。为保证这两个参数，需要选择合适的衬环205与阻尼弹簧204。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可以实现判断共轨喷油器衬环以及阻尼垫片的的选配是否合格的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案。下面的技术方案的叙述中，在相应的结构要素后面的括号中添加了具体实施方式中的附图标记，这是为了便于理解技术方案而添加的，并非与其前面的结构要素等同的含义，不构成对技术方案的范围的限制。

本实用新型的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置，用于检测共轨喷油器(200)的阻尼间隙与气隙厚度，其包括：上压头(6)，其能够与所述共轨喷油器(200)的衬环(205)以及未设置所述衬环(205)状态下的喷油器体(210)接触；施力杆(5)，其以相对于上压头(6)可移动的方式设置，能够与所述共轨喷油器(200)的衔铁杆(203)接触；施力机构，其通过所述施力杆(5)对所述衔铁杆(203)施加第1规定压力；测杆(9)，其以相对于所述上压头(60)可移动的方式设置，能够与所述共轨喷油器(200)的衔铁(202)接触；位移传感器(10)，其检测所述测杆(9)的位移；阻尼间隙复测施力机构，其能够对所述测杆(9)向所述与该测杆(9)接触的所述衔铁(202)侧施加第2规定压力。

采用如上的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置(有时简称为测量装置)，在检测时，测量装置可以配置成，上压头压在未设置衬环的状态下的共轨喷油器(200)的喷油器体(210)，测杆(9)压在共轨喷油器(200)的衔铁(202)，施力机构通过施力杆(5)对衔铁杆(203)施加第2规定压力，此状态下，位移传感器(10)检测到测杆(9)此时的位移值(测杆相对于发生上压头的与喷油器体接触的表面产生位移)。根据此位移值可以推算合适的衬环尺寸，选择合适的衬环装在共轨喷油器(200)的喷油器体(210)上。

之后，可使测量装置的上压头压在衬环(205)上，测杆(9)压在衔铁(202)上，施力机构通过施力杆(5)对衔铁杆(203)施加第2规定压力，此状态下，位移传感器(10)检测测杆(9)此时的位移值，得到阻尼间隙的值，此阻尼间隙的值满足要求的话，表示衬环(205)的选择是合适的。

最终装配了合适的衬环(205)后，可使测量装置的上压头压在衬环(205)上，测杆(9)压在衔铁(202)上，施力机构通过施力杆(5)对衔铁杆(203)施加第2规定压力，此状态下，位移传感器(10)检测测杆(9)此时的位移值。之后，保持之前的状态，阻尼间隙复测施力机构对测杆(9)施加第2规定压力，使衔铁(202)克服阻尼弹簧(204)的作用力而接触控制阀座，在此状态下，位移传感器(10)检测到测杆(9)此时的位移值，与之前的位移值相减，能够得到阻尼间隙的值，此阻尼间隙的值满足要求的化表示阻尼垫片(206)是合适的。

如此，本实用新型能够通过检测共轨喷油器(200)的阻尼间隙与气隙厚度，最终可以实现检测共轨喷油器衬环以及阻尼垫片的的选配是否合格。

另外，由上述的上压头(6)、施力杆(5)、施力机构、测杆(9)与位移传感器(10)构成了能够检测气隙厚度的气隙厚度检测机构，在气隙厚度检测机构的结构的基础上，仅需增加能够对测杆(9)施加第2规定压力的阻尼间隙复测施力机构即可构成检测阻尼间隙的阻尼间隙检测机构，即，气隙厚度检测机构与阻尼间隙检测机构共用上压头(6)、施力杆(5)、施力机构、测杆(9)与位移传感器(10)，如此，能够大大地简化结构，降低制造成本。

本实用新型优选，所述施力机构为包括弹簧与能够对所述弹簧施力的第1气缸的弹簧力施力机构。此时，能够通过第1气缸调整弹簧的变形程度来调节第1规定压力的大小，容易地应对不同规格的共轨喷油器。

本实用新型优选，所述弹簧力施力机构还包括将所述弹簧的弹簧力传递给所述施力杆(5)的动作板(4)，所述动作板(4)水平配置。

本实用新型优选，所述测杆(9)具有水平贯通的通孔(9a)，所述动作板(4)穿过该通孔(9a)，所述通孔(9a)允许所述动作板(4)与所述测杆(9)在上下方向上产生相对移动。

采用这样的结构，不必使测杆(9)与动作板(4)在水平方向上错可配置，能够使结构紧凑，使整个测量装置小型化。

本实用新型优选，所述阻尼间隙复测施力机构配置在所述动作板(4)的上方。

本实用新型优选，所述弹簧力施力机构的一对第1气缸与所述弹簧(3)配置在所述动作板(4)的上方。

本实用新型优选，所述阻尼间隙复测施力机构包括一对第2气缸，在水平方向上，所述第2气缸配置在一对所述第1气缸之间。

本实用新型优选，所述位移传感器(10)配置在所述动作板(4)的上方，在水平方向上，所述位移传感器(10)位于所述一对第2气缸之间。

本实用新型优选，所述测杆(9)套设在所述施力杆(5)的外周，所述上压头(6)套设在所述测杆(9)的外周。

附图说明

图1为共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置的侧视图，图中同时示出了作为被侧工件的共轨喷油器；

图2为上述共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置的剖视图；

图3为图2的局部放大图。

具体实施方式

下面参照附图对本实用新型具体实施方式中的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置100进行说明。

图1为共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置100的侧视图，图中同时示出了作为被侧工件的共轨喷油器200；图2为共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置100的剖视图。

如图1、2所示，共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置100(下面有时也会仅称为测量装置100)具有机架1，在机架1的下板1a上固定有上压头6，上压头6用于压在共轨喷油器200的喷油器体210或者衬环205上，起到定位作用。

另外，在机架1的上部的中心位置安装有位移传感器10，在位移传感器10的两侧安装有一对阻尼间隙复测气缸7，在阻尼间隙复测气缸7的两侧安装有一对模拟电磁铁弹簧力气缸2.

阻尼间隙复测气缸7通过接头与推压板8连接，推压板8的下表面接触着测杆9(图2中三个附图标记“9”表示同一个部件)的上端面，测杆9的下端面可抵接共轨喷油器200的衔铁202的上表面。在阻尼间隙气缸7向下伸出时，通过接头向下推压推压板8，推压板8向下推压测杆9，测杆9向下推压共轨喷油器200的衔铁202。

另外，模拟电磁铁弹簧力气缸2通过上侧弹簧保持筒与弹簧3抵接，向下伸出时推压弹簧3。弹簧3下端通过下侧弹簧保持筒抵接水平配置的动作板4，弹簧3受到压缩时向下推压动作板4。动作板4上镶固(过盈配合)着向下延伸的弹簧力施力杆5，弹簧力施力杆5的下端用于抵接共轨喷油器200的衔铁杆203。在弹簧施力杆5被向下推压时，其向下推压共轨喷油器200的衔铁杆203，对衔铁杆203施加力F(图3)。

位移传感器10通过接头保持与测杆9的接触状态，检测测杆9的位移。

在测杆9上设有径向(本实施方式中为图2中左右方向)贯通的通孔9a，动作板4穿过该通孔9a(动作板4的图2中纸面里外方向上的尺寸小于通孔9a的尺寸)，通孔9a上下方向上有一定的高度，允许动作板4上下移动。通过设置这样的通孔9a，使测杆9与动作板4不必前后或者左右错开配置，能够使结构紧凑，实现装置小型化。

下面对具有上述结构的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置100的动作进行说明。其动作由未图示的控制机构(计算机)控制。

A、参数B1(图3)的测量

此测量在共轨喷油器200中没有衬环205的状态下进行。或许需要说明的是，此时共轨喷油器200上设有阻尼垫片206。

位移传感器10有初始值，当整个测量装置100下移(驱动测量装置100下移的驱动机构未图示)，使上压头6与共轨喷油器200的喷油器体210压紧，此时，测杆9压到了衔铁202上，测杆9产生位移，位移传感器10检测到其位移，如此，可以测得B1。(计算机)根据系统设定的H2值，通过一定的公式推算(或者根据预先存储的图表数据)，得到衬环205的合适尺寸，如此能够选出合适尺寸的衬环；

B、气隙厚度H2复测

将衬环205配置于喷油器体210上，整个测量装置100下移与工件(共轨喷油器200)压紧，于是，测杆9压到了衔铁上，上压头6压到了衬环上，测杆9的位移由位移传感器10检测到，通过一定的公式推算(或者根据预先存储的图表数据)，得到H2值，如果H2值满足要求则说明衬环205所选正确，若不满足要求则重新选择衬环205后再次测量；

C、阻尼间隙测量

整个测量装置100下移与工件(共轨喷油器200)压紧，于是，测杆9压到衔铁202上，上压头6压到衬环205上，位移传感器10记录一个值；之后阻尼间隙复测气缸7下压，通过推压板8与测杆9使衔铁202克服阻尼弹簧204的力与下方的控制阀座(未图示)接触并贴紧，位移传感器10通过测杆9再次测得一个值，这两个值的差值即为阻尼间隙。如果不满足要求则需要重新选配阻尼垫片206。

<补充说明>

(1).在上述A～C中，模拟弹簧力的模拟电磁铁弹簧力气缸2始终处于伸出状态，通过弹簧3、动作板4弹簧力施力杆5对衔铁杆203施加力F，相当于气弹簧的作用。针对不同的工件规格，力F可调。

(2).在选配衬环205和H2复测(上述A、B)过程中，阻尼间隙复测气缸7始终处于上位不工作状态；

(3).在测量过程中，位移传感器10始终与测杆9间保持接触，通过测杆9进行测量；

(4).测杆的重量很轻，目的是在测杆9的自重作用下是不能使阻尼弹簧204发生变形的，只有在阻尼间隙复测气缸7下压(向下伸出)时才能使阻尼弹簧204发生变形，这样能保证测量的准确性。

<本实施方式的总结>

共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置100，用于检测共轨喷油器200的阻尼间隙与气隙厚度H2，其包括：上压头6，其能够与共轨喷油器200的衬环205以及未设置衬环205状态下的喷油器体210接触；弹簧力施力杆5，其以相对于上压头6可移动的方式设置，能够与共轨喷油器200的衔铁杆203接触；模拟电磁铁弹簧力施力气缸2与弹簧3(本实用新型中的施力机构的构成部分)，其通过弹簧力施力杆5对衔铁杆203施加规定的压力F(第1规定压力)；测杆9，其以相对于上压头60可移动的方式设置，能够与共轨喷油器200的衔铁202接触；位移传感器10，其检测测杆9的位移；阻尼间隙复测气缸7(阻尼间隙复测施力机构)，其能够对测杆9向与该测杆9接触的衔铁202侧施加规定的压力(第2规定压力)。

采用如上的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置100，在检测时，测量装置100可以配置成，上压头6压在未设置衬环的状态下的共轨喷油器200的喷油器体210，测杆9压在共轨喷油器200的衔铁202，施力机构通过弹簧力施力杆5对衔铁杆203施加第2规定压力，此状态下，位移传感器10检测到测杆9此时的位移值测杆相对于发生上压头的与喷油器体接触的表面产生位移。根据此位移值可以推算合适的衬环尺寸，选择合适的衬环装在共轨喷油器200的喷油器体210上。

之后，可使测量装置的上压头压在衬环205上，测杆9压在衔铁202上，施力机构通过弹簧力施力杆5对衔铁杆203施加第2规定压力，此状态下，位移传感器10检测测杆9此时的位移值，得到阻尼间隙的值，此阻尼间隙的值满足要求的话，表示衬环205的选择是合适的。

最终装配了合适的衬环205后，可使测量装置的上压头压在衬环205上，测杆9压在衔铁202上，施力机构通过弹簧力施力杆5对衔铁杆203施加第2规定压力，此状态下，位移传感器10检测测杆9此时的位移值。之后，保持之前的状态，阻尼间隙复测施力机构对测杆9施加第2规定压力，使衔铁202克服阻尼弹簧204的作用力而接触下方的控制阀座，在此状态下，位移传感器10检测到测杆9此时的位移值，与之前的位移值相减，能够得到阻尼间隙的值，此阻尼间隙的值满足要求的化表示阻尼垫片206是合适的。

如此，本实用新型能够通过检测共轨喷油器200的阻尼间隙与气隙厚度H2，最终可以实现检测共轨喷油器衬环以及阻尼垫片的的选配是否合格。

另外，由上述的上压头6、弹簧力施力杆5、施力机构、测杆9与位移传感器10构成了能够检测气隙厚度H2的气隙厚度检测机构，在气隙厚度检测机构的结构的基础上，仅增加能够对测杆9施加第2规定压力的阻尼间隙复测施力机构即构成了检测阻尼间隙的阻尼间隙检测机构，即，气隙厚度检测机构与阻尼间隙检测机构共用上压头6、弹簧力施力杆5、施力机构、测杆9与位移传感器10，如此，能够大大地简化结构，降低制造成本。

在本实施方式中，能够通过模拟电磁铁弹簧力气缸2(第1气缸)调整弹簧3的压缩变形程度来调节力F(第1规定压力)的大小，容易地应对不同规格的共轨喷油器。

在本实施方式中，弹簧力施力机构还包括将弹簧的弹簧力传递给弹簧力施力杆5的动作板4，动作板4水平配置。另外，测杆9具有水平贯通的通孔9a，动作板4穿过该通孔9a，通孔9a允许动作板4与测杆9在上下方向上产生相对移动。

采用这样的结构，不必使测杆9与动作板4在水平方向上错可配置，能够使结构紧凑，使整个测量装置小型化。

在本实施方式中，阻尼间隙复测施力机构配置在动作板4的上方。另外，弹簧力施力机构的一对第1气缸与弹簧3配置在动作板4的上方。另外，阻尼间隙复测气缸7(第2气缸)，在水平方向上，配置在一对模拟电磁铁弹簧力气缸2(第1气缸)之间。

在本实施方式中，位移传感器10配置在动作板4的上方，在水平方向上，位移传感器10位于一对阻尼间隙复测气缸7之间。

在本实施方式中，测杆9套设在弹簧力施力杆的外周，上压头6套设在测杆9的外周。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置，用于检测共轨喷油器(200)的阻尼间隙与气隙厚度，其特征在于，

包括：

上压头(6)，其能够与所述共轨喷油器(200)的衬环(205)以及未设置所述衬环(205)状态下的喷油器体(210)接触；

施力杆(5)，其以相对于上压头(6)可移动的方式设置，能够与所述共轨喷油器(200)的衔铁杆(203)接触；

施力机构，其通过所述施力杆(5)对所述衔铁杆(203)施加第1规定压力；

测杆(9)，其以相对于所述上压头(60)可移动的方式设置，能够与所述共轨喷油器(200)的衔铁(202)接触；

位移传感器(10)，其检测所述测杆(9)的位移；

阻尼间隙复测施力机构，其能够对所述测杆(9)向所述与该测杆(9)接触的所述衔铁(202)侧施加第2规定压力。

2.根据权利要求1所述的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置，其特征在于，所述施力机构为包括弹簧与能够对所述弹簧施力的第1气缸的弹簧力施力机构。

3.根据权利要求2所述的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置，其特征在于，所述弹簧力施力机构还包括将所述弹簧的弹簧力传递给所述施力杆(5)的动作板(4)，所述动作板(4)水平配置。

4.根据权利要求3所述的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置，其特征在于，所述测杆(9)具有水平贯通的通孔(9a)，所述动作板(4)穿过该通孔(9a)，所述通孔(9a)允许所述动作板(4)与所述测杆(9)在上下方向上产生相对移动。

5.根据权利要求4所述的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置，其特征在于，所述阻尼间隙复测施力机构配置在所述动作板(4)的上方。

6.根据权利要求4所述的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置，其特征在于，所述弹簧力施力机构的一对第1气缸与所述弹簧(3)配置在所述动作板(4)的上方。

7.根据权利要求6所述的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置，其特征在于，所述阻尼间隙复测施力机构包括一对第2气缸，在水平方向上，所述第2气缸配置在一对所述第1气缸之间。

8.根据权利要求7所述的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置，其特征在于，所述位移传感器(10)配置在所述动作板(4)的上方，在水平方向上，所述位移传感器(10)位于所述一对第2气缸之间。

9.根据权利要求1～8中任一项所述的共轨喷油器衬环选配及衔铁升程测量装置，其特征在于，所述测杆(9)套设在所述施力杆(5)的外周，所述上压头(6)套设在所述测杆(9)的外周。