CN207226420U - 一种电池分配移送机构 - Google Patents
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Abstract
一种电池分配移送机构，包括基台及气缸组件；基台包括一对长侧边及一对短侧边，一对短侧边分别设有一个第一支流块及一个第二支流块，基台凹陷延伸形成有分流槽，气缸组件包括一个安装板、一对气缸、一个连接轴、一个连接块及一个推块，每个气缸包括气缸本体及伸缩杆；推块包括主体部及抵挡部；所述安装板连接于所述基台的另一个长侧边上；所述一对气缸首尾相连安装于所述安装板上，且一个气缸的伸缩杆连接于另一个气缸的气缸本体上；所述连接轴装设于所述基台的安装孔内，且一端连接于所述连接块的一端，所述连接块的另一端连接于所述另一个气缸本体的伸缩杆上；所述推块的抵挡部卡持于所述分流槽内，且所述主体部连接于所述连接轴的另一端。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及电池制造设备技术领域，尤其涉及一种电池分配移送机构。
【背景技术】
现在新能源动力电池行业，对每个电池的一致性、安全性要求越来越高，势必要求电池生产厂家在各方面、各步骤想方设法提升品质保证和产能稳定输出，设备自动化升级改造正是最好的实现方式；同时自动化升级改造也是近期国家明文规定的硬性指标；自动化的实现为企业大量节约了人力成本还可以大大提高生产效率，为公司带来巨大的经济效益。在电池生产过程中，由于自动化生产设备的各工步所用设备生产速率不一致，必然存在电池在各工步或工序间的流转积存和电池分流的问题。尤其是当电池分配移送机构的下一个工序的外部设备出现故障时，需要电池分配移送机构不再往该分支设备移送电池。但是现有电池分配移送机构在下一个工序的外部设备出现故障时依然将电池往下一个工序的外部设备配送电池，从而增加了产线的生产成本。
鉴于此，实有必要提供一种新型的电池分配移送机构来克服以上缺陷。
【实用新型内容】
本实用新型的目的是提供一种电池分配移送机构，在下一个工序的外部设备出现故障时，可以防止电池分配移送机构依然给下一个工序的外部设备配送电池，节省了生产成本。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池分配移送机构，包括基台及气缸组件；所述基台包括一对间隔设置的长侧边及与所述一对长侧边相连的一对间隔设置的短侧边，所述一对短侧边分别设有一个第一支流块及一个第二支流块，所述基台凹陷延伸形成有连接于所述一对短侧边之间的分流槽，所述第一支流块及第二支流块分别位于所述分流槽的两端且分别凹陷延伸形成有与所述分流槽连通的第一凹槽及第二凹槽，所述基台靠近所述分流槽顶部的一个长侧边设有一个主流块，所述基台沿靠近所述分流槽顶部的一个长侧边凹陷延伸形成有与所述分流槽连通的流入槽，所述主流块连接于所述流入槽的一端且凹陷形成有与所述流入槽连通的主流槽，所述基台靠近另一个长侧边的边缘开设有一个安装孔；所述气缸组件包括一个安装板、一对气缸、一个连接轴、一个连接块及一个推块，每个气缸包括气缸本体及连接于气缸本体一端的伸缩杆；所述推块包括主体部及连接于所述主体部一端的抵挡部；所述安装板连接于所述基台的另一个长侧边上；所述一对气缸首尾相连安装于所述安装板上，且一个气缸的伸缩杆连接于另一个气缸的气缸本体上；所述连接轴装设于所述基台的安装孔内，且一端连接于所述连接块的一端，所述连接块的另一端连接于所述另一个气缸本体的伸缩杆上；所述推块的抵挡部卡持于所述分流槽内，且所述主体部连接于所述连接轴的另一端。
在一个优选实施方式中，所述分流槽呈半圆弧形；所述第一支流块、第二支流块及主流块形状一致，且均呈U型；所述第一凹槽、第二凹槽、主流槽及流入槽均呈长方形，且宽度一致。
在一个优选实施方式中，所述安装板呈长方体状；所述连接块呈长条形；所述连接轴、气缸本体及伸缩杆均呈圆柱状，且所述气缸本体的直径大于所述伸缩杆的直径。
在一个优选实施方式中，所述主体部呈扇形；所述抵挡部呈弧形，且宽度对应于所述分流槽的宽度，且长度大于所述流入槽的宽度。
与现有技术相比，本实用新型提供的一种电池分配移送机构，在下一个工序的外部设备出现故障时，可以防止电池分配移送机构依然给下一个工序的外部设备配送电池，节省了生产成本。
【附图说明】
图1为本实用新型提供的电池分配移送机构的立体结构图。
图2为图1所示的电池分配移送机构的另一个视角的立体结构图。
图3为图1所示的电池分配移送机构的俯视图。
【具体实施方式】
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本实用新型，并不是为了限定本实用新型。
请参考图1，本实用新型提供一种电池分配移送机构100，包括基台10及气缸组件20。
请一并参考图2及图3，所述基台10呈长方体状，且包括一对间隔设置的长侧边11及与所述一对长侧边11相连的一对间隔设置的短侧边12，所述一对短侧边12分别设有一个第一支流块121及一个第二支流块122。所述基台10凹陷延伸形成有连接于所述一对短侧边12之间的分流槽101，所述第一支流块121及第二支流块122分别位于所述分流槽101的两端且分别凹陷延伸形成有与所述分流槽101连通的第一凹槽1211及第二凹槽1221。所述基台10靠近所述分流槽101顶部的一个长侧边11设有一个主流块111，所述基台10沿靠近所述分流槽101顶部的一个长侧边11凹陷延伸形成有与所述分流槽101连通的流入槽102，所述主流块111连接于所述流入槽102的一端且凹陷形成有与所述流入槽102连通的主流槽1111。所述基台10靠近另一个长侧边11的边缘开设有一个中空圆柱状的安装孔103。在本实施方式中，所述分流槽101呈半圆弧形；所述第一支流块121、第二支流块122及主流块111形状一致，且均呈U型；所述第一凹槽1211、第二凹槽1222、主流槽1111及流入槽102均呈长方形，且宽度一致。
所述气缸组件20包括一个安装板21、一对气缸22、一个连接轴23、一个连接块24及一个推块25。每个气缸22包括气缸本体221及连接于气缸本体221一端的伸缩杆222。在本实施方式中，所述安装板21呈长方体状；所述连接块24呈长条形；所述连接轴23、气缸本体221及伸缩杆222均呈圆柱状，且所述气缸本体221的直径大于所述伸缩杆222的直径。
所述推块25包括主体部251及垂直连接于所述主体部251一端的抵挡部252。在本实施方式中，所述主体部251呈扇形；所述抵挡部252呈弧形，且宽度对应于所述分流槽101的宽度，且长度大于所述流入槽102的宽度。
组装时，先将所述安装板21连接于所述基台10的另一个长侧边11上；然后将所述一对气缸22首尾相连安装于所述安装板21上，且一个气缸22的伸缩杆222连接于另一个气缸22的气缸本体221上；接着将所述连接轴23装设于所述基台10的安装孔103内，且一端垂直连接于所述连接块24的一端，再接着将所述连接块24的另一端连接于所述另一个气缸本体22的伸缩杆222上；最后将所述推块25的抵挡部252卡持于所述分流槽101内，且所述主体部251垂直连接于所述连接轴23的另一端。
请再次参考图1，使用时，所述主流块111连接于其他外部设备(图未示)上，电池由其他外部设备流入所述主流块111的主流槽1111。当需要分配电池沿所述分流槽101流入第一支流块121的第一凹槽1211内时，所述一对气缸22的伸缩杆222均朝靠近所述基台10的方向推动所述连接块24使推块25的抵挡部252抵靠于靠近所述第二支流块122的位置，所述主流块111的主流槽1111连通于所述基台10的流入槽102并与所述分流槽101及第一凹槽1211连通。这样，电池便可在外部设备的推动下流入所述主流块111的主流槽1111，再由所述主流槽1111经流入槽102流进分流槽101，最后由分流槽101流入第一凹槽1211内。
当需要分配电池沿所述分流槽101流入第二支流块122的第二凹槽1221内时，所述一对气缸22的伸缩杆222均朝远离所述基台10的方向拉动所述连接块24使推块25的抵挡部252抵靠于靠近所述第一支流块121的位置，所述主流块111的主流槽1111连通于所述基台10的流入槽102并与所述分流槽101及第二凹槽1221连通。这样，电池便可在外部设备的推动下流入所述主流块111的主流槽1111，再由所述主流槽1111经流入槽102流进分流槽101，最后由分流槽101流入第二凹槽1221内。
当连接于所述电池分配移送机构100的下一工序的外部设备(图未示)不再需要电池分配移送机构100分配移送电池时，其中一个气缸22的伸缩杆222朝靠近所述基台10的方向推动所述连接块24使推块25的抵挡部252抵靠于所述流入槽102的位置，所述推块25的抵挡部252封住流入槽102使所述流入槽102与分流槽101隔离。这样，电池便无法再由所述主流槽111经流入槽102流进分流槽101。
本实用新型提供的一种电池分配移送机构，在下一个工序的外部设备出现故障时，可以防止电池分配移送机构依然给下一个工序的外部设备配送电池，节省了生产成本。
本实用新型并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
Claims (4)
1.一种电池分配移送机构，其特征在于：包括基台及气缸组件；所述基台包括一对间隔设置的长侧边及与所述一对长侧边相连的一对间隔设置的短侧边，所述一对短侧边分别设有一个第一支流块及一个第二支流块，所述基台凹陷延伸形成有连接于所述一对短侧边之间的分流槽，所述第一支流块及第二支流块分别位于所述分流槽的两端且分别凹陷延伸形成有与所述分流槽连通的第一凹槽及第二凹槽，所述基台靠近所述分流槽顶部的一个长侧边设有一个主流块，所述基台沿靠近所述分流槽顶部的一个长侧边凹陷延伸形成有与所述分流槽连通的流入槽，所述主流块连接于所述流入槽的一端且凹陷形成有与所述流入槽连通的主流槽，所述基台靠近另一个长侧边的边缘开设有一个安装孔；
所述气缸组件包括一个安装板、一对气缸、一个连接轴、一个连接块及一个推块，每个气缸包括气缸本体及连接于气缸本体一端的伸缩杆；所述推块包括主体部及连接于所述主体部一端的抵挡部；
所述安装板连接于所述基台的另一个长侧边上；所述一对气缸首尾相连安装于所述安装板上，且一个气缸的伸缩杆连接于另一个气缸的气缸本体上；所述连接轴装设于所述基台的安装孔内，且一端连接于所述连接块的一端，所述连接块的另一端连接于所述另一个气缸本体的伸缩杆上；所述推块的抵挡部卡持于所述分流槽内，且所述主体部连接于所述连接轴的另一端。
2.根据权利要求1所述的电池分配移送机构，其特征在于：所述分流槽呈半圆弧形；所述第一支流块、第二支流块及主流块形状一致，且均呈U型；所述第一凹槽、第二凹槽、主流槽及流入槽均呈长方形，且宽度一致。
3.根据权利要求1所述的电池分配移送机构，其特征在于：所述安装板呈长方体状；所述连接块呈长条形；所述连接轴、气缸本体及伸缩杆均呈圆柱状，且所述气缸本体的直径大于所述伸缩杆的直径。
4.根据权利要求1所述的电池分配移送机构，其特征在于：所述主体部呈扇形；所述抵挡部呈弧形，且宽度对应于所述分流槽的宽度，且长度大于所述流入槽的宽度。
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| GR01 | Patent grant | ||
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Effective date of registration: 20180428 Granted publication date: 20180413 |
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| PP01 | Preservation of patent right | ||
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Date of cancellation: 20210428 Granted publication date: 20180413 |
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20180413 Termination date: 20180712 |
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