CN202372025U - 汽车串片式散热水箱的散热芯体 - Google Patents

汽车串片式散热水箱的散热芯体 Download PDF

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匡星军
池邦土
余邦桐
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车串片式散热水箱的散热芯体，包括有散热管、上主片、下主片，上主片、下主片上对应散热管位置均设有插孔，散热管两端分别插设在上主片、下主片的插孔内，还包括有若干散热片，所述的散热片垂直于散热管设置，所述的散热片上设有供散热管穿过的通孔。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种汽车串片式散热水箱的散热芯体，散热速度快，散热效果好。

Description

汽车串片式散热水箱的散热芯体
技术领域
本实用新型涉及汽车串片式散热水箱领域，特别涉及汽车串片式散热水箱的散热芯体。
背景技术
汽车串片式散热水箱一般包括有上水室、下水室、左侧板、右侧板以及散热芯体，上水室、下水室分别设置在散热芯体的上、下侧，左侧板、右侧板分别设置在散热芯体的左、右侧，其中散热芯体包括有散热管以及设置在散热管上、下两端的上主片、下主片，上主片、下主片上对应散热管位置均设有插孔，散热管两端分别插设在上主片、下主片的插孔内形成对散热管的定位。
但是，这种结构的散热芯体，由于散热管的有效散热面积有限，从而使得汽车串片式散热水箱的散热速度慢，散热效果差。
发明内容
本实用新型的目的：为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种汽车串片式散热水箱的散热芯体，散热速度快，散热效果好。
本实用新型的技术方案：一种汽车串片式散热水箱的散热芯体，包括有散热管、上主片、下主片，上主片、下主片上对应散热管位置均设有插孔，散热管两端分别插设在上主片、下主片的插孔内，还包括有若干散热片，所述的散热片垂直于散热管设置，所述的散热片上设有供散热管穿过的通孔。
采用上述技术方案，通过增设的散热片，可以增大散热面积，从而使得散热速度快，散热效果好。
本实用新型的进一步设置：所述的上主片、下主片上的插孔均呈喇叭状，所述的插孔位于内侧一端的口径大于其位于外侧一端的口径，插孔位于外侧一端的口径与散热管直径相匹配。
采用上述进一步设置，这种结构的插孔设置方式，使得散热管安装方便，且使得散热管位于插孔内的部分也可以散热，从而进一步提高了散热速度。
本实用新型的再进一步设置：所述的散热管沿上主片、下主片横向均匀分布。
采用上述再进一步设置，这种形式的散热管设置，可以使得散热均匀。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图；
图2为图1中I部分局部放大图；
图3为本实用新型具体实施例中散热片的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，一种汽车串片式散热水箱的散热芯体，包括有散热管1、上主片2、下主片3，上主片2、下主片3上对应散热管1位置均设有插孔4，散热管1两端分别插设在上主片2、下主片3的插孔4内，还包括有若干散热片5，所述的散热片5垂直于散热管1设置，所述的散热片5上设有供散热管1穿过的通孔51。
如图2所示，本实用新型具体实施例中，所述的上主片2、下主片3上的插孔4均呈喇叭状，所述的插孔4位于内侧一端的口径41大于其位于外侧一端的口径42，插孔4位于外侧一端的口径42与散热管1直径相匹配。
如图1所示，本实用新型具体实施例中，所述的散热管1沿上主片2、下主片3横向均匀分布。

Claims (3)

1.一种汽车串片式散热水箱的散热芯体，包括有散热管、上主片、下主片，上主片、下主片上对应散热管位置均设有插孔，散热管两端分别插设在上主片、下主片的插孔内，其特征在于：还包括有若干散热片，所述的散热片垂直于散热管设置，所述的散热片上设有供散热管穿过的通孔。
2.根据权利要求1所述的汽车串片式散热水箱的散热芯体，其特征在于：所述的上主片、下主片上的插孔均呈喇叭状，所述的插孔位于内侧一端的口径大于其位于外侧一端的口径，插孔位于外侧一端的口径与散热管直径相匹配。
3.根据权利要求1或2所述的汽车串片式散热水箱的散热芯体，其特征在于：所述的散热管沿上主片、下主片横向均匀分布。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN108621836A (zh) * 2018-05-04 2018-10-09 芜湖盛科环保技术有限公司 一种新能源汽车散热水箱

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