CN208014985U - 一种轨道交通通信信号线安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轨道交通通信信号线安装结构，包括固定板、防护壳、上固定壳、下固定壳、第一安装通道、第二安装通道和隔板，所述防护壳的一侧四角内部设置有卡槽，且防护壳的另一侧安装有与卡槽相对应的卡板，所述防护壳的底部设置有通风孔，所述防护壳的内部顶端安装有固定座，且固定座的底部与固定杆的顶部螺纹连接，所述固定杆的底端通过连接转销与上固定壳的顶部转动连接，所述上固定壳的左侧通过合页与下固定壳的右侧铰链连接。本实用新型通过插槽和插柱的设置，使得防护壳能够快速的与固定板进行连接，并且便于防护壳的拆卸，通过卡板和卡槽的设置，便于防护壳进行并排叠加安装。

Description

一种轨道交通通信信号线安装结构

技术领域

本实用新型属于信号线安装技术领域，具体涉及一种轨道交通通信信号线安装结构。

背景技术

目前，轨道车辆内部各终端设备通过控制器局域网络总线的形式挂接在整车网络系统中，CAN总线具有高 传输速率，40米之内可提供高达1Mbit/s的数据传输速率，具有自动检错机制和自动重发功能，终端设备在错误严重时可以退出总线，使网络性能不被坏节点影响，CAN总线可以动态加载节点，使得整个系统不用为了单 个结点而停机，可大大减少停机的损失。因此，CAN网络是一种比较通用的、抗干扰性很强的工业网络，在车载网络中往往用在设备级网络中。

在轨道交通通信安装过程中，常常需要对信号线进行布局安装，目前信号线大都是安装在特定的管道之中，这种安装结构导致安装时比较费时费力，效率低，并且在后期的维修和更换中，常常需要将管道全部拆开才能更换，并且管道不能二次利用，从而不能满足人们的使用需求，为了解决上述所出现的问题，本实用新型提供了一种轨道交通通信信号线安装结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道交通通信信号线安装结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种轨道交通通信信号线安装结构，包括固定板、防护壳、上固定壳、下固定壳、第一安装通道、第二安装通道和隔板，所述固定板的两侧并排设置有第一插孔，且第一插孔中安装有膨胀螺丝，所述固定板的底部两侧并排安装有插槽，且插槽的底部设置有第二插孔，所述固定板的底部下方安装有防护壳，且防护壳的两侧顶部水平安装有插柱，所述插柱通过第一长螺丝安装在插槽中，且第一长螺丝的一端穿过第二插孔与插柱相连；

所述防护壳的一侧四角内部设置有卡槽，且防护壳的另一侧安装有与卡槽相对应的卡板，所述防护壳的底部设置有通风孔，所述防护壳的内部顶端安装有固定座，且固定座的底部与固定杆的顶部螺纹连接，所述固定杆的底端通过连接转销与上固定壳的顶部转动连接，所述上固定壳的左侧通过合页与下固定壳的右侧铰链连接，且下固定壳设置在上固定壳的下方，所述上固定壳的右侧水平安装有上固定板，所述下固定壳的右端水平安装有下固定板，且下固定板通过第二长螺丝安装在上固定板的下方，所述上固定壳的内壁顶端安装有第一安装通道，且第一安装通道的下方安装有第二安装通道，所述第二安装通道的内部安装有隔板。

优选的，所述固定板通过膨胀螺丝安装在墙壁上。

优选的，所述插柱与插槽活动连接。

优选的，所述防护壳可设置成并排叠加结构，且防护壳的卡板安装在另一个防护壳的卡槽中。

优选的，所述防护壳的两侧设置镂空结构。

优选的，所述上固定壳和下固定壳设置成圆柱形结构。

优选的，所述第一安装通道设置成空心圆柱状结构，且设置有若干个，且第一安装通道的顶部与上固定壳的内壁顶端固定连接。

优选的，所述第二安装通道设置成空心圆柱状结构，且第二安装通道的顶部与第一安装通道的底部固定连接，且第二安装通道的底部设置成悬空结构。

优选的，所述隔板将第二安装通道的内部登分成四个部分。

优选的，所述上固定壳和下固定壳并排设置有三个，且均设置在同一水平面上。

本实用新型的有益效果：该轨道交通通信信号线安装结构简单合理、使用方便，通过插槽和插柱的设置，使得防护壳能够快速的与固定板进行连接，并且便于防护壳的拆卸，通过卡板和卡槽的设置，便于防护壳进行并排叠加安装，通过固定座和固定杆的螺纹连接，便于上固定壳和下固定壳安装在防护壳内，并且通过设置第一安装通道和第二安装通道，使得不同的信号线能够安装在不同的通道，避免交叉，有利于查找维修，并且通过上固定板和下固定板的设置，便于上固定壳与下固定壳之间的案子与拆卸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底部结构示意图；

图3为本实用新型的上固定壳与下固定壳的安装示意图。

图中：1、固定板；2、膨胀螺丝；3、插槽；4、防护壳；5、插柱；6、第一长螺丝；7、卡槽；8、固定座；9、固定杆；10、上固定壳；11、合页；12、下固定壳；13、上固定板；14、下固定板；15、第一安装通道；16、第二安装通道；17、隔板；18、第二长螺丝；19、连接转销；20、第一插孔；21、第二插孔；22、通风孔；23、卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通通信信号线安装结构，包括固定板1、防护壳4、上固定壳10、下固定壳12、第一安装通道15、第二安装通道16和隔板17，固定板1的两侧并排设置有第一插孔20，且第一插孔20中安装有膨胀螺丝2，固定板1通过膨胀螺丝2安装在墙壁上，固定板1的底部两侧并排安装有插槽3，且插槽3的底部设置有第二插孔21，固定板1的底部下方安装有防护壳4，且防护壳4的两侧顶部水平安装有插柱5，插柱5通过第一长螺丝6安装在插槽3中，插柱5与插槽3活动连接，且第一长螺丝6的一端穿过第二插孔21与插柱5相连；

防护壳4的两侧设置镂空结构，防护壳4的一侧四角内部设置有卡槽7，且防护壳4的另一侧安装有与卡槽7相对应的卡板23，防护壳4可设置成并排叠加结构，且防护壳4的卡板23安装在另一个防护壳4的卡槽7中，防护壳4的底部设置有通风孔22，防护壳4的内部顶端安装有固定座8，且固定座8的底部与固定杆9的顶部螺纹连接，固定杆9的底端通过连接转销19与上固定壳10的顶部转动连接，上固定壳10的左侧通过合页11与下固定壳12的右侧铰链连接，且下固定壳12设置在上固定壳10的下方，上固定壳10和下固定壳12设置成圆柱形结构，上固定壳10的右侧水平安装有上固定板13，下固定壳12的右端水平安装有下固定板14，且下固定板14通过第二长螺丝18安装在上固定板13的下方，上固定壳10的内壁顶端安装有第一安装通道15，第一安装通道15设置成空心圆柱状结构，且设置有若干个，且第一安装通道15的顶部与上固定壳10的内壁顶端固定连接，且第一安装通道15的下方安装有第二安装通道16，第二安装通道16设置成空心圆柱状结构，且第二安装通道16的顶部与第一安装通道15的底部固定连接，且第二安装通道16的底部设置成悬空结构，第二安装通道16的内部安装有隔板17，隔板17将第二安装通道16的内部登分成四个部分，上固定壳10和下固定壳12并排设置有三个，且均设置在同一水平面上。

工作原理：使用时，将上固定壳10和下固定壳12伸入到防护壳4的内部，转动固定杆9，将固定杆9与固定座8螺纹连接，上固定壳10和下固定壳12便安装在防护壳4的内部，通过膨胀螺丝2将固定板1安装在轨道的墙壁上，将插柱5从插槽3的一侧中插入，待插柱5与插槽3相吻合后，将第一长螺丝6从第二插孔21中插入，使得插柱5从底部进行固定连接，将信号线从防护壳4的一侧穿过相应的通道中，通过插槽3和插柱的5设置，使得防护壳4能够快速的与固定板1进行连接，并且便于防护壳4的拆卸，当需要增加通道时，通过膨胀螺丝2将增加的固定板1安装在轨道的墙壁上，按照以上方法组装好另一个安装结构，将信号线先穿过相对应的通道之后，将增加的安装结构通过膨胀螺丝2将固定板1安装在轨道的墙壁上，将另一个安装结构的插柱5从另一个安装结构的插槽3的一侧中插入，待插柱5与插槽3相吻合后，并且将增加的安装结构的卡板23插入已经安装好的安装结构的卡槽7中，并且卡板23的插入深度为卡板23总体的一半，卡板23与卡槽7相连接后，将第一长螺丝6从第二插孔21中插入，使得插柱5从底部进行固定连接，即可完成叠加安装，以此类推，可以安装所需要的安装结构进行叠加，由于卡板23只有一半进入卡槽7，因此卡槽7中还有一半的活动空间，当需要对某一个安装结构进行拆卸时，将第一长螺丝6拆卸下来，将防护壳4推动，使得所需拆卸的防护壳4的卡板23完全进入另一个防护壳4的卡槽7中，此时，所需拆卸的防护壳4的另一侧的卡槽7与另一个防护壳4的卡板23脱离，此时，将膨胀螺丝2拆除，防护壳4连同固定板1将脱离的一侧向下板动，从而使得另一侧也进行脱离，当两侧都完成脱离后便可拆卸下来。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种轨道交通通信信号线安装结构，包括固定板（1）、防护壳（4）、上固定壳（10）、下固定壳（12）、第一安装通道（15）、第二安装通道（16）和隔板（17），其特征在于：所述固定板（1）的两侧并排设置有第一插孔（20），且第一插孔（20）中安装有膨胀螺丝（2），所述固定板（1）的底部两侧并排安装有插槽（3），且插槽（3）的底部设置有第二插孔（21），所述固定板（1）的底部下方安装有防护壳（4），且防护壳（4）的两侧顶部水平安装有插柱（5），所述插柱（5）通过第一长螺丝（6）安装在插槽（3）中，且第一长螺丝（6）的一端穿过第二插孔（21）与插柱（5）相连；

所述防护壳（4）的一侧四角内部设置有卡槽（7），且防护壳（4）的另一侧安装有与卡槽（7）相对应的卡板（23），所述防护壳（4）的底部设置有通风孔（22），所述防护壳（4）的内部顶端安装有固定座（8），且固定座（8）的底部与固定杆（9）的顶部螺纹连接，所述固定杆（9）的底端通过连接转销（19）与上固定壳（10）的顶部转动连接，所述上固定壳（10）的左侧通过合页（11）与下固定壳（12）的右侧铰链连接，且下固定壳（12）设置在上固定壳（10）的下方，所述上固定壳（10）的右侧水平安装有上固定板（13），所述下固定壳（12）的右端水平安装有下固定板（14），且下固定板（14）通过第二长螺丝（18）安装在上固定板（13）的下方，所述上固定壳（10）的内壁顶端安装有第一安装通道（15），且第一安装通道（15）的下方安装有第二安装通道（16），所述第二安装通道（16）的内部安装有隔板（17）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信信号线安装结构，其特征在于：所述固定板（1）通过膨胀螺丝（2）安装在墙壁上。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信信号线安装结构，其特征在于：所述插柱（5）与插槽（3）活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信信号线安装结构，其特征在于：所述防护壳（4）可设置成并排叠加结构，且防护壳（4）的卡板（23）安装在另一个防护壳（4）的卡槽（7）中。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信信号线安装结构，其特征在于：所述防护壳（4）的两侧设置镂空结构。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信信号线安装结构，其特征在于：所述上固定壳（10）和下固定壳（12）设置成圆柱形结构。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信信号线安装结构，其特征在于：所述第一安装通道（15）设置成空心圆柱状结构，且设置有若干个，且第一安装通道（15）的顶部与上固定壳（10）的内壁顶端固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信信号线安装结构，其特征在于：所述第二安装通道（16）设置成空心圆柱状结构，且第二安装通道（16）的顶部与第一安装通道（15）的底部固定连接，且第二安装通道（16）的底部设置成悬空结构。

9.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信信号线安装结构，其特征在于：所述隔板（17）将第二安装通道（16）的内部登分成四个部分。

10.根据权利要求1所述的一种轨道交通通信信号线安装结构，其特征在于：所述上固定壳（10）和下固定壳（12）并排设置有三个，且均设置在同一水平面上。