CN207225187U - 一种冷藏车温度定位监测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种冷藏车温度定位监测设备，包括第一壳体、防水外壳、固定板、显示屏、警示器、车厢和车头，所述第一壳体的上半部分设置有GPS定位装置，且第一壳体的下半部分设置有温度感应器，所述电线与第二壳体相连接，且第二壳体内部设置有中央控制器，所述显示屏和警示器位于第二壳体的正面，所述车厢内壁上设置有防水外壳，所述车头内部设置有第二壳体。该冷藏车温度定位监测设备，在中央控制器中设定一个最高温度和最低温度，当温度感应器感受到车厢内部的温度高于最高温度或者低于最低温度时，警示器会提醒驾驶人员进行温度调控，这样可以使运输物品一直处于适宜温度下，备用电源的设置可以随时为该监测设备提供能量来源。

Description

一种冷藏车温度定位监测设备

技术领域

本实用新型涉及冷藏车技术领域，具体为一种冷藏车温度定位监测设备。

背景技术

冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，冷藏车常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、疫苗药品(疫苗运输车)等。冷藏车为保证运输物品的质量需要时刻掌握冷藏车内部的温度，这就需要一个温度定位监测设备，传统的温度定位监测设备没有备用电源，同时当温度高于或低于限定温度时无法警示，只能人为观察。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷藏车温度定位监测设备，以解决上述背景技术中提出的传统的温度定位监测设备没有备用电源，同时当温度高于或低于限定温度时无法警示，只能人为观察的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种冷藏车温度定位监测设备，包括第一壳体、防水外壳、固定板、显示屏、警示器、车厢和车头，所述第一壳体的上半部分设置有GPS定位装置，且第一壳体的下半部分设置有温度感应器，所述第一壳体和温度感应器通过电线与中央控制器相连接，所述防水外壳的内部设置有第一壳体，所述电线与第二壳体相连接，且第二壳体内部设置有中央控制器，所述固定板设置在第二壳体的背面，所述显示屏和警示器位于第二壳体的正面，所述车厢内壁上设置有防水外壳，所述车头内部设置有第二壳体。

优选的，所述防水外壳上设置有空气流通孔，且空气流通孔共设置有五个，同时空气流通孔均匀分布在防水外壳的右侧。

优选的，所述防水外壳的截面面积大于第一壳体的截面面积，且防水外壳与第一壳体之间构成拆卸结构。

优选的，所述电线的外侧设置有防水隔温层，且电线位于第一壳体底部的中间位置。

优选的，所述第二壳体的宽度大于10cm，且第二壳体与车头内壁之间为活动连接。

优选的，所述固定板内部设置有备用电源，且固定板与第二壳体之间为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该冷藏车温度定位监测设备，设置有防水外壳，冷藏车内部的温度较低，当打开车厢门时，冷空气和热空气交汇会产生水汽，水汽进入到温度感应器和GPS定位装置中，会影响这些装置的使用寿命和准确度，防水外壳的设置可以有效的保护这些装置，在中央控制器中设定一个最高温度和最低温度，当温度感应器感受到车厢内部的温度高于最高温度或者低于最低温度时，警示器会提醒驾驶人员进行温度调控，这样可以使运输物品一直处于适宜温度下，备用电源的设置可以随时为该监测设备提供能量来源。

附图说明

图1为本实用新型第一壳体结构示意图；

图2为本实用新型第二壳体背面结构示意图；

图3为本实用新型第二壳体正面结构示意图；

图4为本实用新型防水外壳结构示意图；

图5为本实用新型车厢和车头结构示意图；

图6为本实用新型工作流程结构示意图。

图中：1、第一壳体，2、温度感应器，3、GPS定位装置，4、防水外壳，401、空气流通孔，5、电线，501、防水隔温层，6、第二壳体，7、中央控制器，8、固定板，801、备用电源，9、显示屏，10、警示器，11、车厢，12、车头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种冷藏车温度定位监测设备，包括第一壳体1、防水外壳4、固定板8、显示屏9、警示器10、车厢11和车头12，第一壳体1的上半部分设置有GPS定位装置3，且第一壳体1的下半部分设置有温度感应器2，第一壳体1和温度感应器2通过电线5与中央控制器7相连接，防水外壳4的内部设置有第一壳体1，防水外壳4上设置有空气流通孔401，且空气流通孔401共设置有五个，同时空气流通孔401均匀分布在防水外壳4的右侧，防水外壳4的设置可以防止水汽进入到温度感应器2和GPS定位装置3中，温度感应器2和GPS定位装置3为市面现有的并且已经进行普遍应用的，在此不做描述，防水外壳4的截面面积大于第一壳体1的截面面积，且防水外壳4与第一壳体1之间构成拆卸结构，此拆卸结构为常用的拆卸结构，如粘贴结构或卡合结构，在此不做详细描述，这样便于拆下防水外壳4进行更换和清洗，电线5与第二壳体6相连接，且第二壳体6内部设置有中央控制器7，电线5的外侧设置有防水隔温层501，且电线5位于第一壳体1底部的中间位置，防水隔温层501的设置可以延长电线5的使用寿命，固定板8设置在第二壳体6的背面，第二壳体6的宽度大于10cm，且第二壳体6与车头12内壁之间为活动连接，此活动连接为现实中常用的粘贴连接或卡合连接，在此不做描述，第二壳体6越大显示屏9越大，这样便于观察显示屏9，固定板8内部设置有备用电源801，且固定板8与第二壳体6之间为卡合连接，备用电源801的设置可以随时为该监测设备提供能量来源，显示屏9和警示器10位于第二壳体6的正面，车厢11内壁上设置有防水外壳4，车头12内部设置有第二壳体6。

工作原理：首先将第一壳体1固定在车厢11的内壁上，然后将防水外壳4放置在第一壳体1的外侧，将防水外壳4与第一壳体1连接在一起，打开第二壳体6背面的固定板8，将备用电源801放置在第二壳体6的内部，关上固定板8，将第二壳体6固定在车头12内部，安装在驾驶人员能够随时观察到的地方，中央控制器7的电源与冷藏车冷藏设备的电源为同一电源，其他人员可以根据第一壳体1中的GPS定位装置3确定冷藏车的位置，在中央控制器7中设定一个最高温度和最低温度，温度感应器2将感受温度，当车厢11内部的温度高于最高温度或者低于最低温度时，警示器10提醒驾驶人员进行温度调控，同时显示屏9实时显示温度感应器2感受到的温度，这就是该温度定位监测设备所具备的一些功能，同时本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种冷藏车温度定位监测设备，包括第一壳体(1)、防水外壳(4)、固定板(8)、显示屏(9)、警示器(10)、车厢(11)和车头(12)，其特征在于：所述第一壳体(1)的上半部分设置有GPS定位装置(3)，且第一壳体(1)的下半部分设置有温度感应器(2)，所述第一壳体(1)和温度感应器(2)通过电线(5)与中央控制器(7)相连接，所述防水外壳(4)的内部设置有第一壳体(1)，所述电线(5)与第二壳体(6)相连接，且第二壳体(6)内部设置有中央控制器(7)，所述固定板(8)设置在第二壳体(6)的背面，所述显示屏(9)和警示器(10)位于第二壳体(6)的正面，所述车厢(11)内壁上设置有防水外壳(4)，所述车头(12)内部设置有第二壳体(6)。

2.根据权利要求1所述的一种冷藏车温度定位监测设备，其特征在于：所述防水外壳(4)上设置有空气流通孔(401)，且空气流通孔(401)共设置有五个，同时空气流通孔(401)均匀分布在防水外壳(4)的右侧。

3.根据权利要求1所述的一种冷藏车温度定位监测设备，其特征在于：所述防水外壳(4)的截面面积大于第一壳体(1)的截面面积，且防水外壳(4)与第一壳体(1)之间构成拆卸结构。

4.根据权利要求1所述的一种冷藏车温度定位监测设备，其特征在于：所述电线(5)的外侧设置有防水隔温层(501)，且电线(5)位于第一壳体(1)底部的中间位置。

5.根据权利要求1所述的一种冷藏车温度定位监测设备，其特征在于：所述第二壳体(6)的宽度大于10cm，且第二壳体(6)与车头(12)内壁之间为活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种冷藏车温度定位监测设备，其特征在于：所述固定板(8)内部设置有备用电源(801)，且固定板(8)与第二壳体(6)之间为卡合连接。