CN207223475U - 一种变矩器锯床夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变矩器锯床夹具，包括底座和滑动板，底座上设置有与底座相互垂直的支撑板，沿支撑板的长度方向设置有相互平行的第一直线导轨和第二直线导轨；第一直线导轨和第二直线导轨位于支撑板的前侧；第一直线导轨和第二直线导轨上均设置有两个滑座，各滑座可滑动的设置在第一直线导轨和第二直线导轨上；各滑座分别与滑动板的四个角固定；支撑板上设置有推动气缸，滑动板上设置有推动气缸连接件，推动气缸的推动活塞杆与推动气缸连接件可拆卸连接，推动活塞杆位于滑动板与支撑板之间。本实用新型能够有效的提高变矩器壳体加工效率，具有结构简单，操作简便和制造成本低等有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变矩器锯床夹具。
背景技术
变矩器的作用一是传递转速和扭矩、二是使发动机和自动变速箱之间的连接成为非刚性的以方便自动变速箱自动换挡。现有设备在对变矩器壳体进行加工固定前工作时，由于空间不足，产品无法用机械手装入，变矩器壳体加工效率低等缺陷。
因此本领域技术人员致力于开发一种能够有效提高加工效率的变矩器锯床夹具。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够有效提高加工效率的变矩器锯床夹具。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种变矩器锯床夹具，包括底座和滑动板，底座上设置有与底座相互垂直的支撑板，沿支撑板的长度方向设置有相互平行的第一直线导轨和第二直线导轨；第一直线导轨和第二直线导轨位于支撑板的前侧；
第一直线导轨和第二直线导轨上均设置有两个滑座，各滑座可滑动的设置在第一直线导轨和第二直线导轨上；各滑座分别与滑动板的四个角固定；
支撑板上设置有推动气缸，滑动板上设置有推动气缸连接件，推动气缸的推动活塞杆与推动气缸连接件可拆卸连接，推动活塞杆位于滑动板与支撑板之间；
滑动板上设置有三个薄形气缸连接座；薄形气缸连接座内设置有薄形气缸，薄形气缸设置在薄形气缸连接座内，薄形气缸的薄形活塞杆向上延伸并穿出薄形气缸连接座的顶部，薄形活塞杆延伸出薄形气缸连接座顶部的一端设置有第一铰接件，第一铰接件上铰接有第一压板，薄形气缸连接座上设置有第一安装座，第一安装座通过第二铰接件与第一压板铰接，第一压板上设置有压头；各三个薄形气缸连接座内均设置有薄形气缸，各薄形气缸的结构相同；
滑动板上设置有支撑柱，支撑柱上连接有螺栓；滑动板上设置有芯轴和若干个防转定位杆，芯轴位于三个薄形气缸连接座之间。
作为优选，薄形气缸连接座与滑动板可拆卸连接，薄形气缸连接座设置有开口。
为了能够便于对推动汽缸进行维修和更换，支撑板上设置有至少一个推动气缸固定座，推动气缸通过推动气缸固定座将推动气缸固定在支撑板上，推动气缸固定座与支撑板可拆卸连接。
为了能够进一步提高劳动强度，延长使用寿命，底座上设置有加强板，加强板的一侧与支撑板的后侧连接，加强板的底部与底座连接。
为了在降低成本的同时提高牢固度，加强板的横截面从上至下逐渐变大。
进一步，加强板的安装个数为两个，两个加强板通过第三连接板连接。
为了更加便于推动，推动气缸连接件包括第一连接板，第一连接板上设置有与第一连接板相互垂直的第二连接板，第一连接板通过与滑动板连接，第二连接板向支撑板方向延伸，并与推动活塞杆连接。
为了进一步提高紧压效果，第一压板从上至下的横截面逐渐变小，第一压板的下端分别与第一铰接件和第二铰接件铰接，第一压板的上端设置有压头安装板，压头设置在压头安装板上；第一压板与压头安装板为一体成型结构，压头可拆卸的安装在压头安装板上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型能够有效的提高变矩器壳体加工效率低、降低操作人员的劳动强度，具有结构简单，操作简便和制造成本低等有益效果。
附图说明
图1是本实用新型一具体的立体结构示意图。
图2是本实用新型中的左视结构示意图。
图3是图2中的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1至图3所示，一种变矩器锯床夹具，包括底座1和滑动板2，底座1上设置有与底座1相互垂直的支撑板3，沿支撑板3的长度方向设置有相互平行的第一直线导轨4和第二直线导轨5；第一直线导轨4和第二直线导轨5位于支撑板3的前侧；
第一直线导轨4和第二直线导轨5上均设置有两个滑座6，各滑座6可滑动的设置在第一直线导轨4和第二直线导轨5上；各滑座6分别与滑动板2的四个角固定；
支撑板3上设置有推动气缸7，滑动板2上设置有推动气缸连接件8，推动气缸7的推动活塞杆7a与推动气缸连接件8可拆卸连接，推动活塞杆7a位于滑动板2与支撑板3之间；
滑动板2上设置有三个薄形气缸连接座9；薄形气缸连接座9内设置有薄形气缸10，薄形气缸10设置在薄形气缸连接座9内，薄形气缸10的薄形活塞杆10a向上延伸并穿出薄形气缸连接座9的顶部，薄形活塞杆10a延伸出薄形气缸连接座9顶部的一端设置有第一铰接件11，第一铰接件11上铰接有第一压板12，薄形气缸连接座9上设置有第一安装座13，第一安装座13通过第二铰接件14与第一压板12铰接，第一压板12上设置有压头15；各三个薄形气缸连接座9内均设置有薄形气缸10，各薄形气缸10的结构相同；
滑动板2上设置有支撑柱16，支撑柱16上连接有螺栓17；滑动板2上设置有芯轴18和若干个防转定位杆19，芯轴18位于三个薄形气缸连接座9之间。
本实施例中，薄形气缸连接座9与滑动板2可拆卸连接，薄形气缸连接座9设置有开口9a。支撑板3上设置有至少一个推动气缸固定座20，推动气缸7通过推动气缸固定座20将推动气缸7固定在支撑板3上，推动气缸固定座20与支撑板3可拆卸连接。底座1上设置有加强板21，加强板21的一侧与支撑板3的后侧连接，加强板21的底部与底座1连接。加强板21的横截面从上至下逐渐变大。
本实施例中，加强板21的安装个数为两个，两个加强板21通过第三连接板50连接。推动气缸连接件8包括第一连接板22，第一连接板22上设置有与第一连接板22相互垂直的第二连接板23，第一连接板22通过与滑动板2连接，所述第二连接板23向支撑板3方向延伸，并与推动活塞杆7a连接。第一压板12从上至下的横截面逐渐变小，第一压板12的下端分别与第一铰接件11和第二铰接件14铰接，第一压板12的上端设置有压头安装板12a，压头15设置在压头安装板12a上；第一压板12与压头安装板12a为一体成型结构，压头15可拆卸的安装在压头安装板12a上。
将变矩器壳体与芯轴18接触定位，使变矩器壳体整个平面基准面与夹具支撑支撑柱16接触，通过人手调整使防转定位杆19与变矩器壳体进行接触，从而完成对变矩器壳体的防转定位，通过三个薄形气缸10完成产品压紧，通过薄形气缸10带动薄形活塞杆10a向上顶，使压头15向下压，从而对产品压紧，通过推动气缸7带动滑动板2，从而将变矩器壳体拉入设备，到位后设备开始加工。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (8)
1.一种变矩器锯床夹具，其特征是：包括底座(1)和滑动板(2)，所述底座(1)上设置有与所述底座(1)相互垂直的支撑板(3)，沿所述支撑板(3)的长度方向设置有相互平行的第一直线导轨(4)和第二直线导轨(5)；所述第一直线导轨(4)和第二直线导轨(5)位于所述支撑板(3)的前侧；
所述第一直线导轨(4)和所述第二直线导轨(5)上均设置有两个滑座(6)，各所述滑座(6)可滑动的设置在所述第一直线导轨(4)和所述第二直线导轨(5)上；各所述滑座(6)分别与所述滑动板(2)的四个角固定；
所述支撑板(3)上设置有推动气缸(7)，所述滑动板(2)上设置有推动气缸连接件(8)，所述推动气缸(7)的推动活塞杆(7a)与所述推动气缸连接件(8)可拆卸连接，所述推动活塞杆(7a)位于所述滑动板(2)与所述支撑板(3)之间；
所述滑动板(2)上设置有三个薄形气缸连接座(9)；所述薄形气缸连接座(9)内设置有薄形气缸(10)，所述薄形气缸(10)设置在所述薄形气缸连接座(9)内，所述薄形气缸(10)的薄形活塞杆(10a)向上延伸并穿出所述薄形气缸连接座(9)的顶部，所述薄形活塞杆(10a)延伸出所述薄形气缸连接座(9)顶部的一端设置有第一铰接件(11)，所述第一铰接件(11)上铰接有第一压板(12)，所述薄形气缸连接座(9)上设置有第一安装座(13)，所述第一安装座(13)通过第二铰接件(14)与所述第一压板(12)铰接，所述第一压板(12)上设置有压头(15)；各所述三个薄形气缸连接座(9)内均设置有薄形气缸(10)，各所述薄形气缸(10)的结构相同；
所述滑动板(2)上设置有支撑柱(16)，所述支撑柱(16)上连接有螺栓(17)；所述滑动板(2)上设置有芯轴(18)和若干个防转定位杆(19)，所述芯轴(18)位于所述三个薄形气缸连接座(9)之间。
2.如权利要求1所述的变矩器锯床夹具，其特征是：所述薄形气缸连接座(9)与所述滑动板(2)可拆卸连接，所述薄形气缸连接座(9)设置有开口(9a)。
3.如权利要求1所述的变矩器锯床夹具，其特征是：所述支撑板(3)上设置有至少一个推动气缸固定座(20)，所述推动气缸(7)通过推动气缸固定座(20)将所述推动气缸(7)固定在所述支撑板(3)上，所述推动气缸固定座(20)与所述支撑板(3)可拆卸连接。
4.如权利要求1所述的变矩器锯床夹具，其特征是：所述底座(1)上设置有加强板(21)，所述加强板(21)的一侧与所述支撑板(3)的后侧连接，所述加强板(21)的底部与所述底座(1)连接。
5.如权利要求4所述的变矩器锯床夹具，其特征是：所述加强板(21)的横截面从上至下逐渐变大。
6.如权利要求4所述的变矩器锯床夹具，其特征是：所述加强板(21)的安装个数为两个，所述两个加强板(21)通过第三连接板(50)连接。
7.如权利要求1所述的变矩器锯床夹具，其特征是：所述推动气缸连接件(8)包括第一连接板(22)，所述第一连接板(22)上设置有与所述第一连接板(22)相互垂直的第二连接板(23)，所述第一连接板(22)通过与所述滑动板(2)连接，所述第二连接板(23)向所述支撑板(3)方向延伸，并与所述推动活塞杆(7a)连接。
8.如权利要求1所述的变矩器锯床夹具，其特征是：所述第一压板(12)从上至下的横截面逐渐变小，所述第一压板(12)的下端分别与所述第一铰接件(11)和所述第二铰接件(14)铰接，所述第一压板(12)的上端设置有压头安装板(12a)，所述压头(15)设置在所述压头安装板(12a)上；所述第一压板(12)与所述压头安装板(12a)为一体成型结构，所述压头(15)可拆卸的安装在所述压头安装板(12a)上。
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| CN201721210966.3U CN207223475U (zh) | 2017-09-20 | 2017-09-20 | 一种变矩器锯床夹具 |
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| CN108927559A (zh) * | 2018-09-14 | 2018-12-04 | 青岛海通车桥有限公司 | 翼型转向节粗开当专用工装及其使用方法 |
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