CN207220339U - 一种车用空气雨伞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用空气雨伞,包括有车身和空气雨伞,空气雨伞包括伞头和伞柄,伞头内设有上扇叶和下扇叶,上扇叶和下扇叶之间设有电机,电机与上扇叶和下扇叶连接以驱动上扇叶和下扇叶转动,伞头侧壁上设有出风口,伞柄为空心的柱体,伞柄内设有加热装置,伞柄上设有进风口,车身上设有安装座,安装座可相对车身转动,伞柄固定于安装座上,车身设有为车提供动力的电瓶,电机和加热装置与电瓶相连接,车身还设有空气增压泵,空气增压泵的出气口通过连接管道与伞柄上的进风口连接。本实用新型通过将空气雨伞固定于电动自行车、摩托车、电动三轮车等车上,占用空间小,使用方便,保证了驾驶员行驶时的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及雨伞技术领域,特别涉及一种车用空气雨伞。
背景技术
电动自行车、摩托车、电动三轮车已成为我国城乡居民的重要出行方式之一。电动自行车、摩托车、电动三轮车在雨天行驶时,通过穿戴雨衣的挡雨方式极为不便且挡雨效果差,驾驶人经常因为雨水拍打到脸上、眼睛上从而严重干扰驾驶人的视线,安全性受到严重影响;近年来,也出现了在车上安装固定伞具的挡雨方式。但是,传统的伞具主要由伞布和伞骨组成,使得车上安装伞具后,带来诸多的安全隐患,如行驶过程经常与旁车发生刮碰,遇到风雨较大的时候伞具容易翻转,严重时还会影响车的行驶方向等等。因此,提供一种车行驶时安全可靠的挡雨方式,是急需解决的技术难题。
发明内容
针对现有技术的不足和缺陷,提供一种车用空气雨伞,将空气雨伞固定于电动自行车、摩托车、电动三轮车等车上,占用空间小,使用方便,保证了驾驶员行驶时的安全。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案。
一种车用空气雨伞,包括有车身和空气雨伞,空气雨伞包括伞头和伞柄,伞头内设有上扇叶和下扇叶, 上扇叶和下扇叶之间设有电机, 电机与上扇叶和下扇叶连接以驱动上扇叶和下扇叶转动, 伞头侧壁上设有出风口,伞柄为空心的柱体,伞柄内设有加热装置,伞柄上设有进风口, 车身上设有安装座,安装座可相对车身转动,伞柄固定于安装座上,车身设有为车提供动力的电瓶, 电机和加热装置与电瓶相连接, 车身还设有空气增压泵,空气增压泵的出气口通过连接管道与伞柄上的进风口连接。
进一步的,伞头上设有通孔。
进一步的,伞柄上设有伸缩导气管。
进一步的,伞柄上设有电源开关。
进一步的,电机为双轴电机,电机一端输出轴与上扇叶连接,电机另一端输出轴与下扇叶连接。
本实用新型的有益效果为:本实用新型通过将空气雨伞固定于电动自行车、摩托车、电动三轮车等车上,在下雨天时可通过空气雨伞进行遮雨,空气雨伞没有伞布,占用空间小,驾驶员行驶过程不会与旁车发生刮碰,保证了驾驶员行驶时的安全,而且安装座可相对车身转动,使得空气雨伞可相对车身转动,下雨时便于调整空气雨伞的角度,以避免雨水淋到身上,在热天的时候,也可以通过手动控制调节出风口的角度 对驾驶员进行吹风散热,极大地提高了驾乘者的舒适性,在不使用时还使空气雨伞横向放置,占用空间小,车身内设有为车提供动力的电瓶,电瓶与空气雨伞的电机相连接,保证了空气雨伞的电量充足,使用时间长,伞柄内还设有加热装置,空气经加热装置加热后膨胀使得体积变大,经出风口排出后使得空气雨伞的覆盖面积大,遮雨效果更好,空气增压泵的出气口通过连接管道与伞柄上的进风口连接,保证了空气雨伞喷出的空气气压大,使得空气雨伞避雨效果更加良好。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的空气雨伞结构示意图。
图3是本实用新型的伞头结构示意图。
图中,1.车身;2.伞头;3.伞柄;4.电瓶;5.伸缩导气管;6.电机;7.进风口;8.上扇叶;9.出风口;10.通孔;11.空气增压泵;12.加热装置;13.电源开关;14.下扇叶。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步阐释。
参见图1至图3所示的一种车用空气雨伞,包括有车身1和空气雨伞,空气雨伞包括伞头2和伞柄3,伞头2设有多个扇叶8, 伞头2内设有上扇叶8和下扇叶14, 上扇叶8和下扇叶14之间设有电机6, 电机6为双轴电机6,电机6一端输出轴与上扇叶8连接,电机6另一端输出轴与下扇叶14连接,以驱动上扇叶8和下扇叶14转动。伞头2侧壁上设有出风口9,出风口9由并排设置的出风孔组成,出风孔交错设置,空气从出风孔排出,实现多重气流,形成多层空气幕布,避雨效果更好,伞柄3为空心的柱体,伞柄3内设有加热装置12,伞柄3上设有进风口7,伞柄3上设有伸缩导气管5,伸缩导气管5用于将气体引导到扇叶8,同时具有伸缩折叠功能,可实现伞柄3的长度控制,同时可在不使用的时候可收缩接叠起来,减少体积,方便携带、收藏。车身1上设有安装座,安装座可相对车身1转动,伞柄3固定于安装座上,车身1设有为车提供动力的电瓶4, 电机6和加热装置12与电瓶4电性连接, 车身1还设有空气增压泵11, 空气增压泵11通过电瓶4提供动力,空气增压泵11的出气口通过连接管道与伞柄3上的进风口7连接。伞柄3上设有电源开关13,用以控制电瓶4是否向空气增压泵11、电机6和加热装置12供电。
本实用新型通过将空气雨伞固定于电动自行车、摩托车、电动三轮车等车上,空气雨伞工作时,空气经进风口7进入,电机6驱动上扇叶8和下扇叶14转动,从而将空气从出风口9高速吹出形成空气幕布,从而吹开雨水,实现遮雨功能,此外伞头2上设有通孔10,上扇叶8转动时,能够吸入通孔10的空气,使得出气口排出的空气充足,通过设置上扇叶8和下扇叶14,加大了排出的空气气压,避雨效果更好,在下雨天时可通过空气雨伞进行遮雨,空气雨伞没有伞布,占用空间小,驾驶员行驶过程不会与旁车发生刮碰,保证了驾驶员行驶时的安全,而且安装座可相对车身1转动,使得空气雨伞可相对车身1转动,下雨时便于调整空气雨伞的角度,以避免雨水淋到身上,在热天的时候,也可以通过手动控制调节出风口9的角度 对驾驶员进行吹风散热,极大地提高了驾乘者的舒适性,在不使用时还使空气雨伞横向放置,占用空间小,车身1内设有为车提供动力的电瓶4,电瓶4与空气雨伞的电机6相连接,保证了空气雨伞的电量充足,使用时间长,伞柄3内还设有加热装置12,空气经加热装置12加热后膨胀使得体积变大,经出风口9排出后使得空气雨伞的覆盖面积大,遮雨效果更好,空气增压泵11的出气口通过连接管道与伞柄3上的进风口7连接,保证了空气雨伞喷出的空气气压大,使得空气雨伞避雨效果更加良好。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式,故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰,均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (5)
1.一种车用空气雨伞,包括有车身(1)和空气雨伞,其特征在于:空气雨伞包括伞头(2)和伞柄(3),伞头(2)内设有上扇叶(8)和下扇叶(14), 上扇叶(8)和下扇叶(14)之间设有电机(6), 电机(6)与上扇叶(8)和下扇叶(14)连接以驱动上扇叶(8)和下扇叶(14)转动, 伞头(2)侧壁上设有出风口(9),伞柄(3)为空心的柱体,伞柄(3)内设有加热装置(12),伞柄(3)上设有进风口(7), 车身(1)上设有安装座,安装座可相对车身(1)转动,伞柄(3)固定于安装座上,车身(1)设有为车提供动力的电瓶(4), 电机(6)和加热装置(12)与电瓶(4)相连接, 车身(1)还设有空气增压泵(11),空气增压泵(11)的出气口通过连接管道与伞柄(3)上的进风口(7)连接。
2.根据权利要求1所述的一种车用空气雨伞,其特征在于:伞头(2)上设有通孔(10)。
3.根据权利要求1所述的一种车用空气雨伞,其特征在于:伞柄(3)上设有伸缩导气管(5)。
4.根据权利要求1所述的一种车用空气雨伞,其特征在于:伞柄(3)上设有电源开关(13)。
5.根据权利要求1所述的一种车用空气雨伞,其特征在于:电机(6)为双轴电机(6),电机(6)一端输出轴与上扇叶(8)连接,电机(6)另一端输出轴与下扇叶(14)连接。
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