CN2072154U - 排气消声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属内燃机的排气消声装置，它主要解
决了内燃机整机的噪音量过大的问题，特别是对小型
柴油机更为适宜。主要特征是：在结构上采用了两腔
微孔，抗性多节扩张室，及一定的插入管共振腔，这样
就能分别衰减低、中、高频三种成分的噪声。它不仅
起到消减声源本身的噪声的作用，而且还能截止气流
在消声器内流动过程中产生的高频再生噪声的通
过。本实用新型特别适用于小型柴油机。
Description
本实用新型涉及一种内燃机的排气消声装置，特别是具有三腔，消音作用的消声排气装置。
目前国内使用的消声器大部分是仿制套用，有些仍是二三十年代的陈旧结构，不仅消声量低，而且功率损失指标也很大。我国机械工业部在指导文件《小型柴油机排气消声器参数，系列》一文中指出：“如果消声器要求体积小，重量较轻，消声量在10－20分贝范围，其功率损失应小于5％，在消声器消声量提高到20－30分贝范围，并考虑到消声器体积仍不能增加很大时，那么其功率损失指标不大于7％”，很明显，消声器的消声量和功率损失指标二者有着相互制约的内在联系。我国国标《机动车辆允许噪声》中规定：“小型载重车、摩托车和轻型越野车，一九八五年一月一日前为89分贝，以后为84分贝（A）。”美国环保机构一九七四年十月发表的条款规定，总重量为2吨以上的新车允许噪声（按SAE366b测量方法）一九八一年一月以后为86分贝（A），一九八三年以后为81分贝（A）。这就提出了对机动车辆噪声需要不断地采取降噪措施。因此，设计新型的排气消声器，日益成为控制噪声的重要课题。
现有的1105型柴油机排气消声器，由于设计参数、结构、尺寸选择不合理，整体外观部分采用方形盒式，纵横比在6左右过大的纵横比，消音频带较宽，但消音量偏低，扩张比较小，其声学特性接近于扩张室消声器，容易在脉动气压的激发下产生再生噪声，内部消音腔的分布及微孔截面布局不合理，不利于减小脉动气流及背压，消音量低且功率损失显著，使整机噪声份量增加，成为该机的主要噪声源之一，不符合国家规定中小功率柴油机噪声限值标准的要求。
本实用新型之目的是：根据声容、声阻和声频三者之间的相互关系设计出一种结构分布合理，使其高压、高温气体在排出大气时得到有效的衰减，从而达到降低整机噪声的排气消声装置。
本实用新型之目的是通过如下措施来实现的：法兰盘接连接套2，连接套连接散音管和下壳体，下壳体与隔音板及上壳体共同在一处联接，气流管均匀分布连接在隔音板上，消音管装在上壳体内，在散音管上分布着φ5孔，在消音管上分布着φ4孔。
本实用新型的积极效果是：
一、在柴油机排气噪声的全部频谱范围内，都具有足够大的消声量。二、具有良好的空气动力学性能，使气流的阻力尽可能小，从而降低功率损耗。三、能在高温、高速、腐蚀气体及油污下可靠的工作，并具有足够的使用寿命，长期使用，不降低消声性能。四、构造简单、体积小、工艺性好成本低等优点。
附图说明：
图1：本实用新型的结构图，
图2：本实用新型的结构图的A－A剖视图，
其中，1－法兰盘，2－连接套，3－散音管，4－下壳体，
5－气流管，6－隔音板，7－消音管，8－上壳体。
以下结合附图对本实用新型进一步描述如下：
法兰盘1上连接有连接套2，连接套2上连接有散音管3和下壳体4，下壳体4与隔音板6及上壳体8共同在一处连接，气流管5均匀分布连接在隔音板6上面，消音管7安装在上壳体8内。
排气气流进入散音管3上分布的φ5－91孔后扩散到下壳体4内，通过隔音板6上分布的φ16－12孔的气流管5进入上壳体8内，进而通过消音管7上面分布的φ4－161孔而排出壳体。本实用新型排气消声器的容积，结构形状，排气管径，气流速度，孔的个数等技术参数的设计经过反复试验，确定在最佳值，第一，消声器容积选择在3－3.6升，使排气噪声达到良好的消声效果而又使发动机的功率损失降低到最小限度，在容积的设计时采用了英国道纳逊公司《柴油机工程手册》中对四冲程发动机消声器容量推荐公式估算经试验修正的确定值。第二，消声器外型纵横尺寸比选择在 
左右，因为同样容积消声器不同的纵横比，对消声器的插入损失和功率损失均有影响。第三，消声器腔数，穿孔板参数的选择采用了三腔微孔，抗性多节扩张室，通过一定的插入管共振腔加以串联而成，分别衰减低、中、高频三种成份的噪声，它不仅起到消减声源本身的高成份的作用，还要截止气流在消声器流动过程中产生的高频再生噪声的通过。
Claims (4)
1、一种排气消声器，它是由上壳体、隔音板和下壳体等组成，其特征是：法兰盘1上连接有连接套2，连接套2上连接有散音管3和下壳体4，下壳体4与隔音板6及上壳体8共同在一处连接，气流管5均匀分布连接在隔音板6上，消音管7安装在上壳体8内，在散音管3上分布着φ5孔，在消音管7上分布着φ4孔。
2、如权利要求1所述的排气消声器，其特征是：消声器的容积在3－3.6升。
3、如权利要求1所述的排气消声器，其特征是：消声器的纵横尺寸比是 ：1。
4、如权利要求1所述的排气消声器，其特征是：散音管3上的φ5孔的数量是91个，消音管7上的φ4孔的数量是161个，气流管5的内孔为φ16，数量是12个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 90217601 CN2072154U (zh) | 1990-08-13 | 1990-08-13 | 排气消声器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 90217601 CN2072154U (zh) | 1990-08-13 | 1990-08-13 | 排气消声器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2072154U true CN2072154U (zh) | 1991-02-27 |
Family
ID=4896553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 90217601 Pending CN2072154U (zh) | 1990-08-13 | 1990-08-13 | 排气消声器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2072154U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103221689A (zh) * | 2010-09-23 | 2013-07-24 | 英格索尔-兰德公司 | 用于车辆上安装的压缩机的模块式排放消音器 |
-
1990
- 1990-08-13 CN CN 90217601 patent/CN2072154U/zh active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103221689A (zh) * | 2010-09-23 | 2013-07-24 | 英格索尔-兰德公司 | 用于车辆上安装的压缩机的模块式排放消音器 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| AD01 | Patent right deemed abandoned | ||
| C20 | Patent right or utility model deemed to be abandoned or is abandoned |