CN207214526U - 一种内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车载冷却系统零部件技术领域，尤其是一种内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片，包括第一板体和第二板体，第一板体和第二板体均由前置金属片和后置金属片组成。本实用新型的一种内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片通过表面具有弧形凸块、条形纵置凸块和条形横置凸块的前置、后置金属片来组成第一和第二板体，并且利用第一、二板体外侧的密封框体和内置密封条来将第一、二板体固定连接，并且通过弧形凸块、条形纵置凸块、条形横置凸块和纵置连通流道在内部组成内置流道，利用密封框体外侧的外接进、出水管与内置流道相连通，从而使得蒸发器垫片具有水冷功能，大大提升整个蒸发器垫片的散热性能，实用性大大增强。

Description

一种内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片

技术领域

本实用新型涉及车载冷却系统零部件技术领域，尤其是一种内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片。

背景技术

车载制冷设备即汽车引擎舱内的热交换器在制冷时为系统的高压设备(冷暖热泵型在制热状态时为低压设备)，装在压缩机排气口和节流装置(毛细管或电子膨胀阀)之间，蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。为了方便蒸发器安装和提升散热性能，在蒸发器一侧需要使用垫片，目前的蒸发器垫片结构简单，功能单一，仅仅是通过表面的凸起来提升散热性能，散热性能十分有限。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片，解决目前的蒸发器垫片结构简单，功能单一，仅仅是通过表面的凸起来提升散热性能，散热性能十分有限的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片，包括第一板体和第二板体，所述的第一板体和第二板体均由前置金属片和后置金属片组成，所述的前置金属片上具有复数个向前凸起的弧形凸块，所述的前置金属片上位于相邻弧形凸块之间具有向前凸起的条形纵置凸块和条形横置凸块，所述的条形纵置凸块和条形横置凸块与两端弧形凸块内部相连通，所述前置金属片上的弧形凸块、条形纵置凸块和条形横置凸块相互连通组成内置流道，所述的第一板体和第二板体左侧开设有装配通孔，所述第一板体和第二板体的前置金属片上均具有向前凸起与对应位置内置流道相连通的纵置连通流道，所述的第一板体外侧面上焊接固定有用于连接对应位置前置、后置金属片的第一密封框体，所述的第二板体外侧面上焊接固定有用于连接对应位置前置、后置金属片的第二密封框体，所述的第一板体和第二板体连接端上焊接固定有用于提升密封性的内置密封条，所述第一密封框体右侧面上焊接固定有与第一板体的内置流道相连通的外接进水管，所述的第二密封框体右侧面上焊接固定有与第二板体的内置流道相连通的外接出水管。

进一步地，所述第一板体内部的纵置连通流道下端出水口与第二板体内部的纵置连通流道的上端进水口通过内置密封条固定连接。

进一步地，所述的外接进水管和外接出水管大小相同。

进一步地，所述的第一板体和第二板体大小相同。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片通过表面具有弧形凸块、条形纵置凸块和条形横置凸块的前置、后置金属片来组成第一和第二板体，并且利用第一、二板体外侧的密封框体和内置密封条来将第一、二板体固定连接，并且通过弧形凸块、条形纵置凸块、条形横置凸块和纵置连通流道在内部组成内置流道，利用密封框体外侧的外接进、出水管与内置流道相连通，从而使得蒸发器垫片具有水冷功能，大大提升整个蒸发器垫片的散热性能，实用性大大增强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构示意图。

图中:1.第一板体，2.第二板体，3.前置金属片，4.后置金属片，5.弧形凸块，6.条形纵置凸块，7.条形横置凸块，8.内置流道，9.装配通孔，10.纵置连通流道，11.第一密封框体，12.第二密封框体，13.内置密封条，14.外接进水管，15.外接出水管。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

图1和图2所示的一种内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片，包括第一板体1和第二板体2，第一板体1和第二板体2均由前置金属片3和后置金属片4组成，前置金属片3上具有复数个向前凸起的弧形凸块5，前置金属片3上位于相邻弧形凸块5之间具有向前凸起的条形纵置凸块6和条形横置凸块7，条形纵置凸块6和条形横置凸块7与两端弧形凸块5内部相连通，前置金属片3上的弧形凸块5、条形纵置凸块6和条形横置凸块7相互连通组成内置流道8，第一板体1和第二板体2左侧开设有装配通孔9，第一板体1和第二板体2的前置金属片3上均具有向前凸起与对应位置内置流道8相连通的纵置连通流道10，第一板体1外侧面上焊接固定有用于连接对应位置前置、后置金属片的第一密封框体11，第二板体2外侧面上焊接固定有用于连接对应位置前置、后置金属片的第二密封框体12，第一板体1和第二板体2连接端上焊接固定有用于提升密封性的内置密封条13，第一密封框体11右侧面上焊接固定有与第一板体1的内置流道相连通的外接进水管14，第二密封框体12右侧面上焊接固定有与第二板体2的内置流道相连通的外接出水管15。

进一步地，第一板体1内部的纵置连通流道下端出水口与第二板体2内部的纵置连通流道的上端进水口通过内置密封条13固定连接，进一步地，外接进水管14和外接出水管15大小相同，进一步地，第一板体1和第二板体2大小相同，本实用新型的一种内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片通过表面具有弧形凸块5、条形纵置凸块6和条形横置凸块7的前置、后置金属片来组成第一和第二板体，并且利用第一、二板体外侧的密封框体和内置密封条13来将第一、二板体固定连接，并且通过弧形凸块5、条形纵置凸块6、条形横置凸块7和纵置连通流道10在内部组成内置流道8，利用密封框体外侧的外接进、出水管与内置流道8相连通，从而使得蒸发器垫片具有水冷功能，大大提升整个蒸发器垫片的散热性能，实用性大大增强。

前置、后置金属片通过外侧第一、第二密封框体和内置密封条13焊接固定。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片，包括第一板体(1)和第二板体(2)，其特征是：所述的第一板体(1)和第二板体(2)均由前置金属片(3)和后置金属片(4)组成，所述的前置金属片(3)上具有复数个向前凸起的弧形凸块(5)，所述的前置金属片(3)上位于相邻弧形凸块(5)之间具有向前凸起的条形纵置凸块(6)和条形横置凸块(7)，所述的条形纵置凸块(6)和条形横置凸块(7)与两端弧形凸块(5)内部相连通，所述前置金属片(3)上的弧形凸块(5)、条形纵置凸块(6)和条形横置凸块(7)相互连通组成内置流道(8)，所述的第一板体(1)和第二板体(2)左侧开设有装配通孔(9)，所述第一板体(1)和第二板体(2)的前置金属片(3)上均具有向前凸起与对应位置内置流道(8)相连通的纵置连通流道(10)，所述的第一板体(1)外侧面上焊接固定有用于连接对应位置前置、后置金属片的第一密封框体(11)，所述的第二板体(2)外侧面上焊接固定有用于连接对应位置前置、后置金属片的第二密封框体(12)，所述的第一板体(1)和第二板体(2)连接端上焊接固定有用于提升密封性的内置密封条(13)，所述第一密封框体(11)右侧面上焊接固定有与第一板体(1)的内置流道(8)相连通的外接进水管(14)，所述的第二密封框体(12)右侧面上焊接固定有与第二板体(2)的内置流道(8)相连通的外接出水管(15)。

2.根据权利要求1所述的一种内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片，其特征是：所述第一板体(1)内部的纵置连通流道下端出水口与第二板体(2)内部的纵置连通流道的上端进水口通过内置密封条(13)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片，其特征是：所述的外接进水管(14)和外接出水管(15)大小相同。

4.根据权利要求1所述的一种内置散热冷却流道的车载蒸发器垫片，其特征是：所述的第一板体(1)和第二板体(2)大小相同。