CN207212061U - 一种汽车滑动门凹凸限位器 - Google Patents
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Abstract
一种汽车滑动门凹凸限位器，包括凹限位器和凸限位器；凹限位器包括凹限位器限位块和与凹限位器限位块固定的凹限位器支架，凹限位器支架上设有与滑动门相对应的圆形螺栓孔；凸限位器包括凸限位器限位块和与凸限位器限位块固定的凸限位器支架，凸限位器支架上设有与车身相对应的长圆形螺栓孔。本实用新型结构简单、安装调整便利，滑动门侧的凹限位器与车身侧的凸限位器配合，实现对滑动门前部上下及车门内外四个方向的约束，从而有效解决车辆行驶过程中滑动门前部易出现抖动异响的问题，同时对控制滑动门过关也有较好的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车门配件，具体涉及一种汽车滑动门的凹凸限位器。
背景技术
因滑动门开关迅捷、少占空间及便于乘员及货物进出，所以被广泛应用在轻型客车或商务车上，尤其适用于停车后，汽车两侧空间狭小处。滑动门通常由上、中、下三个滑轮机构总成作为保持件将滑动门连接到车身，上、中、下三个滑轮机构总成通过承重轮及导向轮在车身相应滑道内滑动来实现滑动门开闭过程。为防止滑动门滑轮机构总成的导向轮或车身滑道因制造偏差超差而导致的滑动门开闭过程中出现滑轮卡滞问题，同时为保证滑动门装配的工艺性，因此滑动门滑轮机构总成的导向轮与滑动门滑道之间在导向轮径向方向上会设计有一定间隙。由于滑轮机构总成的导向轮与滑道之间的间隙设计，因此在车辆行驶过程中，滑动门前部易出现抖动异响问题。为此需要在滑动门前部设计一个限位器来阻止滑动门抖动，消除抖动异响。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种汽车滑动门凹凸限位器，实现对滑动门前部上下及车门内外四个方向的约束，从而有效解决车辆行驶过程中滑动门前部易出现抖动异响的问题。
本实用新型的技术方案是：一种汽车滑动门凹凸限位器，包括凹限位器和凸限位器；凹限位器包括凹限位器限位块和与凹限位器限位块固定的凹限位器支架，凹限位器支架上设有与滑动门相对应的圆形螺栓孔；凸限位器包括凸限位器限位块和与凸限位器限位块固定的凸限位器支架，凸限位器支架上设有与车身相对应的长圆形螺栓孔；所述凸限位器限位块的截面为长圆形，且离凸限位器支架越远尺寸越小，所述凹限位器限位块上设有与凸限位器限位块的形状相配合的凹槽，在凹槽内壁上设有若干限位凸缘。
进一步的：所述凹或凸限位器限位块与各自相对应的支架之间通过注塑方式固定连接。
进一步的：所述限位凸缘为沿凹槽深度方向设置，数量为8个。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、安装调整便利，滑动门侧的凹限位器与车身侧的凸限位器配合，实现对滑动门前部上下及车门内外四个方向的约束，从而有效解决车辆行驶过程中滑动门前部易出现抖动异响的问题，同时对控制滑动门过关也有较好的效果。
附图说明
图1 凹凸限位器结构示意图；
图2 凹凸限位器组件结构示意图；
图3 凹凸限位器安装位置示意图；
图4 凹凸限位器配合断面分布图；
图5 凹凸限位器配合断面图A-A；
图6 凹凸限位器配合断面图B-B。
图中序号说明：1为凹限位器、 11为限位凸缘、12为凹限位器限位块、13为凹限位器支架、2为凸限位器、21为限位面、22为凸限位器限位块、23为凸限位器支架、3为滑动门、4为车身、5为M6组合螺栓。
具体实施方式
一种汽车滑动门凹凸限位器，包括凹限位器1和凸限位器2；凹限位器包括凹限位器限位块12和与凹限位器限位块固定的凹限位器支架13，凹限位器支架上设有与滑动门.相对应的圆形螺栓孔14；凸限位器包括凸限位器限位块22和与凸限位器限位块固定的凸限位器支架23，凸限位器支架上设有与车身4相对应的长圆形螺栓孔24；所述凸限位器限位块的平行于其支架的截面为长圆形，且离凸限位器支架越远尺寸越小，即整个限位面21呈收缩状态；所述凹限位器限位块上设有与凸限位器限位块的形状相配合的凹槽，在凹槽内壁上设有若干限位凸缘11。
优选的：所述凹或凸限位器限位块与各自相对应的支架之间通过注塑方式固定连接。
优选的：所述限位凸缘为沿凹槽深度方向设置，数量为8个。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：
参见图1、图2与图3所述，凹凸限位器由凹限位器1与凸限位器2配合组成，凹限位器1通过两个M6组合螺栓5安装固定在滑动门3上，凸限位器2同样通过两个M6组合螺栓5安装固定在车身4上。凹限位器1由注塑件凹限位器限位块12及冲压件凹限位器支架13组成，注塑件凹限位器限位块12材料为PA6（尼龙6），凹限位器支架13由厚度为2.2mm的金属板料ST12冲压而，凹限位器支架13在凹限位器限位块12注塑成形过程中嵌入凹限位器限位块12中组成凹限位器1。凸限位器2由注塑件凸限位器限位块22及冲压件凸限位器支架23组成，注塑件凸限位器限位块22材料为POM（聚甲醛），凸限位器支架23由厚度为2.7mm的金属板料ST12冲压而，凸限位器支架23在凸限位器限位块22注塑成形过程中嵌入凸限位器限位块22中组成凸限位器2。
下面通过图1、图4、图5与图6详述一下凹限位器与凸限位器的限位限配合。当滑动门闭合时，安装在车身4侧的凸限位器2插入安装在滑动门3侧的凹限位器1中，由于凹限位器1的凹限位器限位块12上设计有八个限位凸缘11，当凸限位器2插入凹限位器1时，凸限位器2的凸限位器限位块22上的限位面21与凹限位器1的凹限位器限位块12上的限位凸缘11贴合，从而实现对滑动门前部上下及车门内外四个方向的约束，同时控制了滑动门过关。
Claims (3)
1.一种汽车滑动门凹凸限位器，其特征在于：包括凹限位器和凸限位器；凹限位器包括凹限位器限位块和与凹限位器限位块固定的凹限位器支架，凹限位器支架上设有与滑动门相对应的圆形螺栓孔；凸限位器包括凸限位器限位块和与凸限位器限位块固定的凸限位器支架，凸限位器支架上设有与车身相对应的长圆形螺栓孔；所述凸限位器限位块的截面为长圆形，且离凸限位器支架越远尺寸越小，所述凹限位器限位块上设有与凸限位器限位块的形状相配合的凹槽，在凹槽内壁上设有若干限位凸缘。
2.根据权利要求1所述的汽车滑动门凹凸限位器，其特征在于：所述凹或凸限位器限位块与各自相对应的支架之间通过注塑方式固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车滑动门凹凸限位器，其特征在于：所述限位凸缘沿凹槽深度方向设置，数量为8个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720873897.8U CN207212061U (zh) | 2017-07-19 | 2017-07-19 | 一种汽车滑动门凹凸限位器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720873897.8U CN207212061U (zh) | 2017-07-19 | 2017-07-19 | 一种汽车滑动门凹凸限位器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207212061U true CN207212061U (zh) | 2018-04-10 |
Family
ID=61813534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720873897.8U Active CN207212061U (zh) | 2017-07-19 | 2017-07-19 | 一种汽车滑动门凹凸限位器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207212061U (zh) |
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2017
- 2017-07-19 CN CN201720873897.8U patent/CN207212061U/zh active Active
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Legal Events
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