CN207209807U - 一种电动汽车吊架装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动汽车吊架装置,包括吊梁,所述吊梁的底部两侧均固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆远离吊梁的一端滑动连通有支撑杆,所述支撑杆和伸缩杆均开设有通孔,且对应设置,所述支撑杆和伸缩杆通过插销杆固定连接,所述吊梁的底部一端固定连接有下横梁,所述下横梁的上部开设有滑槽,所述下横梁通过滑槽滑动连接有移动式吊挂机,所述移动式吊挂机的底部通过轴承转动连接有第一转轮,所述第一转轮表面啮合连接有第一齿轮,所述第一齿轮通过锁链连接有吸盘装置,本实用新型涉及吊架运输技术领域。该一种电动汽车吊架装置,通过吸盘装置吊起汽车,达到了对汽车进行电动起吊,降低运输人员的体力消耗,提高了运输过程的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及吊架运输技术领域,具体为一种电动汽车吊架装置。
背景技术
在一些模具厂车间、汽修厂车间、五金厂车间等每天都有大量的重量超过100KG的大件零件或设备需要搬动、调试和安装,这些大件已经超出单个人所能承载的重量,而对体积很大又超重的工件再多的工作人员都没办法通过人工来完成。随着科学技术的发展,汽车吊架技术也得到了迅猛的发展,可以在较大程度上帮助工作人员,但由于市面上的起吊机占地面积大、成本高,起吊过程的稳定性不够等,导致起重机在一些中小企业的室内车间中使用还不是很普遍,因此,需要一种适用于室内且可手动控制电机运转的电动汽车吊架。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种电动汽车吊架装置,解决了现有吊架运输汽车的不便,并且没有减震效果,取放物件不方便的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种电动汽车吊架装置,包括吊梁,所述吊梁顶部固定连接有挂钩,所述吊梁的底部两侧均固定连接有伸缩杆,所述伸缩杆远离吊梁的一端滑动连通有支撑杆,所述支撑杆和伸缩杆均开设有通孔,且对应设置,所述支撑杆和伸缩杆通过插销杆固定连接,所述支撑杆的表面两侧均固定连接有加固筋,且所述支撑杆和加固筋下端固定连接有底板,所述底板底部通过螺钉固定连接有滚轮,所述吊梁的底部一端固定连接有下横梁,所述下横梁的上部开设有滑槽,所述下横梁通过滑槽滑动连接有移动式吊挂机,所述移动式吊挂机的底部通过轴承转动连接有第一转轮,所述第一转轮表面啮合连接有第一齿轮,所述第一齿轮通过锁链连接有吸盘装置,所述支撑杆的左臂内侧表面固定连接有控制面板。
优选的,所述吸盘装置包括真空抽气泵,所述真空抽气泵的顶端固定连接有挂环,所述真空抽气泵底部左侧连接有第一气管,所述真空抽气泵底部右侧连接有第二气管,所述第一气管远离真空抽气泵的一端固定连接有连接管,所述真空抽气泵下端转动连接有转轴,所述转轴中部表面滑动连接有丝杠,所述丝杠中部与连接管固定连接,所述连接管通过气管固定连接有吸盘,所述吸盘固定连接有连接臂,所述转轴与丝杠滑动连接。
优选的,所述控制面板包括气动按钮、下降按钮、上升按钮、启动按键和停止按钮。
优选的,所述移动式吊挂机内壁的底部一端固定连接有电机,所述电机的输出轴一端固定连接有第三转轮,所述第三转轮的表面通过传送带传动连接有第二转轮,所述第二转轮的背面固定连接有第二齿轮,且第二齿轮与第一齿轮啮合连接,所述第二齿轮的轴心处通过齿轮座与移动式吊挂机内壁的一侧固定连接。
优选的,所述支撑杆与伸缩杆贯穿凿孔四设置有凿孔四对,并且均匀分布。
优选的,所述连接臂设置有四个,且均匀对称分布。
优选的,所述加固筋、支撑杆和底板之间呈三角形连接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种电动汽车吊架装置。具备以下有益效果:
(1)、该电动汽车吊架装置,通过移动式吊挂机内壁的底部固定连接有电机,通过电机控制齿轮转动,从而控制锁链的收起和放下,达到了对需要运输器件的上升与下降的目的,电机控制便于操作,减少了工作人员体力的透支,提高了运输效率。
(2)、该电动汽车吊架装置,通过同第一齿轮和的锁链连接有吸盘装置,吸盘装置达到了方便取放汽车的目的,可以保证稳定性。
(3)、该电动汽车吊架装置,通过加固筋、支撑杆和底板三者呈三角形连接,且底板的底部通过螺丝连接有滚轮,到了保证吊架稳固性的同时又方便移动的目的。
(4)、该电动汽车吊架装置,通过伸缩杆远离吊梁的一端连通有支撑杆,支撑杆和伸缩杆均开设有通孔,且对应设置,所述支撑杆和伸缩杆通过插销杆固定连接,达到了可人工调节吊架高度的目的,且节约制造成本。
(5)、该电动汽车吊架装置,通过在吊梁上端连接挂钩,达到了提高吊架的使用范围的目的,不仅可以吊取大件,还可以通过挂钩吊取小件。
附图说明
图1为本实用新型结构主示意图;
图2为本实用新型吸盘装置的结构示意图;
图3为本实用新型移动式吊挂机的结构示意图;
图4为本实用新型结构吊架装置示意图;
图5为本实用新型控制面板的结构示意图。
图中:1吊梁、2移动式吊挂机、21传送带、22电机、23第一齿轮、24 第二转轮、25第二齿轮、26第三转轮、3伸缩杆、4下横梁、5插销杆、6控制面板、61气动按钮、62下降按钮、63上升按钮、64启动按键、65停止按钮、7吸盘装置、70第二气管、71真空抽气泵、72吸盘、73连接管、74连接臂、75转轴、76气管、77挂环、78丝杠、79第一气管、8竖杆、9加固筋、 10支撑杆、11滚轮、12底板、13挂钩、14滑槽、15第一转轮、16锁链。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供一种技术方案:一种电动汽车吊架装置,包括吊梁1,吊梁1顶部固定连接有挂钩13,吊梁1的底部两侧均固定连接有伸缩杆3,伸缩杆3远离吊梁1的一端滑动连通有支撑杆10,支撑杆10和伸缩杆3均开设有通孔,且对应设置,支撑杆10和伸缩杆3通过插销杆5固定连接,支撑杆10与伸缩杆3贯穿凿孔四设置有凿孔四对,并且均匀分布,
支撑杆10的表面两侧均固定连接有加固筋9,且支撑杆10和加固筋9下端固定连接有底板12,加固筋9、支撑杆10和底板12之间呈三角形连接,底板12底部通过螺钉固定连接有滚轮11,吊梁1的底部一端固定连接有下横梁4,下横梁4的上部开设有滑槽14,下横梁4通过滑槽14滑动连接有移动式吊挂机2,移动式吊挂机2内壁的底部一端固定连接有电机22,电机22的输出轴一端固定连接有第三转轮26,第三转轮26的表面通过传送带21传动连接有第二转轮24,第二转轮24的背面固定连接有第二齿轮25,且第二齿轮25与第一齿轮23啮合连接,第二齿轮25的轴心处通过齿轮座与移动式吊挂机2内壁的一侧固定连接。移动式吊挂机2的底部通过轴承转动连接有第一转轮15,第一转轮15表面啮合连接有第一齿轮23,第一齿轮23通过锁链 16连接有吸盘装置7,吸盘装置7包括真空抽气泵71,真空抽气泵71的顶端固定连接有挂环77,真空抽气泵71底部左侧连接有第一气管79,真空抽气泵71底部右侧连接有第二气管70,第一气管79远离真空抽气泵71的一端固定连接有连接管73,真空抽气泵71下端转动连接有转轴75,转轴75中部表面滑动连接有丝杠78,丝杠78中部与连接管73固定连接,连接管73通过气管76固定连接有吸盘72,吸盘72固定连接有连接臂74,连接臂74设置有四个,且均匀对称分布,吸盘72固定连接有连接臂74,转轴75与丝杠78滑动连接,支撑杆10的左臂内侧表面固定连接有控制面板6,控制面板6包括气动按钮61、下降按钮62、上升按钮63、启动按键64和停止按钮65,
使用时,按下启动按键64电源通电,再按下下降按钮62,电机22开始运转带动第三转轮26转动,第三转轮26通过传送带21带动第二转轮24转动,且第二齿轮25与第一齿轮23啮合,最终电机22控制第一齿轮23转动,第一齿轮23通过锁链16控制吸盘装置7下降,当下降至刚好接触时,按下停止按钮65,再按下气动按钮61,真空抽气泵71的第一气管79和第二气管 70均具有两种功能,当汽车需要吊起时第一气管79吸气,第二气管70排气,当汽车需要放下时第一气管79出气,第二气管70进气,通过气管76抽去吸盘72与汽车顶部之前的空气,在控制上升按钮63,即可完成汽车的安全稳定吊起,滚轮11可以方便移动装置本体。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种电动汽车吊架装置,包括吊梁(1),其特征在于:所述吊梁(1)顶部固定连接有挂钩(13),所述吊梁(1)的底部两侧均固定连接有伸缩杆(3),所述伸缩杆(3)远离吊梁(1)的一端滑动连接有支撑杆(10),所述支撑杆(10)和伸缩杆(3)均开设有通孔,且对应设置,所述支撑杆(10)和伸缩杆(3)通过插销杆(5)固定连接,所述支撑杆(10)的表面两侧均固定连接有加固筋(9),且所述支撑杆(10)和加固筋(9)下端固定连接有底板(12),所述底板(12)底部通过螺钉固定连接有滚轮(11),所述吊梁(1)的底部一端固定连接有下横梁(4),所述下横梁(4)的上部开设有滑槽(14),所述下横梁(4)通过滑槽(14)滑动连接有移动式吊挂机(2),所述移动式吊挂机(2)的底部通过轴承转动连接有第一转轮(15),所述第一转轮(15)表面啮合连接有第一齿轮(23),所述第一齿轮(23)通过锁链(16)连接有吸盘装置(7),所述支撑杆(10)的左臂内侧表面固定连接有控制面板(6)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车吊架装置,其特征在于:所述吸盘装置(7)包括抽气装置(71),所述抽气装置(71)的顶端固定连接有挂环(77),所述抽气装置(71)下端转动连接有第一转轴(75),所述第一转轴(75)中部表面滑动连接有丝杠(78),所述丝杠(78)中部固定连接有连接管(73),所述连接管(73)通过气管(76)固定连接有吸盘(72),所述吸盘(72)固定连接有连接臂(74),所述第一转轴(75)与丝杠(78)滑动连接,第二转轴(75)与连接管(73)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车吊架装置,其特征在于:所述控制面板(6)包括气动按钮(61)、下降按钮(62)、上升按钮(63)、启动按键(64)和停止按钮(65)。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车吊架装置,其特征在于:所述移动式吊挂机(2)内壁的底部一端固定连接有电机(22),所述电机(22)的输出轴一端固定连接有第三转轮(26),所述第三转轮(26)的表面通过传送带(21)传动连接有第二转轮(24),所述第二转轮(24)的背面固定连接有第二齿轮(25),且第二齿轮(25)与第一齿轮(23)啮合连接,所述第二齿轮(25)的轴心处通过齿轮座与移动式吊挂机(2)内壁的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车吊架装置,其特征在于:所述支撑杆(10)与伸缩杆(3)设置有凿孔四对,且均匀对称分布。
6.据权利要求2所述的一种电动汽车吊架装置,其特征在于:所述连接臂(74)设置有四个,且均匀对称分布。
7.据权利要求1所述的一种电动汽车吊架装置,其特征在于:所述加固筋(9)、支撑杆(10)和底板(12)之间呈三角形连接。
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