CN207209799U - 行车吊钩检测器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种行车吊钩检测器，包括底座、外壳、感应系统和移动感应头；感应系统包括“L”型板、内置有控制开关的传感器、固定螺栓，“L”型板的下部通过固定螺栓固定在底座上，传感器安装在“L”型板的上部；移动感应头包括滑道、感应块、移动螺母、旋转螺栓和固定输出座，滑道和固定输出座固定安装在底座上，感应块安装在滑道上，移动螺母固定在感应块上，旋转螺栓的一端穿过移动螺母、另一端穿过固定输出座；外壳为具有内部空间的空腔壳体，安装在底座上，将感应系统和移动感应头罩在外壳的内部空间内。利用本实用新型的技术方案，能够在行车吊钩到达上升限位时及时停止行车向上运行，防止对行车造成损坏，避免工件损坏和人身伤亡事故的发生。

Description

行车吊钩检测器

技术领域

本实用新型涉及行车电气技术领域，尤其涉及一种行车吊钩检测器。

背景技术

行车吊钩在上升过程中一般都设置有上升限位，当上升到一定位置时，需要停止，防止吊钩撞到滚筒，如果停止不及时，会把钢丝绳拉断，对行车造成损坏；如果行车吊有工件，会使工件坠落，损坏工件，甚至还可能造成人员伤亡事故。在实际的行车运行过程中，由于现场环境差、条件恶劣等原因，行车的上升限位经常失灵。

因此，如何在上升限位失灵时确保行车及时停止向上运行，成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供一种行车吊钩检测器，在行车吊钩到达上升限位时，该行车吊钩检测器能够及时停止行车向上运行，防止对行车造成损坏，避免了工件损坏和人身伤亡事故的发生。

为此，本实用新型公开了一种行车吊钩检测器，包括底座、外壳、感应系统和移动感应头，其中：所述感应系统包括“L”型板、内置有控制开关的传感器、固定螺栓，所述“L”型板的下部通过所述固定螺栓固定在所述底座上，所述传感器安装在所述“L”型板的上部；所述移动感应头包括滑道、感应块、移动螺母、旋转螺栓和固定输出座，所述滑道和所述固定输出座固定安装在所述底座上，所述感应块安装在所述滑道上，所述移动螺母固定在所述感应块上，所述旋转螺栓的一端穿过所述移动螺母、另一端穿过所述固定输出座；所述外壳为具有内部空间的空腔壳体，所述外壳安装在所述底座上，将所述感应系统和所述移动感应头罩在所述外壳的内部空间内。

进一步地，在所述行车吊钩检测器中，所述“L”型板上部开有通孔，所述传感器嵌套固定在所述通孔内；所述“L”型板下部开有底座安装孔槽，所述固定螺栓通过所述底座安装孔槽连接所述底座和所述“L”型板。

进一步地，在所述行车吊钩检测器中，所述滑道两侧开有滑槽，所述感应块安装在所述滑槽内。

进一步地，在所述行车吊钩检测器中，所述感应块开有固定通孔，所述移动螺母与所述固定通孔相对应地固定于所述感应块，所述旋转螺栓穿过所述固定通孔并与所述移动螺母相互螺纹啮合。

进一步地，在所述行车吊钩检测器中，所述固定输出座开有定位孔，所述旋转螺栓穿过所述定位孔。

进一步地，在所述行车吊钩检测器中，所述定位孔上设置有轴承，所述旋转螺栓通过所述轴承支撑并定位在所述固定输出座上。

进一步地，在所述行车吊钩检测器中，所述底座为长方形，所述底座边角部和长侧边处开有安装孔，所述底座通过边角部的安装孔与行车连接，所述外壳通过长侧边处的安装孔与所述底座连接。

进一步地，在所述行车吊钩检测器中，所述外壳的一侧设置有开口槽，所述旋转螺栓穿过所述开口槽并与行车的滚筒轴连接。

进一步地，在所述行车吊钩检测器中，所述“L”型板为板状金属，所述传感器为接近开关。

本实用新型提供的行车吊钩检测器，通过设置在感应系统中的传感器控制行车吊钩运行，当行车吊钩到达上升限位时，移动感应头接近传感器，触发传感器动作，断开吊钩的提升回路，及时停止吊钩上升。本实用新型的技术方案，能够在行车吊钩到达上升限位时，及时停止向上运行，防止对行车造成损坏，避免了工件损坏和人身伤亡事故的发生。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的行车吊钩检测器的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型具体实施例及相应的附图对本实用新型技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

以下结合附图，详细说明本实用新型实施例提供的技术方案。

图1为本实用新型实施例的行车吊钩检测器的结构示意图，如图1所示，本实用新型实施例的行车吊钩检测器可以包括底座1、外壳2、感应系统3和移动感应头4，其中，感应系统3和移动感应头4均安装在底座1上，外壳2为具有内部空间的空腔壳体，其安装在底座1上以将感应系统3和移动感应头4罩在内部空间内。

底座1可以为长方形结构，感应系统3和移动感应头4相邻地安装在底座1上。底座1的边角部和两个长侧边处可以开有安装孔，边角部安装孔的数量例如可以为四个，用于通过相应的连接件将底座1与行车进行连接和固定，长侧边处安装孔的数量例如可以为六个，两个长侧边处各有三个，用于通过相应的连接件将底座1与外壳2进行连接和固定。

如图1所示，感应系统3可以包括“L”型板31、内置有控制开关的传感器32、固定螺栓33，“L”型板31的下部通过固定螺栓33固定在底座1上，传感器32安装在“L”型板31的上部；移动感应头4可以包括滑道41、感应块42、移动螺母43、旋转螺栓44和固定输出座45，滑道41和固定输出座45均固定安装在底座1上，感应块42安装在滑道41上，移动螺母43固定在感应块42上，旋转螺栓44的一端穿过移动螺母43、另一端穿过固定输出座45。

本实用新型实施例的行车吊钩检测器的使用方法如下：行车吊钩检测器安装到行车上并通过底座1边角部安装孔由螺栓固定，穿过固定输出座45的旋转螺栓44与行车的滚筒轴相连接，当行车上升时，滚筒旋转并带动与之相连接的旋转螺栓44旋转，从而移动螺母43相对于旋转螺栓44转动，由此在移动螺母43和滑道41的作用下，感应块42向着靠近传感器32的方向移动；当行车的吊钩达到上升限位时，传感器32通过感应块42的感应而使传感器32内置的控制开关触发动作，断开吊钩的提升回路，保证吊钩及时停止上行，避免工件损坏和人生伤亡事故。完成吊车的吊取移送作业后，滚筒反向旋转，行车下降，此时随着滚筒的反向旋转，旋转螺栓44也反向旋转，在移动螺母43和滑道41的作用下，感应块42向着远离传感器32的方向移动，当吊钩下降到其初始待机位时，感应块42也相应回到其初始位置。感应块42的运动及其在滑道41上的位置通过固定在感应块42上的移动螺母43与一端穿过移动螺母43的旋转螺栓44之间的相对转动实现。

在本实用新型实施例的行车吊钩检测器中，可以根据传感器32的类型、外观和尺寸等，在“L”型板31上部设置一个用于安装传感器32的结构，并将传感器32安装在该结构上。在具体实施中，例如可以在“L”型板31上部设置一个通孔311，传感器32嵌套固定在通孔311内。

在实际应用过程中，不同的工作条件下，行车上升限位的到位位置可能不同，因而可能需要感应系统3在底座1上的位置可调。在具体实施中，可以在“L”型板31下部设置一个底座安装孔槽312，底座安装孔槽312可以为长条状，固定螺栓33与底座安装孔槽312相互配合从而连接“L”型板31和底座1。需要调整感应系统3在底座1上的位置时，可以通过调整底座安装孔槽312相对于固定螺栓33的位置来调整“L”型板31在底座1上的位置，由此可以调整行车上升限位的到位位置。例如，在需要初始设定行车上升限位的到位位置时，当行车的吊钩达到上升限位时，拧开感应系统3的固定螺栓33，调整“L”型板31在底座1上的位置，使得在该位置上传感器32刚好能够受到感应块42的感应而触发动作，该位置即为行车上升限位的到位位置，设定好该行车上升限位的到位位置后，拧紧感应系统3的固定螺栓33，完成行车上升限位的到位位置的初始设定。在后续工作过程中，当行车的吊钩达到上升限位时，传感器32能够通过感应块42的感应而触发动作，断开吊钩的提升回路。

如上所述，当行车上升时，旋转螺栓44旋转，在移动螺母43和滑道41的作用下，感应块42向着靠近传感器32的方向移动；当行车下降时，旋转螺栓44反向旋转，在移动螺母43和滑道41的作用下，感应块42向着远离传感器32的方向移动。即：随着行车吊钩的位置的不同，感应块42与传感器32之间的相对距离是变化的。进一步地，为了使感应块42能够根据行车吊钩的位置的不同而顺利移动，以与传感器32具有不同的相对距离，滑道41两侧可以设置有滑槽，感应块42安装在滑槽内，从而可以根据行车吊钩的位置沿滑槽移动到相应位置。

如上所述，感应块42的运动及其在滑道41上的位置是通过固定在感应块42上的移动螺母43与一端穿过移动螺母43的旋转螺栓44之间的相对转动实现的。在具体实施中，可以根据移动螺母43的类型、外观和尺寸等，在感应块42上设置一个固定通孔，移动螺母43与该固定通孔相对应地固定于感应块42，例如移动螺母43和感应块42可以采用焊接固定，旋转螺栓44穿过该固定通孔并与移动螺母43相互螺纹啮合。

在本实用新型实施例的行车吊钩检测器中，为了保证旋转螺栓44能够根据行车的滚筒的转动而同步平稳地转动，可以在固定输出座45上设置一个能将旋转螺栓44准确定位的定位结构。在具体实施中，例如可以在固定输出座45上设置一个定位孔，旋转螺栓44穿过该定位孔并由该定位孔支撑和定位。当然，也可以在固定输出座45的定位孔上设置一个轴承，从而旋转螺栓44可以通过该轴承支撑并定位在固定输出座45上。

如上所述，穿过固定输出座45的旋转螺栓44与行车的滚筒轴相连接，从而确保行车上升和下降时旋转螺栓44随滚筒旋转，并进而使得传感器32的动作与吊钩的动作相互适应配合。在具体实施中，旋转螺栓44的穿过固定输出座45的一端伸出到外壳2的外部，以方便旋转螺栓44与行车的滚筒轴的连接。相应地，在外壳2的对应一侧上设置有用于旋转螺栓44穿过的开口槽，例如开口槽可以为长方形。

此外，优选地，“L”型板31可以为板状金属，传感器32可以为接近开关。

需要说明的是，在本文中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种行车吊钩检测器，其特征在于，包括底座、外壳、感应系统和移动感应头，其中：

所述感应系统包括“L”型板、内置有控制开关的传感器、固定螺栓，所述“L”型板的下部通过所述固定螺栓固定在所述底座上，所述传感器安装在所述“L”型板的上部；

所述移动感应头包括滑道、感应块、移动螺母、旋转螺栓和固定输出座，所述滑道和所述固定输出座固定安装在所述底座上，所述感应块安装在所述滑道上，所述移动螺母固定在所述感应块上，所述旋转螺栓的一端穿过所述移动螺母、另一端穿过所述固定输出座；

所述外壳为具有内部空间的空腔壳体，所述外壳安装在所述底座上，将所述感应系统和所述移动感应头罩在所述外壳的内部空间内。

2.根据权利要求1所述的行车吊钩检测器，其特征在于，所述“L”型板上部开有通孔，所述传感器嵌套固定在所述通孔内；所述“L”型板下部开有底座安装孔槽，所述固定螺栓通过所述底座安装孔槽连接所述底座和所述“L”型板。

3.根据权利要求1所述的行车吊钩检测器，其特征在于，所述滑道两侧开有滑槽，所述感应块安装在所述滑槽内。

4.根据权利要求1所述的行车吊钩检测器，其特征在于，所述感应块开有固定通孔，所述移动螺母与所述固定通孔相对应地固定于所述感应块，所述旋转螺栓穿过所述固定通孔并与所述移动螺母相互螺纹啮合。

5.根据权利要求1所述的行车吊钩检测器，其特征在于，所述固定输出座开有定位孔，所述旋转螺栓穿过所述定位孔。

6.根据权利要求5所述的行车吊钩检测器，其特征在于，所述定位孔上设置有轴承，所述旋转螺栓通过所述轴承支撑并定位在所述固定输出座上。

7.根据权利要求1所述的行车吊钩检测器，其特征在于，所述底座为长方形，所述底座边角部和长侧边处开有安装孔，所述底座通过边角部的安装孔与行车连接，所述外壳通过长侧边处的安装孔与所述底座连接。

8.根据权利要求1所述的行车吊钩检测器，其特征在于，所述外壳的一侧设置有开口槽，所述旋转螺栓穿过所述开口槽并与行车的滚筒轴连接。

9.根据权利要求1所述的行车吊钩检测器，其特征在于，所述“L”型板为板状金属，所述传感器为接近开关。