CN207209672U - 一种电梯补偿缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电梯补偿缆，采用在补偿缆内部预埋若干根带有绝缘体的导体单元，通过两端首尾相邻相连的U型导体单元连接件形成通电线路，并接入安全回路中。如补偿缆使用时发生部分断裂，因补偿缆自重较大，会导致所述带有绝缘体的导体单元中部分拉断，使电梯安全回路断开，避免电梯在补偿缆发生部分断裂的情况继续运行，极大的提高了电梯运行的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种重量平衡补偿部件，尤其涉及一种电梯补偿缆。
背景技术
随着城市新增建筑的平均高度不断被刷新，高层站的电梯产品也越来越得到人们的认可。从电梯技术角度来讲，大提升高度的电梯产品的设计难点在于：悬挂绳系统质量增加很明显，根据曳引电梯驱动的特点及补偿装置的设计要求，选用合适的补偿缆(链)变得非常重要。市场上，现有补偿缆(链)结构主要有：包塑结构、全塑结构及穿绳结构。分析曳引驱动电梯的原理可知，如悬挂于轿底和对重上的补偿缆(链)发生意外断裂的话，其结果是非常危险的，轻则坠落的补偿缆(链)损坏底坑部件，重则因轿厢与对重侧质量差太大，曳引悬挂绳在曳引轮中因曳引力不足可能打滑，致使电梯轿厢冲顶或者蹲底事故发生，如轿内有人员，还可能造成一定的人员伤害。
公开号为CN 101445200B的中国发明专利公开了一种电梯轿厢补偿链，包括多个第一链环及多个第二链环，第一链环与第二链环相互间隔扣接，第一链环及第二链环的环孔沿纵向方向孔长大于横向的孔宽，第一链环、第二链环至少其中之一，其环孔两端的孔宽大于环孔中部的孔宽。
公开号为CN 103398142A的中国发明公开了一种新型电梯平衡补偿链，包括金属链条，所述金属链条的外部包裹有包裹层，所述包裹层的外部设有外护套，在所述外护套的外部设有纤维层。
现有电梯补偿缆(链)通过端部连接装置，一端与轿底连接，一端与对重底部连接，无所述电气安全装置检测补偿缆(链)的断裂情况，只能依靠电梯保养时查看补偿链(缆)的使用状况，存在一定的安全隐患。
实用新型内容
为了解决现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种能够极大提高电梯运行安全性能的新型电梯补偿缆。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种电梯补偿缆，一端与电梯轿厢底部连接，另一端与电梯对重底部连接，包括金属材质内芯、导体单元、中间绝缘层、柔性抗拉介质和导体单元连接件；所述导体单元外部带有绝缘层，所述导体单元均匀布置在所述中间绝缘层中；所述中间绝缘层位于所述金属材质内芯的外部；所述导体单元通过至少一个所述导体单元连接件在所述补偿缆两端分别进行相邻连接，形成首尾相通的通电线路后，在轿厢侧或对重侧接入电梯安全回路中，所述柔性抗拉介质用于承载补偿缆自重重量；当补偿缆断裂或局部位置异常拉伸变形，导致形成的所述通电线路断开，从而断开安全回路，切断电梯主电源。
有利地，补偿缆还包括外涂塑层，所述中间绝缘层位于所述金属材质内芯外部，且位于所述外涂塑层内部。这里的外涂塑层起到保护固定的作用。
优选地，所述导体单元连接件是U形导体连接棒。
优选地，所述导体单元均匀布置于所述金属材质内芯的两侧；或者均匀布置于所述金属材质内芯的一侧。
优选地，所述柔性抗拉介质对称布置于所述金属材质内芯的内部，数量是2或者3的倍数。
本实用新型的优点在于，采用在补偿缆内部预埋若干根带有绝缘体的导体单元，通过两端首尾相邻相连的U型导体单元连接件形成通电线路，并接入安全回路中。如补偿缆使用时发生部分断裂，因补偿缆自重较大，会导致所述带有绝缘体的导体单元中部分拉断，使电梯安全回路断开，避免电梯在补偿缆发生部分断裂的情况继续运行，极大的提高了电梯运行的安全性能！
附图说明
图1是补偿缆的俯视图；
图2是补偿缆的主视图；
图3是导体单元均匀布置在金属材质内芯的上侧时示意图；
图4是导体单元均匀布置在金属材质内芯的下侧时示意图；
其中，
1、金属材质内芯；2、外涂塑层；3、导体单元；4、中间绝缘层；5、柔性抗拉介质；6、导体单元连接件；7、通电线路；8、安全回路。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供了一种新型的电梯补偿缆，使用时，补偿缆的一端与电梯轿厢底部连接，补偿缆的另一端与电梯对重底部连接，包括金属材质内芯1、导体单元3、中间绝缘层4、柔性抗拉介质5和导体单元连接件6；金属材质内芯1占补偿缆的绝大部分重量，可以是铁质内芯；所述导体单元3外部带有绝缘层，内部是导电材质，可以是铜丝或者铁丝。所述导体单元3均匀布置在所述中间绝缘层4中，中间绝缘层可以是塑料材质，用于隔离导体单元和金属材质内芯，防止导体单元外部绝缘层破损而导致内部的金属线与内芯接触；所述中间绝缘层4位于所述金属材质内芯1的外部，包覆金属材质内芯；所述导体单元3通过至少一个所述导体单元连接件6在所述补偿缆两端分别进行相邻连接，形成首尾相通的通电线路7后，在轿厢侧或对重侧接入电梯安全回路8中，所述柔性抗拉介质5用于承载补偿缆自重重量，通常采用钢丝绳；当补偿缆断裂或局部位置异常拉伸变形，导致形成的所述通电线路7断开，从而断开安全回路8，切断电梯主电源。
作为一种优选方案，补偿缆还包括外涂塑层2，所述中间绝缘层4位于所述金属材质内芯1外部，且位于所述外涂塑层2内部，外涂塑层包覆中间绝缘层，起到保护固定的作用。所述导体单元连接件6是U形导体连接棒，在所述补偿缆两端分别进行相邻连接导体单元3，形成首尾相通的通电线路7。
有利地，所述导体单元3均匀布置于所述金属材质内芯1的两侧；或者均匀布置于所述金属材质内芯1的一侧，所述柔性抗拉介质5对称布置于所述金属材质内芯1的内部，数量是2或者3的倍数，可根据实际需要进行具体的布置。
以上详细描述了本实用新型的优选的具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的设计构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的设计构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在本实用新型的范围之内和/或由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种电梯补偿缆，一端与电梯轿厢底部连接，另一端与电梯对重底部连接，其特征在于：包括金属材质内芯(1)、导体单元(3)、中间绝缘层(4)、柔性抗拉介质(5)和导体单元连接件(6)；所述导体单元(3)外部带有绝缘层，所述导体单元(3)均匀布置在所述中间绝缘层(4)中；所述中间绝缘层(4)位于所述金属材质内芯(1)的外部；所述导体单元(3)通过至少一个所述导体单元连接件(6)在所述补偿缆两端分别进行相邻连接，形成首尾相通的通电线路(7)后，在轿厢侧或对重侧接入电梯安全回路(8)中，所述柔性抗拉介质(5)用于承载补偿缆自重重量；当补偿缆断裂或局部位置异常拉伸变形，导致形成的所述通电线路(7)断开，从而断开安全回路(8)，切断电梯主电源。
2.根据权利要求1所述的一种电梯补偿缆，其特征在于：还包括外涂塑层(2)，所述中间绝缘层(4)位于所述金属材质内芯(1)外部，且位于所述外涂塑层(2)内部。
3.根据权利要求2所述的一种电梯补偿缆，其特征在于：所述导体单元连接件(6)是U形导体连接棒。
4.根据权利要求3所述的一种电梯补偿缆，其特征在于：所述导体单元(3)均匀布置于所述金属材质内芯(1)的两侧；或者均匀布置于所述金属材质内芯(1)的一侧。
5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的一种电梯补偿缆，其特征在于：所述柔性抗拉介质(5)对称布置于所述金属材质内芯(1)的内部，数量是2或者3的倍数。
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Cited By (1)
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| CN107285165A (zh) * | 2017-08-08 | 2017-10-24 | 江南嘉捷电梯股份有限公司 | 一种电梯补偿缆 |
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2017
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