CN207207980U - 用于车辆的安装支架及具有它的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车辆的安装支架以及具有它的车辆，所述安装支架用于连接所述车辆的水箱上横梁和所述车辆的前保险杠，所述安装支架包括：支架本体、加强翻边、前保险杠固定部。其中，所述支架本体上设置有支架本体固定边，所述加强翻边设置在所述支架本体的侧边缘处，所述加强翻边上设置有加强翻边固定边，所述支架本体固定边和所述加强翻边固定边与所述水箱上横梁固定，所述前保险杠固定部设置在所述支架本体上且用于与所述前保险杠固定。根据本实用新型实施例的安装支架，不仅安装支架具有较高的强度，而且安装支架便于加工、成本低。

Description

用于车辆的安装支架及具有它的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的安装支架以及具有它的车辆。

背景技术

相关技术中，前保险杠一般与水箱上横梁固定连接，为了保证前保险杠与车身外饰的整体协调美观性以及前保险杠作为安全装置的安全性，前保险杠与水箱上横梁连接的安装支架一般要制造的较长，这就导致了安装支架的强度不足。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种具有较高强度的安装支架。

本实用新型还提出了一种具有上述安装支架的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的安装支架，所述安装支架用于连接所述车辆的水箱上横梁和所述车辆的前保险杠，所述安装支架包括：支架本体、加强翻边、前保险杠固定部。其中，所述支架本体上设置有支架本体固定边，所述加强翻边设置在所述支架本体的侧边缘处，所述加强翻边上设置有加强翻边固定边，所述支架本体固定边和所述加强翻边固定边与所述水箱上横梁固定，所述前保险杠固定部设置在所述支架本体上且用于与所述前保险杠固定。

根据本实用新型实施例的用于车辆的安装支架，不仅安装支架具有较高的强度，而且安装支架便于加工、成本低。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强翻边分别相对地设置在所述支架本体的左侧边缘和右侧边缘。

进一步地，位于左侧和右侧的所述加强翻边固定边与所述水箱上横梁的固定面处在同一平面上。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强翻边与所述加强翻边固定边垂直设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强翻边固定边与所述水箱上横梁的第一侧面焊接固定，所述支架本体固定边与所述水箱上横梁的第二侧面焊接固定，所述第一侧面和所述第二侧面相邻且垂直。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强翻边的竖向宽度在从所述水箱上横梁向前保险杠的方向上呈递减趋势。

根据本实用新型的一些实施例，所述加强翻边与所述支架本体之间设置有多个加强筋。

根据本实用新型的一些实施例，所述支架本体上设置有焊接定位孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述前保险杠固定部为焊接在所述支架本体的底面上的方形螺母，并且所述支架本体上设置有过孔，所述过孔与所述方形螺母同轴。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括上述的用于车辆的安装支架。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的用于车辆的安装支架的示意图。

图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的安装支架与水箱上横梁的示意图。

图3是根据本实用新型实施例的用于车辆的安装支架、前保险杠以及水箱上横梁的装配示意图。

附图标记：

安装支架100，水箱上横梁200，前保险杠300，

支架本体110，支架本体固定边111，前保险杠固定部112，焊接定位孔113，方形螺母112a，过孔112b，

加强翻边120，加强翻边固定边121，

加强筋130，

第一侧面210，第二侧面220。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1至图3描述根据本实用新型实施例的用于车辆的安装支架100。

根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的安装支架100，安装支架100用于连接车辆的水箱上横梁200和车辆的前保险杠300，安装支架100包括：支架本体110、加强翻边120。其中，支架本体110上设置有支架本体固定边111，加强翻边120设置在支架本体110的侧边缘处，加强翻边120上设置有加强翻边固定边121，支架本体固定边111和加强翻边固定边121与水箱上横梁200固定，前保险杠固定部112设置在支架本体110上且用于与前保险杠300固定。

根据本实用新型实施例的用于车辆的安装支架100，一方面通过在支架本体110的边缘设置加强翻边120，提高了安装支架100的强度，另一方面通过在加强翻边120靠近水箱上横梁200的一侧设置加强翻边固定边121，在支架本体110靠近水箱上横梁200的一侧设置支架本体固定边111，使水箱上横梁200与前保险杠300的连接更加可靠，前保险杠300的工作性能更加稳定。

简言之，本实用新型实施例的安装支架100，不仅具有较高的强度，而且结构简单、便于加工、连接可靠。

如图1所示，加强翻边120分别相对地设置在支架本体110的左侧边缘和右侧边缘，支架本体110的左侧边缘和右侧边缘是支架本体110的两个纵向侧边缘。也就是说，在支架本体110的左右两侧设置加强翻边120，这样，不仅加强了安装支架100的强度，而且使安装支架100两侧的受力更加均匀，尤其由于加强翻边120设置在支架本体110的纵向侧边缘，因此加强翻边120的长度较长，加强效果更加明显。

进一步地，位于左侧和右侧的加强翻边固定边121与水箱上横梁200的固定面处在同一平面上。由此，固定方便，同时在车辆行驶过程中，安装支架100不会因为行驶路面状况的改变而带动前保险杠300在车身的左右两侧发生晃动甚至于跳动，提高了前保险杠300的工作稳定性。

如图2所示，加强翻边120与加强翻边固定边121垂直设置。垂直设置的加强翻边固定边121降低了安装支架100的长度，优化了安装支架100的结构。同时，本领域技术人员可以根据不同车辆零部件的受力要求来设计不同的加强翻边固定边121的面积，以满足不同的受力要求，提高了安装支架100的通用性。

在图2所示的具体实施例中，加强翻边固定边121与水箱上横梁200的第一侧面210(如，上表面)焊接固定，支架本体固定边111与水箱上横梁200的第二侧面220(如，前表面)焊接固定，第一侧面210和第二侧面220相邻且垂直。具体而言，水箱上横梁200的固定面上有至少两个侧面形成为焊接区域，并用于安装支架100与水箱上横梁200固定，使安装支架100与水箱上横梁200的连接更加稳定。

当然，本实用新型不限于此，安装支架100既可以通过焊接固定在水箱上横梁200上，也可以通过其它的固定方式，例如铆接，螺栓连接等将安装支架100固定在所要连接的车辆零部件之上，就图2的具体实施例而言，焊接固定是优选的固定方式之一。

根据本实用新型的一些实施例，加强翻边120的竖向宽度在从水箱上横梁200向前保险杠300的方向上(即车辆从后向前的方向)呈递减趋势。由此，在保证安装支架100具有足够的强度的前提下，降低了安装支架100的重量，同时受力更大的加强翻边120的后端具有更大的强度，从而增加了固定的可靠性。

根据本实用新型的一些实施例，加强翻边120与支架本体110之间设置有多个加强筋130。加强筋130的设置，进一步的提高了安装支架100的强度。其中，根据安装支架100受力变化，在受力变化较大的区域设置加强筋130，不仅能够提高安装支架100的强度，而且能够使安装支架100具有更长的使用周期。

根据本实用新型的一些实施例，支架本体110上设置有焊接定位孔113。这样，便于安装支架100在焊接时进行定位，提高焊接精度。

参照图3所示的一个具体的实施例，前保险杠固定部112为焊接在支架本体110的底面上的方形螺母112a，并且支架本体110上设置有过孔112b，过孔112b与方形螺母112a同轴。前保险杠300采用螺栓连接的方式固定在前保险杠固定部112，过孔112b为螺栓连接时螺杆(图中未示出)通过的孔，采用螺栓连接的方式固定，便于拆装，并且螺栓连接固定的方式可靠，稳定性高。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆，包括上述实施例中描述的用于车辆的安装支架100。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种用于车辆的安装支架，其特征在于，所述安装支架用于连接所述车辆的水箱上横梁和所述车辆的前保险杠，所述安装支架包括：

支架本体，所述支架本体上设置有支架本体固定边；

加强翻边，所述加强翻边设置在所述支架本体的侧边缘处，所述加强翻边上设置有加强翻边固定边，所述支架本体固定边和所述加强翻边固定边与所述水箱上横梁固定；

前保险杠固定部，所述前保险杠固定部设置在所述支架本体上且用于与所述前保险杠固定。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的安装支架，其特征在于，所述加强翻边分别相对地设置在所述支架本体的左侧边缘和右侧边缘。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的安装支架，其特征在于，位于左侧和右侧的所述加强翻边固定边与所述水箱上横梁的固定面处在同一平面上。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的安装支架，其特征在于，所述加强翻边与所述加强翻边固定边垂直设置。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的安装支架，其特征在于，所述加强翻边固定边与所述水箱上横梁的第一侧面焊接固定，所述支架本体固定边与所述水箱上横梁的第二侧面焊接固定，所述第一侧面和所述第二侧面相邻且垂直。

6.根据权利要求1所述的用于车辆的安装支架，其特征在于，所述加强翻边的竖向宽度在从所述水箱上横梁向前保险杠的方向上呈递减趋势。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的安装支架，其特征在于，所述加强翻边与所述支架本体之间设置有多个加强筋。

8.根据权利要求1所述的用于车辆的安装支架，其特征在于，所述支架本体上设置有焊接定位孔。

9.根据权利要求1所述的用于车辆的安装支架，其特征在于，所述前保险杠固定部为焊接在所述支架本体的底面上的方形螺母，并且所述支架本体上设置有过孔，所述过孔与所述方形螺母同轴。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的用于车辆的安装支架。