CN207207636U - 一种防滑钉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防滑钉，包括钉头、芯柱和橡胶圈，所述钉头为圆台状结构，所述芯柱的一端垂直固定在钉头的直径较大的端面中心处，所述芯柱的外侧面套接有橡胶圈，所述橡胶圈由两组直径不同的圆柱筒一体化组成，且橡胶圈的外侧连接处有过渡坡面结构。该种防滑钉通过芯柱外侧套接橡胶圈，并连同芯柱一同内嵌在轮胎胎面内部，一方面起到涨缝的作用，保持芯柱与轮胎之间间隙盈合，增加吸合力防止脱落，保持较好的防滑性能，另一方面起到缓冲作用，避免轮胎受到损伤，提高轮胎使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种，具体为一种防滑钉，属于领域。
背景技术
防滑钉是直接嵌入车胎表面的车胎配件，以增加车胎防滑能力和安全性能的同时让车胎变得更加美观，防滑钉的款式及功能也可供用户自己选择，目前在北欧，北美，俄罗斯等地区使用特别广泛，主要适用于冬季时间较长，冰雪积累较厚的地区，另外如越野，比赛等这种需要在各种不平坦，恶劣路况的地方行驶的高风险驾驶方式也极为需要防滑钉的保护。
现有的防滑钉在于轮胎嵌合时由于胎面受力复杂，因此芯柱与轮胎之间出现错位，间隙增大，吸合力降低，久而久之造成脱落，而且对轮胎台面造成损伤，降低防滑性能以及轮胎使用寿命。
为解决上述问题，因此我们提出一种防滑钉。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种防滑钉，为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种防滑钉，包括钉头、芯柱和橡胶圈，所述钉头为圆台状结构，所述芯柱的一端垂直固定在钉头的直径较大的端面中心处，所述芯柱的外侧面套接有橡胶圈，所述橡胶圈由两组直径不同的圆柱筒一体化组成，且橡胶圈的外侧连接处有过渡坡面结构。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述芯柱背离钉头的一端端面上设置有凹槽，所述凹槽内侧壁设置有内螺纹，且芯柱的上端外露于橡胶圈。
作为本实用新型的一种优选实施方式，所述橡胶圈内嵌在轮胎胎面处，所述芯柱的上端头也内嵌在轮胎内部。
本实用新型所达到的有益效果是：通过芯柱外侧套接橡胶圈，并连同芯柱一同内嵌在轮胎胎面内部，一方面起到涨缝的作用，保持芯柱与轮胎之间间隙盈合，增加吸合力防止脱落，保持较好的防滑性能，另一方面起到缓冲作用，避免轮胎受到损伤，提高轮胎使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型一种防滑钉的总装结构示意图；
图2是本实用新型一种防滑钉的俯视图；
图3是本实用新型一种防滑钉的仰视图；
图4是本实用新型一种防滑钉于轮胎安装截面示意图；
图5是本实用新型一种防滑钉的安装排列图。
图中：1-钉头；2-芯柱；3-橡胶圈；4-凹槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-5所示，一种防滑钉，包括钉头1、芯柱2和橡胶圈3，所述钉头1为圆台状结构，所述芯柱2的一端垂直固定在钉头1的直径较大的端面中心处，所述芯柱2的外侧面套接有橡胶圈3，所述橡胶圈3由两组直径不同的圆柱筒一体化组成，且橡胶圈3的外侧连接处有过渡坡面结构。过渡坡面结构提高橡胶圈与轮胎的内嵌稳固性，防止脱落。
本实施例中，所述芯柱2背离钉头1的一端端面上设置有凹槽4，所述凹槽4内侧壁设置有内螺纹，且芯柱2的上端外露于橡胶圈3。凹槽4内部的内螺纹与轮胎螺纹连接容易调高连接紧固性。
本实施例中，所述橡胶圈3内嵌在轮胎胎面处，所述芯柱2的上端头也内嵌在轮胎内部。
本实用新型的原理及优点：多组防滑钉按照图5中箭头方式均布排列内嵌在轮胎胎面上，并且内嵌位置避开轮胎胎面的排水槽，保持排水性良好，在芯柱2外侧套接橡胶圈3，并连同芯柱2一同内嵌在轮胎胎面内部，一方面起到涨缝的作用，保持芯柱2与轮胎之间间隙盈合，增加吸合力防止脱落，保持较好的防滑性能，另一方面起到缓冲作用，避免轮胎受到损伤，提高轮胎使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种防滑钉，其特征在于：包括钉头（1）、芯柱（2）和橡胶圈（3），所述钉头（1）为圆台状结构，所述芯柱（2）的一端垂直固定在钉头（1）的直径较大的端面中心处，所述芯柱（2）的外侧面套接有橡胶圈（3），所述橡胶圈（3）由两组直径不同的圆柱筒一体化组成，且橡胶圈（3）的外侧连接处有过渡坡面结构。
2.如权利要求1所述的防滑钉，其特征在于，所述芯柱（2）背离钉头（1）的一端端面上设置有凹槽（4），所述凹槽（4）内侧壁设置有内螺纹，且芯柱（2）的上端外露于橡胶圈（3）。
3.如权利要求1或2所述的防滑钉，其特征在于，所述橡胶圈（3）内嵌在轮胎胎面处，所述芯柱（2）的上端头也内嵌在轮胎内部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721164352.6U CN207207636U (zh) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | 一种防滑钉 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721164352.6U CN207207636U (zh) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | 一种防滑钉 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207207636U true CN207207636U (zh) | 2018-04-10 |
Family
ID=61824235
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721164352.6U Active CN207207636U (zh) | 2017-09-12 | 2017-09-12 | 一种防滑钉 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207207636U (zh) |
-
2017
- 2017-09-12 CN CN201721164352.6U patent/CN207207636U/zh active Active
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