CN207205542U - 一种用于共享自行车车篮焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于共享自行车车篮焊接装置，三组焊接机器，三组焊接机器之间连接有传送带；每组焊接机器包括：机台、液压控制总成、马达泵、上升压缸、升降台、移动压缸、微调杆、模具、柱架、调距螺杆、上部电极、下部电极；三组焊接机器，第一组焊接机器将多个铝合金钢条焊接成车篮的底面，第二组焊接机器将多个铝合金钢条焊接在车篮的底面上形成一对侧面，第三组焊接机器将多个铝合金钢条焊接在车篮的底面和一对侧面上形成另一对侧面。本实用新型采用以上结构，通过点焊技术可以实现以下优点：实现自动化，降低成本，提高效率，以及质量得到保证。

Description

一种用于共享自行车车篮焊接装置

技术领域

本实用新型涉及一种焊接装置，特别是一种用于共享自行车车篮焊接装置。

背景技术

焊接技术是近代被广泛采用的一种金属加工方法，所有的金属产品几乎都可以用焊接来加工与修护，因为点焊是极具经济价值的焊接方法，特别是对薄金属的焊接更具效力。

自行车车篮使用手工焊接时，由于对于焊缝的一致性以及美观有要求，因此对于焊接姿态以及焊接质量要求较高。每个工人手工焊速度电流都不一样，焊接的焊缝高矮也不一样，对于工人很难把握，焊点的质量也不高，人机工程较差，效率较低。

早期所用的钻孔铆钉压接法，在今天已大部分被点焊所取代，所以焊接技术渐受重视。一般常见的属单点式点焊机较多，也就是一般的压式点焊机，被应用的例如有：车篮的制作加工，当进行点焊工作时，每进行一次点焊工作，需工作人员在旁协助加工(如踩压机器)，才可完成一次的点焊工作，若要进行第二次的点焊工作，则需工作人员再踩压一次，无法进行一次多点的工作。这样的工作程序，对于大量生产业及消费群而言，造成一定的困难，因为大量生产业的工作量无可计量，若是采用单点式机器工作点焊，很难快速完成点焊的工作，也降低工作的生产效率，又易造成工作的时间性延长，如此，该机器不仅易消耗时间，亦消耗工作人员的成本，即采用上述方式进行焊接车篮具有成本高、效率低、质量差等缺点。

发明内容

为了降低成本、提高效率和质量，本实用新型提供一种可快速多点焊接的用于共享自行车车篮焊接装置，它包括：三组焊接机器，三组焊接机器之间连接有传送带；每组焊接机器包括：机台，其上方一侧设有一控制台；液压控制总成，其设置在所述机台下方一侧；马达泵，其设置在所述机台下一侧；上升压缸，其从所述马达泵上延伸至所述机台中央；升降台，其设置在所述上升压缸上；移动压缸，其设置在所述上升压缸中央处，近两侧边处设有轨道；微调杆，其设置在所述轨道外侧；模具，其设置在所述移动压缸上，所述模具内部两侧开有框槽，该框槽用于放置多个铝合金钢条；柱架，其设置在所述机台上；调距螺杆，其设置在所述柱架两侧上方；上部电极，其设置在所述柱架两侧上方；下部电极，其与所述上部电极对应设置在所述柱架上；

优选地，通过上、下部电极压紧接触，一次焊接车篮的三个交接点；

优选地，第一组焊接机器将多个铝合金钢条焊接成车篮的底面，第二组焊接机器将多个铝合金钢条焊接在车篮的底面上形成一对侧面，第三组焊接机器将多个铝合金钢条焊接在车篮的底面和一对侧面上形成另一对侧面；

本实用新型是利用控制器启动液压控制总成，将多个铝合金钢条放入框槽内，将升降台上升至上部电极，使模具在升降台上的移动压缸平移，进行自动多点焊的工作，可快速完全完成点焊的工作，降低成本、提高效率和质量。

附图说明

图1是焊接机器的结构图

附图标记说明：1、机台；2、控制器；3、液压控制总成；4、马达汞；5、上升压缸；6升降台；7、移动压缸；8、轨道；9、模具；10、框槽；11、柱架；12、调距螺杆；13、上部电极；14、下部电极。

下面结合附图及较佳实施例对本实用新型进行详细的说明。

具体实施方式

如图1所示，该焊接装置具有三组焊接机器，三组焊接机器之间连接有传送带；每组焊接机器包括：

机台1上方一侧设一控制器2，在下方一侧设有一液压控制总成3，也可以用气压式来控制油压缸。在机台1下的液压控制总成3控制作直线运动，液压控制总成3在机台1下一侧设有一马达泵4，从马达泵4上延伸至机台1中央设有一上升压缸5，在上升压缸5上设一升降台6。在升降台6的中央处设有一移动压缸7，且在升降台6近两侧边处设有轨道8，在轨道8外侧设有一微调杆16，在移动压缸7上设有一模具9，也可根据操作者的加工需求更改模具9的尺寸或规格。在模具9内部两侧开有框槽10，操作者可在框槽10内放入多个铝合金钢条，在定位后使多个铝合金钢条之间进行点焊结合的工作。柱架11竖立在机台10上，在两侧上方设有一调距螺杆12，柱架11两侧上方设有一上部电极13，使上部电极13先行微调工作，与上部电极13对应处设有一下部电极14。当多个铝合金钢条放入模具9内时，将升降台6上升至上部电极13处，通过移动压缸7平移模具9进行多点焊的工作，第一组焊接机器将多个铝合金钢条焊接成车篮的底面，通过传动带将该底面送到第二组焊接机器，第二组焊接机器将多个铝合金钢条焊接在车篮的底面上形成一对侧面，并将其送到第三组焊接机器，第三组焊接机器将多个铝合金钢条焊接在车篮的底面和一对侧面上形成另一对侧面，从而制成车篮；也可采用人工的方式分别将车篮的底面和连接有侧面的底面送到第二组焊接机器和第三组焊接机器中，同样可以制成车篮。

本实用新型在使用时可达到快速多点焊的效果，不需工作人员在旁协助加工，即可自动完成多点焊的工作，本实用新型不仅提高生产效率，而且降低人工的成本。

当铝合金钢条放入模具9内时，控制器2启动电源使液压控制总成3发动，其中，液压控制总成3在应用上也可改用气压控制总成，即将采用空压机配合空压上升压缸进行动作，也能达到液压控制总成的同等使用效果，使升降台6上升定位，准备点焊工作，是本实用新型的起始准备步骤。

当升降台6上升定位后，靠近上部电极13处而感应进行第一次的点焊工作，使多个铝合金钢条相互接合，通过控制器2发出指令，使移动压缸7将模具9平移，进行第二、三、四……至终点为止的多点焊接，此时，当焊接行程完成后，模具9会触碰到轨道8侧边的微调杆16，即完成制成车篮一面的效果，模具9则会自动下降使油压缸回复到原点处，根据操作者需求再重新放置铝合金钢条进行多点焊的工作，依序重复进行。

由于机台1下的液压控制总成3是与整座机台1控制作直线运动，因此当控制器2启动电源时，液压控制总成3会跟着启动，使升降台6上升框槽10内的多个铝合金钢条进行结合点焊的工作。

当油压缸启动时，操作者将铝合金钢条放入模具9内时，控制器2发令油压缸启动(即原点出发)，此时，升降台6会上升使模具9随移动压缸7平移，进行多点焊接工作。

所以，当大量生产制作车篮时，由于点焊的工作程序属于全自动化的设计，所以不会产生习式单点式机器的缺点，更不需工作人员从旁协助加工，因此，本实用新型在点焊的工作程序上不仅能提高生产的效率，又减少了人工的成本，并能够保证焊接质量，这是本实用新型最大的优点。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种用于共享自行车车篮焊接装置，其特征在于，它包括：三组焊接机器，三组焊接机器之间连接有传送带；每组焊接机器包括：机台，其上方一侧设有一控制台；液压控制总成，其设置在所述机台下方一侧；马达泵，其设置在所述机台下一侧；上升压缸，其从所述马达泵上延伸至所述机台中央；升降台，其设置在所述上升压缸上；移动压缸，其设置在所述上升压缸中央处，近两侧边处设有轨道；微调杆，其设置在所述轨道外侧；模具，其设置在所述移动压缸上，所述模具内部两侧开有框槽，该框槽用于放置多个铝合金钢条；柱架，其设置在所述机台上；调距螺杆，其设置在所述柱架两侧上方；上部电极，其设置在所述柱架两侧上方；下部电极，其与所述上部电极对应设置在所述柱架上；通过上、下部电极压紧接触，一次焊接车篮的三个交接点；

三组焊接机器，第一组焊接机器将多个铝合金钢条焊接成车篮的底面，第二组焊接机器将多个铝合金钢条焊接在车篮的底面上形成一对侧面，第三组焊接机器将多个铝合金钢条焊接在车篮的底面和一对侧面上形成另一对侧面。