CN207193534U - 可调车缝夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调车缝夹具。该可调车缝夹具包括固定座、第一夹板、第二夹板、定位片以及夹料驱动部件；所述第一夹板的数量为至少两个，多个所述第一夹板连接在所述固定座上，多个所述第一夹板在所述固定座上的位置可调；所述夹料驱动部件连接在所述固定座上，所述夹料驱动部件连接有所述第二夹板，所述第二夹板位于所述第一夹板的上方，所述夹料驱动部件用于驱动相应的所述第二夹板朝向所述第一夹板移动或者复位，所述第二夹板上连接有多个所述定位片，多个所述定位片在所述第二夹板上的位置可调。可调车缝夹具使用方便，适应性广。

Description

可调车缝夹具

技术领域

本实用新型涉及服装生产领域，特别是涉及一种可调车缝夹具。

背景技术

制衣行业中，经常需要将几片裁片沿着其边缘车缝在一起，目前的自动化制衣设备中，很多都只是用一个压具，压住裁片在衣车面板上进行车缝，这种车缝方式对衣车面板的平滑度和压具底面和衣车面板的配合要求较高，如压具压住裁片后和衣车面板不能很好的贴平，则会造成在移动过程中裁片走位或变形的情况。另外，像某些立体的部位，例如衬衫的领和介英，车缝在衣服上是弯曲立体的。如果只是简单地将其车缝在一起。很容易造成制作成成衣后，衣领和介英飞起或者变形。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种能够保证底层裁片受到拉伸的张力而使成品做到防止变形和防飞领的可调车缝夹具。

一种可调车缝夹具，包括固定座、第一夹板、第二夹板、定位片以及夹料驱动部件；

所述第一夹板的数量为至少两个，多个所述第一夹板连接在所述固定座上，多个所述第一夹板在所述固定座上的位置可调；

所述夹料驱动部件连接在所述固定座上，所述夹料驱动部件连接有所述第二夹板，所述第二夹板位于所述第一夹板的上方，所述夹料驱动部件用于驱动相应的所述第二夹板朝向所述第一夹板移动或者复位，所述第二夹板上连接有多个所述定位片，多个所述定位片在所述第二夹板上的位置可调。

在其中一个实施例中，所述第一夹板的数量为两个，两个所述第一夹板在所述固定座上的位置可调。

在其中一个实施例中，所述夹料驱动部件的数量为两个，两个所述夹料驱动部件分别连接于所述第二夹板的上表面的相对的两端。

在其中一个实施例中，各个所述定位片均通过紧固件与所述第二夹板连接。

在其中一个实施例中，所述第二夹板上具有多个限位槽，各个所述限位槽内均穿设有所述紧固件，多个所述定位片均位于所述第二夹板的下方。

在其中一个实施例中，还包括连接件，所述连接件的两端呈垂直弯折，所述连接件的一端连接于所述第一夹板，另一端连接于所述固定座。

在其中一个实施例中，所述连接件与所述固定座通过紧固件连接。

在其中一个实施例中，所述固定座上具有多个让位槽，所述让位槽的数量与所述连接件的数量一致，所述连接件的一端位于所述让位槽内并与所述固定座连接。

在其中一个实施例中，还包括调节件，所述调节件具有调节基座以及调节块，所述调节基座设在所述固定座上，所述调节块连接在所述调节基座上，所述调节块在所述调节基座上的位置可调，所述连接件通过所述紧固件连接在所述调节块上。

在其中一个实施例中，多个所述定位片朝外的边缘平齐。

上述的可调车缝夹具，第一夹板的数量为至少两个，多个第一夹板连接在固定座上，多个第一夹板在固定座上的位置可调，以使得第一夹板能够适应于不同尺寸的裁片；夹料驱动部件连接有第二夹板，第二夹板位于第一夹板的上方，夹料驱动部件用于驱动相应的第二夹板朝向第一夹板移动或者复位，第二夹板上连接有多个定位片，多个定位片在第二夹板上的位置可调，以使得定位片能够根据实际生产的裁片的形状及尺寸做出相应的调整，上述的可调车缝夹具夹取裁片的尺寸可调，方便使用。

附图说明

图1为一实施例立体裁片定位重叠机构示意图；

图2为图1所示立体裁片定位重叠机构与裁片配合示意图；

图3为图1所示立体裁片定位重叠机构的立体裁片定位夹具示意图；

图4为图3所示立体裁片定位夹具的第一压紧驱动部件示意图；

图5为图3所示立体裁片定位夹具的第二压紧驱动部件示意图；

图6为图3所示立体裁片定位夹具底面示意图；

图7为图1所示立体裁片定位重叠机构的可调车缝夹具爆炸示意图。

附图标记说明

10、立体裁片定位重叠机构；100、立体裁片定位夹具；110、底板；120、定位条；130、凸块；140、第一压紧板；150、第二压紧板；160、第一压紧驱动部件；161、第一横向压紧驱动元件；162、第一纵向压紧驱动元件；170、第二压紧驱动部件；171、第二横向压紧驱动元件；172、第二纵向压紧驱动元件； 200、可调车缝夹具；210、固定座；211、让位槽；220、第一夹板；230、第二夹板；240、定位片；250、夹料驱动部件；260、连接件；270、调节件；271、调节基座；272、调节块；300、紧固件；20、第一个裁片；30、第二个裁片。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

参见图1及图2所示，本实施例涉及了一种立体裁片定位重叠机构10。该立体裁片定位重叠机构10包括立体裁片定位夹具100、调车缝夹具以及控制部件。优选地，上述的控制部件可以是PLC。

参见图3所示，上述的立体裁片定位夹具100包括底板110、定位条120、紧固件300、第一压紧板140、第二压紧板150、第一压紧驱动部件160以及第二压紧驱动部件170。

参见图3所示，定位条120的数量为多个。多个定位条120分别通过紧固件300连接在底板110的上表面，各个定位条120在底板110上的位置可调。

参见图3所示，第一压紧驱动部件160以及第二压紧驱动部件170均设在底板110的上表面且相对设置。第一压紧驱动部件160连接于第一压紧板140 以用于驱动第一压紧板140移动，第二压紧驱动部件170连接于第二压紧板150 以用于驱动第二压紧板150移动。控制部件电性连接于第一压紧驱动部件160 以及第二压紧驱动部件170。

参见图3所示，在本实施例中，定位条上具有长条形的调节孔，紧固件300 穿设于调节孔以将定位条固定在底板110上。

进一步地，参见图4所示，第一压紧驱动部件160具有第一横向压紧驱动元件161以及第一纵向压紧驱动元件162。第一纵向压紧驱动元件162连接于第一压紧板140以用于驱动第一压紧板140相对于底板110纵向移动。第一横向压紧驱动元件161设在底板110上且连接于第一纵向压紧驱动元件162。第一横向压紧驱动元件161用于驱动第一纵向压紧驱动元件162带动第一压紧板140 相对于底板110横向移动。控制部件电性连接于第一横向压紧驱动元件161以及第一纵向压紧驱动元件162。

进一步地，参见图3所示，底板110贯穿有其上表面及下底面的第一通孔。第一横向压紧驱动元件161连接在底板110的下底面，第一纵向压紧驱动元件 162穿设于第一通孔。

进一步地，参见图5所示，第二压紧驱动部件170具有第二横向压紧驱动元件171以及第二纵向压紧驱动元件172。第二纵向压紧驱动元件172连接于第二压紧板150以用于驱动第二压紧板150相对于底板110纵向移动。第二横向压紧驱动元件171设在底板110上且连接于第二纵向压紧驱动元件172。第二横向压紧驱动元件171用于驱动第二纵向压紧驱动元件172带动第二压紧板150 相对于底板110横向移动。控制部件电性连接于第二横向压紧驱动元件171以及第二纵向压紧驱动元件172。

进一步地，参见图3所示，底板110贯穿有其上表面及下底面的第二通孔。第二横向压紧驱动元件171连接在底板110的下底面，第二纵向压紧驱动元件 172穿设于第二通孔。

进一步地，参见图6所示，还包括凸块130，底板110的下底面连接有多个凸块130。优选地，多个凸块130分布在底板110下底面的各个边角处。

上述的可调车缝夹具200包括固定座210、第一夹板220、第二夹板230、定位条120以及夹料驱动部件250。控制部件电性连接于夹料驱动部件250。

参见图7所示，第一夹板220的数量为至少两个。多个第一夹板220连接在固定座210上，多个第一夹板220在固定座210上的位置可调。

夹料驱动部件250连接在固定座210上。夹料驱动部件250连接有第二夹板230，第二夹板230位于第一夹板220的上方。夹料驱动部件250用于驱动相应的第二夹板230朝向第一夹板220移动或者复位。第二夹板230上连接有多个定位条120。多个定位条120在第二夹板230上的位置可调。

进一步地，参见图7所示，第一夹板220的数量为两个，两个第一夹板220 在固定座210上的位置可调。不难理解，第一夹板220的数量还可以是其他数量，如三个、四个等。

进一步地，参见图7所示，夹料驱动部件250的数量为两个。两个夹料驱动部件250分别连接于第二夹板230的上表面的相对的两端。

优选地，参见图7所示，各个定位条120均通过紧固件300与第二夹板230 连接。第二夹板230上具有多个限位槽。各个限位槽内均穿设有紧固件300，多个定位条120均位于第二夹板230的下方。

进一步地，参见图7所示，还包括连接件260。连接件260的两端呈垂直弯折。连接件260的一端连接于第一夹板，另一端连接于固定座210。连接件260 与固定座210通过紧固件300连接。

优选地，参见图7所示，固定座210上具有多个让位槽211。让位槽211的数量与连接件260的数量一致，连接件260的一端位于让位槽211内并与固定座210连接。

进一步地，参见图7及图7所示，还包括调节件270。调节件270具有调节基座271以及调节块272。调节基座271设在固定座210上，调节块272连接在调节基座271上，调节块272在调节基座271上的位置可调。连接件260通过紧固件300连接在调节块272上。

参见图7及图7所示，多个第二夹板230朝外的边缘平齐。第二夹板230 呈T形，第二夹板230的T形尾部与连接件260连接，第二夹板230的T形的两个臂朝外。

上述的立体裁片定位重叠机构10设置了可调车缝夹具200，第一夹板220 的数量为至少两个，多个第一夹板220连接在固定座210上，多个第一夹板220 在固定座210上的位置可调，以使得第一夹板220能够适应于不同尺寸的裁片；夹料驱动部件250连接有第二夹板230，第二夹板230位于第一夹板220的上方，夹料驱动部件250用于驱动相应的第二夹板230朝向第一夹板220移动或者复位，第二夹板230上连接有多个定位片240，多个定位片240在第二夹板230上的位置可调，以使得定位片240能够根据实际生产的裁片的形状及尺寸做出相应的调整，上述的可调车缝夹具200夹取裁片的尺寸可调，方便使用。

上述的立体裁片定位重叠机构10设置了立体裁片定位夹具100，设置了多个定位片240，多个定位片240分别通过紧固件300连接在底板110的上表面，各个定位片240在底板110上的位置可调；多个定位片240的位置可以根据实际生产的裁片的边缘的形状进行相应的调整。第一压紧驱动部件160以及第二压紧驱动部件170均设在底板110的上表面且相对设置，第一压紧驱动部件160 连接于第一压紧板140以用于驱动第一压紧板140移动，第二压紧驱动部件170 连接于第二压紧板150以用于驱动第二压紧板150移动。第一压紧板140以及第二压紧板150分别用于压紧裁片的两端并分别远离移动以将裁片拉紧绷直，避免裁片的皱褶，通过上述的立体裁片定位夹具100，能够保证底层裁片受到拉伸的张力而使成品做到防止变形和防飞领。

上述的立体裁片定位重叠机构10，在使用时，包括了一种立体裁片定位重叠方法。该立体裁片定位重叠方法包括如下步骤：

将多个定位条120调整成适应于预定位重叠的第一个裁片20的边缘的形状；

将第一个裁片20放置在底板110上，并且将第一个裁片20的边缘对齐于各个定位条120的边缘上；

第一压紧驱动部件160驱动第一压紧板140下压至第一个裁片20的一端部上，第二压紧驱动部件170驱动第二压紧板150下压至第一个裁片20的另一端部上，第一压紧驱动部件160、第二压紧驱动部件170分别驱动第一压紧板140、第二压紧板150分布远离，使得第一个裁片20拉直绷紧；

将第二个裁片30置于第一个裁片20的上方，并与第一个裁片20对齐；

夹料驱动部件250驱动第一夹板220远离第二夹板230，可调车缝夹具200 朝向第一裁片及第二个裁片30方向移动，第一夹板220与第二夹板230夹住第一裁片以及第二个裁片30；夹料驱动部件250驱动第一夹板220朝向第二夹板 230移动以咬住第一裁片以及第二个裁片30；

可调车缝夹具200远离底板110，以将第一裁片以及第二个裁片30夹住送到预定位置。

进一步地，上述的立体裁片定位重叠方法还包括如下步骤：

可调车缝夹具200朝向第一裁片及第二个裁片30方向移动时，第一夹板220 位于第一裁片、第二个裁片30的上方，第二夹板230位于底板110的下方，夹料驱动部件250驱动第一夹板220朝向第二夹板230移动以咬住第一裁片、第二个裁片30以及底板110。

进一步地，上述的立体裁片定位重叠方法还包括如下步骤：

在夹料驱动部件250驱动夹料之前，调整第一夹板220上的多个定位片240 的位置，使得多个定位片240的组成的形状与第一裁片以及第二个裁片30的形状匹配。

进一步地，上述调整第一夹板220上的多个定位片240的位置，包括如下步骤：

转动定位片240上的紧固件300，定位片240相对于第一夹板220转动至预定位置。

进一步地，上述将多个定位条120调整成适应于预定位重叠的第一个裁片20的边缘的形状时包括如下步骤：

松开定位条120上的紧固件300，按照第一裁片的边缘的形状以及尺寸移动定位条120的位置，以使得多个定位条120的边缘组成的形状与尺寸匹配于第一裁片的边缘的形状以及尺寸，紧固紧固件300。

进一步地，上述在调整定位条120的位置之后还包括如下步骤：调整多个第二夹板230的位置。

进一步地，上述调整多个第二夹板230的位置时包括如下步骤：

调节与第二夹板230连接的连接件260在固定座210上的位置，以使得多个第二夹板230构成的形状与第二个裁片30的形状及尺寸匹配。

上述的立体裁片定位重叠方法，第一压紧板140以及第二压紧板150分别用于压紧裁片的两端并分别远离移动以将裁片拉紧绷直，避免裁片的皱褶，通过上述的立体裁片定位夹具100，能够保证底层裁片受到拉伸的张力而使成品做到防止变形和防飞领。上述的立体裁片定位重叠方法，在车缝之前，将下层的第一个裁片20拉紧绷直，使车缝后领或介英本身的底层第一个裁片20带有一定的张力，这样弯曲并车缝到成衣上面后就能达到很好的防飞领防变形的效果，使得衣服挺括。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种可调车缝夹具，其特征在于，包括固定座、第一夹板、第二夹板、定位片以及夹料驱动部件；

所述第一夹板的数量为至少两个，多个所述第一夹板连接在所述固定座上，多个所述第一夹板在所述固定座上的位置可调；

所述夹料驱动部件连接在所述固定座上，所述夹料驱动部件连接有所述第二夹板，所述第二夹板位于所述第一夹板的上方，所述夹料驱动部件用于驱动相应的所述第二夹板朝向所述第一夹板移动或者复位，所述第二夹板上连接有多个所述定位片，多个所述定位片在所述第二夹板上的位置可调。

2.根据权利要求1所述的可调车缝夹具，其特征在于，所述第一夹板的数量为两个，两个所述第一夹板在所述固定座上的位置可调。

3.根据权利要求1所述的可调车缝夹具，其特征在于，所述夹料驱动部件的数量为两个，两个所述夹料驱动部件分别连接于所述第二夹板的上表面的相对的两端。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的可调车缝夹具，其特征在于，各个所述定位片均通过紧固件与所述第二夹板连接。

5.根据权利要求4所述的可调车缝夹具，其特征在于，所述第二夹板上具有多个限位槽，各个所述限位槽内均穿设有所述紧固件，多个所述定位片均位于所述第二夹板的下方。

6.根据权利要求1-3任意一项所述的可调车缝夹具，其特征在于，还包括连接件，所述连接件的两端呈垂直弯折，所述连接件的一端连接于所述第一夹板，另一端连接于所述固定座。

7.根据权利要求6所述的可调车缝夹具，其特征在于，所述连接件与所述固定座通过紧固件连接。

8.根据权利要求6所述的可调车缝夹具，其特征在于，所述固定座上具有多个让位槽，所述让位槽的数量与所述连接件的数量一致，所述连接件的一端位于所述让位槽内并与所述固定座连接。

9.根据权利要求8所述的可调车缝夹具，其特征在于，还包括调节件，所述调节件具有调节基座以及调节块，所述调节基座设在所述固定座上，所述调节块连接在所述调节基座上，所述调节块在所述调节基座上的位置可调，所述连接件通过紧固件连接在所述调节块上。

10.根据权利要求1-3任意一项所述的可调车缝夹具，其特征在于，多个所述定位片朝外的边缘平齐。