CN207191179U - 一种汽车前罩盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前罩盖，包括外板以及通过螺栓固定安装至外板表面的内板，所述外板与内板之间设有隔热层和隔音层，所述外板表面喷刷防锈漆层，所述内板表面中部焊接有加强筋，所述外板底部两侧焊接有转轴，所述外板表面固定连接有排气扇和风扇框架，所述排气扇一侧固定连接有排气管，所述风扇框架内部通过螺丝固定连接有风扇，所述风扇由电机、输出轴和扇叶构成，所述电机输出端设有输出轴，所述输出轴末端套接有扇叶，所述风扇框架开口端处固定连接有电热丝。本实用新型结构简单，设计新颖，可有效为汽车发动机进行散热，提高了发动机的使用寿命；可有效的为汽车发动机进行预热，降低了汽车发动机的预热时间。

Description

一种汽车前罩盖

技术领域

本实用新型涉及一种前罩盖，具体为一种汽车前罩盖，属于汽车零件应用技术领域。

背景技术

汽车前罩盖是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一；具有保护发动机的作用。

在汽车行驶时，汽车发动机为整个汽车提供动力的同时会产生大量的热，一般汽车前罩盖盖在汽车发动机顶部，可能会影响汽车发动机的散热，可能会带来一定的安全隐患；在冬天启动汽车发动机时，一般需要对汽车发动机进行预热。因此，针对上述问题提出一种汽车前罩盖。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车前罩盖。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车前罩盖，包括外板以及通过螺栓固定安装至外板表面的内板，所述外板与内板之间设有隔热层和隔音层，所述外板表面喷刷防锈漆层，所述内板表面中部焊接有加强筋，所述外板底部两侧焊接有转轴，所述外板表面固定连接有排气扇和风扇框架，所述排气扇一侧固定连接有排气管，所述风扇框架内部通过螺丝固定连接有风扇，所述风扇由电机、输出轴和扇叶构成，所述电机输出端设有输出轴，所述输出轴末端套接有扇叶，所述风扇框架开口端处固定连接有电热丝。

优选的，所述隔热层和隔音层分别粘合连接至外板表面和内板表面。

优选的，所述加强筋为X型结构。

优选的，所述排气扇数目为两个，且两个排气扇位于内板两侧。

优选的，所述风扇位于排气扇顶部，且风扇数目为两个。

优选的，所述排气管与排气扇内部连通。

本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，设计新颖，通过排气扇可有效的抽取汽车发动机周围的空气，通过排气管排到外界，实现汽车发动机的散热，提高了发动机的使用寿命，一定程度上避免了汽车发动机过热而造成的安全事故；通过电热丝和风扇的可有效的在天气寒冷时为汽车发动机进行预热，与汽车内部其他预热装置一起预热，从而降低了汽车发动机的预热时间。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型外板与内板截面结构示意图；

图3为本实用新型风扇与风扇框架结构示意图。

图中：1、外板，2、内板，3、螺栓，4、加强筋，5、隔热层，6、隔音层，7、防锈漆层，8、转轴，9、风扇框架，10、电热丝，11、风扇，1101、电机，1102、输出轴，1103、扇叶，12、排气扇，13、排气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种汽车前罩盖，包括外板1以及通过螺栓3固定安装至外板1表面的内板2，所述外板1与内板2之间设有隔热层5和隔音层6，隔热层5由石棉构成，一定程度上阻隔了汽车发动机工作时产生的热量传递到外板1上，一定程度上保护了防锈漆层7，隔音层6由丁基橡胶制成，可一定程度上阻隔汽车发动机工作时产生的噪音传递到外界，所述外板1表面喷刷防锈漆层7，防锈漆层7由铝粉漆喷刷而成，防止了外板1长期使用，发生氧化现象，所述内板2表面中部焊接有加强筋4，加强筋4增加了整个汽车前罩盖的强度，所述外板1底部两侧焊接有转轴8，转轴8可使外板1在汽车上进行翻转，所述外板1表面固定连接有排气扇12和风扇框架9，所述排气扇12一侧固定连接有排气管13，排气管13末端延伸至汽车底盘，从而与外界连通，实现排气，排气管13为软质管，所述风扇框架9内部通过螺丝固定连接有风扇11，所述风扇11由电机1101、输出轴1102和扇叶1103构成，所述电机1101输出端设有输出轴1102，所述输出轴1102末端套接有扇叶1103，所述风扇框架9开口端处固定连接有电热丝10，电热丝10可加热空气，再通过风扇11加快空气流动，为汽车发动机进行预热。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述隔热层5和隔音层6分别粘合连接至外板1表面和内板2表面，使隔热层5和隔音层6紧密连接在外板1和内板2上，又实现了先隔音再隔热的效果。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述加强筋4为X型结构，加强筋4提高了整个前罩盖的刚性，可有效的对汽车发动机进行保护。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述排气扇12数目为两个，且两个排气扇12位于内板2两侧，排气扇12能有效的抽取汽车发动机周围的空气，对汽车发动机进行散热。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述风扇11位于排气扇12顶部，且风扇11数目为两个，风扇11可加快空气的流速，使电热丝10加热的空气能更快的与汽车发动机接触，提高预热效率。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述排气管13与排气扇12内部连通，排气扇12抽取的空气能有效的通过排气管13排出。

本实用新型在使用时，当汽车发动机工作时，排气扇12外接电源，通过外接控制开关启动排气扇12，排气扇12抽取汽车发动机工作时，周围被加热的空气，通过排气管13排到汽车外部，实现了汽车发动机的散热；在天气寒冷需要启动汽车时，风扇11和电热丝10外接电源，通过外接控制开关启动风扇11和电热丝10，电机1101通过输出轴1102带动扇叶1103转动，为电热丝10吹风，从而使电热丝10加热的空气吹到汽车发动机周围，实现了汽车发动机的预热。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车前罩盖，包括外板(1)以及通过螺栓(3)固定安装至外板(1)表面的内板(2)，其特征在于：所述外板(1)与内板(2)之间设有隔热层(5)和隔音层(6)，所述外板(1)表面喷刷防锈漆层(7)，所述内板(2)表面中部焊接有加强筋(4)，所述外板(1)底部两侧焊接有转轴(8)，所述外板(1)表面固定连接有排气扇(12)和风扇框架(9)，所述排气扇(12)一侧固定连接有排气管(13)，所述风扇框架(9)内部通过螺丝固定连接有风扇(11)，所述风扇(11)由电机(1101)、输出轴(1102)和扇叶(1103)构成，所述电机(1101)输出端设有输出轴(1102)，所述输出轴(1102)末端套接有扇叶(1103)，所述风扇框架(9)开口端处固定连接有电热丝(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前罩盖，其特征在于：所述隔热层(5)和隔音层(6)分别粘合连接至外板(1)表面和内板(2)表面。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前罩盖，其特征在于：所述加强筋(4)为X型结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前罩盖，其特征在于：所述排气扇(12)数目为两个，且两个排气扇(12)位于内板(2)两侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前罩盖，其特征在于：所述风扇(11)位于排气扇(12)顶部，且风扇(11)数目为两个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前罩盖，其特征在于：所述排气管(13)与排气扇(12)内部连通。