CN207190895U - 一种空心隔墙板运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于墙体运输技术领域，具体涉及一种空心隔墙板运输车，包括牵引车和半挂车，所述半挂车下端面设有轮胎，所述半挂车前端设有刚性鹅颈，所述牵引车和半挂车通过刚性鹅颈连接，所述半挂车包括左、右侧壁和底板，所述侧壁上设有多个固定爪，所述固定爪包括侧板，所述侧板内侧面设有多个固定杆，所述固定杆呈间隔矩阵排布，所述侧板上端面中央设有通孔，所述通孔内设有倒U形连接杆，所述侧壁设有多个与固定杆相对应通孔，所述固定爪通过固定杆穿设在侧壁的通孔内卡设在侧壁外侧面，所述底板上端面设有两条条形槽，所述条形槽与侧壁平行。其目的是：解决现有空心隔墙板使用普通卡车运输造成固定麻烦、装卸不便，运输过程中容易损坏的问题。

Description

一种空心隔墙板运输车

技术领域

本实用新型属于墙体运输技术领域，具体涉及一种空心隔墙板运输车。

背景技术

随着生活水平的日益提高，人们对于住宅和办公用建筑的需求越来越大。现有的建筑物多为钢筋混凝土结构，但是传统的钢筋混凝土结构建造过程较为复杂，浪费大量的人力物力；同时，钢筋混凝土结构的建筑物拆除时，需要进行破坏性拆除，拆卸后的建筑材料无法进行回收再利用，造成资源的严重浪费。因此，插接式的楼体结构应运而生，即将预先加工好的墙体运送至预定位置，并与楼体主框架连接，从而简单快速地完成楼体搭建。

轻质隔墙板是一种新型插接式的楼体结构，它是一种外型像空心楼板一样的墙材，但是它两边有公母隼槽，安装时只需将板材立起，公、母隼涂上少量嵌缝砂浆后对齐拼装起来即可。空心隔墙板因其独特的构造，即端面设有多个通孔，减轻了隔墙板的重量，在建筑施工中得到广泛的运用。

但是，在空心隔墙板运输过程中，市面上还是使用普通的卡车运输，缺乏专门针对空心隔墙板运输的运输车，造成空心隔墙板固定麻烦、装卸不便，运输过程中容易损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是：旨在提供一种空心隔墙板运输车，用来解决现有空心隔墙板使用普通卡车运输造成固定麻烦、装卸不便，运输过程中容易损坏的问题。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种空心隔墙板运输车，包括牵引车和半挂车，所述半挂车下端面设有轮胎，所述半挂车前端设有刚性鹅颈，所述牵引车和半挂车通过刚性鹅颈可拆卸连接，所述半挂车包括左、右侧壁、前侧壁和底板，所述左、右侧壁上设有多个固定爪，所述固定爪包括侧板，所述侧板内侧面设有多个固定杆，所述固定杆呈矩阵分布，所述侧板上端面中央设有通孔，所述通孔螺纹连接有倒U形连接杆，所述左、右侧壁设有多个与固定杆相配合的通孔，所述固定爪通过固定杆穿设在左、右侧壁的通孔内卡设在左、右侧壁外侧面并通过倒U形连接杆固定，所述底板上端面设有两条条形槽，所述条形槽与左、右侧壁平行。

采用上述技术方案的实用新型，先将倒U形连接杆旋转到外侧，再把固定爪向外侧抽出，叉车同时把数块空心隔墙板叉起，从半挂车的后方开上半挂车，叉车放下叉子时，把空心隔墙板两端端面的通孔与左、右侧壁上的通孔对齐，把叉子放置在条形槽内，空心隔墙板被放置在底板上，方便叉车退回，再把固定爪的固定杆穿过左、右侧壁上的通孔穿设到空心隔墙板两端端面的通孔内，最后把倒U形连接杆旋转回来下压，即可把固定爪与左、右侧壁固定在一起，完成对空心隔墙板的固定。这样的结构设计，在空心隔墙板运输过程中，固定简单、装卸方便，把空心隔墙板直接用叉车叉取到半挂车上，只需要操作固定爪即可把空心隔墙板固定在半挂车的左、右侧壁上，避免在运输过程中损坏空心隔墙板，造成损失。

进一步限定，所述每个固定爪内侧面的固定杆为两排，这样的结构设计，在节约成本的基础上，对空心隔墙板的固定效果较好，性价比较高。

进一步限定，所述每个固定爪内侧面的固定杆每排的根数为六根，这样的结构设计，每两个固定爪可以同时固定六块空心隔墙板，通用性较强。

进一步限定，所述固定杆下端面与侧板之间设有角钢，这样的结构设计，可加强固定杆与侧板之间的连接强度，延长使用寿命。

进一步限定，所述固定杆最内端上表面设有缺口，这样的结构设计，可以在把固定杆抽出来时，挂在左、右侧壁的通孔内，方便操作。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种空心隔墙板运输车实施例中半挂车的结构示意图；

图2为本实用新型一种空心隔墙板运输车实施例中半挂车的使用状态结构示意图；

图3为图1中固定爪的放大结构示意图；

主要元件符号说明如下：

半挂车1、刚性鹅颈2、侧壁3、底板4、固定爪5、侧板51、固定杆52、倒U形连接杆53、空心隔墙板6。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种空心隔墙板运输车，包括牵引车和半挂车1，半挂车1下端面设有轮胎，半挂车1前端设有刚性鹅颈2，牵引车和半挂车1通过刚性鹅颈2可拆卸连接，半挂车1包括左、右侧壁3、前侧壁和底板4，左、右侧壁3上设有多个固定爪5，固定爪5包括侧板51，侧板51内侧面设有多个固定杆52，固定杆52呈矩阵分布，侧板51上端面中央设有通孔，通孔螺纹连接有倒U形连接杆53，左、右侧壁3设有多个与固定杆52相配合的通孔，固定爪5通过固定杆52穿设在左、右侧壁3的通孔内卡设在左、右侧壁3外侧面并通过倒U形连接杆53固定，底板4上端面设有两条条形槽41，条形槽41与左、右侧壁3平行。

本实施例中，先将倒U形连接杆53旋转到外侧，再把固定爪5向外侧抽出，叉车同时把数块空心隔墙板6叉起，从半挂车1的后方开上半挂车1，叉车放下叉子时，把空心隔墙板6两端端面的通孔与左、右侧壁3上的通孔对齐，把叉子放置在条形槽41内，空心隔墙板6被放置在底板4上，方便叉车退回，再把固定爪5的固定杆52穿过左、右侧壁3上的通孔穿设到空心隔墙板6两端端面的通孔内，最后把倒U形连接杆53旋转回来下压，即可把固定爪5与左、右侧壁3固定在一起，完成对空心隔墙板6的固定。这样的结构设计，在空心隔墙板6运输过程中，固定简单、装卸方便，把空心隔墙板6直接用叉车叉取到半挂车1上，只需要操作固定爪5即可把空心隔墙板6固定在半挂车的左、右侧壁3上，避免在运输过程中损坏空心隔墙板6，造成损失。

优选每个固定爪5内侧面的固定杆52为两排，这样的结构设计，在节约成本的基础上，对空心隔墙板6的固定效果较好，性价比较高。实际上，也可根据实际情况，具体考虑每个固定爪5内侧面的固定杆52的排数。

优选每个固定爪5内侧面的固定杆52每排的根数为六根，这样的结构设计，每两个固定爪5可以同时固定六块空心隔墙板6，通用性较强。实际上，也可根据实际情况，具体考虑每个固定爪5内侧面的固定杆52每排的根数。

优选固定杆52下端面与侧板51之间设有角钢，这样的结构设计，可加强固定杆52与侧板51之间的连接强度，延长使用寿命。实际上，也可根据实际情况，考虑其他能加强固定杆52与侧板51之间的连接强度的结构设计。

优选固定杆52最内端上表面设有缺口，这样的结构设计，可以在把固定杆52抽出来时，挂在左、右侧壁3的通孔内，方便操作。实际上，也可根据实际情况具体考虑其他的方式。

以上对本实用新型提供的一种空心隔墙板运输车进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种空心隔墙板运输车，包括牵引车和半挂车(1)，所述半挂车(1)下端面设有轮胎，所述半挂车(1)前端设有刚性鹅颈(2)，所述牵引车和半挂车(1)通过刚性鹅颈(2)可拆卸连接，所述半挂车(1)包括左、右侧壁(3)、前侧壁和底板(4)，其特征在于：所述左、右侧壁(3)上设有多个固定爪(5)，所述固定爪(5)包括侧板(51)，所述侧板(51)内侧面设有多个固定杆(52)，所述固定杆(52)呈矩阵分布，所述侧板(51)上端面中央设有通孔，所述通孔螺纹连接有倒U形连接杆(53)，所述左、右侧壁(3)设有多个与固定杆(52)相配合的通孔，所述固定爪(5)通过固定杆(52)穿设在左、右侧壁(3)的通孔内卡设在左、右侧壁(3)外侧面并通过倒U形连接杆(53)固定，所述底板(4)上端面设有两条条形槽(41)，所述条形槽(41)与左、右侧壁(3)平行。

2.根据权利要求1所述的一种空心隔墙板运输车，其特征在于：所述每个固定爪(5)内侧面的固定杆(52)为两排。

3.根据权利要求2所述的一种空心隔墙板运输车，其特征在于：所述每个固定爪(5)内侧面的固定杆(52)每排的根数为六根。

4.根据权利要求3所述的一种空心隔墙板运输车，其特征在于：所述固定杆(52)下端面与侧板(51)之间设有角钢。

5.根据权利要求4所述的一种空心隔墙板运输车，其特征在于：所述固定杆(52)最内端上表面设有缺口。