CN206000179U - 一种卸料平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种卸料平台，包括底架、尾架以及两个侧架，底架、左侧架、右侧架以及尾架围合形成承装槽，底架包括两个平行设置且与侧架位置对应的第一支撑杆、多个第二支撑杆和第三支撑杆，第二支撑杆沿第一支撑杆的伸长方向间隔设于两个第一支撑杆之间，相邻两个第二支撑杆之间设有第三支撑杆；尾架包括多个第一立杆和第一横杆，相邻两个第一立杆之间设有一个以上的第一横杆，第一横杆呈“凵”型，相邻两个第一立杆相向的两侧分设有位置对应的“匚”型卡件，卡件与第一立杆围合成用于与第一横杆的两端卡接配合的通腔；侧架以可拆卸方式分别固定于位置对应的第一支撑杆上，并以可拆卸方式与尾架连接。本实用新型既便于拆卸又易于搭建。

Description

一种卸料平台

技术领域

本实用新型属于建筑施工输运装置，尤其涉及一种卸料平台。

背景技术

建筑业是国民经济的重要产业。随着现代化水平的不断提高，各类大体量建筑物数量越来越多，建筑楼层越来越高，建筑现场临时场地则越来越小，给施工中材料堆放，转运材料带来了较大的挑战。目前施工现场楼层内外材料的调运主要依靠卸料平台进行。

现行的卸料平台为整体式，堆放占地面积大，对施工场地要求较高；整体式卸料平台常常在损坏后修补困难，尤其当整体式卸料平台的关键部位损伤后无法修补因而会造成整体浪费；此外，整体式卸料平台需通过装车转运，而装车转运必须依靠塔吊、吊机等，且单车装运数量有限，不方便工人操作。这给施工带来了种种不便。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种拆卸方便且易搭建的卸料平台，以便于施工。

本实用新型的目的采用以下技术方案实现：

一种卸料平台，包括底架、尾架以及两个侧架，底架、左侧架、右侧架以及尾架围合形成承装槽，底架包括两个平行设置且与侧架位置对应的第一支撑杆、多个第二支撑杆和第三支撑杆，第二支撑杆从第一支撑杆的前端开始并沿第一支撑杆的伸长方向间隔设于两个第一支撑杆之间，且各第二支撑杆的两端分别与第一支撑杆螺纹连接，相邻两个第二支撑杆之间设有一个以上的第三支撑杆，且各第三支撑杆的两端分别与其位置对应的第二支撑杆螺纹连接；尾架包括多个第一立杆和第一横杆，与第一支撑杆的前端位置对应的第二支撑杆被配置为前杆，第一立杆间隔固定于前杆上，且各第一立杆的底端分别与前杆可拆卸连接，相邻两个第一立杆之间设有一个以上的第一横杆，第一横杆呈“凵”型，相邻两个第一立杆相向的两侧分设有一个以上且位置对应的“匚”型卡件，该卡件与第一立杆围合成用于与第一横杆的两端卡接配合的通腔；侧架以可拆卸方式分别固定于位置对应的第一支撑杆上，并以可拆卸方式与尾架连接。

优选的，侧架包括多个第二立杆、第二横杆和门栓插销，第二立杆从第一支撑杆的前端开始并沿第一支撑杆的伸长方向间隔固定于第一支撑杆上，且各第二立杆的底端焊接有第一连接板，该第一连接板与第一支撑杆螺纹连接；相邻两个第二立杆之间设有一个以上的第二横杆，且各第二横杆的两端分别通过门栓插销与位置对应的第二立杆连接。

优选的，尾架靠近第一支撑杆的两个第一立杆与侧架靠近第一支撑杆前端且位置对应的两个第二立杆间通过门栓插销连接。

优选的，第一立杆底端焊接有第二连接板，该第二连接板与第二支撑杆螺纹连接。

优选的，第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆均为工字钢，第一立杆、第一横杆、第二立杆以及第二横杆均为方通。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过使底架的第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆之间螺纹连接，并且第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆之间连接形成的底架具有多个空隙，该空隙可以根据待运输材料的大小做调整，以保证底架可以承托待运输的材料且不出现泄漏的情况。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型第一横杆的结构示意图；

图3为图1中A处的放大图；

图中：1、底架；11、第一支撑杆；12、第二支撑杆；13、第三支撑杆；2、尾架；21、第一立杆；22、第一横杆；23、第二连接板；24、卡件；3、侧架；31、第二立杆；32、第二横杆；33、第一连接板；34、门栓插销。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1所示的一种卸料平台，包括底架1、尾架2以及两个侧架3，底架1、左侧架3、右侧架3以及尾架2围合形成承装槽，底架1包括两个平行设置且与侧架3位置对应的第一支撑杆11、多个第二支撑杆12和第三支撑杆13，第二支撑杆12从第一支撑杆11的前端开始并沿第一支撑杆11的伸长方向间隔设于两个第一支撑杆11之间，且各第二支撑杆12的两端分别与第一支撑杆11螺纹连接，相邻两个第二支撑杆12之间设有一个以上的第三支撑杆13，且各第三支撑杆13的两端分别与其位置对应的第二支撑杆12螺纹连接，如此第一支撑杆11、第二支撑杆12和第三支撑杆13之间围合成的底架1具有多个空隙，而该空隙可根据待运输材料的大小做调整，以保证底架可以承托待运输的材料并不出现泄漏的情况；尾架2包括多个第一立杆21和第一横杆22，与第一支撑杆11的前端位置对应的第二支撑杆12被配置为前杆，第一立杆21间隔固定于前杆上，且各第一立杆21的底端分别与前杆可拆卸连接，相邻两个第一立杆21之间设有一个以上的第一横杆22，如图2所示，第一横杆22呈“凵”型，相邻两个第一立杆21相向的两侧分设有一个以上且位置对应的“匚”型卡件24，该卡件24与第一立杆21围合成用于与第一横杆22的两端卡接配合的通腔；侧架3以可拆卸方式分别固定于位置对应的第一支撑杆11上，并以可拆卸方式与尾架2连接。

上述卸料平台不使用时，可将各第一支撑杆11、第二支撑杆12、第三支撑杆13、第一立杆21、第一横杆22及侧架3拆卸，既节省空间，又便于对各部件进行单独维护或更换，以提高卸料平台的使用寿命；当需要搬运材料时，只需将第一支撑杆11、第二支撑杆12和第三支撑杆13通过螺纹连接方式固定好，并将第一立杆21固定于第二支撑杆12上，而第一横杆22通过与通腔插接配合固定于两个第一立杆21之前，再将固定于第一支撑杆11上并使侧架3与尾架2连接，从而可简单方便地实现卸料平台的拆卸与搭建，以便于施工。

为了进一步节省空间，作为一种优选方案，如图1和图3所示，本实施例中的侧架3包括多个第二立杆31、第二横杆32和门栓插销34，第二立杆31从第一支撑杆11的前端开始并沿第一支撑杆11的伸长方向间隔固定于第一支撑杆11上，且各第二立杆31的底端焊接有第一连接板33，该第一连接板33与第一支撑杆11螺纹连接；相邻两个第二立杆31之间设有一个以上的第二横杆32，且各第二横杆32的两端分别通过门栓插销34与位置对应的第二立杆31连接，如此，便于对侧架3进行拆卸，以进一步节省空间，与此同时第二立杆31和第二横杆32之间通过门栓插销34的连接方式也便于侧架3的搭建。

为了方便连接侧架3与尾架2，可以使尾架2靠近第一支撑杆11的两个第一立杆21与侧架3靠近第一支撑杆11前端且位置对应的两个第二立杆31间通过门栓插销34连接。为了方便固定第一立杆21，还可以在第一立杆21底端焊接第二连接板23，并使第二连接板23与第二支撑杆12螺纹连接。

为了提高卸料平台的强度，并节省成本，作为一种优选方案，本实施例中的第一支撑杆11、第二支撑杆12和第三支撑杆13均为工字钢，第一立杆21、第一横杆22、第二立杆31以及第二横杆32均为方通。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种卸料平台，其特征在于，包括底架、尾架以及两个侧架，底架、左侧架、右侧架以及尾架围合形成承装槽，底架包括两个平行设置且与侧架位置对应的第一支撑杆、多个第二支撑杆和第三支撑杆，第二支撑杆从第一支撑杆的前端开始并沿第一支撑杆的伸长方向间隔设于两个第一支撑杆之间，且各第二支撑杆的两端分别与第一支撑杆螺纹连接，相邻两个第二支撑杆之间设有一个以上的第三支撑杆，且各第三支撑杆的两端分别与其位置对应的第二支撑杆螺纹连接；尾架包括多个第一立杆和第一横杆，与第一支撑杆的前端位置对应的第二支撑杆被配置为前杆，第一立杆间隔固定于前杆上，且各第一立杆的底端分别与前杆可拆卸连接，相邻两个第一立杆之间设有一个以上的第一横杆，第一横杆呈“凵”型，相邻两个第一立杆相向的两侧分设有一个以上且位置对应的“匚”型卡件，该卡件与第一立杆围合成用于与第一横杆的两端卡接配合的通腔；侧架以可拆卸方式分别固定于位置对应的第一支撑杆上，并以可拆卸方式与尾架连接。

2.根据权利要求1所述的一种卸料平台，其特征在于，侧架包括多个第二立杆、第二横杆和门栓插销，第二立杆从第一支撑杆的前端开始并沿第一支撑杆的伸长方向间隔固定于第一支撑杆上，且各第二立杆的底端焊接有第一连接板，该第一连接板与第一支撑杆螺纹连接；相邻两个第二立杆之间设有一个以上的第二横杆，且各第二横杆的两端分别通过门栓插销与位置对应的第二立杆连接。

3.根据权利要求2所述的一种卸料平台，其特征在于，尾架靠近第一支撑杆的两个第一立杆与侧架靠近第一支撑杆前端且位置对应的两个第二立杆间通过门栓插销连接。

4.根据权利要求1所述的一种卸料平台，其特征在意，第一立杆底端焊接有第二连接板，该第二连接板与第二支撑杆螺纹连接。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种卸料平台，其特征在于，第一支撑杆、第二支撑杆和第三支撑杆均为工字钢，第一立杆、第一横杆、第二立杆以及第二横杆均为方通。