CN207187004U - 一种磁控健身车内部结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种磁控健身车内部结构，包括机架、安装于机架上的传动组件、张紧组件及阻尼组件，其中传动组件包含主动轮、从动轮、随动轮和飞轮，主动轮、从动轮、飞轮三者交错布置，从动轮、随动轮同轴布置，主动轮通过第一传动带带动从动轮及随动轮转动，同时随动轮通过第二传动带带动飞轮转动；张紧组件包含张紧轮及摇板，摇板一端可调卡接于从动轮转轴上，另一端安装张紧轮，使张紧轮抵压于第一传动带表面，摇板一侧还延伸有挡止部，相应机架上设置若干限位孔，以辅助摇板定位；阻尼组件设置在飞轮外周缘。本实用新型结构设计紧凑，采用二级传动、能产生较大阻力，锻炼效果更佳，同时改进张紧轮布设，使传动更加稳定可靠、调节方便、使用舒适。

Description

一种磁控健身车内部结构

技术领域

本实用新型涉及健身器材技术领域，具体涉及一种磁控健身车的内部结构。

背景技术

健身车作为常见的运动健身器材，已广泛应用于家庭、学校、健身房等场所中。中国实用新型专利CN204767190U，为习知的一种带磁控阻力的简式健身车，它包括主架部件、脚踏轮机构和惯性轮机构，所述脚踏轮机构包括皮带盘部件、左、右曲柄、左、右脚蹬，所述惯性轮机构包括惯性轮和磁控部件，通过踏动脚蹬驱动所述皮带盘部件以带动所述惯性轮，达到运动效果。但是市面健身车产品多是用主动轮直接通过皮带带动惯性轮转动，为保证足够的阻力及运转的平稳性、达到良好的锻炼效果，需要将惯性轮的直径设计的较大、重量也要做的比较重，这样导致整个健身车产品占地大、体积笨重，而且皮带也易松脱。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种磁控健身车的内部结构，通过采用二级传动、并改进张紧轮布设，解决了现有技术健身车产品结构不够紧凑、传动不稳定的问题。

具体方案如下：

一种磁控健身车内部结构，包括机架、安装于机架上的传动组件、张紧组件及阻尼组件：

所述机架包含架体，在架体上设有支板；

所述传动组件包含主动轮、从动轮、随动轮、飞轮以及第一传动带、第二传动带，所述主动轮、从动轮、随动轮和飞轮通过各自转轴安装于所述支板上，所述主动轮、从动轮、飞轮三者交错布置，所述从动轮、随动轮同轴布置，所述主动轮通过所述第一传动带带动所述从动轮及随动轮转动，同时所述随动轮通过所述第二传动带带动所述飞轮转动；

所述张紧组件包含张紧轮及摇板，所述摇板固定端可调卡接于所述从动轮转轴上，所述摇板活动端安装张紧轮，所述张紧轮抵压于所述第一传动带表面，所述摇板一侧还延伸有挡止部，相应所述支板上设置若干限位孔，以辅助所述摇板定位；

所述阻尼组件安装在所述支板上，且设置于所述飞轮外周缘侧。

优选的，所述从动轮与所述随动轮间通过一单向轴承连接。

优选的，所述支板与所述摇板间还设有一限位弹簧。增强定位效果，防止张紧轮松动。

优选的，所述支板上设有加强筋。增强机架支板强度，防止抖动，提升运行稳定性。

优选的，所述阻尼组件包含安装架、调节装置及若干磁块，所述磁块安装于所述安装架内侧，所述安装架连接于所述支板上，且设置在所述飞轮外周缘侧，所述调节装置设置在所述安装架上以调节安装架与所述飞轮间的间距。磁控方式阻力调节方便，运行平稳。

优选的，所述调节装置为拉线弹簧或可调螺栓。

优选的，所述飞轮为金属飞轮，或是表面包覆有磁性金属环的飞轮，或是具有磁性的其它材质的飞轮。

本实用新型通过采用二级传动结构，结构紧凑、速比大，能产生较大阻力，使得健身车锻炼效果更佳；同时改进张紧轮布设，使传动带张紧轮连接在从动轮轴上，并通过机架支板上的限位结构实现灵活稳固定位，使得传动稳定可靠，增加使用舒适性，也提高了传动带寿命。

附图说明

图1为本实用新型实施例结构示意图。

图2为本实用新型实施例传动组件、张紧组件配合示意图。

图3为本实用新型实施例阻尼组件结构示意图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步说明：

由图1-3可见，本实施例的一种磁控健身车的内部结构，包括机架1、安装于机架1上的传动组件2、张紧组件3及阻尼组件4，其中机架1包含架体10，在架体10上设有支板11，为了减少占地面积，架体10可优选设置为一根长方管状，并在两端设置支腿以提高稳定性，整体呈工字型结构，但并不限于此。支板11上开设有若干安装孔，并优选设置若干道加强筋110，以增强机械强度，防止抖动，提升健身车运行稳定性。机架1的钣金件可采用套材落料以节省材料，并减轻健身车产品重量，便于运输、储存与使用。

参考图2，传动组件2包含主动轮21、从动轮22、随动轮23、飞轮24以及第一传动带201、第二传动带202，其中主动轮21、从动轮22、随动轮23和飞轮24通过各自的转轴安装于支板11的安装孔上，且主动轮21、从动轮22、飞轮24三者的转轴相互平行且交错布置，随动轮23与从动轮22同轴布置并通过一单向轴承223实现连接，实际工作过程中，通过踏板曲柄驱动主动轮21，主动轮21通过第一传动带201带动从动轮22及随动轮23转动，同时随动轮23通过第二传动带202带动飞轮24转动，以此实现二级传动，速比大，能产生较大阻力，使得健身车锻炼效果更佳。各轮转轴轴心在支板11上的安装位置经过优化设计，使支板可经一次冲压成型，产品尺寸精度高，制造工艺简单。

张紧组件3包含张紧轮31及摇板30，摇板30固定端可调卡接于从动轮22的转轴上，摇板30活动端安装张紧轮31，使张紧轮31抵压于第一传动带201表面，起到提供张紧力、防止传动带打滑松脱的作用。摇板30一侧还延伸有挡止部300，相应在支板上设置若干限位孔111，通过定位销钉以辅助摇板30定位，防止在运行过程中传动带的反作用力下，造成张紧轮31偏移移位，张紧作用削弱，同时也方便根据产品实际情况灵活调节设定张紧轮位置、调整张紧力大小；优选在支板11与摇板30间再设置一限位弹簧32，以进一步增强张紧力，防止张紧轮31松动。通过将传动带张紧轮可调连接在从动轮轴上，并通过机架支板上的限位结构实现稳固灵活定位，使得传动稳定可靠，增加健身车使用舒适性，也提高了传动带寿命。

参考图3，阻尼组件4包含安装架40、调节装置及若干磁块42，阻尼组件通过安装架40连接在支板11上，且设置于飞轮24外周缘侧，磁块42均布安装于安装架40内侧，安装架40优选设计为弧形，并具有一拉板400，调节装置设置在拉板400上以起到调节安装架40与飞轮24间间距的作用，调节装置可为拉线弹簧41或可调螺栓41’，两种形式可同时设置，亦可择一设置。通过采用金属飞轮或表面包覆有磁性金属环的飞轮，或是具有磁性的其它材质的飞轮，利用磁控方式灵活调节运动阻力大小，简单方便，运行平稳、使用寿命长，可达到良好的运动效果。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种磁控健身车内部结构，包括机架、安装于机架上的传动组件、张紧组件及阻尼组件，其特征在于：

所述机架包含架体，在架体上设有支板；

所述传动组件包含主动轮、从动轮、随动轮、飞轮以及第一传动带、第二传动带，所述主动轮、从动轮、随动轮和飞轮通过各自转轴安装于所述支板上，所述主动轮、从动轮、飞轮三者交错布置，所述从动轮、随动轮同轴布置，所述主动轮通过所述第一传动带带动所述从动轮及随动轮转动，同时所述随动轮通过所述第二传动带带动所述飞轮转动；

所述张紧组件包含张紧轮及摇板，所述摇板固定端可调卡接于所述从动轮转轴上，所述摇板活动端安装张紧轮，所述张紧轮抵压于所述第一传动带表面，所述摇板一侧还延伸有挡止部，相应所述支板上设置若干限位孔，以辅助所述摇板定位；

所述阻尼组件安装在所述支板上，且设置于所述飞轮外周缘侧。

2.如权利要求1所述的一种磁控健身车内部结构，其特征在于：所述从动轮与所述随动轮间通过一单向轴承连接。

3.如权利要求1所述的一种磁控健身车内部结构，其特征在于：所述支板与所述摇板间还设有一限位弹簧。

4.如权利要求1所述的一种磁控健身车内部结构，其特征在于：所述支板上设有加强筋。

5.如权利要求1至4任一项所述的一种磁控健身车内部结构，其特征在于：所述阻尼组件包含安装架、调节装置及若干磁块，所述磁块安装于所述安装架内侧，所述安装架连接于所述支板上，且设置在所述飞轮外周缘侧，所述调节装置设置在所述安装架上以调节安装架与所述飞轮间的间距。

6.如权利要求5所述的一种磁控健身车内部结构，其特征在于：所述调节装置为拉线弹簧或可调螺栓。

7.如权利要求6所述的一种磁控健身车内部结构，其特征在于：所述飞轮为金属飞轮，或是表面包覆有磁性金属环的飞轮，或是具有磁性的其它材质的飞轮。