CN207175273U - 一种汽车变速器修理托架 - Google Patents

Abstract

一种汽车变速器修理托架包括横梁、梁架、卷扬机、所述梁架为两个，置于车体前端的车架上，横梁置于两个梁架顶端，将两个梁架连为一体；卷扬机设置于梁架上，梁架上设置有导轨，卷扬机可在导轨上沿着梁架进行横向运动。本实用新型将卷扬机设置于横梁上，通过卷扬机的调节，可将减速器和发动机的相对位置进行调整和固定，使用时梁架固定于车体上部，维修人员可从汽车上部进行维修操作，增加了汽车变速器维修时的安全性，此外，通过绳索的吊装，在调整发动机和变速器相对位置时可不受安装面的限制进行扭动和拖拽，同时，本实用新型结构简单，易于拆卸，可用于多种汽车的减速器拆装。

Description

一种汽车变速器修理托架

技术领域

本实用新型属于汽车维修领域，具体涉及一种汽车变速器修理托架。

背景技术

汽车维修中，为便于变速器的维修、检查，常常需要将故障变速器从整车上拆卸，或者将状态良好的变速器装配到整车上。现有的变速器拆装通常通过大型的四向可动举升装置备实现，该装置的托盘为平板结构，通过液压或者气压驱动实现四向可动。

在进行变速器拆装时，需要将整车举起，维修人员处于车辆底部，顶住变速器，以减弱或者消除变速器自身重力对于安装结构的影响，然后拆除安装机构的紧固螺栓，边扭动边拖拽变速器，直到变速器与发动机完全脱离。由于变速器拆装时，需要来回扭动和拖拽，而托盘为平面结构，缺乏对变速器的限制，变速器极易滑落，导致损坏变速器，甚至会给维修人员带来危险。此外，一般用于维修的装置的驱动为气压或者液压，结构复杂，需要气缸或者液压缸，占用空间较大，移动时极为不便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车变速器修理托架。

本实用新型通过以下技术方案得以实现。

本实用新型提供的一种汽车变速器修理托架，包括横梁、梁架、卷扬机、所述梁架为两个，置于车体前端的车架上，横梁置于两个梁架顶端，将两个梁架连为一体；卷扬机设置于梁架上，梁架上设置有导轨，卷扬机可在导轨上沿着横梁进行横向运动。

还包括固定螺栓，梁架的底部设置有安装孔，固定螺栓穿过安装孔将梁架固定于汽车上。

所述横梁上的导轨设置于梁架的两侧，卷扬机的底部设有滚轮，滚轮嵌入导轨中。

所述横梁上设有吊装槽，卷扬机设置有吊钩，吊钩从吊装槽中伸出。

在横梁上设置的卷扬机数量为两个。

所述滚轮为四个，在卷扬机的底部呈矩形分布。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型将卷扬机设置于横梁上，通过卷扬机的调节，可将减速器和发动机的相对位置进行调整和固定，使用时梁架固定于车体上部，维修人员可从汽车上部进行维修操作，增加了汽车变速器维修时的安全性，此外，通过绳索的吊装，在调整发动机和变速器相对位置时可不受安装面的限制进行扭动和拖拽，由于本实用新型安装于车体上，可以随着汽车举升机同步上下移动，便于调整维修人员的操作位，提升了减速器在安装对位时的效率，减轻了操作难度，同时，本实用新型结构简单，易于拆卸，可用于多种汽车的减速器拆装。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图中：1-横梁、11-导轨、12-吊装槽、2-梁架、3-卷扬机、31-滚轮、32-吊钩、4-固定螺栓。

具体实施方式

下面进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1以及图2所示，一种汽车变速器修理托架，包括横梁1、梁架2、卷扬机3、所述梁架2为两个，置于车体前端的车架上，横梁1置于两个梁架2顶端，将两个梁架2连为一体；卷扬机3设置于梁架2上，梁架2上设置有导轨11，卷扬机3可在导轨11上沿着横梁1进行横向运动。

还包括固定螺栓4，梁架2的底部设置有安装孔，固定螺栓4穿过安装孔将梁架2固定于汽车上。

所述横梁1上的导轨11设置于梁架2的两侧，卷扬机3的底部设有滚轮31，滚轮31嵌入导轨11中。

所述横梁1上设有吊装槽12，卷扬机3设置有吊钩32，吊钩32从吊装槽12中伸出。

在横梁1上设置的卷扬机3数量为两个。

所述滚轮31为4个，在卷扬机3的底部呈矩形分布。

实际应用时，可以将横梁1的尺寸设计的大一些(比如2-3米)，梁架的高度可以设计的高一些，(比如0.8-1.5米)以满足不同大小的汽车在应用时的需求。此外，在滚轮31上也可以添加人工锁死机构，进行吊装操作时，限制卷扬机3在导轨11上的滑动。

需要拆下减速器时，打开车体的引擎盖，将本实用新型固定于车体前端的车架上，使卷扬机3正对于发动机和减速器，此时放下吊钩32，使用绳索将发动机和减速器吊起，控制卷扬机3拉起发动机和减速器进行拆卸操作，此时，由于不受制于安装面的限制，可在空间的相对位置进行拖拽和扭转，实现减速器与发动机的分离。

当更换减速器进行安装时，将本实用新型固定于车体前端的车架上，将减速器吊于卷扬机的吊钩上，此时调整卷扬机3收放，使减速器与发动机处于相对合适的安装位，此时进行安装操作，由于不受制于安装面的限制，可在空间的相对位置进行扭转和推送，将发动机与减速器安装在一起。

Claims (6)

1.一种汽车变速器修理托架，其特征在于：包括横梁(1)、梁架(2)、卷扬机(3)、所述梁架(2)为两个，置于车体前端的车架上，横梁(1)置于两个梁架(2)顶端，将两个梁架(2)连为一体；卷扬机(3)设置于横梁(1)上，横梁(1)上设置有导轨(11)，卷扬机(3)可在导轨(11)上沿着横梁(1)进行横向运动。

2.如权利要求1所述的汽车变速器修理托架，其特征在于：还包括固定螺栓(4)，梁架(2)的底部设置有安装孔，固定螺栓(4)穿过安装孔将梁架(2)固定于汽车上。

3.如权利要求1所述的汽车变速器修理托架，其特征在于：所述导轨(11)设置于横梁(1)的两侧，卷扬机(3)的底部设有滚轮(31)，滚轮(31)嵌入导轨(11)中。

4.如权利要求1所述的汽车变速器修理托架，其特征在于：所述横梁(1)上设有吊装槽(12)，卷扬机(3)设置有吊钩(32)，吊钩(32)从吊装槽(12)中伸出。

5.如权利要求1所述的汽车变速器修理托架，其特征在于：在梁架(2)上设置的卷扬机(3)数量为两个。

6.如权利要求3所述的汽车变速器修理托架，其特征在于：所述滚轮(31)为四个，在卷扬机(3)的底部呈矩形分布。