CN207451512U - 一种四轮限位举升拖移装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车维修辅助设备，具体是一种四轮限位举升拖移装置，包括：承重底板1、支撑块2、弧形块3，所述承重底板1左右对称安装，承重底板1之间通过收缩杆7连接固定；承重底板1上部为凹槽结构，支撑块2底部嵌入凹槽以限定支撑块位置滑动；所述支撑块2为矩形金属块，支撑块顶部开设滑槽4以便两个相邻弧形块3左右滑动夹持轮胎，通过旋拧键5以固定相邻两弧形块位置；所述的承重底板1两端通过气动升降杆6升降支撑块2以实现车轮脱离地面。本装置结构简单、操作方便，占用空间小，既起到简易的举升效果，也能能够起到快速的拖移架的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修辅助设备，具体是一种四轮限位举升拖移装置。
背景技术
上门汽车维修成为了汽车维修的新趋势，而以往汽车在维修间进行维修时，许多维修间都预置有条形凹坑以供操作人员进入对车辆底部进行检修，而在上门维修的过程中，这样的操作却很难进行，尤其是上们维修的场地多变，因此，研发一种携带方便，针对维修车辆就地维修的四轮限位装置成为了上门汽车维修所必须。
发明内容
本实用新型旨在提供一种结构简单、操作方便，占用体积小的四轮限位举升拖移装置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种四轮限位举升拖移装置，包括：承重底板、支撑块、弧形块，其特征在于：所述承重底板左右对称安装，承重底板之间通过收缩杆连接固定；承重底板上部为凹槽结构，支撑块底部嵌入凹槽以限定支撑块位置滑动；所述支撑块为矩形金属块，支撑块顶部开设滑槽以便两个相邻弧形块左右滑动夹持轮胎，通过旋拧键以固定相邻两弧形块位置；所述的承重底板两端通过气动升降杆升降支撑块以实现车轮脱离地面。
进一步的，所述承重底板底部具有行走轮。
进一步的，所述承重底板的一侧或两侧具有拉动挂孔以便通过收线机收线带动承重底板及上部车辆移动。
进一步的，所述弧形块为45°-90°的圆面金属块，相邻两个弧面金属块左右夹持轮胎以保证气动升降杆升降时，相邻两弧面金属块支撑轮胎。
进一步的，所述对称安装的承重底板上焊接撑杆固定孔，撑杆固定孔内插入撑杆以保证支撑块及承重地板在升降车时不向内侧偏移。
本实用新型的有益效果是：本装置结构简单、操作方便，占用空间小，既起到简易的举升效果，也能能够起到快速的拖移架的效果。
附图说明
附图1为本实用新型的侧面结构示意图；
附图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图中：1、承重底板；2、支撑块；3、弧形块；4、滑槽；5、旋拧键；6、启动升降杆；7、收缩杆；8、行走轮；9、挂置孔；10、撑杆固定孔；11、撑杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，以下仅为本实用新型的较佳实施例，并不限定于本实用新型。
如附图所示，一种四轮限位举升拖移装置，包括：承重底板1、支撑块2、弧形块3，所述承重底板1左右对称安装，承重底板1之间通过收缩杆7连接固定；承重底板1上部为凹槽结构，支撑块2底部嵌入凹槽以限定支撑块位置滑动；所述支撑块2为矩形金属块，支撑块顶部开设滑槽4以便两个相邻弧形块3左右滑动夹持轮胎，通过旋拧键5以固定相邻两弧形块位置；所述的承重底板1两端通过气动升降杆6升降支撑块2以实现车轮脱离地面。
优选的，所述承重底板1底部具有行走轮8。
优选的，所述承重底板1的一侧或两侧具有挂置孔9以便通过收线机收线 带动承重底板及上部车辆移动。
优选的，所述弧形块3为90°的圆面金属块，相邻两个弧面金属块左右夹持轮胎以保证气动升降杆6升降时，相邻两弧面金属块支撑轮胎。
优选的，所述对称安装的承重底板1上焊接撑杆固定孔10，撑杆固定孔内插入撑杆10以保证支撑块2及承重地板1在升降车时不向内侧偏移。
在实际的操作过程中，将承重底板1及收缩杆7从车头或车位底部方向套置车轮，通过滑槽4调节相领两弧形块3以夹持固定轮胎，并将撑杆10插入撑杆固定孔，将四轮固定后，操作气动升降杆上升使得车辆轮胎离地，再通过卷扬机拉动底板上的挂置孔9以实现将车身拖动至操作架以便检修人员操作。在处理不需要较大底部空间的汽车维修中，能够起到简易的举升效果，而在针对四轮坏死或四轮无法正常转动的情况下，本设备能够起到快速拖移的效果，并配合操作台，能够保证车体只需前后两个车位的位置即可完成正常的维修工作。
Claims (5)
1.一种四轮限位举升拖移装置，包括：承重底板(1)、支撑块(2)、弧形块(3)，其特征在于：所述承重底板(1)左右对称安装，承重底板(1)之间通过收缩杆(7)连接固定；承重底板(1)上部为凹槽结构，支撑块(2)底部嵌入凹槽以限定支撑块位置滑动；所述支撑块(2)为矩形金属块，支撑块顶部开设滑槽(4)以便两个相邻弧形块(3)左右滑动夹持轮胎，通过旋拧键(5)以固定相邻两弧形块位置；所述的承重底板(1)两端通过气动升降杆(6)升降支撑块(2)以实现车轮脱离地面。
2.根据权利要求1所述的一种四轮限位举升拖移装置，其特征在于：所述承重底板(1)底部具有行走轮(8)。
3.根据权利要求1所述的一种四轮限位举升拖移装置，其特征在于：所述承重底板(1)的一侧或两侧具有挂置孔(9)以便通过收线机收线带动承重底板及上部车辆移动。
4.根据权利要求1所述的一种四轮限位举升拖移装置，其特征在于：所述弧形块(3)为45°-90°的圆面金属块，相邻两个弧面金属块左右夹持轮胎以保证气动升降杆(6)升降时，相邻两弧面金属块支撑轮胎。
5.根据权利要求1所述的一种四轮限位举升拖移装置，其特征在于：所述对称安装的承重底板(1)上焊接撑杆固定孔(10)，撑杆固定孔内插入撑杆(11)以保证支撑块(2)及承重底板(1)在升降车时不向内侧偏移。
Priority Applications (1)
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| CN201621071921.8U CN207451512U (zh) | 2016-09-22 | 2016-09-22 | 一种四轮限位举升拖移装置 |
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| CN201621071921.8U CN207451512U (zh) | 2016-09-22 | 2016-09-22 | 一种四轮限位举升拖移装置 |
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| CN207451512U true CN207451512U (zh) | 2018-06-05 |
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ID=62245596
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|---|---|
| CN (1) | CN207451512U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114852911A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-08-05 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种行人保护试验车辆校正装置和校正方法 |
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2016
- 2016-09-22 CN CN201621071921.8U patent/CN207451512U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114852911A (zh) * | 2022-04-20 | 2022-08-05 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种行人保护试验车辆校正装置和校正方法 |
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