CN207175143U - 复式导轨支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种复式导轨支架，通过第二连接孔将支架底座板、主支架座和副导轨支座焊接而成的组合构件螺栓连接在井道壁上；将副导轨通过副导轨压板静连接在副导轨支板上，并且将主导轨压板螺栓连接在主导轨支板上，将主导轨通过主导轨压板静连接在主导轨支板上。主导轨支座、支座底座板和副导轨支板预先焊接成一个整体，其余构件是一个整体，并且各个整体之间采用螺栓连接的方式进行组合，以避免在施工现场采用焊接方式进行组合，既提高了现场组配的精度，又提高了施工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种复式导轨支架。
背景技术
目前，现有侧对重导轨支架均为角钢或形状接近角钢的型材或钢板折弯成角钢形状来组装成侧导轨支架，其精度靠现场的工人安装时来保证，而安装工人的技术水平决定了支架的精度，且此类支架多需现场大量焊接，焊接变形难以保证精度且其焊接质量也无法保证。尤其对于复式导轨（即轿厢导轨和对重导轨集中于轿厢侧面且相互相垂），轿厢导轨和对重导轨之间的空间更小，安装更为不便。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种便于安装的复式导轨支架。
为解决上述技术问题，本实用新型中复式导轨支架的技术方案如下：
复式导轨支架，包括
主支架座，为H形结构，两端分别为第一端和第二端，第一端与支架底座板焊接，第二端预设有位于壁部的第一连接孔，腹部相对的开口侧焊接有副导轨支板；
支架底座板，预设有位于主支架座的凹部范围内的第二连接孔；
副导轨支板，预设有位于主支架座的凹部范围内的第三连接孔，并且第三连接孔在主支架座长度方向对称的成对分布；
副导轨压板，预设有用于螺栓连接在第三连接孔上的第四连接孔；
主导轨支板，为角形结构，一侧壁上预设有用于螺栓连接在第一连接孔上的第五连接孔，另一侧壁上预设有第六连接孔，第六连接孔在主导轨支板长度方向对称的成对分布；
主导轨压板，预设有用于螺栓连接在第六连接孔上的第七连接孔。
主支架座的第一端自腹板向相对开口侧折弯，折弯部分的壁部开设有未折弯部分的边沿吻合互补的缺口，并且折弯部分焊接在未折弯部分上，第一连接孔位于未折弯部分上。
第五连接孔为沿所处侧壁宽度方向隐身的长孔，第六连接孔为沿所处侧壁长度方向延伸的长孔。
支架底座板为与主支架座吻合的方形板，第二连接孔在支架座底板上呈矩阵排列。
主支架座的腹部相对开口侧开设有位于两侧壁板上的凹槽，副导轨支板为十字形板体。
本实用新型的有益效果是：
主导轨支座、支座底座板和副导轨支板预先焊接成一个整体，其余构件是一个整体，并且各个整体之间采用螺栓连接的方式进行组合，以避免在施工现场采用焊接方式进行组合，既提高了现场组配的精度，又提高了施工效率。
附图说明
图1是支架的结构示意图；
图2是支架的使用状态图。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
本实用新型中复式导轨支架的实施例：如图1和图2所示，复式导轨支架是一种组件产品，主要由主支架座4、支架底座板6、副导轨压板、主导轨支板2、副导轨支板5和主导轨压板组成。
主支架座4，为H形结构，两端分别为第一端和第二端，第一端与支架底座板6焊接，第二端预设有位于壁部的第一连接孔，腹部相对的开口侧焊接有副导轨支板5。主支架座4的第一端自腹板向相对开口侧折弯，折弯部分的壁部开设有未折弯部分的边沿吻合互补的缺口，并且折弯部分焊接在未折弯部分上，第一连接孔位于未折弯部分上。
支架底座板6，预设有位于主支架座4的凹部范围内的第二连接孔。支架底座板6为与主支架座4吻合的方形板，第二连接孔在支架座底板上呈矩阵排列。
副导轨支板5，预设有位于主支架座4的凹部范围内的第三连接孔，并且第三连接孔在主支架座4长度方向对称的成对分布。
副导轨压板，预设有用于螺栓连接在第三连接孔上的第四连接孔。主支架座4的腹部相对开口侧开设有位于两侧壁板上的凹槽，副导轨支板5为十字形板体。
主导轨支板2，为角形结构，一侧壁上预设有用于螺栓连接在第一连接孔上的第五连接孔，另一侧壁上预设有第六连接孔，第六连接孔在主导轨支板2长度方向对称的成对分布。第五连接孔为沿所处侧壁宽度方向隐身的长孔，第六连接孔为沿所处侧壁长度方向延伸的长孔。
主导轨压板，预设有用于螺栓连接在第六连接孔上的第七连接孔。
主导轨1通过导轨压板固定到主导轨支板2上，主导轨支板2通过主支架座4上螺纹孔固定，副导轨3通过导轨压板固定到副导轨支板5上，副导轨支板5与主支架座4焊接，支架底座板6与主支架座4焊接。
主导轨支板2、副导轨支板5、支架底座板6通过螺纹连接和焊接固定在主支架座4上，通过工厂内精加工保证主导轨支板2、主支架座4、副导轨支板5、支架底座板6之间垂直度的要求，以保证安装导轨时的垂直度。主导轨支板2的两个边上开有相互垂直的长孔，以满足现场主导轨1水平前后左右微调的需要。副导轨支板5上开有长孔，满足副导轨3左右方向的调节，支架底座板6上的长孔来满足副导轨3前后方向的调节。整个支架在工程内加工和组装完毕，保证精度，提高导轨安装质量。现场只需螺栓连接和调整，无需焊接，可以保证支架强度而不受现场安装工人技术水平限制而不能满足焊接质量的要求。主导轨1、副导轨3在前后左右四个方向均设计有调节量 ，满足现场导轨精调的需求。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (5)
1.复式导轨支架，其特征在于，包括
主支架座，为H形结构，两端分别为第一端和第二端，第一端与支架底座板焊接，第二端预设有位于壁部的第一连接孔，腹部相对的开口侧焊接有副导轨支板；
支架底座板，预设有位于主支架座的凹部范围内的第二连接孔；
副导轨支板，预设有位于主支架座的凹部范围内的第三连接孔，并且第三连接孔在主支架座长度方向对称的成对分布；
副导轨压板，预设有用于螺栓连接在第三连接孔上的第四连接孔；
主导轨支板，为角形结构，一侧壁上预设有用于螺栓连接在第一连接孔上的第五连接孔，另一侧壁上预设有第六连接孔，第六连接孔在主导轨支板长度方向对称的成对分布；
主导轨压板，预设有用于螺栓连接在第六连接孔上的第七连接孔。
2.根据权利要求1所述的复式导轨支架，其特征在于，主支架座的第一端自腹板向相对开口侧折弯，折弯部分的壁部开设有未折弯部分的边沿吻合互补的缺口，并且折弯部分焊接在未折弯部分上，第一连接孔位于未折弯部分上。
3.根据权利要求2所述的复式导轨支架，其特征在于，第五连接孔为沿所处侧壁宽度方向隐身的长孔，第六连接孔为沿所处侧壁长度方向延伸的长孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的复式导轨支架，其特征在于，支架底座板为与主支架座吻合的方形板，第二连接孔在支架座底板上呈矩阵排列。
5.根据权利要求1或2或3所述的复式导轨支架，其特征在于，主支架座的腹部相对开口侧开设有位于两侧壁板上的凹槽，副导轨支板为十字形板体。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107311010A (zh) * | 2017-08-31 | 2017-11-03 | 西继迅达（许昌）电梯有限公司 | 复式导轨支架及其安装方法 |
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