CN207173620U - 一种磁浮列车用垂向滑橇及其滑撬托 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种磁浮列车用垂向滑橇及其滑撬托。所述磁浮列车用垂向滑橇托包括托体，所述托体下端面纵向开有至少一个用于嵌装固定滑橇摩擦块的嵌槽，所述嵌槽的开口向下，且所述嵌槽朝向槽口的方向设有至少一个颈部。本实用新型解决了现有磁浮列车现有垂向滑橇抗冲击能力差，不适用磁浮列车长距离故障拖行的问题。

Description

一种磁浮列车用垂向滑橇及其滑撬托

技术领域

本实用新型涉及一种磁浮列车用垂向滑橇及其滑撬托，属于磁浮交通设备领域。

背景技术

中低速磁浮列车在车辆静止时，垂向滑橇可以用于支撑车辆，且能满足坡道停车的能力；列车在运行中依靠悬浮电磁铁与轨道的电磁吸力悬浮车辆，如出现悬浮系统故障时，车辆可能出现单点或多点的悬浮失效工况，此时车辆可通过切除故障悬浮控制点，依靠垂向滑橇进行拖行，车辆无需清客；如出现无法停车或车辆冲站等紧急工况，可以通过紧急降落垂向滑橇来制动车辆，因此垂向滑橇必须能满足车辆在较高速度下的紧急落车滑行的要求。

中低速磁浮轨道并非无缝钢轨，轨排长度通常为10m，特殊路段更小，且伸缩接头较多，导致线路上轨缝数量繁多，轨缝大小20mm左右，最大能达到40mm，因此在垂向滑橇高速拖行通过轨缝的时候，不可避免地会产生较大的撞击力，综上所述垂向滑橇除了须具备耐磨、耐高温、韧性好等通用特质外，其自身的抗冲击能力要求也十分严苛。

目前中低速磁浮列车常用的垂向滑橇，其摩擦体由三个摩擦块组成，摩擦块与滑橇托两种材料之间大都采用烧结或螺钉连接的方式，因摩擦块材质自身硬度较低，其螺钉连接强度不高，在实际应用过程中，经常会出现因其连接强度不足导致部分摩擦块整块脱落的现象，无法满足垂向滑橇长距离拖行的要求。

中国实用新型专利CN200720082248.2公开了一种滑橇制动装置，其包括固连在悬浮托臂装置的下部，并与F形轨道滑行面相接触的滑橇座与滑橇磨耗板，在铸钢件滑橇座体底端嵌固至少三块间隔排列的滑橇磨耗板。

中国实用新型专利CN201520934891.8公开了一种滑橇装置，其包括底板和摩擦块，所述的摩擦块至少设有两块并均匀分布在底板上，各摩擦块由上摩擦件和下摩擦件两层连接而成，所述的下摩擦件通过螺钉固定连接在底板上。

上述两项专利也直接或间接地利用了紧固件，摩擦块依然存在脱落的风险。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种磁浮列车用垂向滑橇及其滑撬托，该垂向滑橇可以有效地解决现有磁浮列车现有垂向滑橇抗冲击能力差，不适用磁浮列车长距离故障拖行的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种磁浮列车用垂向滑橇托，包括托体，其结构特点是，所述托体下端面纵向开有至少一个用于嵌装固定滑橇摩擦块的嵌槽，所述嵌槽的开口向下，且所述嵌槽朝向槽口的方向设有至少一个颈部。

由此，通过颈部的设计，将滑橇摩擦块压装在嵌槽内，避免脱落，提高了垂向滑橇抗冲击能力，适宜磁浮列车长距离故障拖行。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

根据本实用新型的实施例，所述嵌槽为多个，多个嵌槽横向间隔排列。更优选所述嵌槽为三个。三个嵌槽横向间隔排列。

进一步地，所述嵌槽有多个，相邻两个嵌槽之间的托体上开有安装槽或减重孔。

优选地，所述嵌槽为燕尾槽或T型槽。

为了更好地实现对滑橇摩擦块的包裹，防止滑橇摩擦块脱落，所述托体为钢制材料制成。

为了进一步降低滑橇摩擦块脱落的风险，所述嵌槽与滑橇滑行方向垂直。

基于同一个发明构思，本实用新型还提供了一种磁浮列车用垂向滑橇，其包括所述的磁浮列车用垂向滑橇托，所述滑橇托的嵌槽内嵌装固定有滑橇摩擦块；所述滑橇摩擦块的侧壁上具有与所述颈部配合的凹陷。

优选地，所述滑橇摩擦块采用耐磨性强、韧性好的材料制造。更优选地，所述滑橇摩擦块采用碳陶复合材料制成。

为了防止对轨道产生损伤，所述滑橇摩擦块的端部具有倒角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的滑橇摩擦固定牢固可靠，不会脱落，提高了垂向滑橇抗冲击能力，适宜磁浮列车长距离故障拖行。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的结构原理图；

图2是图1的正视图；

图3是图1中滑撬托的结构示意图；

图4是另一种滑撬托的结构示意图。

具体实施方式

以下将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。为叙述方便，下文中如出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用。

一种磁浮列车用垂向滑橇，如图1所示，包括滑橇托1及三个结构基本相同摩擦块2，满足磁浮车辆落车支承、坡道停车及紧急落车滑行及悬浮故障拖行的要求。

如图3所示，所述滑橇托1包括托体，托体的下部开设有三个向下开口的嵌槽4，优选所述嵌槽4为燕尾槽或T型槽。相邻两个嵌槽4之间设有一个安装槽3。如图3和4所示，所述托体下端面纵向开有三个嵌槽4，所述嵌槽4的开口向下，且所述嵌槽4朝向槽口的方向设有至少一个颈部5。

如图2所示，所述滑橇摩擦块2优选通过燕尾槽形式压装在滑橇托中，结构可靠性高，抗冲击能力强，安装简易。所述滑橇摩擦块应采用耐磨性强、韧性好的材料制造，优选碳陶复合材料，摩擦块不会对轨道产生损伤，通过钢制的滑橇托包裹摩擦块，保证了较好的抗冲击性能。

所述滑橇摩擦块2的端部需进行倒角。

本实用新型的磁浮列车用垂向滑橇满足了磁浮列车落车支承、坡道停车、紧急落车滑行及长距离拖行的要求。参见图1~图2，图1为垂向滑橇的示意图，图2为垂向滑橇的正视图。

本实用新型的滑橇摩擦块结构基本相同，燕尾结构预先加工，燕尾方向与滑橇滑行方向垂直，依靠燕尾结构来抵抗滑行中的冲击，材料优选采用碳陶复合材料。

本实用新型的滑橇托采用钢制材料加工而成，强度较高，可重复利用。

进一步，将三个摩擦块沿着燕尾槽方向压装在滑橇托中，摩擦块自身硬度较低，韧性较好，因此压装较为简易，压装力的大小应能保证压装后的滑橇摩擦体与滑橇托之间不能松脱为宜。

上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本实用新型，而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落入本申请所附权利要求所限定的范围。

Claims (10)

1.一种磁浮列车用垂向滑橇托，包括托体，其特征在于，所述托体下端面纵向开有至少一个用于嵌装固定滑橇摩擦块（2）的嵌槽（4），所述嵌槽（4）的开口向下，且所述嵌槽（4）朝向槽口的方向设有至少一个颈部（5）。

2.根据权利要求1所述的磁浮列车用垂向滑橇托，其特征在于，所述嵌槽（4）为多个，多个嵌槽（4）横向间隔排列。

3.根据权利要求2所述的磁浮列车用垂向滑橇托，其特征在于，所述嵌槽（4）为三个。

4.根据权利要求1所述的磁浮列车用垂向滑橇托，其特征在于，所述嵌槽（4）有多个，相邻两个嵌槽之间的托体上开有安装槽（3）或减重孔。

5.根据权利要求1所述的磁浮列车用垂向滑橇托，其特征在于，所述嵌槽（4）为燕尾槽或T型槽。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的磁浮列车用垂向滑橇托，其特征在于，所述托体为钢制材料制成。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的磁浮列车用垂向滑橇托，其特征在于，所述嵌槽（4）与滑橇滑行方向垂直。

8.一种磁浮列车用垂向滑橇，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的磁浮列车用垂向滑橇托，所述滑橇托的嵌槽（4）内嵌装固定有滑橇摩擦块（2）；所述滑橇摩擦块（2）的侧壁上具有与所述颈部（5）配合的凹陷。

9.根据权利要求8所述的磁浮列车用垂向滑橇，其特征在于，所述滑橇摩擦块（2）采用碳陶复合材料制成。

10.根据权利要求8或9所述的磁浮列车用垂向滑橇，其特征在于，所述滑橇摩擦块（2）的端部具有倒角。