CN207173466U - 一种汽车侧踏板 - Google Patents
一种汽车侧踏板 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207173466U CN207173466U CN201720977557.XU CN201720977557U CN207173466U CN 207173466 U CN207173466 U CN 207173466U CN 201720977557 U CN201720977557 U CN 201720977557U CN 207173466 U CN207173466 U CN 207173466U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- automobile side
- connection unit
- side pedal
- connection
- utility
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型属于汽车零配件产品领域，尤其涉及一种汽车侧踏板。本实用新型提供了一种汽车侧踏板，所述汽车侧踏板包括：踏板主体以及连接单元，所述踏板主体通过所述连接单元安装在汽车上；所述连接单元与汽车侧裙平行连接固定。本实用新型提供的技术方案中，连接单元与汽车侧裙平行连接固定，连接单元不外露，可有效保证连接单元的连接强度；同时，在安装时，连接单元与汽车侧裙连接方便，安装简便，可实现单人安装。本实用新型提供的一种汽车侧踏板，解决了现有技术中，汽车侧踏板存在着连接单元连接强度差以及安装复杂的技术缺陷。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零配件产品领域，尤其涉及一种汽车侧踏板。
背景技术
随着经济水平的高速发展，家用汽车逐步走进了千家万户。SUV等车型，由于其越野性能好以及乘坐舒适度高的特性，成为了消费者青睐的车型。由于SUV车型底盘高，为便于司乘人员上落车，通常会在汽车的侧方安装汽车侧踏板，便于司乘人员登车。
目前市面上的，汽车侧踏板的连接单元，存在着以下不足：(1)、外形方面存在着连接单元外露的问题；为了选取合适的连接位置，一般连接单元往往会选取底盘承重大梁作为连接点，进而会使得连接单元会外露在车底盘下面，连接单元会受到损坏；导致其连接强度失效(2)、安装结构上需多个安装点，安装复杂；连接单元的零件数量多，进一步增加了安装的困难性，难以实现单人安装。
因此，研发出一种汽车侧踏板，用于解决现有技术中，汽车侧踏板存在着连接单元连接强度差以及安装复杂的技术缺陷，成为了本领域技术人员亟待解决的问题，
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车侧踏板，用于解决现有技术中，汽车侧踏板存在着连接单元连接强度差以及安装复杂的技术缺陷。
本实用新型提供了一种汽车侧踏板，所述汽车侧踏板包括：踏板主体以及连接单元，所述踏板主体通过所述连接单元安装在汽车上；
所述连接单元与汽车侧裙平行连接固定。
优选地，所述连接单元包括：第一螺栓连接部和第二螺栓连接部；
所述第一螺栓连接部与汽车侧裙的外侧通过螺栓连接，所述汽车侧裙下方的凸起与所述第二螺栓连接部连接。
优选地，所述第二螺栓连接部为U型槽。
优选地，所述连接单元为塑料连接单元。
优选地，所述踏板主体与所述连接单元卡扣连接。
优选地，所述踏板主体的表面设置有防滑层。
优选地，所述踏板主体的表面设置有防腐蚀层。
综上所述，本实用新型提供了一种汽车侧踏板，所述汽车侧踏板包括：踏板主体以及连接单元，所述踏板主体通过所述连接单元安装在汽车上；所述连接单元与汽车侧裙平行连接固定。本实用新型提供的技术方案中，连接单元与汽车侧裙平行连接固定，连接单元不外露，可有效保证连接单元的连接强度；同时，在安装时，连接单元与汽车侧裙连接方便，安装简便，可实现单人安装。本实用新型提供的一种汽车侧踏板，解决了现有技术中，汽车侧踏板存在着连接单元连接强度差以及安装复杂的技术缺陷。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中，一种汽车侧踏板的爆炸示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种汽车侧踏板中，连接单元的结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的一种汽车侧踏板中，连接单元的局部放大示意图；
其中，踏板主体1、连接单元2、第一螺栓连接部21以及第二螺栓连接部22。
具体实施方式
本实用新型实施例本实用新型提供了一种汽车侧踏板，用于解决现有技术中，汽车侧踏板存在着连接单元连接强度差以及安装复杂的技术缺陷。
为使得本实用新型的目的、特征以及优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了一种汽车侧踏板，包括：踏板主体1以及连接单元2，踏板主体1通过连接单元2安装在汽车上；连接单元2与汽车侧裙平行连接固定。本实用新型提供的一种汽车侧踏板，解决了现有技术中，汽车侧踏板存在着连接单元2连接强度差以及安装复杂的技术缺陷。
本实用新型实施例提供的技术方案中，在安装汽车侧踏板时，首先将连接单元2与汽车侧裙平行连接固定后，再将连接单元2与踏板主体1连接，在完成安装后，踏板主体1可将连接单元2覆盖起来，连接单元2整体不会外露，可有效防止汽车前进过程中，由于底盘位置的碰撞而导致的连接单元2损坏的问题，确保了连接单元2足够的连接强度，进一步地，延长了汽车侧踏板的使用寿命。另一方面，由于汽车侧裙与连接单元2平行连接，在安装时，只需从前至后，在连接单元2的每一个连接点依次进行与汽车侧裙的连接，与传统连接方式中，连接单元2需与汽车底盘的横梁连接不同，无需将车用千斤顶等翘起等操作，整个连接安装过程方便快捷，可实现单人操作。
进一步地优化技术方案，有效提高连接单元2的连接强度，防止踏板主体1受到较大外力时，连接单元2依然具有足够的连接强度而不与汽车侧裙发生分离；同时，兼顾以连接单元2安装方便，零配件少的设计思路。本实用新型实施例提供的一种汽车侧踏板中，连接单元2包括：第一螺栓连接部21和第二螺栓连接部22；第一螺栓连接部21与汽车侧裙通过螺栓连接，汽车侧裙的凸起与第二螺栓连接部22连接。其中，第一螺栓连接部21和第二螺栓连接部22均通过螺钉螺栓的连接方式，与汽车侧裙的外侧以及底部进行连接。
进一步地优化技术方案，便于卡合连接部22与汽车侧裙下方的凸起连接，本实用新型实施例提供的技术方案中，第二螺栓连接部22为U型槽。
为有效降低连接单元2的重量，便于安装，同时有效延长连接单元2的使用寿命，防止连接单元2腐蚀，本实用新型实施例提供的一种汽车侧踏板中，连接单元2为塑料连接单元2。
为便于踏板主体1与连接单元2的装配连接，同时确保二者之间连接的稳定性，不由于较大的外界压力和/或震动而导致分离，本实用新型实施例提供的技术方案中，踏板主体1与连接单元2卡扣连接。
为防止踏板主体1表面附着有雨水、砂石时，司乘人员脚步打滑发生危险，本实用新型实施例提供的技术方案中，踏板主体1的表面设置有防滑层。
为有效延长踏板主体1的使用寿命，防止踏板主体1腐蚀后影响美观、缩短使用寿命，本实用新型实施例提供的一种汽车侧踏板中，踏板主体1的表面设置有防腐蚀层。
综上所述，本实用新型提供了一种汽车侧踏板，所述汽车侧踏板包括：踏板主体以及连接单元，所述踏板主体通过所述连接单元安装在汽车上；所述连接单元与汽车侧裙平行连接固定。本实用新型提供的技术方案中，连接单元与汽车侧裙平行连接固定，连接单元不外露，可有效保证连接单元的连接强度；同时，在安装时，连接单元与汽车侧裙连接方便，安装简便，可实现单人安装。本实用新型提供的一种汽车侧踏板，解决了现有技术中，汽车侧踏板存在着连接单元连接强度差以及安装复杂的技术缺陷。
以上对本实用新型所提供的一种汽车侧踏板进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (7)
1.一种汽车侧踏板，其特征在于，所述汽车侧踏板包括：踏板主体以及连接单元，所述踏板主体通过所述连接单元安装在汽车上；
所述连接单元与汽车侧裙平行连接固定。
2.根据权利要求1所述的汽车侧踏板，其特征在于，所述连接单元包括：第一螺栓连接部和第二螺栓连接部；
所述第一螺栓连接部与汽车侧裙的外侧通过螺栓连接，所述汽车侧裙下方的凸起与所述第二螺栓连接部连接。
3.根据权利要求2所述的汽车侧踏板，其特征在于，所述第二螺栓连接部为U型槽。
4.根据权利要求1至3任意一项所述的汽车侧踏板，其特征在于，所述连接单元为塑料连接单元。
5.根据权利要求1所述的汽车侧踏板，其特征在于，所述踏板主体与所述连接单元卡扣连接。
6.根据权利要求1所述的汽车侧踏板，其特征在于，所述踏板主体的表面设置有防滑层。
7.根据权利要求1所述的汽车侧踏板，其特征在于，所述踏板主体的表面设置有防腐蚀层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720977557.XU CN207173466U (zh) | 2017-08-07 | 2017-08-07 | 一种汽车侧踏板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720977557.XU CN207173466U (zh) | 2017-08-07 | 2017-08-07 | 一种汽车侧踏板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207173466U true CN207173466U (zh) | 2018-04-03 |
Family
ID=61744497
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720977557.XU Active CN207173466U (zh) | 2017-08-07 | 2017-08-07 | 一种汽车侧踏板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207173466U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108749933A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-11-06 | 芜湖国风塑胶科技有限公司 | 一种用于电动汽车的汽车侧裙连接机构及其使用方法 |
| CN108773417A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-11-09 | 芜湖国风塑胶科技有限公司 | 一种电动汽车用汽车侧裙及其安装方法 |
-
2017
- 2017-08-07 CN CN201720977557.XU patent/CN207173466U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108749933A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-11-06 | 芜湖国风塑胶科技有限公司 | 一种用于电动汽车的汽车侧裙连接机构及其使用方法 |
| CN108773417A (zh) * | 2018-06-08 | 2018-11-09 | 芜湖国风塑胶科技有限公司 | 一种电动汽车用汽车侧裙及其安装方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207173466U (zh) | 一种汽车侧踏板 | |
| TW201341243A (zh) | 用於拖車之底盤整流罩 | |
| CN206417058U (zh) | 一种低速电动载货汽车用车架总成 | |
| US9550533B2 (en) | Mud flap assembly | |
| CN106143622A (zh) | 前伸支架及具有该前伸支架的车辆 | |
| CN207984706U (zh) | 一种汽车侧踏板和汽车 | |
| CN208813341U (zh) | 一种汽车扰流板 | |
| CN205737248U (zh) | 一种带有悬臂支撑结构的汽车侧踏板结构 | |
| CN211731618U (zh) | 一种新型的汽车用备胎支架 | |
| CN206336213U (zh) | 一种汽车侧踏板 | |
| CN208931441U (zh) | 一种汽车前端模块总成 | |
| CN208530722U (zh) | 一种可与车架分离的挂车车厢 | |
| CN208293336U (zh) | 一种聚氨酯复合材料拼装路面 | |
| CN206884893U (zh) | 一种车辆上车踏板安装板组件和具有其的车辆 | |
| CN206568994U (zh) | 一种汽车侧踏板 | |
| CN206243036U (zh) | 一种汽车侧踏板 | |
| CN215707165U (zh) | 一种货机集装板用承载架 | |
| CN201169311Y (zh) | 一种半挂兼做全挂两用牵引车 | |
| CN218257907U (zh) | 一种罐车的防撞装置 | |
| CN219686988U (zh) | 一种窄间隙轮胎上使用的防滑链 | |
| CN206914460U (zh) | 半挂牵引车及其备胎固定装置 | |
| CN211196407U (zh) | 一种汽车货箱连接杆总成 | |
| CN207578718U (zh) | 混凝土搅拌运输车底盘爬梯 | |
| CN206983855U (zh) | 结构改良型自卸车平台踏板 | |
| CN215154290U (zh) | 矿用自卸车上车踏板结构及矿用自卸车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |