CN206914460U - 半挂牵引车及其备胎固定装置 - Google Patents

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高天奎
牛俊
洪恺
彭金平
唐明
罗中奎
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Abstract

本实用新型公开了一种半挂牵引车的备胎固定装置,包括用于放置在变速箱上且与牵引车后方车架固定连接的平台,平台上安装有用于将备胎竖直固定在牵引车后壁的立柱,立柱上设有用于将其与备胎轮毂螺栓连接的安装孔;使用时,先将备胎固定装置通过平台放置在变速箱上,并与牵引车后方车架连接实现固定,再将备胎立着且沿与牵引车后壁平行的方向放置在立柱与牵引车后壁之间,再通过螺栓将备胎与立柱固定,即可将备胎固定在牵引车后壁上,由于备胎前后所占用长度仅为其胎面宽度,占用空间较小,因此能够满足各种车辆配置备胎的需求。本实用新型还公开了一种包括上述备胎固定装置的半挂牵引车。

Description

半挂牵引车及其备胎固定装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及备胎固定技术领域,特别是涉及一种半挂牵引车的备胎固定装 置。此外,本实用新型还涉及一种包括上述备胎固定装置的半挂牵引车。
背景技术
[0002]半挂牵引车是重型卡车的一种,为装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆, 其通常包括牵引车和挂车,其中,挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上,使牵 引车后面的桥承受挂车的一部分重量,其应用日趋广泛。
[0003]通常情况下,所有重型卡车都会配备胎,通过不同结构,将备胎水平布置在车架侧 面或车架尾部,状态多样且都能满足需要。但是,因半挂牵引车轴距较短,而重型卡车所用 的轮胎外形尺寸较大,水平布置前后所占空间较大,所以通常情况下半挂牵引车是无法配 置备胎的,备胎会放到半挂上,当牵引车未拖挂车长途行驶时,如果爆胎,现场将会无胎可 换,尤其是偏远地区将会严重影响车辆的正常使用。
[0004]因此如何解决半挂牵引车的牵引车无法配置备胎的问题,是本领域技术人员目前 需要解决的技术问题。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是提供一种半挂牵引车的备胎固定装置,其结构简单,能够将 备胎固定在半挂牵引车的牵引车上。本实用新型的另一目的是提供一种包括上述备胎固定 装置的半挂牵引车。
[0006] 为解决上述技术问题,本实用新型提供一种半挂牵引车的备胎固定装置,包括用 于放置在变速箱上且与牵引车后方车架固定连接的平台,所述平台上安装有用于将备胎竖 直固定在牵引车后壁的立柱,所述立柱上设有用于将其与备胎轮毂螺栓连接的安装孔。
[0007] 优选地,还包括与所述平台可拆卸连接的底板,所述立柱固定在所述底板上。
[0008] 优选地,所述底板上还固定有用于防止备胎左右窜动的限位块,
[0009] 优选地,所述底板与所述平台螺栓连接,所述立柱和所述限位块与所述底板焊接 连接。
[0010] 优选地,包括两个所述立柱,两个所述立柱之间设有连接板。
[0011] 优选地,所述立柱与所述底板之间设有加强筋。
[0012] 优选地,包括多个所述加强筋,各所述加强筋分别设在所述立柱的前侧、左侧和右 侧。
[0013] 优选地,所述平台为能够覆在所述变速箱上的台阶形平台,所述平台包括固定连 接的平板和立板,所述立板底部设有用于与车架固定连接的支架。
[0014] 本实用新型还提供一种半挂牵引车,包括车体以及安装于所述车体的备胎固定装 置,所述备胎固定装置具体为上述任意一项所述的备胎固定装置。
[0015] 本实用新型提供的半挂牵引车的备胎固定装置,包括用于放置在变速箱上且与牵 引车后方车架固定连接的平台,平台上安装有用于将备胎竖直固定在牵引车后壁的立柱, 立柱上设有用于将其与备胎轮毂螺栓连接的安装孔。
[0016]使用时,先将备胎固定装置通过平台放置在变速箱上,并与牵引车后方车架连接 以实现固定,同时保证立柱与牵引车后壁之间的距离不小于备胎的胎面宽度,再将备胎立 着且沿与牵引车后壁平行的方向放置在立柱与牵引车后壁之间,再通过螺栓将备胎与立柱 固定,即可将备胎固定在牵引车后壁上。
[0017]综上所述,本实用新型提供的备胎固定装置,结构简单,能够将备胎立着布置在牵 引车后方车架的平台上,使备胎前后所占用长度仅为其胎面宽度,占用空间较小,能够满足 各种车辆配置备胎的需求;另外,由于备胎的布置位置离驾驶室较近,且处于较高的位置, 则降低了在停车休息的过程中备胎被盗的风险。
[0018]本实用新型提供的半挂牵引车包括上述备胎固定装置,由于上述备胎固定装置具 有上述技术效果,上述半挂牵引车也应具有同样的技术效果,在此不再详细介绍。
附图说明
[0019]图1为本实用新型所提供的备胎固定装置的一种具体实施方式的结构示意图; [0020]图2为本实用新型所提供的备胎固定装置的一种具体实施方式的主视图;
[0021]图3为本实用新型所提供的备胎固定装置的一种具体实施方式的使用状态示意 图。
具体实施方式
[0022]本实用新型的核心是提供一种半挂牵引车的备胎固定装置,其结构简单,能够将 备胎固定在半挂牵引车的牵引车上。本实用新型的另一核心是提供一种包括上述备胎固定 装置的半挂牵引车。
[0023]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案,下面结合附图和具体实施 方式对本实用新型作进一步的详细说明。
[0024]请参考图1至图3,图1为本实用新型所提供的备胎固定装置的一种具体实施方式 的结构示意图;图2为本实用新型所提供的备胎固定装置的一种具体实施方式的主视图;图 3为本实用新型所提供的备胎固定装置的一种具体实施方式的使用状态示意图。
[0025]本实用新型具体实施方式提供的半挂牵引车的备胎固定装置,包括用于放置在变 速箱上且与牵引车后方车架固定连接的平台1,在平台1上安装有用于将备胎竖直固定在牵 引车后壁上的立柱2,以及用于防止备胎左右窜动的限位块,立柱2上还设有用于将其与备 胎轮毂螺栓连接的安装孔。
[0026]使用时,先将备胎固定装置通过平台1放置在变速箱上,并与牵引车后方车架连接 以实现固定,同时保证立柱2与牵引车后壁之间的距离不小于备胎的胎面宽度,再将备胎立 着且沿与牵引车后壁平行的方向放置在立柱2与牵引车后壁之间,再通过螺栓将备胎与立 柱2固定,即可将备胎固定在牵引车后壁上。
[0027]综上所述,本实用新型提供的备胎固定装置,结构简单,能够将备胎立着布置在牵 引车后方车架的平台1上,使备胎前后所占用长度仅为其胎面宽度,占用空间较小,能够满 足各种车辆配置备胎的需求;另外,由于备胎的布置位置离驾驶室较近,且处于较高的位 置,则降低了在停车休息的过程中备胎被盗的风险。
[0028] 在上述具体实施方式的基础上,本实用新型具体实施方式提供的半挂牵引车的备 胎固定装置,还可以包括与平台1可拆卸连接的底板3,且立柱2和限位块均固定在底板3上。 使用时,先安装平台1,再通过底板3将立柱2固定在平台1上,在不需要安装备胎时,仅将底 板3从平台1上拆下即可,而无需拆卸平台1,简单快捷,使用更方便灵活。
[0029] 进一步地,在底板3上还可以固定有用于防止备胎左右窜动的限位块4,在将备胎 放置在立柱2与牵引车后壁之间时,同时保证备胎底端卡在两侧的限位块4之间,可以使备 胎固定更加可靠。
[0030] 具体地,底板3与平台1可以采用螺栓连接,螺栓连接简单可靠,安装拆卸方便,而 立柱2和限位块4与底板3可以采用焊接连接,焊接连接牢固可靠,保证立柱2、限位块4和底 板3固定为一体。各部件的连接方式并不限于此,只要保证备胎的固定牢固可靠,均在本实 用新型的保护范围之内。
[0031]在上述各具体实施方式的基础上,本实用新型具体实施方式提供的半挂牵引车的 备胎固定装置,可以包括两个立柱2,两个立柱2分别与备胎轮毂的左右两侧连接,可以使备 胎的固定更平稳可靠;另外,两个立柱2之间可以设有连接板5,连接板5的两端均与立柱2固 定连接,可以增加结构强度,具体可以设有两个连接板5。当然,立柱2和连接板5的设置数量 均可以自行调整,本申请对此不作具体限制。
[0032]进一步地,在立柱2与底板3之间可以设有加强筋6,加强筋6可以增加立柱2与底板 3的连接强度,从而增大连接面的承受负荷能力,增加备胎固定装置的结构强度和结构稳定 性,使备胎的固定更加可靠。
[0033]具体地,可以设置多个加强筋6,各加强筋6可以分别设在立柱2的前侧、左侧和右 侧,即将加强筋6沿不同方向设置,可以最大化增加备胎固定装置的结构强度。
[0034]在上述各具体实施方式的基础上,由于变速箱通常高于车架,本实用新型具体实 施方式提供的半挂牵引车的备胎固定装置,为方便其安装,且不影响半挂牵引车的正常组 装和运行,平台1优选为能够覆在变速箱上的台阶形平台1,即平台1包括固定连接的平板和 立板,安装时,平板覆在变速箱上,固定有立柱2的底板3安装在平板上,立板底部与车架固 定连接,为方便连接,在立板底部可以设有用于与车架连接的支架7。
[0035]除了上述备胎固定装置,本实用新型的具体实施方式还提供一种包括上述备胎固 定装置的半挂牵引车,该半挂牵引车其他各部分的结构请参考现有技术,本文不再赘述。 [0036]在实用新型申请文件的描述中,需要理解的是,术语“前”、“后”、“左”、“右”等指示 的方位或关系是基于备胎固定装置使用时的相对位置关系,仅是为了便于描述和简化描 述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作, 因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0037]以上对本实用新型所提供的半挂牵引车及其备胎固定装置进行了详细介绍。本文 中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述,以上实施例的说明只是用 于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员 来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以对本实用新型进行若干改进和修饰,这些 改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1. 一种半挂牵引车的备胎固定装置,其特征在于,包括用于放置在变速箱上且与牵引 车后方车架固定连接的平台,所述平台上安装有用于将备胎竖直固定在牵引车后壁的立 柱,所述立柱上设有用于将其与备胎轮毂螺栓连接的安装孔。
2. 根据权利要求1所述的备胎固定装置,其特征在于,还包括与所述平台可拆卸连接的 底板,所述立柱固定在所述底板上。
3. 根据权利要求2所述的备胎固定装置,其特征在于,所述底板上还固定有用于防止备 胎左右窜动的限位块。
4. 根据权利要求3所述的备胎固定装置,其特征在于,所述底板与所述平台螺栓连接, 所述立柱和所述限位块与所述底板焊接连接。
5. 根据权利要求2所述的备胎固定装置,其特征在于,包括两个所述立柱,两个所述立 柱之间设有连接板。
6. 根据权利要求4所述的备胎固定装置,其特征在于,所述立柱与所述底板之间设有加 强筋。
7. 根据权利要求6所述的备胎固定装置,其特征在于,包括多个所述加强筋,各所述加 强筋分别设在所述立柱的前侧、左侧和右侧。
8. 根据权利要求1至7任意一项所述的备胎固定装置,其特征在于,所述平台为能够覆 在所述变速箱上的台阶形平台,所述平台包括固定连接的平板和立板,所述立板底部设有 用于与车架固定连接的支架。
9. 一种半挂牵引车,包括车体以及安装于所述车体的备胎固定装置,其特征在于,所述 备胎固定装置具体为权利要求1至8任意一项所述的备胎固定装置。
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