CN207173264U - 一种多效的汽车防水装置 - Google Patents

Abstract

一种多效的汽车防水装置，包括：汽车收缩袋装置，包括带有充放气孔的橡胶收缩袋；四条汽车固定带，一端分别固定于橡胶收缩袋的四个角上，另一端空置，用于绑缚在固定物上；其方法为：1)道路积水时，将汽车收缩袋展开铺在汽车正前方；2)汽车缓缓驶入至收缩袋中央区域后，手动用橡胶收缩袋将车体全部包裹；3)为橡胶收缩袋充气；4)汽车固定带栓绑在周围立柱、树木等承受力强的固定物体上，防止汽车在积水道路中漂移不定；具有携带方便，防水性强，易操作的特点。

Description

一种多效的汽车防水装置

技术领域

本实用新型属于汽车安全技术领域，特别涉及一种多效的汽车防水装置。

背景技术

现如今私家车的数量与日俱增，而车库停车位的数量难以满足车主的需求，车主们迫不得已或者为了图方便将车停在道路两边。近几年，新闻常常报道由于暴雨的袭击，城市中停靠在道路两边的汽车被积水浸泡发动机导致损坏，或汽车被水冲进河道，由于未对室外停靠的汽车进行安全防护措施，才导致种种惨痛教训的发生。

发明内容

为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种多效的汽车防水装置，可有效地防止汽车在暴雨天或在易发生积水的道路上停车造成损害。汽车收缩袋使用方便，操作简单，当遭遇雷雨天气时，地势低洼的道路易积水时，将汽车收缩袋展开铺在汽车正前方；汽车缓缓驶入收缩袋中央区域后，手动用收缩袋将车体全部包裹；为汽车收缩袋充气；汽车固定带栓绑在周围立柱、树木等承受力强的固定物体上，防止汽车在积水道路中漂移不定；具有携带方便，防水性强，易操作的特点。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种多效的汽车防水装置，包括：

汽车收缩袋装置1，包括带有充放气孔13的橡胶收缩袋11；

四条汽车固定带3，一端分别固定于橡胶收缩袋11的四个角上，另一端空置，用于绑缚在固定物上。

本实用新型还可包括防水密封条，防水密封条设置在汽车与橡胶收缩袋11的衔接处。

所述橡胶收缩袋11包括采用凯夫拉纤维布料。

所述橡胶收缩袋11由顶部车套111和底部车套112两部分构成，二者之间由防水拉链113连接。

本实用新型还可包括车载维护气垫2，所述的车载维护气垫2与橡胶收缩袋11的底部车套112紧密连接，车载维护气垫2设置在底部车套112的前部和两侧部前端。

所述车载维护气垫2带有充气口。

橡胶收缩袋11接气体发生器12。

本实用新型基于所述汽车防水装置的汽车防水方法，包括以下步骤：

1)道路积水时，将橡胶收缩袋11展开铺在汽车正前方；

2)汽车驶入橡胶收缩袋11中央区域，手动用橡胶收缩袋11将车体全部包裹；

3)为橡胶收缩袋11充气；

4)将汽车固定带3栓绑在承受力强的固定物体上，防止汽车在积水道路中漂移不定。

在为橡胶收缩袋11充气前，可先将防水密封条吸附在橡胶收缩袋11的边沿位置。

在橡胶收缩袋11下部设置车载维护气垫2，在步骤3之前或者之后，使用打气筒为车载维护气垫2充气。

与现有技术相比，由于本实用新型设有双重措施来保障汽车在突发的恶劣天气下或易积水的道路上安全停靠，道路积水时，将汽车收缩袋展开铺在汽车正前方；汽车缓缓驶入至收缩袋中央区域后，手动用收缩袋将车体全部包裹；防水密封条吸附至收缩袋边沿，并可用打气筒为车载维护垫充气，增加浮力；汽车固定带栓绑在周围立柱、树木等承受力强的固定物体上，防止汽车在积水道路中漂移不定；具有携带方便，防水性强，易操作的特点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型汽车收缩袋装置结构示意图。

图3为本实用新型橡胶收缩袋分解示意图。

图4为本实用新型汽车驶入收缩袋底部车套示意图。

图5为本实用新型的工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例详细说明本实用新型的实施方式。

如图1、图2和图3所示，一种多效的汽车防水装置，包括：

汽车收缩袋装置1，包括带有充放气孔13的橡胶收缩袋11；

四条汽车固定带3，一端分别固定于橡胶收缩袋11的四个角上，另一端空置，用于绑缚在固定物上。

橡胶收缩袋11的材质采用凯夫拉纤维布料，它具有高强度、高耐力及高抗撕裂性，抗穿刺力、防水且抗化学腐蚀，遇火无熔滴产生，不产生毒气体，火烧布面时布面增厚，增强密度封性，不破裂。它由顶部车套111和底部车套112两部分构成，二者之间由防水拉链113连接。

汽车固定带3材质与汽车收缩袋一致，它具有高强度、高耐力及高抗撕裂性。具体可设置在底部车套112上。

在本实用新型的一个实施例中，还可包括防水密封条，防水密封条设置在汽车与橡胶收缩袋11的衔接处。防水密封条的材质可牢牢吸附于车身，防止雨水从收缩袋与汽车的衔接处进入，密封条与汽车收缩袋车身分离，可放置车里，随取随用。

在本实用新型的另一个实施例中，还可包括带有充气口的车载维护气垫2，所述的车载维护气垫2与橡胶收缩袋11的底部车套112紧密连接，车载维护气垫2设置在底部车套112的前部和两侧部前端。汽车尾部未设置车载维护气垫2，这是因为汽车前部的重量远大于车尾部重量，若漂浮在水面，车尾部分必定快于车头部分漂浮起来，为了保持处于漂浮状态的车保持平衡，去掉车尾部分的车载维护气垫2。

在本实用新型的另一个实施例中，橡胶收缩袋11上设置有气体发生器12。

参考图4和图5，本实用新型基于所述装置的汽车防水方法，包括以下步骤：

1)当遭遇雷雨天气时，地势低洼的道路易积水，将橡胶收缩袋11展开铺在汽车正前方；

2)汽车5沿底部车套112上设置的行驶轨道标识4，驶入橡胶收缩袋11中央区域，手动用橡胶收缩袋11将车体全部包裹；

3)为橡胶收缩袋11充气；

4)将汽车固定带3栓绑在承受力强的固定物体上，防止汽车在积水道路中漂移不定。

其中，在为橡胶收缩袋11充气前，可先将防水密封条吸附在橡胶收缩袋11的边沿位置，防止水进入橡胶收缩袋11。可通过充放气孔13进行充气，也可利用气体发生器12进行快速充气，充放气孔13处可进行排气，在退水后快速放气，取出汽车。

或者，在橡胶收缩袋11下部设置车载维护气垫2，在步骤3之前或者之后，使用打气筒为车载维护气垫2充气。

Claims (7)

1.一种多效的汽车防水装置，其特征在于，包括：

汽车收缩袋装置(1)，包括带有充放气孔(13)的橡胶收缩袋(11)；

四条汽车固定带(3)，一端分别固定于橡胶收缩袋(11)的四个角上，另一端空置，用于绑缚在固定物上。

2.根据权利要求1所述的一种多效的汽车防水装置，其特征在于，还包括防水密封条，防水密封条设置在汽车与橡胶收缩袋(11)的衔接处。

3.根据权利要求1所述的一种多效的汽车防水装置，其特征在于，所述橡胶收缩袋(11)包括采用凯夫拉纤维布料。

4.根据权利要求1所述的一种多效的汽车防水装置，其特征在于，所述橡胶收缩袋(11)由顶部车套(111)和底部车套(112)两部分构成，二者之间由防水拉链(113)连接。

5.根据权利要求4所述的一种多效的汽车防水装置，其特征在于，还包括车载维护气垫(2)，所述的车载维护气垫(2)与橡胶收缩袋(11)的底部车套(112)紧密连接，车载维护气垫(2)设置在底部车套(112)的前部和两侧部前端。

6.根据权利要求5所述的一种多效的汽车防水装置，其特征在于，所述车载维护气垫(2)带有充气口。

7.根据权利要求1所述的一种多效的汽车防水装置，其特征在于，所述橡胶收缩袋(11)接气体发生器(12)。