CN207171968U - 一种轴承拆除装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于工具工装技术领域，特别涉及一种轴承拆除装置。由底板、导轨、滑块、连接板、顶杆固定块、若干顶杆、驱动组件、固定套座和尾端支撑座组成，两组导轨平行安装于底板上，连接板通过滑块滑动安装于两组导轨上，并在驱动组件作用下沿导轨移动；顶杆通过顶杆固定块安装于连接板上，并与导轨方向相平行；固定套座由座体和压盖组成，座体固定于底板上，座体上设置有若干与顶杆一一对应的容置槽，每一个容置槽上均设置有压盖，压盖与容置槽共同构成与轴类零件直径相适应的套体；尾端支撑座设置于固定套座的后方。本实用结构简单、易于操作、拆除效率高、安全可靠、适用范围广，可有效减少轴类零件和轴承因反复拆除而产生的精度损失。
Description
技术领域
本实用新型属于工具工装技术领域，特别涉及一种轴承拆除装置。
背景技术
为降低丝杠、芯轴等轴类零件在运动过程中的摩擦系数，一般采用轴承支撑。目前，轴承的的拆除方法通常是通过拉马将其从轴类零件上拉出，为防止拉出过程中拉马损坏轴承，需要用分体式轴承保护套进行保护。这种方法在拆除前需要进行安装轴承保护套以及调整拉马位置等操作，准备时间较长，加之轴承拉出速度也较低，无法实现较高的拆除效率。同时，轴承拉出过程中易出现受力不均匀而造成轴类零件和轴承损伤，尤其是配合较紧的轴承，对轴类零件和轴承的伤害更大；并且旋转拉马时其运动直线性不易保证，也会对轴承和轴类零件的接触面造成损伤，从而导致轴类零件和轴承无法继续使用。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、易于操作、拆除效率高、安全可靠的轴承拆除装置，有效减少轴类零件和轴承因反复拆除而产生的精度损失，保证轴类零件和轴承的使用寿命。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种轴承拆除装置，由底板、导轨、滑块、连接板、顶杆固定块、若干顶杆、驱动组件、固定套座和尾端支撑座组成，两组导轨平行安装于底板上，连接板通过滑块滑动安装于两组导轨上，并在驱动组件作用下沿导轨移动；顶杆通过顶杆固定块安装于连接板上，并与导轨方向相平行；固定套座由座体和压盖组成，座体固定于底板上，座体上设置有若干与顶杆一一对应的容置槽，每一个容置槽上均设置有压盖，压盖与容置槽共同构成与轴类零件直径相适应的套体；尾端支撑座设置于固定套座的后方。
上述一种轴承拆除装置，所述驱动组件可以由传动丝杠和驱动手轮组成，也可以由传动丝杠和驱动电机组成，还可以由气缸或者液压缸组成。
上述一种轴承拆除装置，所述固定套座上容置槽的数量与顶杆数量相同，可以是一个也可以是多个。
上述一种轴承拆除装置，所述固定套座上容置槽的数量为多个时，各容置槽与压盖构成的套体的直径可以相同，也可以不同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型通过顶杆的直线运动和固定套座的共同作用，实现了轴类零件上轴承的拆除，避免了因受力不均匀而产生的轴类零件和轴承损伤，并且极大地提高了拆除效率，省时省力，易于操作；同时，通过导轨的作用，可充分保证轴类零件回退运动的直线性，有效避免轴承和轴类零件的接触面损伤，减少轴承因反复拆除而产生的精度损失。另外，本实用新型可对多个轴类零件的轴承进行同时拆除，拆除效率高；还可对不同直径或不同类型轴类零件上的轴承进行拆除，适用范围广。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型固定套座的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示，本实用新型的一种轴承拆除装置，由底板1、导轨2、滑块3、驱动手轮4、传动丝杠5、连接板6、顶杆固定块7、顶杆8、固定套座9和尾端支撑座10组成。
两组导轨2平行安装于底板1上，连接板6通过滑块3滑动安装于两组导轨2上，并在驱动手轮4和传动丝杠5的作用下沿导轨2移动。四个顶杆8平行设置于顶杆固定块7内，顶杆固定块7固定安装于连接板6上，并且顶杆8的方向与导轨2的方向相平行。导轨2后方依次设置有固定套座9和尾端支撑座10，固定套座9固定于底板1上。
如图2所示，固定套座9由座体91和压盖92组成，座体91上设置有四个容置槽93，四个压盖92分别设置于容置槽93上，并分别与容置槽93组成与轴类零件直径相适应的套体。
结合图1和图2所示，四个顶杆8分别与四个容置槽93一一对应。
使用前，将底板1和尾端支撑座10分别安放于工作台11上，尾端支撑座10的位置根据轴类零件的长短进行调整。使用时，首先将需要拆除轴承的轴类零件放入相应的容置槽93内，并通过尾端支撑座10在尾端支撑；轻推轴类零件使轴承与容置槽93前端面完全接触，然后盖上压盖92将压盖92前端面与轴承贴紧，并将压盖92紧固。转动驱动手轮4，使顶杆8向固定套座9的方向移动，待顶杆8与轴类零件的端面接触，均匀转动驱动手轮4，轴类零件在顶杆8的推动下匀速向后移动，而轴承始终与固定套座9面接触，不产生轴向移动，随着轴类零件的移动，轴承从轴类零件上退出。
本实用新型采用两点一线模式拆除轴承，一点固定，一点由导轨丝杠传动，精度高；并且采用顶杆面面接触，顶住轴类零件时受力面积大且不需要调整同轴度，受力均匀，操作简单，效率高；同时压盖设计，既便于拆除又利于保证配合精度。另外，多容置槽设计既可以实现多组同时拆除，提高拆除效率，又能满足丝杠、芯轴等不同类型轴类零件上轴承的拆除，可实现一体多用。
尽管上文对本实用新型进行了详细说明，但是本实用新型不限于此，本领域技术人员可以根据本实用新型的原理进行各种修改。因此，凡按照本实用新型原理所作的修改，都应当理解为落入本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种轴承拆除装置，其特征在于，由底板、导轨、滑块、连接板、顶杆固定块、若干顶杆、驱动组件、固定套座和尾端支撑座组成，两组导轨平行安装于底板上，连接板通过滑块滑动安装于两组导轨上，并在驱动组件作用下沿导轨移动；顶杆通过顶杆固定块安装于连接板上，并与导轨方向相平行；固定套座由座体和压盖组成，座体固定于底板上，座体上设置有若干与顶杆一一对应的容置槽，每一个容置槽上均设置有压盖，压盖与容置槽共同构成与轴类零件直径相适应的套体；尾端支撑座设置于固定套座的后方。
2.根据权利要求1所述的一种轴承拆除装置，其特征在于，所述驱动组件可以由传动丝杠和驱动手轮组成，也可以由传动丝杠和驱动电机组成，还可以由气缸或者液压缸组成。
3.根据权利要求1或2所述的一种轴承拆除装置，其特征在于，所述固定套座上容置槽的数量与顶杆数量相同，可以是一个也可以是多个。
4.根据权利要求3所述的一种轴承拆除装置，其特征在于，所述固定套座上容置槽的数量为多个时，各容置槽与压盖构成的套体的直径可以相同，也可以不同。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721071062.7U CN207171968U (zh) | 2017-08-25 | 2017-08-25 | 一种轴承拆除装置 |
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Publications (1)
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| CN207171968U true CN207171968U (zh) | 2018-04-03 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-08-25 CN CN201721071062.7U patent/CN207171968U/zh active Active
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