CN207159798U - 一种公路桥梁梳形板伸缩缝用自适应橡胶支座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种公路桥梁梳形板伸缩缝用自适应橡胶支座。所述橡胶支座包括顶端螺柱、钢衬板、凸形板、凹形板、凹形板、底部销轴以及橡胶体。与现有技术相比，本实用新型所述的公路桥梁梳齿板伸缩缝用自适应橡胶支座，由于凸形板与凹形板之间的耦合作用，当伸缩缝由于各种原因出现坡度或者变形的时候，凸形板带动支座上半部分可以随着伸缩缝的变形自由的在凹槽内产生任意方向的转动，从而保证支座受到的冲击和荷载可以最大限度的传递给桥梁本身，有效的降低了支座的应力集中作用，进而大大延长了橡胶支座和伸缩缝的使用寿命；凹形板弧度角在45‑60度之间，太小会使凸形板滑行受阻，太大则使整个支柱过大，且滑移过长。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁工程技术领域，具体来说，涉及一种公路桥梁梳形板伸缩缝用自适应橡胶支座。
背景技术
公路桥梁伸缩缝是指为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形的需要，在桥面伸缩接缝处设置的各种装置的总称，主要用于适应桥梁的温度伸缩、混凝土及预应力混凝土桥梁的收缩和徐变、桥梁梁部结构在荷载作用下的伸缩位移等引起的桥梁伸缩位移。橡胶支座是公路桥梁伸缩缝最重要的受力部件和荷载缓冲部件之一。其主要作用是通过变形的方式吸收行车通过时的冲击，适应桥梁变位需求并将荷载传递给桥梁结构，从而提高车辆通过时的舒适性以及伸缩缝的使用寿命。由于桥面横向坡度的存在，桥梁伸缩缝在安装的时候也需要有相应的弧度与之对应。现有橡胶支座在设计时并未考虑这一点。导致伸缩缝在安装伊始，其下的橡胶支座就存在竖向变位不均匀的情况。车辆在不同车道通过时的冲击以及桥台可能出现的沉降病害会进一步加剧这种不均状况，从而产生因支座脱落或损坏而导致伸缩缝损坏的情况。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路桥梁梳形板伸缩缝用自适应橡胶支座。
本实用新型所述的一种公路桥梁梳形板伸缩缝用自适应橡胶支座，所述橡胶支座包括顶端螺柱1、钢衬板2、凸形板3、凹形板4、凹形板5、底部销轴6以及橡胶体4；所述顶端螺柱1与凸形板3连成一体；所述凹形板5与底部销轴6连接成一体，用于支座与桥梁部分的固定连接；所述凸形板3与凹形板5表面曲率一致；所述刚衬板2、凸形板3以及凹形板5的外缘均包裹有橡胶体4。
本实用新型所述的一种公路桥梁梳齿板伸缩缝用自适应橡胶支座，所述橡胶体4将刚衬板2、凸形板3、凹形板5之间的所有空隙填满。
本实用新型所述的一种公路桥梁梳齿板伸缩缝用自适应橡胶支座，所述凸形板3的弦长小于凹形板4的弦长。
本实用新型所述的一种公路桥梁梳齿板伸缩缝用自适应橡胶支座，所述凹形板4的弧度角在45-60度。
与现有技术相比，本实用新型所述的公路桥梁梳齿板伸缩缝用自适应橡胶支座，由于凸形板与凹形板之间的耦合作用，当伸缩缝由于各种原因出现坡度或者变形的时候，凸形板带动支座上半部分可以随着伸缩缝的变形自由的在凹槽内产生任意方向的转动，从而保证支座受到的冲击和荷载可以最大限度的传递给桥梁本身，有效的降低了支座的应力集中作用，进而大大延长了橡胶支座和伸缩缝的使用寿命；凹形板弧度角在45-60度之间，太小会使凸形板滑行受阻，太大则使整个支柱过大，且滑移过长。
附图说明：
图1为公路桥梁梳齿板伸缩缝用自适应橡胶支座剖面结构图：1-顶端螺柱、 2-刚衬板、3-凸形板、4-橡胶体、5-凹形板、6-底部销轴。
具体实施方式
下面结合具体的实施例对本实用新型所述的公路桥梁梳齿板伸缩缝用自适应橡胶支座作进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。
实施例1
一种公路桥梁梳形板伸缩缝用自适应橡胶支座，包括顶端螺柱1、钢衬板2、凸形板3、凹形板4、凹形板5、底部销轴6以及橡胶体4；为了保证螺柱强度，所述顶端螺柱1与凸形板3连成一体；所述凹形板5与底部销轴6连接成一体，用于支座与桥梁部分的固定连接；所述凸形板3与凹形板5表面曲率一致；所述刚衬板2、凸形板3以及凹形板5的外缘均包裹有橡胶体4。所述橡胶体4将刚衬板2、凸形板3、凹形板5之间的所有空隙填满。所述凸形板3的弦长小于凹形板 4的弦长；所述凹形板4的弧度角在45度。
实施例2
一种公路桥梁梳形板伸缩缝用自适应橡胶支座，包括顶端螺柱1、钢衬板2、凸形板3、凹形板4、凹形板5、底部销轴6以及橡胶体4；为了保证螺柱强度，所述顶端螺柱1与凸形板3连成一体；所述凹形板5与底部销轴6连接成一体，用于支座与桥梁部分的固定连接；所述凸形板3与凹形板5表面曲率一致；所述刚衬板2、凸形板3以及凹形板5的外缘均包裹有橡胶体4。所述橡胶体4将刚衬板2、凸形板3、凹形板5之间的所有空隙填满。所述凸形板3的弦长小于凹形板 4的弦长；所述凹形板4的弧度角在60度。
与现有技术相比，本实用新型所述的公路桥梁梳齿板伸缩缝用自适应橡胶支座，由于凸形板与凹形板之间的耦合作用，当伸缩缝由于各种原因出现坡度或者变形的时候，凸形板带动支座上半部分可以随着伸缩缝的变形自由的在凹槽内产生任意方向的转动，从而保证支座受到的冲击和荷载可以最大限度的传递给桥梁本身，有效的降低了支座的应力集中作用，进而大大延长了橡胶支座和伸缩缝的使用寿命；凹形板弧度角在45-60度之间，太小会使凸形板滑行受阻，太大则使整个支柱过大，且滑移过长。
Claims (4)
1.一种公路桥梁梳形板伸缩缝用自适应橡胶支座，所述橡胶支座包括顶端螺柱(1)、钢衬板(2)、凸形板(3)、凹形板(5)、底部销轴(6)以及橡胶体(4)；所述顶端螺柱(1)与凸形板(3)连成一体；所述凹形板(5)与底部销轴(6)连接成一体，用于支座与桥梁部分的固定连接；所述凸形板(3)与凹形板(5)表面曲率一致；所述钢衬板(2)、凸形板(3)以及凹形板(5)的外缘均包裹有橡胶体(4)。
2.根据权利要求1所述的公路桥梁梳形板伸缩缝用自适应橡胶支座，其特征在于，所述钢衬板(2)、凸形板(3)、凹形板(5)之间的所有空隙填满橡胶体(4)。
3.根据权利要求1所述的公路桥梁梳形板伸缩缝用自适应橡胶支座，其特征在于，所述凸形板(3)的弦长小于凹形板(5)的弦长。
4.根据权利要求1所述的公路桥梁梳形板伸缩缝用自适应橡胶支座，其特征在于，所述凹形板(5)的弧度角在45-60度。
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