CN207159530U - 拉链缝合机车针散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拉链缝合机车针散热结构，包括有主针板、隔板及盖板所组成，该主针板设置于隔板的下方，该隔板设置于主针板与盖板之间的凹槽中，该盖板设置于隔板上面，而该盖板包括供二支车针穿过的针孔、连接针孔两侧的气体通道以及连接气体通道的套接件，该套接件连接输送气体的气体输送管。利用空气压缩机将气体经由输送气体的气体输送管直吹至针孔的车针处，使车针于车缝时可有效降温，除可延长车针的使用寿命，更可避免车针于车缝时温度过高而影响作业效率，藉此可提高生产效率和生产成本，同时，不必使用水冷方式，可维护车缝拉链布料产品的洁净。

Description

拉链缝合机车针散热结构

技术领域

本实用新型是关于一种拉链缝合机的车针散热结构，尤指一种于拉链缝合机设置气体通道，将气体由气体通道直接吹到针孔的车针车缝处，来降低车缝时车针的温度，以达到提高车针的使用寿命、生产效率及保护车缝产品品质的车针散热结构。

背景技术

衣物、手提袋等物品，一般系使用缝纫机车缝各布料所组成，缝纫机主要系于机台上设置马达，再令马达连动缝纫机的传动轴带动各机件作动及另一方的车针作上、下往复的车缝动作，而缝纫机在完成物件的车缝后，其皆会利用缝纫机上的切刀组将分别穿在车针及下梭针中的缝线予以裁断，以作为该物件车缝完成的收尾动作，并为车缝下一个物件进行准备。

一般缝纫机在车缝作业中，车针会因高速运作而产生高温，尤其习用的拉链缝合机，一般业者都使用水冷方式冷却车针，藉由水雾朝车针车缝处喷洒，但水气相对容易沾湿到缝纫机上周遭零件以及车缝物，使得车针及机台容易生锈、损坏，而沾湿的车缝物也容易沾污。

有鉴于上述习用拉链缝合机结构所存在的缺点，为改善其缺点，遂有本实用新型的产生，以下在实施方式中详细叙述本实用新型的详细特征以及优点，其内容足以使任何熟习相关技艺者了解本实用新型的技术内容并据以实施，且根据本说明书所揭露的内容、申请专利范围及图式，任何熟习相关技艺者可轻易地理解本实用新型相关的目的及优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拉链缝合机的车针散热结构，其结构简单，操作方便，能克服现有技术的缺陷，将气体由气体通道直接吹到针孔的车针车缝处，来降低车缝时车针的温度，以达到提高车针的使用寿命、生产效率及保护车缝拉链布料产品品质的车针散热结构。

为达到上述目的，本实用新型公开了一种拉链缝合机车针散热结构，其特征在于包括：

一主针板，设置于隔板的下方；

一隔板，设置于主针板与盖板之间的凹槽中；以及

一盖板，设置于隔板的上面，该盖板包括一供二车针穿过的针孔、连接该针孔两侧的气体通道以及连接气体通道的套接件；

其中，该套接件连接输送气体的气体输送管。

其中，更包括一附针板，该附针板设置于该主针板上面而介于该主针板与该隔板之间。

其中，更包括多个布条导耳，该多个布条导耳分别设置于该主针板而相邻于该附针板两侧。

其中，更包括一押板片与分格布带架，该押板片设置于该主针板上面侧边，而该分格布带架则安装在该主针板上面的侧边抵靠该押板片。

其中，更包括一分隔片，该分隔片设置于该盖板与隔板之间。

通过上述结构，本实用新型藉由改善拉链缝合纫机结构，可达到在车缝拉链时，使车针的温度得有效冷却的功能，主要系在拉链缝合机上供车针穿过的三层式针板组中结合气体输送管，在盖板上的针孔两侧分别形成进气通道，利用空气压缩机将气体经由气体输送管输送至气体通道，并将气体通道中的气体直接吹至针孔中的车针，使高速运作的车针降温。藉此，不用水冷方式即可达到降温车针的效果，让拉链缝合机的机台不易因为水气而生锈，可使拉链缝合机的运转效率由每分钟1500转，提升变为每分钟2000转的效果。进而提高车缝的拉链布料生产效率、降低生产成本，同时，不必使用水冷方式，可进一步维护车缝产品的洁净。

附图说明

图1：为本实用新型一实施例的前侧面外观示意图。

图2：为本实用新型一实施例的后侧面外观示意图。

图3：为本实用新型一实施例的针板组的分解示意图。

图4：为本实用新型一实施例的针板组的组合外观示意图。

图5：为本实用新型拉链缝合机的侧视示意图。

具体实施方式

以下藉由具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技艺的人士可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技艺的人士之了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落入本实用新型所揭示的技术内容所涵盖的范围内。

请参阅图1及图3所示，图1为本实用新型前侧面外观示意图，图3为本实用新型针板组的分解示意图，系本实用新型拉链缝合机1的车针11散热结构的实施例，于本实施例中，在拉链缝合机1上包括散热结构，该散热结构位于三层式针板组2的位置处，该针板组2具有主针板3、隔板4及盖板5。

请参阅图3及图4所示，图4为针板组2的组合外观示意图，于本实施例中，主针板3为一长方形板件，该主针板3设置于隔板4的下方，该主针板3的上方表面中央形成一凹槽，并且设置有多个供螺固组件12栓锁的锁孔，也就是，藉由螺固组件12栓锁隔板4、盖板5于主针板3上固定。

请参阅图3及图4所示，于本实施例中，该隔板4为一薄形板件，隔板4设置于盖板5下方，在盖板5与隔板4间设置有分隔片18，特别是，该隔板4系设置于主针板3中间的凹槽中。

请再参阅图3及图4所示，于本实施例中，该盖板5为呈H字型外观，设置于隔板4上面，该盖板5中央设置有二针孔6，并且该盖板5在H字型本体中设置有略呈ㄣ字型通道，特别是，呈L字型的气体通道7与气体通道8连接在针孔6的两侧，此外，该针孔6为对应供车针11穿过进行车缝。

请参阅图1、图2、图3、图4及图5所示，图2为本实用新型拉链缝合机的后侧面外观示意图、图5为本实用新型拉链缝合机的侧视示意图，本实施例中，气体通道7及气体通道8各别连接套接件9(管接头)，各套接件9分别连接一输送气体管10，而此输送气体管10另一头则连接空气压缩机，利用空气压缩机以空气直吹至车针11处，运作时，空气压缩机将气体经由输送气体管10输送至气体通道7与气体通道8两端中，让气体吹至左、右二针孔6中的车针11处，使高速运作的车针11降温。藉此，不用水冷方式即可达到降温车针11的效果，让拉链缝合机1的机台不会因为水气而生锈，可使拉链缝合机1的运转效率由每分钟1500转，提升变为每分钟2000转的效果。进而提高生产效率、降低生产成本，同时，不必使用水冷方式，可进一步保护拉链布料13产品的洁净。

请参阅图3，本实用新型拉链缝合机1车针11散热结构更包括附针板14，附针板14设置于主针板3上面的凹槽中央，附针板14尺寸小而定位在主针板3与隔板4之间。

请参阅图3，本实用新型拉链缝合机1车针11散热结构更包括多个布条导耳15，各布条导耳15为一方形块体，各布条导耳15分别设置于主针板3而相邻于附针板14两侧，特别是，各布条导耳15定位在H字型盖板5中央两侧空位处。

请参阅图3，本实用新型拉链缝合机1车针11散热结构更包括押板片16，设置于主针板3表面侧边。并且，以一分格布带架17安装在主针板3表面侧边而抵靠押板片16。

请参阅图3，本实用新型拉链缝合机1车针11散热结构更包括分格布带架17，分格布带架17安装在主针板3表面侧边而抵靠押板片16。

藉由上述本实用新型拉链缝合机1上供车针11穿针的三层式针板组2中结合输送气体管10，在盖板5上的针孔6两侧分别形成气体通道7与气体通道8，利用空气压缩机将气体经由输送气体管10输送至两端气体通道7及气体通道8中，气体分别吹至针孔6中的左、右车针11处，使高速运作的车针11降温。藉此，不用习用水冷方式即可达到降温车针11的效果，让拉链缝合机1的机台不易因为水气而生锈，可使拉链缝合机1的运转效率由每分钟1500转，提升变为每分钟2000转的效果。进而提高车缝的生产效率和生产成本，同时，不必使用水冷方式，可进一步维护车缝拉链布料13产品的洁净。

上述实施例是用来详细说明本实用新型的目的、技术特征及功效，仅为本实用新型的部分实施例，当不能以此限制本实用新型的实施范围，凡熟悉此类技艺之人士，跟据上述说明，及依以下申请专利范围所载的结构特征及于功效上所作等效性的变换或修改，其本质未脱离出本实用新型的精神及范畴者，皆应包含在本实用新型的专利权范围。

Claims (5)

1.一种拉链缝合机车针散热结构，其特征在于包括：

一主针板，设置于隔板的下方；

一隔板，设置于主针板与盖板之间的凹槽中；以及

一盖板，设置于隔板的上面，该盖板包括一供二车针穿过的针孔、连接该针孔两侧的气体通道以及连接气体通道的套接件；

其中，该套接件连接输送气体的气体输送管。

2.如权利要求1所述的拉链缝合机车针散热结构，其特征在于，更包括一附针板，该附针板设置于该主针板上面而介于该主针板与该隔板之间。

3.如权利要求2所述的拉链缝合机车针散热结构，其特征在于，更包括多个布条导耳，该多个布条导耳分别设置于该主针板而相邻于该附针板两侧。

4.如权利要求1所述的拉链缝合机车针散热结构，其特征在于，更包括一押板片与分格布带架，该押板片设置于该主针板上面侧边，而该分格布带架则安装在该主针板上面的侧边抵靠该押板片。

5.如权利要求1所述的拉链缝合机车针散热结构，其特征在于，更包括一分隔片，该分隔片设置于该盖板与隔板之间。